Камрады, внезапно решил обратить внимание на даный авто. Учитывая, что дизель к этому авто вряд ли когда то прилетит, а двухлитровая турбочетверка лично для меня не внушает доверия на такое ведро, хотел спросить, а как вообще их V6 3.6 ? Ставят ли на него газ? С последствиями или без. Сильно хочется ВАГ с нормальным третьим рядом, большим багажником и клиренсом.
Камрады, внезапно решил обратить внимание на даный авто. Учитывая, что дизель к этому авто вряд ли когда то прилетит, а двухлитровая турбочетверка лично для меня не внушает доверия на такое ведро, хотел спросить, а как вообще их V6 3.6 ? Ставят ли на него газ? С последствиями или без. Сильно хочется ВАГ с нормальным третьим рядом, большим багажником и клиренсом.
Чем вам Кодиак на дизеле не подошел? Большой 3ий ряд Дизель ВАГ ПРоблем нет
Ездишь и все ок в твоей жизни
Камрады, внезапно решил обратить внимание на даный авто. Учитывая, что дизель к этому авто вряд ли когда то прилетит, а двухлитровая турбочетверка лично для меня не внушает доверия на такое ведро, хотел спросить, а как вообще их V6 3.6 ? Ставят ли на него газ? С последствиями или без. Сильно хочется ВАГ с нормальным третьим рядом, большим багажником и клиренсом.
Це FSI - 70% газу, 30% водибензу) 1000+ Евро
в той час двулітрова це TSI EA888 (gen3b?) той самий який ставиться на Тігуан TSI220, що зараз по акції продається надійний та доволі економічний висновок зрозумілий - хочеться економити та їздити на дальняки - 2.0, дубасіть по місту 3.6
В том то и дело, что 2.0 ТСИ нифига не экономичный даже на Тигуане, а на Атласе тем более в силу того, что машина значительно больше и тяжелее. Я почитал/посмотрел обзоры наших северных соседей, так вот, что городской, что загородный расход был совершенно одинаковый.
Я все ж таки вірю в кармічну справедливість що комусь там колись в head office таки знесуть голову за "геніальну" ідею робити Тур лише в 5-місному виконанні
Я просто всеми силами пытаюсь остаться на ФВ, но чувствую, что придётся просто остаться в рамках концерна и пойти на компромисс
Я просто всеми силами пытаюсь остаться на ФВ, но чувствую, что придётся просто остаться в рамках концерна и пойти на компромисс
Якщо гальорку не часто юзати, то є Ку7 Але там третій ряд все ж менше. Террамонт це ж як-не-як спроба влізти в лігу Хая, Пілота, СХ-9 тощо
Якщо гальорку не часто юзати, то є Ку7 Але там третій ряд все ж менше. Террамонт це ж як-не-як спроба влізти в лігу Хая, Пілота, СХ-9 тощо
Отказать, это просто название, а не ряд. С таким успехом можно и третий ряд в Кодиаке рассматривать. Это из серии он есть, но зачем не понятно.
Атлас/Терамонт действительно это лига семейных больших сувов. Этим и подкупает. Но пока меня останавливает довольно объемный и слегка прожорливый атмосферник. Не говоря о том, что найти что то оттуда для себя будет тот еще квест. Короче пока фантазирую на тему готов ли я в целом лезть в эту авантюру.
Мені пощастило що я ще на пів-шишечки тойотафіл Тому новий гібридний Хай мені більш привабливий
Від Атласа якраз і відвертає цей допотопний атмо
гібридний Хай
а шо, его продают у нас?
гібридний Хай
а шо, его продают у нас?
Так само як і Атлас
гібридний Хай
а шо, его продают у нас?
Так само як і Атлас
Не силен в VW, но Атлас - это ж американское воплощение Терамонта? Т.е. тут хотя бы что-то, а вот гибридного Хая нам похоже не видать(
...
а шо, его продают у нас?
Так само як і Атлас
Не силен в VW, но Атлас - это ж американское воплощение Терамонта? Т.е. тут хотя бы что-то, а вот гибридного Хая нам похоже не видать(
Атлас/Террамонт це одна машина. І яка різниця в назвах якщо їх до нас не возять офіційно так само, як і гібридний Хай. За поребриком продають. Пропонуєте в Моцкву змотатись потестити?
...
