сегодня ходил тестить сузуки джимни ну и посмотрел на этого малыша. Ну не знаю, что-то кроме джимни я другими моделями не очень проникся
Странная машинка. Я ее смотрел пару месяцев назад. Мордочка симпатичная, ну можно в ней найти что-то, но остаьное - ужос
Эта машинка под Европу сделана - маленькая и легкая (налоги меньше), но вместительная, соответствует нормам по СО2 (поэтому и гибрид всунули, опять же налоги меньше), но при этом едет более-менее (как для города). Кому она в Украине нужна - х.з.
Клиренс в 18 см и пристойные свесы тоже кое-что да значат. Довольно нетесный салон, судя по инфокаровскому тесту (хотя, конечно, надо самому щупать). Ну, и расход копеечный заявлен. Именно для города и пойдёт, хотя салон мог бы выглядеть и не столь дешёвым.
Ну, и то, что в Украине продают израильские комплектации (монопривод, без подогревов сидений/зеркал), хотя, в европейских странах есть и полный привод, Carplay/Android Auto, задняя камера, тоже немножко странно.
Ну, и то, что в Украине продают израильские комплектации (монопривод, без подогревов сидений/зеркал), хотя, в европейских странах есть и полный привод, Carplay/Android Auto, задняя камера, тоже немножко странно.
Бояться не вписаться в рынок по цене.
Странная машинка. Я ее смотрел пару месяцев назад. Мордочка симпатичная, ну можно в ней найти что-то, но остаьное - ужос
Эта машинка под Европу сделана - маленькая и легкая (налоги меньше), но вместительная, соответствует нормам по СО2 (поэтому и гибрид всунули, опять же налоги меньше), но при этом едет более-менее (как для города). Кому она в Украине нужна - х.з.
Клиренс в 18 см и пристойные свесы тоже кое-что да значат. Довольно нетесный салон, судя по инфокаровскому тесту (хотя, конечно, надо самому щупать). Ну, и расход копеечный заявлен. Именно для города и пойдёт, хотя салон мог бы выглядеть и не столь дешёвым.
Ну, и то, что в Украине продают израильские комплектации (монопривод, без подогревов сидений/зеркал), хотя, в европейских странах есть и полный привод, Carplay/Android Auto, задняя камера, тоже немножко странно.
вот как раз расход для гибрида конский, а учесть, что Игнис маленькая с мелким двигом, так вообще.
вот как раз расход для гибрида конский, а учесть, что Игнис маленькая с мелким двигом, так вообще.
Стоп-стоп, а Вы точно вникли в детали? Ведь это не подзаряжаемый, а "мягкий", и на чистой электротяге он не ездит. Вспомогательная батарея там всего 10-амперная. Она предназначена лишь для того, чтобы двигатель после остановки запускать, в циклах "старт-стоп". Так что, 4,7 л по городу, для бензинового двигателя, – это, отнюдь, не конский расход.
Бояться не вписаться в рынок по цене.
Полный привод добавляет к цене топовой конфигурации для UK тыщу фунтов, но это – опция. А все остальные плюшки уже в цену входят. Если б на нашем рынке такую возможность тоже предоставили, то это было бы куда лучше, чем то, что сейчас. Правда, там не предлагают вариатор, – только механику.
вот как раз расход для гибрида конский, а учесть, что Игнис маленькая с мелким двигом, так вообще.
Стоп-стоп, а Вы точно вникли в детали? Ведь это не подзаряжаемый, а "мягкий", и на чистой электротяге он не ездит. Вспомогательная батарея там всего 10-амперная. Она предназначена лишь для того, чтобы двигатель после остановки запускать, в циклах "старт-стоп". Так что, 4,7 л по городу, для бензинового двигателя, – это, отнюдь, не конский расход.
Предлагаю тогда не говорить "гибрид", ибо эта пародия только вводит в заблуждение.
вот как раз расход для гибрида конский, а учесть, что Игнис маленькая с мелким двигом, так вообще.
Стоп-стоп, а Вы точно вникли в детали? Ведь это не подзаряжаемый, а "мягкий", и на чистой электротяге он не ездит. Вспомогательная батарея там всего 10-амперная. Она предназначена лишь для того, чтобы двигатель после остановки запускать, в циклах "старт-стоп". Так что, 4,7 л по городу, для бензинового двигателя, – это, отнюдь, не конский расход.
Предлагаю тогда не говорить "гибрид", ибо эта пародия только вводит в заблуждение.
Это просто гибрид HEV, а не Plug In Hybrid (PHEV) за смешные деньги, как Вы тут размечтались. Для профанов всегда все им незнакомое похоже на пародию.
У Сузуки было 2 машины - ГВ и Кизаши. Остальное УГ
Владелец Jimny 2020
Ну в случае с Джимни это плюс - все дубовое и пластиковое - легко приводить в порядок, это рамник как ни крути, ну и на него АБСОЛЮТНО все обращают внимание не важно на какой тачке или без тачки человек. Так что там есть набор качеств которые перекрывают кучу недостатков
У Сузуки было 2 машины - ГВ и Кизаши. Остальное УГ
Владелец Jimny 2020
Ну в случае с Джимни это плюс - все дубовое и пластиковое - легко приводить в порядок, это рамник как ни крути, ну и на него АБСОЛЮТНО все обращают внимание не важно на какой тачке или без тачки человек. Так что там есть набор качеств которые перекрывают кучу недостатков
согласен. Машина в которой не важно какой пластик и т.д., он дает эмоции за счет другого
Новый Джимни - офигенный. Остальные сузуки - не рыба - не мясо, ругать не за что, но и хвалить - тоже. На свои деньги в принципе норм
ругать не за что, но и хвалить - тоже. На свои деньги в принципе норм
Тобто, якщо авто - ні риба, ні м'ясо, то воно надійне і практичне?))
Та нет, оно под другие цели. Часто наблюдаю по выходным весь в грязи Джимни - для этого он и нужен, как основное авто, ну хз. В семье есть Витара - просторный простой авто для неспешной езды, себе б не брал.
ругать не за что, но и хвалить - тоже. На свои деньги в принципе норм
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
