ту ТС: СРВ - говно ломучее, жере, не їде, тарабанить все що може ... "ето не езда" ! Беріть Ніссан Мікру.
Сподіваюсь, що це сарказм) Бо гадав, що це надійна машина, особливо судячи за оглядами в інтернеті... Також дуже турбує рік випуску, бо дивлюсь на срв 2009-2010, маючи на руках пижа 2013 року із салону..
скажу по семейной (еще у 3-х знакомых такая же) - очень надежная, есть минусы как и в любом авто, но расход - это самое мега первое место по минусам, второе - лобовое стекло - на многих трескалось в процессе, скрипучесть - ну скорее есть чем нет, начиналось от 70к до 120к (на тех авто что знаю) (к примеру у меня мазда с якобы "дешевым" салоном и твердым пластиком начала скрипеть только после 170-180к)
ну и мое имхо - не надо более свежую "свою" машинку менять на чужую да еще и старее
ту ТС: СРВ - говно ломучее, жере, не їде, тарабанить все що може ... "ето не езда" ! Беріть Ніссан Мікру.
Сподіваюсь, що це сарказм) Бо гадав, що це надійна машина, особливо судячи за оглядами в інтернеті... Також дуже турбує рік випуску, бо дивлюсь на срв 2009-2010, маючи на руках пижа 2013 року із салону..
так, це був сарказм!
Навіщо паркетник? Це одразу розхід палива *2, з/ч, гума, і т.д. також дорожче. Я би розглядав саме так, Скаут, Туран, Пассат 4*4, 2.0 дизель + автомат.
Так что , предварительно хорошенько подумайте нужен ли вам паркет .
+1. Також не розумію, якщо влаштовує Фокус, напуркуа той паркетник?
Так что , предварительно хорошенько подумайте нужен ли вам паркет .
+1. Також не розумію, якщо влаштовує Фокус, напуркуа той паркетник?
А тут дело каждой лично. Я тоже так думал, и с клиренсом 13 спокойно ездил и ходовка ремонта не просила, но сел на паркетник - просто удобней посадка. Но это дело сугубо субъективное и фломастеры.
Сьогодні на трасі сфоткав:
Людина в більшості буде їздити в місті, до чого тут розхід по трасі? Покажіть середній розхід і все стане на місця.
Так что , предварительно хорошенько подумайте нужен ли вам паркет .
+1. Також не розумію, якщо влаштовує Фокус, напуркуа той паркетник?
А тут дело каждой лично. Я тоже так думал, и с клиренсом 13 спокойно ездил и ходовка ремонта не просила, но сел на паркетник - просто удобней посадка. Но это дело сугубо субъективное и фломастеры.
Я би брав Туран краще, а ніж Тігуан. Посадка і там і там майже однакова, Туран для сім'ї бімба.
Так что , предварительно хорошенько подумайте нужен ли вам паркет .
+1. Також не розумію, якщо влаштовує Фокус, напуркуа той паркетник?
хотя бы для того, чтоб ехать увереннее по дорогам страны, потому как дороги как пазлы, где-то есть, а где-то нет... О паркетнике думаю каждый раз, когда на трассу еду (нечасто, но тем не менее, 2-4 раза в год точно)
а я щось почитавши рекомендації форумчан, задумався, чи дійсно я хочу авто міняти... в принципі рішення не потрібно приймати негайно, це просто поки що роздуми, але якось запал трохи пригас. я ще для себе не визначився, що би я хотів. можливо зробити акцент на АКПП... у всякому разі дякую за висловлені думки
а я щось почитавши рекомендації форумчан, задумався, чи дійсно я хочу авто міняти... в принципі рішення не потрібно приймати негайно, це просто поки що роздуми, але якось запал трохи пригас. я ще для себе не визначився, що би я хотів. можливо зробити акцент на АКПП... у всякому разі дякую за висловлені думки
в такому разі я би ще поміркував на цю тему) зроблю це тут, тому що вступні дані дуже схожі, але цінник нижчий - 12-13т. авто для города и межгорода (2-3 раза в год по "не самым лучшим" дорогам, бо "будівництво" ну дуже "велике", але мабуть повільне ) с пробегом до 15т.км в год. Возникло желание пересесть на паркетник с АКП (по городу ручка поднадоела). Из того, что приглянулось: CR-V, RAV-4, Outback, что ещё... Смущают в указанную сумму, помимо непонятного состояния, годом выпуска и расходом, особенно по городу( но по расходу жестких рамок пока вносить не буду. Америку/Европу опасаюсь, как говорится, не с "нашим еврейским счастьем")) Что смотреть в эти деньги или же кататься дальше на том, что есть и копить денежку?)
а я щось почитавши рекомендації форумчан, задумався, чи дійсно я хочу авто міняти... в принципі рішення не потрібно приймати негайно, це просто поки що роздуми, але якось запал трохи пригас. я ще для себе не визначився, що би я хотів. можливо зробити акцент на АКПП... у всякому разі дякую за висловлені думки
в такому разі я би ще поміркував на цю тему) зроблю це тут, тому що вступні дані дуже схожі, але цінник нижчий - 12-13т. авто для города и межгорода (2-3 раза в год по "не самым лучшим" дорогам, бо "будівництво" ну дуже "велике", але мабуть повільне ) с пробегом до 15т.км в год. Возникло желание пересесть на паркетник с АКП (по городу ручка поднадоела). Из того, что приглянулось: CR-V, RAV-4, Outback, что ещё... Смущают в указанную сумму, помимо непонятного состояния, годом выпуска и расходом, особенно по городу( но по расходу жестких рамок пока вносить не буду. Америку/Европу опасаюсь, как говорится, не с "нашим еврейским счастьем")) Что смотреть в эти деньги или же кататься дальше на том, что есть и копить денежку?)