Так само як і Атлас
Не силен в VW, но Атлас - это ж американское воплощение Терамонта? Т.е. тут хотя бы что-то, а вот гибридного Хая нам похоже не видать(
Атлас/Террамонт це одна машина. І яка різниця в назвах якщо їх до нас не возять офіційно так само, як і гібридний Хай. За поребриком продають. Пропонуєте в Моцкву змотатись потестити?
А, понял. Я думал продают, видел на улице, но походу то были амер. битки.
...
Не силен в VW, но Атлас - это ж американское воплощение Терамонта? Т.е. тут хотя бы что-то, а вот гибридного Хая нам похоже не видать(
Атлас/Террамонт це одна машина. І яка різниця в назвах якщо їх до нас не возять офіційно так само, як і гібридний Хай. За поребриком продають. Пропонуєте в Моцкву змотатись потестити?
А, понял. Я думал продают, видел на улице, но походу то были амер. битки.
Так, то все битки. Я до речі теж за останні пару місяців почав їх помічати в потоці - велика дура, такий собі Оллспейс на стероїдах
...
Атлас/Террамонт це одна машина. І яка різниця в назвах якщо їх до нас не возять офіційно так само, як і гібридний Хай. За поребриком продають. Пропонуєте в Моцкву змотатись потестити?
А, понял. Я думал продают, видел на улице, но походу то были амер. битки.
Так, то все битки. Я до речі теж за останні пару місяців почав їх помічати в потоці - велика дура, такий собі Оллспейс на стероїдах
Полно уже. Я даже сидел в одном на бывшей площадке АИС на Куреневке стоял - ну такое, салон как у Джетты из Асашай - дофига подстаканников, убого, пластик убогий. Я б местный Туарег искал бы
Я б местный Туарег искал бы
Доброго ранку! Ви перше повідомлення читали? Ну там де треба норм третій ряд
Как-то смотрел ролик на ютюбе, так там хозяин Атласа говорил за 3.6 что плюс этого движка в том, что с ним идет полный привод либо 7 мест, точно не помню, но вроде на первых партиях было отличие между 3.6 и 2.0 не только в движке. Как сейчас, не знаю.
В рестайлі 4моушн вже є скрізь, а от в дорестайлі - лише на V6
Я б местный Туарег искал бы
Доброго ранку! Ви перше повідомлення читали? Ну там де треба норм третій ряд
Да втыканул, а потом ещё посмотрел на чем сейчас ТС. Ну такое, мне этот америкос не зашёл именно по салону, но это у меня такой пунктик
Я б местный Туарег искал бы
Доброго ранку! Ви перше повідомлення читали? Ну там де треба норм третій ряд
Да втыканул, а потом ещё посмотрел на чем сейчас ТС. Ну такое, мне этот америкос не зашёл именно по салону, но это у меня такой пунктик
Та просто у вас потреби інші А коли критерій 3го ряду виходить на чільне місце в пошуку авто, то раптом матеріали оздоблення відходять на другий план Я от навіть рудих вставок "а-ля дерево" в Тойоті не помічаю коли веселою компанією 6-7 людей кудись їдемо
В Атламонті мене лише двигун і відштовхує - ми не Штати, без дизеля, гібрида або здатності в ГБО діла не буде ІМХО
Я просто всеми силами пытаюсь остаться на ФВ, но чувствую, что придётся просто остаться в рамках концерна и пойти на компромисс
Якщо гальорку не часто юзати, то є Ку7 Але там третій ряд все ж менше. Террамонт це ж як-не-як спроба влізти в лігу Хая, Пілота, СХ-9 тощо
а в новому Ку7 хіба мало місця на 3му ряді?
Я просто всеми силами пытаюсь остаться на ФВ, но чувствую, что придётся просто остаться в рамках концерна и пойти на компромисс
Якщо гальорку не часто юзати, то є Ку7 Але там третій ряд все ж менше. Террамонт це ж як-не-як спроба влізти в лігу Хая, Пілота, СХ-9 тощо
а в новому Ку7 хіба мало місця на 3му ряді?
Там навіть в брошурі написано, що третій ряд для максимального зросту щось типу 1,45м
...
Якщо гальорку не часто юзати, то є Ку7 Але там третій ряд все ж менше. Террамонт це ж як-не-як спроба влізти в лігу Хая, Пілота, СХ-9 тощо
а в новому Ку7 хіба мало місця на 3му ряді?
