ну, это смотря какую задачу ставить... Если надо научить вслушиваться в работу каждого агрегата и понимать его работу для прогнозирования поломок, думать, как более-менее удобно устроиться за рулём, извращённым образом включать пятую передачу (да и вообще коробку с хрустом), а также привыкнуть к тому, что на дороге тебя не замечают, - тогда конечно! Но если бы у меня была жена, мне было бы её жалко подвергать такому испытанию
Вадим, не перекладывай свои психо-половые проблемы на машины. У меня было 2 таврии и 1 сенс. Это все безпроблемные машины. Тем кто совсем слепой я провнял бочину бампером за 40 грн пару раз да и вообще мне другие не мешают, я себе по правилам рули и все на всех остальных слепых плевать. Машины класса до 30 тысяч вообще просто повозки для жопы. А тем более советовать покупать рекорд 20-детний это уже вообще из разряда заставь дурака молиться...
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
А что, иномарка - синоним убитости и заезженности, а тем более прогнилости?
Да, именно так, иномарка такого возраста, купленная на базаре за такие деньги - именно - синоним убитости и прогнилости!
А кто заставляет покупать обязательно на базаре?
у Вас то какие основания так говорть?
Насмотрелся, у многих клиентов "Таврии"...
жалко или не жалко это определяется лично каждым человеком, а объективно - стоимостью затрат на ликвидацию... уверен, что по таврии как минимум не дороже будет, а уж проще так это точно...
А вот тут не факт, поскольку на гарантийной машине это придётся делать на фирменной станции.
очень сомневаюсь на счет качества, нет никаких оснований так считать...
собственно я не критикую, это Ваше личное дело, я пытаюсь понять и спрашиваю - какие основания вы имеете для того чтобы игнорировать современный опыт многих людей и опираться только на свой собственный негативный опыт многолетней давности ???
Он не такой уж многолетний, но примеров таких... Как пример: горит на "Волге" в 2000-м году реле поворотов, когда его снимаем, оказывается, что оно установлено ещё на заводе в 1972 году. Купленное на замену работает 3 недели, следующее - несколько месяцев... И таких случаев за время эксплуатации что "Волги", что отцовских "Жигулей" было достаточно...
Так попробуйте найти "неконченное" за три штуки баксов.
Цена определяется больше возрастом, чем состоянием. А это далеко не синонимы.
Кстати, конченная иномарка немногим отличается от конченного совавтопрома.
Отличается. Помимо ощущений при езде (для меня очень важный аспет) - ещё и тем, что меньше мелких неприятностей и переделок одной и той же работы из-за качества комплектовки...
Сидел в тос числе и в новой, чуть лучше, но всё равно крайне неудобно.
Вадим, не перекладывай свои психо-половые проблемы на машины
Причём тут мои проблемы? Я почему-то на иномарках этим не занимаюсь...
Тем кто совсем слепой я провнял бочину бампером за 40 грн пару раз да и вообще мне другие не мешают, я себе по правилам рули и все на всех остальных слепых плевать.
А времени не жалко? И потом, езда по правилам не помогает, если тебе тупо перестраиваются в крыло, как будто в этом месте полоса пустая...
Машины класса до 30 тысяч вообще просто повозки для жопы.
Поэтому я предпочитаю машины, которые изначально стоили дороже
А тем более советовать покупать рекорд 20-детний это уже вообще из разряда заставь дурака молиться...
А где я советовал именно "Рекорд"?
у Вас то какие основания так говорть?
Насмотрелся, у многих клиентов "Таврии"...
серьезно? а чего можно насмотреться со стороны при редких контактах сидя основном в офисе? или вы у клиентов одалживаете их таврии напорулить?
да и дай Вам Бог Вам клиентов побогаче...
А вот тут не факт, поскольку на гарантийной машине это придётся делать на фирменной станции.
вы знаете цены на эти фирменных станциях? врядли... так я Вам скажу - они копеечные... по номарочным меркам. при этом это фирменное СТО и гарантия тут при правильном жестком подходе работает.