CR-V 4 за 12-13 не будет, особенно официальной (оцициальная по дефолту +20% же) Расход на битке 4го поколения (2,4 автомат, передний привод) +/- 40 литров газа на 320 км (по трасе меньше в городе больше)
CR-V 4 за 12-13 не будет, особенно официальной (оцициальная по дефолту +20% же)
а если CR-V 3-го поколения?
3- поколение во всём хуже кроме клиренса и особенно по расходу
а я щось почитавши рекомендації форумчан, задумався, чи дійсно я хочу авто міняти... в принципі рішення не потрібно приймати негайно, це просто поки що роздуми, але якось запал трохи пригас. я ще для себе не визначився, що би я хотів. можливо зробити акцент на АКПП... у всякому разі дякую за висловлені думки
в такому разі я би ще поміркував на цю тему) зроблю це тут, тому що вступні дані дуже схожі, але цінник нижчий - 12-13т. авто для города и межгорода (2-3 раза в год по "не самым лучшим" дорогам, бо "будівництво" ну дуже "велике", але мабуть повільне ) с пробегом до 15т.км в год. Возникло желание пересесть на паркетник с АКП (по городу ручка поднадоела). Из того, что приглянулось: CR-V, RAV-4, Outback, что ещё... Смущают в указанную сумму, помимо непонятного состояния, годом выпуска и расходом, особенно по городу( но по расходу жестких рамок пока вносить не буду. Америку/Европу опасаюсь, как говорится, не с "нашим еврейским счастьем")) Что смотреть в эти деньги или же кататься дальше на том, что есть и копить денежку?)
а ограничения по возрасту? Я бы себе смотрел Акуру мдх, года 2008 в такой бюджет.
Два года поездил на паркетнике (СРВ-3) , но так и не понял на пуркуа он мне . Вернулся на пузотёрку . Из минусов - не едет , особенно это заметно на трассе , расход ( гбо не спасает ) , ну и пожалуй всё . А так да - надежная машина , ну и первое авто , на котором не порвал ни одну шину . Куча знакомых которые удивляются как это с паркетника можно вернуться на пузотёрку , но я пока что ни капли не жалею . Так что , предварительно хорошенько подумайте нужен ли вам паркет .
Тоже полтора года поездил на СР-В 2.4, АКПП-продал, вздохнул с облегчением, сел опять на минивен. Главная причина: Надежность ХОНДА- это Миф, родом из 1990годов. VTEC, EVAP,распредвалы, масложор, защита от ржавчины ( - Это не предмет гордости- это "головняк" владельца Хонды. Зайдите на форум и наберите коды ошибки- (Р2646, Р2422, и т.д.). П.С. СРВ ооочень нравился визуально, достаточно надежен по ходовке, прост, до примитивности - по электрике, был не "биток", с прозрачной историей и пробегом до 180тыс.км. Но взаимности у нас с СРВ- не вышло....
...
+1. Також не розумію, якщо влаштовує Фокус, напуркуа той паркетник?
А тут дело каждой лично. Я тоже так думал, и с клиренсом 13 спокойно ездил и ходовка ремонта не просила, но сел на паркетник - просто удобней посадка. Но это дело сугубо субъективное и фломастеры.
Я би брав Туран краще, а ніж Тігуан. Посадка і там і там майже однакова, Туран для сім'ї бімба.
Удобство "паркетника"- не в высоком клиренсе. а в высоте салона! от порога до верха дверей. Поэтому на тесных парковках и вообще везде- удобней садится не сгибаясь- в паркетник/ минивен/"каблучек". И в высоте сидушки над землей. Насколько сильно ты должен присесть и согнутся, чтобs влезть в авто...
Как Вариант, если не нужен багажник: КИА-СОУЛ. будет "свежее" большинства "паркетников". Если Ваш рост до 1.95м, то будет удобно везде. бенз+ АКПП. О двигателях правда, ходят негативные слухи...
Если нужен багажник: можно смотреть на Партнер/Берлинго с 1.6 или 2.0 HDI. Либо если нужен еще комфорт, то посмотреть в сторону Пежо-5008 до 2018г. (в "старом" кузове)
Клиренс у всех будет выше чем у Фокуса...
Если нужен багажник: можно смотреть на Партнер/Берлинго с 1.6 или 2.0 HDI.
Перед этим покурить форумы по этим машинам. Темы по подвеске очень впечатляют
дякую за вашу відповідь, в принципі уже трохи охолов до теми зміни авто, але ще десь глибоко в думках інтерес залишається. 1. КІА-СОУЛ - в принципі можливо і норм., можна розглядати, але в пріоритеті дизель. а це треба шукати в осоновному за кордоном, де КІА не дуже в пошані напевно. 2. партнер-берлінго - ні, на пиріжок я не згоден 3. 5008 - нічого не маю проти, але для нас вона буде явно завелика (имхо)
3. 5008 - нічого не маю проти, але для нас вона буде явно завелика (имхо)
Спеціально для вас Пежо зробило цілу лініку розмірів Якщо 5008 забагато, то гляньте 3008 - він буде і меншим, і дешевшим, і при цьому (суб"єктивно звісно) красивішим А стилістика якраз лишається незмінна А для тих, кому і цього забагато, велкам ту новий 2008
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
каждой лично. Я тоже так думал, и с клиренсом 13 спокойно ездил и ходовка ремонта не просила, но сел на паркетник - просто удобней посадка.
А стилістика якраз лишається незмінна 