Там навіть в брошурі написано, що третій ряд для максимального зросту щось типу 1,45м
p.s. є навіть isofix на третьому ряді, а в вольво нема
3й ряд это маркетинговый ход, по факту - бесполезный из-за своего неудобства и съедания багажника
а двухлитровая турбочетверка лично для меня не внушает доверия на такое ведро, хотел спросить, а как вообще их V6 3.6 ?
А чем не внушает: характеристиками (разгон, расход) или долговечностью?
3й ряд это маркетинговый ход, по факту - бесполезный из-за своего неудобства и съедания багажника
12 років юзання 3го ряду - давайте, розкажіть мені про його непотрібність
3й ряд это маркетинговый ход, по факту - бесполезный из-за своего неудобства и съедания багажника
жирний
а двухлитровая турбочетверка лично для меня не внушает доверия на такое ведро, хотел спросить, а как вообще их V6 3.6 ?
А чем не внушает: характеристиками (разгон, расход) или долговечностью?
Скажем так, сочитанием малообъемного раскрученого двигателя с большим и тяжелым автомобилем, возможно, это мои личные тараканы. В добавок ко всему, на этом авто двухлитровая турбочетверка по прожорливости идет ноздря в ноздрю с V6.
...
Якщо гальорку не часто юзати, то є Ку7 Але там третій ряд все ж менше. Террамонт це ж як-не-як спроба влізти в лігу Хая, Пілота, СХ-9 тощо
а в новому Ку7 хіба мало місця на 3му ряді?
Там навіть в брошурі написано, що третій ряд для максимального зросту щось типу 1,45м
заїхав по дорозі в салон ауді посидіти в новій Ку7. ну що сказати: інтер'єр шикарний, місця на другому ряді мені здалося сам за собою не менше, ніж в XC90. 3й ряд потестити немає можливості, так як немає 7ми місних в наявності. Але є одне але. сідаєш за кермо і тупо нема куди покласти мобільний як Ваг міг про таке не подумати , аж дивно. нє, ну в підлокітник на безпровідну зарядку можна засунути, але хіба зручно їздити в авто з телефоном в підлокітнику - не бачиш ні хто пише/дзвони і т.д. для мене це
але хіба зручно їздити в авто з телефоном в підлокітнику - не бачиш ні хто пише/дзвони і т.д. для мене це
ты это на экране магнитолы ж видишь.
Але є одне але. сідаєш за кермо і тупо нема куди покласти мобільний як Ваг міг про таке не подумати , аж дивно. нє, ну в підлокітник на безпровідну зарядку можна засунути, але хіба зручно їздити в авто з телефоном в підлокітнику - не бачиш ні хто пише/дзвони і т.д. для мене це
серьезно? это заговор! сначала они пепельницы с прикуривателями изъяли, тперь ниш для мобильников не предусмотрели... буржуи или может они что-то знают?
Але є одне але. сідаєш за кермо і тупо нема куди покласти мобільний
Не вариант?
...
а в новому Ку7 хіба мало місця на 3му ряді?
Там навіть в брошурі написано, що третій ряд для максимального зросту щось типу 1,45м
заїхав по дорозі в салон ауді посидіти в новій Ку7. ну що сказати: інтер'єр шикарний, місця на другому ряді мені здалося сам за собою не менше, ніж в XC90. 3й ряд потестити немає можливості, так як немає 7ми місних в наявності. Але є одне але. сідаєш за кермо і тупо нема куди покласти мобільний як Ваг міг про таке не подумати , аж дивно. нє, ну в підлокітник на безпровідну зарядку можна засунути, але хіба зручно їздити в авто з телефоном в підлокітнику - не бачиш ні хто пише/дзвони і т.д. для мене це
А шо, у Вольво нема карплея?
Ні ну серйозно - я от теж без останнього не розумів як так можна їздити, але зараз з цією приблудою ти просто виводиш на екран мультимедіа і всьо
...
Там навіть в брошурі написано, що третій ряд для максимального зросту щось типу 1,45м
заїхав по дорозі в салон ауді посидіти в новій Ку7. ну що сказати: інтер'єр шикарний, місця на другому ряді мені здалося сам за собою не менше, ніж в XC90. 3й ряд потестити немає можливості, так як немає 7ми місних в наявності. Але є одне але. сідаєш за кермо і тупо нема куди покласти мобільний як Ваг міг про таке не подумати , аж дивно. нє, ну в підлокітник на безпровідну зарядку можна засунути, але хіба зручно їздити в авто з телефоном в підлокітнику - не бачиш ні хто пише/дзвони і т.д. для мене це
А шо, у Вольво нема карплея?
