В ответ на: Да нет никакого плохого отношения на дороге к Тавриям!!!
Вот и не гони, после Таврии я на своем 9ти летнем Фиате начал себя грубо говоря человеком белым почувствовал. Это даже не передать словами, просто совсем другое отношение чувствую к себе.
В ответ на: Я сейчас всеръез задумываюсь о приобретении первой машины младшему брату и на первом месте у меня стоит именно Таврия. Так как в таком ценовом диапазоне не будет возможности взять что-то живое
не покупай Таврию, не издевайся над человеком, он же твой брат все-таки. За стоимость Таврии можно найти хорошую машину.
В ответ на: Может, они так привыкли, что считают нормальным, когда их подрезают?
А может быть этого просто НЕТ???
Не надейся, это есть У нас в семье две машины - я часто вижу. Под меня - не вываливаются. Часто вижу, что попутный с первого ряда дергается, потом смотрит в зеркало и притормаживает, пропускает. Еду с сыном (меньшая машина) - писец! На одном квартале по по 2-3 раза могут под колеса с первого ряда вывалиться. Причем сигналы не помогают. Просто тупо едут. Видимо вид в зеркале - "не внушает"
В ответ на: Я сейчас всеръез задумываюсь о приобретении первой машины младшему брату и на первом месте у меня стоит именно Таврия. Так как в таком ценовом диапазоне не будет возможности взять что-то живое
не покупай Таврию, не издевайся над человеком, он же твой брат все-таки. За стоимость Таврии можно найти хорошую машину.
Тебе просто было стыдно ездить на Таврии, по этому и советы такие даёшь. За цену Таврии нормальную иномарку не купишь.
я по натуре жмот, и мне было очень жалко отваливать за другую машину раза в 3 больше денег, чем на Таврию. Но просто достало. Я вообще мало чего стыжусь, например, в моем гардеробе есть одежда с секонд-хенда. Так что стыд здесь ни при чем.
В ответ на: За цену Таврии нормальную иномарку не купишь.
Это неправда, и это уже неоднократно здесь обсуждалось. Да, это сложнее, чем просто пойти и купить в салоне новую Таврию. Но каким надо быть чтобы купить это за почти 5 штук зелени
Цель: купить автомобиль, желательно иномарку, что бы научится ездить, разобраться что за штучки под капотом, и через 1-2 года, в дальнейшем приобрести хорошее тазло.
Эта логика мне совершенно не понятна . Для того чтобы научиться ездить с 0 вменяемому человеку необходимо ну максимум 2 месяца - о каких 2 годах идет речь , насколько я понимаю ВУ уже есть? Если вы в будущем планируете приобрести новое авто более чем за 20к то зачем вам изучать устройство автомобиля на примере карбюраторной машины? Если хотите изучить устройство автомобиля пойдите подмастерьем на ближайшее СТО - это будет дешевле и эфективнее чем изучение авто на 20 - летних опелях и фордах.
В ответ на:
Проштудировав вкратце авторынки, рекламы местных СМИ, посмотрев не месте машинки, остановился на выборе
Из приведенных вариантов однозначно не рекомендовал бы только Сенатор.
В ответ на:
Планируемый пробег - минимальный, 50-100 км в неделю. Езда в городских условиях.
А нужна ли машина в принципе с такими пробегами? Может дешевле на такси?
Потому что если это первая машина, то будь уверен, что пара-тройка столбиков на парковке - твои, а также царапины на крыльях и т.д.
Если не чувствуешь габариты - тогда прямая дорога в "детский садик для водителей". Коих в Киеве, например, полно. Вместо стенок гаража - покрышки и до победного конца... По городу до 60 а то и 40 и только в правом ряду. Если не помогает тогда повторная пересдача (не за деньги) на медстправку - может это не ваше Сказанное выше естественно отностится не к вам лично.
