Ідейно-засадниче питання: а чому ліфтбек не розглядається як альтернатива універсалу що потрібно саме універсал? Наскільки вам критично оте пусте повітря над заднім бампером і чому?
ну чего абы какой-то лифтбек влез - можно было бы и рассмотреть но как последний шанс, потому как именно мне часто надо вот этот воздух. Что бы впхнуть что-то странное.
А что не так с твоим Сиидом? Не увидел спича, что он тебе надоел.
та не, даже не надоел еще просто вот ТО 135000 делал, говорю - а чего сервисная только до 150К размечена - сервисмены смеются - так менять пора. Я - ну, и на что менять? Менеджер салона - ну... Спортаж, я - не кроссовер. Всё... фантазия кончилась. Вот и задумался. Не то что бы мне подперло менять, но если вот нашлось бы что-то цикавое, то и сменил бы. А так кроме Леонов на 1.6 дизеле, в котором на 20 сил меньше чем в моей.. толком ничего и не видно на горизонте.
Ідейно-засадниче питання: а чому ліфтбек не розглядається як альтернатива універсалу що потрібно саме універсал? Наскільки вам критично оте пусте повітря над заднім бампером і чому?
ты к 508 ведешь?
508 даже в базе лифтбек 31К.. П, Перебор.
Ідейно-засадниче питання: а чому ліфтбек не розглядається як альтернатива універсалу що потрібно саме універсал? Наскільки вам критично оте пусте повітря над заднім бампером і чому?
ты к 508 ведешь?
В тому числі Але якщо автору й нова Октава норм заходить, то чом би й її не замовити у виробництво з парою опцій Крім того її навіть можна взяти на ручці
Ідейно-засадниче питання: а чому ліфтбек не розглядається як альтернатива універсалу що потрібно саме універсал? Наскільки вам критично оте пусте повітря над заднім бампером і чому?
ты к 508 ведешь?
В тому числі Але якщо автору й нова Октава норм заходить, то чом би й її не замовити у виробництво з парою опцій Крім того її навіть можна взяти на ручці
Ідейно-засадниче питання: а чому ліфтбек не розглядається як альтернатива універсалу що потрібно саме універсал? Наскільки вам критично оте пусте повітря над заднім бампером і чому?
ты к 508 ведешь?
508 даже в базе лифтбек 31К.. П, Перебор.
Саш, скажу зараз можливо трохи образливу річ, але ви або катайтесь далі на Сіді або розширюйте бюджет (хоча б зробіть вищу границю трохи гумовою))) Норм напакований С/Д-клас та ще й в універсалі це треба 40 в кишені тримати щоб гарантовано, або я дійсно щось проспав в ціноутворенні автомобілів
При цьому я не виключаю, що якісь цікаві пропозиції можна й за 30 виловити якщо що...
...
ты к 508 ведешь?
508 даже в базе лифтбек 31К.. П, Перебор.
Саш, скажу зараз можливо трохи образливу річ, але ви або катайтесь далі на Сіді або розширюйте бюджет (хоча б зробіть вищу границю трохи гумовою))) Норм напакований С/Д-клас та ще й в універсалі це треба 40 в кишені тримати щоб гарантовано, або я дійсно щось проспав в ціноутворенні автомобілів
При цьому я не виключаю, що якісь цікаві пропозиції можна й за 30 виловити якщо що...
та чого образливу? норм, якщо нічого нема до 30 - покатаюсь ще, Сід тищ до 200+ не думаю, що буде мені голову колупати.
скажімо так - 30К - це планка пропорції ціна машини/річний дохід. Аби просто грошей не було, я б і не рипався
Ідейно-засадниче питання: а чому ліфтбек не розглядається як альтернатива універсалу що потрібно саме універсал? Наскільки вам критично оте пусте повітря над заднім бампером і чому?
Відповідь дуже проста - в універсалі як правило істотно вищий дах над головами пасажирів заднього ряду.
...
ты к 508 ведешь?
В тому числі Але якщо автору й нова Октава норм заходить, то чом би й її не замовити у виробництво з парою опцій Крім того її навіть можна взяти на ручці
так Октаву и сарай можно заказать. Зачем лифтбек?
Так у випадку з ліфтбеком мені якраз навпаки цікаво - нащо переплачувати за сарай? Станом на зараз маю лиш одне розумне пояснення для приватного а не корпоративного вжитку: велика собака в родині, котра їздить саме в багажнику. Все.
так они и у нас есть даже в наличии. это вообще вариант номер раз смущает только ДСТ коробка, чет про нее отзывы разнообразные есть.
Ідейно-засадниче питання: а чому ліфтбек не розглядається як альтернатива універсалу що потрібно саме універсал? Наскільки вам критично оте пусте повітря над заднім бампером і чому?
Відповідь дуже проста - в універсалі як правило істотно вищий дах над головами пасажирів заднього ряду.