Ні ну серйозно - я от теж без останнього не розумів як так можна їздити, але зараз з цією приблудою ти просто виводиш на екран мультимедіа і всьо
Эмм народ, кто звонит выводится даже у меня на чёрно-белый экран магнитолы. Вы чего. Тут даже карплей не надо
Але є одне але. сідаєш за кермо і тупо нема куди покласти мобільний
Не вариант?
там слизько, на поворотах буде злітати
Але є одне але. сідаєш за кермо і тупо нема куди покласти мобільний
Не вариант?
а друга ніша перекривається підлокітником, коли він висувається вперед під лікоть.
...
Там навіть в брошурі написано, що третій ряд для максимального зросту щось типу 1,45м
заїхав по дорозі в салон ауді посидіти в новій Ку7. ну що сказати: інтер'єр шикарний, місця на другому ряді мені здалося сам за собою не менше, ніж в XC90. 3й ряд потестити немає можливості, так як немає 7ми місних в наявності. Але є одне але. сідаєш за кермо і тупо нема куди покласти мобільний як Ваг міг про таке не подумати , аж дивно. нє, ну в підлокітник на безпровідну зарядку можна засунути, але хіба зручно їздити в авто з телефоном в підлокітнику - не бачиш ні хто пише/дзвони і т.д. для мене це
А шо, у Вольво нема карплея?
Ні ну серйозно - я от теж без останнього не розумів як так можна їздити, але зараз з цією приблудою ти просто виводиш на екран мультимедіа і всьо
карплей у вольво є. айфона в мене нема. а андроид авто підключається тільки через кабель і меню там мені не подобається. і кожного разу втикати, таке шось.
але хіба зручно їздити в авто з телефоном в підлокітнику - не бачиш ні хто пише/дзвони і т.д. для мене це
ты это на экране магнитолы ж видишь.
коли телефон підключений до магнітоли, тоді не працює блутус гарнітура, а розмовляти по гучномовці, коли не сам в авто (а особливо з дітьми) - таке собі задоволення.
Не вариант?
там слизько, на поворотах буде злітати
Вот сейчас не понял. Открываете крышку подстаканников, кладете туда смартфон. Где именно там скользко и как из той ниши может слететь смарт?
а друга ніша перекривається підлокітником, коли він висувається вперед під лікоть.
Подлокотник в Q7/Q8 (в отличие от XC90 ) можно поднять и зафиксировать в любом положении. Итого целых две ниши под смарт. Чего вас не устраивает?
а друга ніша перекривається підлокітником, коли він висувається вперед під лікоть.
Подлокотник в Q7/Q8 (в отличие от XC90 ) можно поднять и зафиксировать в любом положении. Итого целых две ниши под смарт. Чего вас не устраивает?
смартфон по ширині не влазить у підстаканник, хіба що якийсь верту
смартфон по ширині не влазить у підстаканник, хіба що якийсь верту
То есть, к нише возле подлокотника претензий нет. Уже хорошо.
Насчет подстаканника - в XC90, может, и не влезает, а у ВАГа 6.5" iphone в подстаканник становится совершенно нормально, факт!
У свежей версии тура есть прямо под фронтальной панелью (ниже телевизора и дефлекторов) ниша для беспроводной зарядки, туда отлично телефон залазит. Подстаканники возле джойстика коробки так же отлично его держат.
Подстаканники возле джойстика коробки так же отлично его держат.
У меня 6.5" iphone размещается в подстаканнике с запасом по ширине примерно по 1 см с каждой стороны. Откуда там проблемы - ХЗ.
Еще спарка электронных часов и телефона помогает решить проблему. Телефон в дороге вообще не достается
Обсуждение Атласа плавно перетекло в "куда бы положить яблофон" Покурил немного Copart и смотрю что уже даже рестайловые появляются и спортбеки, последний довольно симпатично выглядит, хотя пока не понял есть ли в нем третий ряд.
Да, в рестайлі морда ІМХО симпотнішою стала Мене саме фейс в Атласі відштовхував А спортбек лише 5-місний. Типу Атлас тим, кому воно не треба)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тому новий гібридний Хай мені більш привабливий 
А коли критерій 3го ряду виходить на чільне місце в пошуку авто, то раптом матеріали оздоблення відходять на другий план 
Мене саме фейс в Атласі відштовхував
