Подголовник снимешь, а к тормозам и сцеплению - привыкнешь. Я тоже "бился лбом об руль первое время". А сцепление мне сейчас уже тугим кажется... И Двиг со временем гудеть начнёт громче
В ответ на: Лансер на ходу просто великолепен, поверьте.
2-х литровый мне понравился. 1,6 - не впечатлил ни капли... Валкий и есть большие подозрения (хоть и субъективные), что в околопредельном режиме его нах может снести с дороги на не такой уж и большой скорости. Хотя 99,9% водителей сие нах не надо , они в этих режимах не ездют. Я тоже не езжу , пытаюсь понимать ситуацию типа
В ответ на: Лансер на ходу просто великолепен, поверьте.
2-х литровый мне понравился. 1,6 - не впечатлил ни капли... Валкий и есть большие подозрения (хоть и субъективные), что в околопредельном режиме его нах может снести с дороги на не такой уж и большой скорости. Хотя 99,9% водителей сие нах не надо , они в этих режимах не ездют. Я тоже не езжу , пытаюсь понимать ситуацию типа
Поправлюсь, я не говорю что он идеален, смотря с чем сравнивать. Я имел в виду Лачети и Церато. Лансер очень сбалансирован в плане комфорта и цепкости, особенно в поворотах. В то же время допустим мазда3 возможно более устойчивая на некоторых режимах, но она очень жесткая как для меня. Тут каждый смотрит что ему больше по душе. Абсолютно согласен с тобой, что многим, ходовые качества авто просто до лампочки или они просто не замечают разницы. Я отношусь к этому нормально.
В ответ на: двухлитровфй точно так же может сносить. Просто для 1,6 - это 170-180, а для 2-х литров - это 230-240!
Возможно, лично я редко когда езжу со скоростью больше чем 120 км. 150 могу позволить себе только на Бориспольской. В основном тошню 100-110, мне так больше нравицца
В ответ на: По корейцам. Владельцы Лацетти и Церато! Не обижайтись на меня, ладно? Может вам будет и не приятно, но я всётаки скажу. Эти две машины с Лансером и рядом не стояли...
В ответ на: максимально объективно что между ланцером и Лацетти и Церато классовая пропасть
А можно объяснить,почему эти машины отличаются в цене всего-то на 10-15%,если между ними такая пропасть? Ну и кстати,в чем же именно классовая пропасть?
В ответ на: По корейцам. Владельцы Лацетти и Церато! Не обижайтись на меня, ладно? Может вам будет и не приятно, но я всётаки скажу. Эти две машины с Лансером и рядом не стояли...
Хотелось бы хоть один аргумент услышать...Можно?
Ну как тут обьяснить... Это надо самому почуствовать! А то получится, как в старом анекдоте: "Ты закат солнца видел? Вот такой же, только зелёный!" Классовой пропасти нет, но разница есть, причём эта разница чувствуется. И чувствуется во всём. Начиная от удобства посадки и заканчивая ньюансами торможения. Корейцы, на первый взгляд почти такиеже, но чуть похуже. Причём похуже, пусть и совсем почутьчуть, но буквально во всём! Если к той же Октавии Тур притензии, в основнок, к обзорности и внутренним размерам, то, к примеру к Лацети добавляется и шумность, и худший руль, и нечёткая коробка и много ещё чего... Тут самому почуствовать надо, расказывать безполезно...
В ответ на: 2-х литровый мне понравился. 1,6 - не впечатлил ни капли... Валкий и есть большие подозрения (хоть и субъективные), что в околопредельном режиме его нах может снести с дороги на не такой уж и большой скорости. Хотя 99,9% водителей сие нах не надо , они в этих режимах не ездют. Я тоже не езжу , пытаюсь понимать ситуацию типа
Ну так вроде в 2-х литровом подвеска один в один! Только размер резины другой! И что то есть у меня подозрение, что сорвать Лансер в занос, не используя ручник, обычному водителю нереально... А в аварийных случаях и при ошибках даже F-1 заносит!
В ответ на: Лацети добавляется и шумность, и худший руль, и нечёткая коробка и много ещё чего... Тут самому почуствовать надо, расказывать безполезно...
Я уже Нубироиду предлагал сравнить Лачетти и Лансер на змейке,фигурах,разгоне и торможении. Готофф это сделать...Ибо я никак прочувствовать не могу...
В ответ на: Лацети добавляется и шумность, и худший руль, и нечёткая коробка и много ещё чего... Тут самому почуствовать надо, расказывать безполезно...
Я уже Нубироиду предлагал сравнить Лачетти и Лансер на змейке,фигурах,разгоне и торможении. Готофф это сделать...Ибо я никак прочувствовать не могу...
хотелось бы посмотреть ... ато муки выбора надоели ...
