Камрады, внезапно решил обратить внимание на даный авто. Учитывая, что дизель к этому авто вряд ли когда то прилетит, а двухлитровая турбочетверка лично для меня не внушает доверия на такое ведро, хотел спросить, а как вообще их V6 3.6 ? Ставят ли на него газ? С последствиями или без. Сильно хочется ВАГ с нормальным третьим рядом, большим багажником и клиренсом.
Камрады, внезапно решил обратить внимание на даный авто. Учитывая, что дизель к этому авто вряд ли когда то прилетит, а двухлитровая турбочетверка лично для меня не внушает доверия на такое ведро, хотел спросить, а как вообще их V6 3.6 ? Ставят ли на него газ? С последствиями или без. Сильно хочется ВАГ с нормальным третьим рядом, большим багажником и клиренсом.
Чем вам Кодиак на дизеле не подошел? Большой 3ий ряд Дизель ВАГ ПРоблем нет
Ездишь и все ок в твоей жизни
Камрады, внезапно решил обратить внимание на даный авто. Учитывая, что дизель к этому авто вряд ли когда то прилетит, а двухлитровая турбочетверка лично для меня не внушает доверия на такое ведро, хотел спросить, а как вообще их V6 3.6 ? Ставят ли на него газ? С последствиями или без. Сильно хочется ВАГ с нормальным третьим рядом, большим багажником и клиренсом.
Це FSI - 70% газу, 30% водибензу) 1000+ Евро
в той час двулітрова це TSI EA888 (gen3b?) той самий який ставиться на Тігуан TSI220, що зараз по акції продається надійний та доволі економічний висновок зрозумілий - хочеться економити та їздити на дальняки - 2.0, дубасіть по місту 3.6
В том то и дело, что 2.0 ТСИ нифига не экономичный даже на Тигуане, а на Атласе тем более в силу того, что машина значительно больше и тяжелее. Я почитал/посмотрел обзоры наших северных соседей, так вот, что городской, что загородный расход был совершенно одинаковый.
Я все ж таки вірю в кармічну справедливість що комусь там колись в head office таки знесуть голову за "геніальну" ідею робити Тур лише в 5-місному виконанні
Я просто всеми силами пытаюсь остаться на ФВ, но чувствую, что придётся просто остаться в рамках концерна и пойти на компромисс
Я просто всеми силами пытаюсь остаться на ФВ, но чувствую, что придётся просто остаться в рамках концерна и пойти на компромисс
Якщо гальорку не часто юзати, то є Ку7 Але там третій ряд все ж менше. Террамонт це ж як-не-як спроба влізти в лігу Хая, Пілота, СХ-9 тощо
Якщо гальорку не часто юзати, то є Ку7 Але там третій ряд все ж менше. Террамонт це ж як-не-як спроба влізти в лігу Хая, Пілота, СХ-9 тощо
Отказать, это просто название, а не ряд. С таким успехом можно и третий ряд в Кодиаке рассматривать. Это из серии он есть, но зачем не понятно.
Атлас/Терамонт действительно это лига семейных больших сувов. Этим и подкупает. Но пока меня останавливает довольно объемный и слегка прожорливый атмосферник. Не говоря о том, что найти что то оттуда для себя будет тот еще квест. Короче пока фантазирую на тему готов ли я в целом лезть в эту авантюру.
Мені пощастило що я ще на пів-шишечки тойотафіл Тому новий гібридний Хай мені більш привабливий
Від Атласа якраз і відвертає цей допотопний атмо
гібридний Хай
а шо, его продают у нас?
гібридний Хай
а шо, его продают у нас?
Так само як і Атлас
гібридний Хай
а шо, его продают у нас?
Так само як і Атлас
Не силен в VW, но Атлас - это ж американское воплощение Терамонта? Т.е. тут хотя бы что-то, а вот гибридного Хая нам похоже не видать(
...
а шо, его продают у нас?
Так само як і Атлас
Не силен в VW, но Атлас - это ж американское воплощение Терамонта? Т.е. тут хотя бы что-то, а вот гибридного Хая нам похоже не видать(
Атлас/Террамонт це одна машина. І яка різниця в назвах якщо їх до нас не возять офіційно так само, як і гібридний Хай. За поребриком продають. Пропонуєте в Моцкву змотатись потестити?
...
Так само як і Атлас
Не силен в VW, но Атлас - это ж американское воплощение Терамонта? Т.е. тут хотя бы что-то, а вот гибридного Хая нам похоже не видать(
Атлас/Террамонт це одна машина. І яка різниця в назвах якщо їх до нас не возять офіційно так само, як і гібридний Хай. За поребриком продають. Пропонуєте в Моцкву змотатись потестити?
А, понял. Я думал продают, видел на улице, но походу то были амер. битки.
...
Не силен в VW, но Атлас - это ж американское воплощение Терамонта? Т.е. тут хотя бы что-то, а вот гибридного Хая нам похоже не видать(
Атлас/Террамонт це одна машина. І яка різниця в назвах якщо їх до нас не возять офіційно так само, як і гібридний Хай. За поребриком продають. Пропонуєте в Моцкву змотатись потестити?
А, понял. Я думал продают, видел на улице, но походу то были амер. битки.
Так, то все битки. Я до речі теж за останні пару місяців почав їх помічати в потоці - велика дура, такий собі Оллспейс на стероїдах
...
Атлас/Террамонт це одна машина. І яка різниця в назвах якщо їх до нас не возять офіційно так само, як і гібридний Хай. За поребриком продають. Пропонуєте в Моцкву змотатись потестити?
А, понял. Я думал продают, видел на улице, но походу то были амер. битки.
Так, то все битки. Я до речі теж за останні пару місяців почав їх помічати в потоці - велика дура, такий собі Оллспейс на стероїдах
Полно уже. Я даже сидел в одном на бывшей площадке АИС на Куреневке стоял - ну такое, салон как у Джетты из Асашай - дофига подстаканников, убого, пластик убогий. Я б местный Туарег искал бы
Я б местный Туарег искал бы
Доброго ранку! Ви перше повідомлення читали? Ну там де треба норм третій ряд
Как-то смотрел ролик на ютюбе, так там хозяин Атласа говорил за 3.6 что плюс этого движка в том, что с ним идет полный привод либо 7 мест, точно не помню, но вроде на первых партиях было отличие между 3.6 и 2.0 не только в движке. Как сейчас, не знаю.
В рестайлі 4моушн вже є скрізь, а от в дорестайлі - лише на V6
Я б местный Туарег искал бы
Доброго ранку! Ви перше повідомлення читали? Ну там де треба норм третій ряд
Да втыканул, а потом ещё посмотрел на чем сейчас ТС. Ну такое, мне этот америкос не зашёл именно по салону, но это у меня такой пунктик
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тому новий гібридний Хай мені більш привабливий 