Ми зараз про конкретну ситуацію з конкретною родиною, а не якісь там сферичні баскетболісти у вакуумі
...
В тому числі Але якщо автору й нова Октава норм заходить, то чом би й її не замовити у виробництво з парою опцій Крім того її навіть можна взяти на ручці
так Октаву и сарай можно заказать. Зачем лифтбек?
Так у випадку з ліфтбеком мені якраз навпаки цікаво - нащо переплачувати за сарай? Станом на зараз маю лиш одне розумне пояснення для приватного а не корпоративного вжитку: велика собака в родині, котра їздить саме в багажнику. Все.
мені подобається можливість запхати щось велике і квадратне.
так они и у нас есть даже в наличии. это вообще вариант номер раз смущает только ДСТ коробка, чет про нее отзывы разнообразные есть.
ты ж не б/у берешь, а на гарантии.
...
508 даже в базе лифтбек 31К.. П, Перебор.
Саш, скажу зараз можливо трохи образливу річ, але ви або катайтесь далі на Сіді або розширюйте бюджет (хоча б зробіть вищу границю трохи гумовою))) Норм напакований С/Д-клас та ще й в універсалі це треба 40 в кишені тримати щоб гарантовано, або я дійсно щось проспав в ціноутворенні автомобілів
При цьому я не виключаю, що якісь цікаві пропозиції можна й за 30 виловити якщо що...
та чого образливу? норм, якщо нічого нема до 30 - покатаюсь ще, Сід тищ до 200+ не думаю, що буде мені голову колупати.
В універсалі? З норм комплектацією щоб цікавіше вашого Сіда? При цьому нове з салону? І залізно до 30к ні долара більше? Імхо покатайтесь мабуть ще півроку-рік на Сіді, там буде видно
так они и у нас есть даже в наличии. это вообще вариант номер раз смущает только ДСТ коробка, чет про нее отзывы разнообразные есть.
ты ж не б/у берешь, а на гарантии.
йепп это успокаивает я ж говорю - ПроСид - первый в очереди. Если жучок смены машины победит, то первый кандидат. Там вообще все хорошо, и салон, и комплектация, и динамика (для моих нужд), и внешне клевый
...
Саш, скажу зараз можливо трохи образливу річ, але ви або катайтесь далі на Сіді або розширюйте бюджет (хоча б зробіть вищу границю трохи гумовою))) Норм напакований С/Д-клас та ще й в універсалі це треба 40 в кишені тримати щоб гарантовано, або я дійсно щось проспав в ціноутворенні автомобілів
При цьому я не виключаю, що якісь цікаві пропозиції можна й за 30 виловити якщо що...
та чого образливу? норм, якщо нічого нема до 30 - покатаюсь ще, Сід тищ до 200+ не думаю, що буде мені голову колупати.
В універсалі? З норм комплектацією щоб цікавіше вашого Сіда? При цьому нове з салону? І залізно до 30к ні долара більше? Імхо покатайтесь мабуть ще півроку-рік на Сіді, там буде видно
я там додав вище:
скажімо так - 30К - це планка пропорції ціна машини/річний дохід. Аби просто грошей не було, я б і не рипався
та не гонюсь я так уж за скоростью. Мне комфортная езда по паршивым дорогам может даже важнее.
паркет на высоком профиле (65+). Это реально работает, в семейном автопарке имеется старая сантафе-2009 и относительно свежая Q3 жены, обе на 16". По паршивым дорогам очень и очень. В ауде конечно шумка бімба, что добавляет к комфорту нехило - но новая ауди цена
Скажем так - мне комфортное движение на скорости по прямой важнее, чем жечь в повороте. Жечь оно конечно да, в этом есть и смысл и стратегия. Но так как на 2-3 машины я не зарабатываю - ходим за компромиссами.
согласен, купра как единственное авто в семье - то таки слишком радикально. Но все же как оно поворачивает, ах ))) а как 2-е авто очень даже ок.
Я думаю, паркет в твоем случае все таки неизбежен (может даже переднеприводный, хоть на фтуе и залошат ).
Ідейно-засадниче питання: а чому ліфтбек не розглядається як альтернатива універсалу що потрібно саме універсал? Наскільки вам критично оте пусте повітря над заднім бампером і чому?
Відповідь дуже проста - в універсалі як правило істотно вищий дах над головами пасажирів заднього ряду.
Ми зараз про конкретну ситуацію з конкретною родиною, а не якісь там сферичні баскетболісти у вакуумі
Наявність більшого вільного простору над головами пасажирів заднього ряду додає комфорту у дальніх поїздках не залежно від зросту цих пасажирів.
нет никакой неизбежности если в этом бюджете не найдется ничего кроме паркетов - я еще пару-тройку лет покатаюсь вообще без вопросов. А там уже всякие Пассаты/Инсигнии и прочие Супербы сараи начинают появляться. Это если сегмент 30-40 начинать смотреть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