В ответ на:
Это не говоря уже о возможных проблемах со сцеплением.. Таким образом, через год машина будет иметь "непрезентабельный" вид.
Это утверждение мне вообще не понятно. А что поцарапанное 20-ти летнее ведро будет иметь более презентабельный вид? Ну и возможность покраски отдельного узла никто не отменял.
В ответ на:
Кроме того, ты с рождения мог сказать, какая машина тебе нужна? Что в ней должно быть, а что нет? Вот первое авто и выполняет роль этакого "опросного листа". Ты начинаешь понимать, что от машины нужно именно тебе и какой твой идеал машины.
Это все очень индивидуально. Некоторые садятся на свое перво авто и понимают что это то что им нужно и большего не надо. Другие меняют авто одно за другим. Третьи приходят к тому что надо иметь несколько автомобилей. Так что тут двух мнений быть не может. Тем более не понятно почему "опросным листом" не может быть нормальный автомобиль а должно быть обязательно ведро?
В ответ на: Потому что если это первая машина, то будь уверен, что пара-тройка столбиков на парковке - твои, а также царапины на крыльях и т.д. Это не говоря уже о возможных проблемах со сцеплением.. Таким образом, через год машина будет иметь "непрезентабельный" вид. Кроме того, ты с рождения мог сказать, какая машина тебе нужна? Что в ней должно быть, а что нет? Вот первое авто и выполняет роль этакого "опросного листа". Ты начинаешь понимать, что от машины нужно именно тебе и какой твой идеал машины.
знаешь, что это мне напоминает? ну представь, что ты молодой и зеленый девственник. хочется девушку... их так много, такие все красивые... но ты не знаешь, как у них что где и с какой стороны подойти. да и склонить их к активным действиям сложно. и вот ты снимаешь ветхую старушку! и практикуешься, практикуешься, практикуешься... годик-второй... и больно сделать не страшно, и опыта прибавится? вот такие у меня ассоциации.
К сожалению это есть. Это психополовые комплексы но не людей которые это описывали здесь а быдла которое встречает людей на дороге по одежке. Испытал на своей шкуре когда пересаживался с легковушки на джип.
В ответ на: Не надейся, это есть У нас в семье две машины - я часто вижу. Под меня - не вываливаются. Часто вижу, что попутный с первого ряда дергается, потом смотрит в зеркало и притормаживает, пропускает. Еду с сыном (меньшая машина) - писец! На одном квартале по по 2-3 раза могут под колеса с первого ряда вывалиться. Причем сигналы не помогают. Просто тупо едут.
Вы знаете, а у меня - противоположные ощущения
У меня второй машиной лет пять была как раз Таврия, продал всего месяц назад. Так на ней я обычно ездил скажем так плотненько, не особенно позволяя садиться на голову. И - в основном получалось: видя, что возможен контакт, народ не наглел, какой смысл нарываться, если сам будешь виноватым.
А вот на мерсе - сам езжу осторожно: ну поцарапают или притрут, будешь правым, но битым- невелика радость.
Кстати, собственно о Таврии - была вполне нормальная машина за те деньги: в 2000 г что-то около 3 тыс.зелени. Покупал для езды зимой и куда машины не очень жалко. Легкая, проворная, на зимней резине по таким дорогам и сугробам ездил . . . Три человека на ней научились ездить опять таки. Цена вопроса - комплект сцепления правда . . .
В ответ на: Может быть, просто мало кому довелось ездить на "Таврии" после "Кадиллака" - по контрасту?
Аааа, так вот где собака порылась!!! Да, действительно, ты единственный ездишь или ездил на Кадиллаке. На этом фоне и развились комплексы.
Достаточно после "мерса" сесть большого или иной хорошей машины Тут не в комплексах дело, откуда им быть, если "Таврия" всё равно была не моя, и я никогда её всё равно бы не купил? Чистое ощцщение... Которое трудно получить, не поездив предварительно на хорошей машине, независимо от возраста оной...