реальных соврменных оснований как я вижу по прежнему нет?
Покупать "Таврию", не умея ездить, - значит, вырабатывать вредные привычки на всю жизнь... Я тоже со советской машины начинал, теперь считаю, что, в общем-то, это было ошибкой.
Не верно в корне. Покупать на обучение надо машину: 1) дешевую в ремонте и 2) не жалко выкинуть. Примерно как мои жигули за 800 долларов. Зато теперь гаечный ключ всегда знаю где взять.
Тем кто совсем слепой я провнял бочину бампером за 40 грн пару раз да и вообще мне другие не мешают, я себе по правилам рули и все на всех остальных слепых плевать.
А времени не жалко? И потом, езда по правилам не помогает, если тебе тупо перестраиваются в крыло, как будто в этом месте полоса пустая...
Вадим, если вас прижимают на тлк, то это ваши проблемы. Меня на таврии не прижимают и не обижают. А если и пробуют - то это их психополовые проблемы, мне не жалко улыбнуться и пропустить, пусть самолюбие порадуют, что таврию где то подрезали.
А что, иномарка - синоним убитости и заезженности, а тем более прогнилости? А что, "Таврия" от новизны станет менее дубовой или в ней станут нормально переключаться передачи, или её "родовые" болезни типа проблем с тормозными дисками исчезнут? Наконец, зачем человеку советовать новую "Таврию", если он хочет именно б/у машину, которую не жалко бить? Новую любую, даже "Таврию", будет жалко. Что касается современности - так те советские автомобили, за впечатление о которых Вы меня критикуете, выпускались во времена, когда хотя бы как-то следили за качеством. Как комплектовки, так и сборки.
Вадим. О каких родовых проблемах идет речь? Перегрев тормозов? Затрудненное включение передач? Перегреть тормоза на таврии - это надо тормозить со скорости в 130 в 0. В нормальном рабочем режиме они исправно работают. Вам не нравится переключение передач в коробке? Да это не тлк, однако после смены масла коробка начала исправно работать, на новой машине. Если взять 3-4 летку таврию - из того же тавроклуба - машина не требует к себе внимания вообще. А то что вы говорите - начитались статей в интернете, своего мнения не имеете.
настройка карбюратора во время смены сезона (зима/лето, лето/зима)
Хм. И в чем заключалась?
За 3000 можно взять не уезженную классику или 2108. Или ту же таврию-славуту. Тебя смущает что это совецкие машины? А зря. Я проездил на 2105 полгода. Мало, вроде как. Но ребята знают сколько я вложил в машину, что бы она ездила. Куплена была за 800 долларов, вложено было около 300 баксов в ремонт ходовой, рулевой и тормозной. Ну не так что бы ремонт - замена всякого хлама, что меня смущал. Мне разбили зад, я сдалал на ней дорогу в лесу, и мне не жалко было продать машину за теже 800 долларов. Но я ее продал по одной простой причине - ланжерон начал прогибаться, и я не мог сделать развал схождение. И после этого - машина была мгновенно продана. Теперь она в такси Возьми ты 2108 - ты получишь более простую машинку в ремонте, более удобную, но при этом немного более дорогие запчасти. Но опять таки - машина для езды, и учения ездиться - больше не надо. Купи 3-4 летку таврию - забудешь о проблемах с машиной вообще. А все что есть - делаются в поле. Примитивная конструкция и при этом простая в обслуживании. В любом случае - покупая тазы - ты получаешь не стареющий автомобиль по деньгам при условии более менее целого кузова. В огромный плюс послекорейского периода таврий - чота не гниют они последние годы. А в городе расход - аж 7.5 литров, у меня. Это карб. Что еще надо?
Цена определяется больше возрастом, чем состоянием. А это далеко не синонимы.
Полная ерунда. В таком возрасте не может быть нормальноьго состояния. Все двадцатилетние машины в состоянии "перед здыхом". Редчайшие исключения хозяева не продают.