Ну что, господа. Вчера пришлось первый раз покататся поздно вечером, практически ночью, да и температура была достаточно низкой. В результате добавились некоторые новые впечатления. Спешу поделится. Ближний свет, если честно не сильно порадовал, но и не огорчил. Уровень выше среднего, но на полностью тёмной улице хотелось бы большего. Дальний – просто отличный! Очень быстро запотевает салон. Если лобовое/боковые оттаивают после включения печки почти моментально, то с задним проблемы. Необходимо включать обогрев. Заднее оттаяло минуты за 3-4. Из за незнания некоторой особенности водительского наружного зеркала чуть не попал в аварию! Оказывается оно двухзональное! Две трети плоские, а последняя треть выпуклая! Расстояние довольно сильно искажает! Будьте внимательны! К тормозам почти привык. Обнаружил некоторую особенность коробки. Я привык трогаться так: - первая, чтоб только стронуть машину, и сразу вторая… Лансер этого не любит. Просит разгона на первой хотя бы до 2000 оборотов, иначе двигатель идёт в натяг. Придётся переучиваться. Наконец то смог послушать штатные динамики. Меня устроило. Менять на другие пока передумал. Ну вроде и всё. Если будет что то новое – напишу.
В ответ на: Лацети добавляется и шумность, и худший руль, и нечёткая коробка и много ещё чего... Тут самому почуствовать надо, расказывать безполезно...
Я уже Нубироиду предлагал сравнить Лачетти и Лансер на змейке,фигурах,разгоне и торможении. Готофф это сделать...Ибо я никак прочувствовать не могу...
Я сравнивал, правда не змейку и фигуры, а прохождение поворотов. По моим субьективным ощущениям Лансер более цепкий. Например на броварской окружной есть достаточно плавный поворот, в районе сьезда в сторону Борисполя. При прохождении его в направлени Чернигов->Киев, то есть по внутреннему, "короткому" радиусу при скорости в 140 км/ч на Лансере было желание добавить газу! То есть - машина реально может быстрее. На Лацетти таких ощущений у меня небыло... Но это мои субьективные впечатления.
В ответ на: Например на броварской окружной есть достаточно плавный поворот, в районе сьезда в сторону Борисполя. При прохождении его в направлени Чернигов->Киев, то есть по внутреннему, "короткому" радиусу при скорости в 140 км/ч на Лансере было желание добавить газу! То есть - машина реально может быстрее. На Лацетти таких ощущений у меня небыло... Но это мои субьективные впечатления.
Тот же поворот я неднократно проезжал в сухую погоду на Форд Эскорт на 140-150,и на Лаче 150-160 и как-то совсем не замечал сложностей Тоже субъективно
ЗЫ Счас чуть начал понимать,какие могут быть последствия - посему больше так не езжу
В ответ на: Например на броварской окружной есть достаточно плавный поворот, в районе сьезда в сторону Борисполя. При прохождении его в направлени Чернигов->Киев, то есть по внутреннему, "короткому" радиусу при скорости в 140 км/ч на Лансере было желание добавить газу! То есть - машина реально может быстрее. На Лацетти таких ощущений у меня небыло... Но это мои субьективные впечатления.
Тот же поворот я неднократно проезжал в сухую погоду на Форд Эскорт на 140-150,и на Лаче 150-160 и как-то совсем не замечал сложностей Тоже субъективно
Я не гнал по причине обкатки. У меня пока 140 - максимально допустимая. Обкатаю - посмотрим! А пока как шел на пятой по прямой 140 - так и пошел в повороте. Разницу не ощутил, что поворот, что прямая, как ехала - так и едет. То есть - никаких изменений в поведении...
Сакжи, а на каких машинах ты ездил до этого? Я вот имею мнение, что более пустого руля, чем на Ланцере я еще не видел. Об информативности ваще речь не идет. И тормоза там достаточно валкие.
ЗЫ: Лансер 1.6 в верхней комплектации. 2006 год. красный.
Да, кстати, раз уж взял, то начинай готовиться к следующим болячкам: 1) должно загреметь стеклышко в приборке. (лечится за 10 минут на ТО-0 по гарантии). 2) будут греметь втулки направляющих суппортов (правда до 1000 не должны, так что полечишь на ТО-10000, или путем поездки в сервис, по гарантии) 3) бензин лей правильный, потому что свечи в 1.6 ооооочень нежные. как только загорится лампочка движка - на замену свечей.
Абсолютно такие же впечатления были и у меня при покупке Мицы СС. За исключением того, что у меня автомат. Тормоза - притрутся, потом нормально все будет, то что нужно. К езде задом тоже привыкаеешь быстро. Средний подголовник тоже снял, так и лежит дома. Передние стойки все же несколько создают неудобства при езде в местах где ходят толпы людей, но тоже привыкаешь быстро. Так что мои впечатдления от твоих не отличаются. Но следующую машину от Мицубиси почему-то брать не хочу. В основном из-за маленьких разрывов между ТО - 10000 км. Как-то быстро они накатываются.