Отличается. Помимо ощущений при езде (для меня очень важный аспет) - ещё и тем, что меньше мелких неприятностей и переделок одной и той же работы из-за качества комплектовки...
Вторая не менее полная ерунда. Самое сильное ощущение при езде на двадцатилетнем полутрупе за трешку баксов, так это ожидание когда уже, наконец-то, что-нибудь в очередной раз гавкнется. Ну, чтобы опять можно было бы заняться привычным мартышкиным трудом.
Хм. И в чем заключалась?
Постоянный геморой карбюратор такого возраста, может у товарища было редкое исключение?
Я свой Клио 91-го за 3 тыс взял... )) Поискать просто надо.
Ты спрашиваешь, что ему надо? Ему надо за три штуки чистА иномарку, ШОБ НЕ СТЫДНО БЫЛО ПЕРЕД ПАЦАНАМИ А мы ему всерьез практические рациональные советы начинаем давать Смех один, давно зарекался не вестись на такие просьбы, но иногда забываю А вы с Интерном еще и от ввлава пытаетесь добиться здравых размышлений
ничего бы из этого не взял. Лично сам взял бы сразу нормальную машину. А если уж совсем ездить не умел бы - купил бы таврию.
+1
Не совсем понимаю людей, руководствующихся принципом "поцарапать не жалко". То есть новую жалко, а старую нет? А если кого-то на новой?
а также привыкнуть к тому, что на дороге тебя не замечают, - тогда конечно!
Ну и как обычно всё закончилось самыми банальными комплексами.
Честно говоря давно не встречал неукатанные 2108-09 до 3000 американских рублей. Обычно продают уже автотрупы ИМХО самый нормальный вариант в такой ситуации это 3-4 летняя Таврия. Лично я начинал с Таврии, не могу сказать что машина безпроблемная но вполне адекватная, ущербным себя на ней не чувствовал. За 4 года эксплуатации комплексов тоже не возникло Стоимость ремонта просто копеечная, запчастей валом, специалистов по ремонту тоже. При желании из Таврии тоже можно сделать машину для реальных пацаноф И что немаловажно, Таврию потом очень легко продать, почти за те же деньги Не сочтите за рекламу Таврии.
За 3000 можно взять не уезженную классику или 2108.
+1 Зубилка 2108-09... 93-94
Честно говоря давно не встречал неукатанные 2108-09 до 3000 американских рублей. Обычно продают уже автотрупы
я себе для этих же целей и взял (8 летнюю ) чуть дороже 3к... даволен аки слон . тут тебе -и мат часть (Космич 412 и пробег Киев - Одесса - Киев ЖЕСТКИЙ СОВЕТ ), и более-мене нормальные условия езды в плане комфорта, и цены на ЗЧ децкие опять таки на любом базаре-магазине, глянешь в камасутру - всё панятно, выворот отличный (опелям и не снилось), ГУРа есессно нет, но рулевое вполне сносное(научишься вертеть баранку новую ино купишь кайф паймаешь) да и вааще машина для учебы (ИМХО) самое-то... А насчет РЕКОРДА и прочей лабуды из списка - СЛАВА БОГУ Тесть в свое время отговорил... честно говоря кроме просторного салона, здорового дивана траходрома ниче хорошего о нем и не вспомню... Так что падумай...стоит ли... и не забывай ты его через год два никому не втюхаешь... Удачи. ЗЫ насчет таврий незнаю слышал о них разное ...в любом случае я в них не памещаюсь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
да и вообще мне другие не мешают, я себе по правилам рули и все на всех остальных слепых плевать. Машины класса до 30 тысяч вообще просто повозки для жопы. А тем более советовать покупать рекорд 20-детний это уже вообще из разряда заставь дурака молиться... 
иномарку, ШОБ НЕ СТЫДНО БЫЛО ПЕРЕД ПАЦАНАМИ 
) чуть дороже 3к... даволен аки слон 
.
ЖЕСТКИЙ СОВЕТ 
Тесть в свое время отговорил... честно говоря кроме просторного салона, здорового дивана траходрома ниче хорошего о нем и не вспомню...
