Чем именно бюджетнее? Или сравниваем Гольф Хайлайн с S американцем? Ездил на Спортвагене, сейчас на Пассате европейском, разницу вижу только в наполнении.
это потому что своя какаха ближе и теплее, а по факту мексиканский гольф это у@бище которое покупали исключительно из-за шаровой цены, почти в половину дешевле....гарантийных случаев за глаза, слава богу уже нет гарантии на них!, и невозможно продлить!
Чем именно бюджетнее? Или сравниваем Гольф Хайлайн с S американцем? Ездил на Спортвагене, сейчас на Пассате европейском, разницу вижу только в наполнении.
это потому что своя какаха ближе и теплее, а по факту мексиканский гольф это у@бище которое покупали исключительно из-за шаровой цены, почти в половину дешевле....гарантийных случаев за глаза, слава богу уже нет гарантии на них!, и невозможно продлить!
Это общая фраза) давай конкретику - чем европейский гольф отличается от американского? Или у тебя есть опыт продажи европейских гольфов, которые стояли 2,5 года хотя бы под испанским солнцем?
Это общая фраза) давай конкретику - чем европейский гольф отличается от американского? Или у тебя есть опыт продажи европейских гольфов, которые стояли 2,5 года хотя бы под испанским солнцем?
из-за этой авантюры произошло много всего нехорошего, следственно я без привзятого отношение не могу о них говорить, так что сорри
Это общая фраза) давай конкретику - чем европейский гольф отличается от американского? Или у тебя есть опыт продажи европейских гольфов, которые стояли 2,5 года хотя бы под испанским солнцем?
из-за этой авантюры произошло много всего нехорошего, следственно я без привзятого отношение не могу о них говорить, так что сорри
Думаю, больше всего проблем из-за сертификации, но сами Гольфы в этом не виноваты
Я может ошибаюсь, но Гольф универсал с тех краёв, какой то не такой Европейский. Там материалы похуже и впечатление явно такое, что авто ниже классом, чем Пассат.
Саме так - мексиканські гольфи більш бюджетні по салону в порівняння з тру арійцями)) Тому тут євроПассат точно буде більш європейський (істина з розряду капітана очевидність)
Чем именно бюджетнее? Или сравниваем Гольф Хайлайн с S американцем? Ездил на Спортвагене, сейчас на Пассате европейском, разницу вижу только в наполнении.
Тобто кочергу аналогового ручника ви в Спортвагені не помічаєте? І дешманських підстаканників без шторки?
Чем именно бюджетнее? Или сравниваем Гольф Хайлайн с S американцем? Ездил на Спортвагене, сейчас на Пассате европейском, разницу вижу только в наполнении.
это потому что своя какаха ближе и теплее, а по факту мексиканский гольф это у@бище которое покупали исключительно из-за шаровой цены, почти в половину дешевле....гарантийных случаев за глаза, слава богу уже нет гарантии на них!, и невозможно продлить!
Да, є таке - мені один сервісмен плакався, коли віддавав після чергового ТО мою "ломучу дсг+тсі", що спортвагени всю статистику моделі псують
...
Саме так - мексиканські гольфи більш бюджетні по салону в порівняння з тру арійцями)) Тому тут євроПассат точно буде більш європейський (істина з розряду капітана очевидність)
Чем именно бюджетнее? Или сравниваем Гольф Хайлайн с S американцем? Ездил на Спортвагене, сейчас на Пассате европейском, разницу вижу только в наполнении.
Тобто кочергу аналогового ручника ви в Спортвагені не помічаєте? І дешманських підстаканників без шторки?
Это есть, но я думал, что бюджетнее в материалах отделки, а не в комплектации. Для меня это и есть «наполнение», читай «комплектация».
...
Чем именно бюджетнее? Или сравниваем Гольф Хайлайн с S американцем? Ездил на Спортвагене, сейчас на Пассате европейском, разницу вижу только в наполнении.
Тобто кочергу аналогового ручника ви в Спортвагені не помічаєте? І дешманських підстаканників без шторки?
Это есть, но я думал, что бюджетнее в материалах отделки, а не в комплектации. Для меня это и есть «наполнение», читай «комплектация».
А дешманські підстаканники з пластику як в європейському Поло це не про матеріал оздоблення?
Та шо ты до тех подстаканников прицепился, вроде бы это самое главное в машине)) тем более, пластик там, как пластик, разницы вообще для меня нет. Не знаю, какое отличие ты нашёл и как.
Ви запитали чим бюджетніше - я відповів Ручник і бюджетні підстаканники це об"єктивні речі, як і балка ззаду (на європейцях від 120 коней там людська підвіска), а от ваші суб"єктивні судження це вже інша дискусія
Ви запитали чим бюджетніше - я відповів Ручник і бюджетні підстаканники це об"єктивні речі, як і балка ззаду (на європейцях від 120 коней там людська підвіска), а от ваші суб"єктивні судження це вже інша дискусія
Если европейский гольф будет заводиться ключом, но имеет эл.ручник, американец - кнопкой, но с ручным ручником, тогда кто из них бюджетнее? Бюджетнее - это когда салон отличается применяемыми материалами, когда в багажнике нет войлока, руль пластмассовый. А то всё - опции.
Спасибо всем за ответы. Самое главное что я понял, нужно в регионе искать спеца, который точно проверит пробег, ведь вероятность, что 90% скручены до 200-250.
Или второй вариант, заказывать машину из Европы. Но судя по всему и это не гарантия того, что там не смотали пробег.
По поводу Гольфа универсала, так точно нет. Нужна машина побольше, как Пассат.
Можно заказать с штатов с небольшим пробегом
Можно заказать с штатов с небольшим пробегом
Пассат B8? В обвесах R-line весь блестит и на двигателе 1.8 Турбо бензин? Смотрели эту машину...какой то более дешевый аналог европейца. Поэтому и решили, что за одну и ту же цену, лучше всё таки взять европейца на дизеле.
В той лодке(B8) из Америки, хорош лишь размер. А европейцем там и не пахнет. Я понимаю, их много в Украине. Никого обидеть не хочу, но реально, машина намного хуже воспринимается, чем Пассат для Европы.
Можно заказать с штатов с небольшим пробегом
Пассат B8? В обвесах R-line весь блестит и на двигателе 1.8 Турбо бензин? Смотрели эту машину...какой то более дешевый аналог европейца. Поэтому и решили, что за одну и ту же цену, лучше всё таки взять европейца на дизеле.
В той лодке(B8) из Америки, хорош лишь размер. А европейцем там и не пахнет. Я понимаю, их много в Украине. Никого обидеть не хочу, но реально, машина намного хуже воспринимается, чем Пассат для Европы.
ну тут ты выбирай пробег 200-300 или салон дешевле
Можно заказать с штатов с небольшим пробегом
Штатовский Пассат почти никакого отношения к европейцу не имеет. Другая платформа, другой кузов, интерьер, другие движки.
Ви запитали чим бюджетніше - я відповів Ручник і бюджетні підстаканники це об"єктивні речі, як і балка ззаду (на європейцях від 120 коней там людська підвіска), а от ваші суб"єктивні судження це вже інша дискусія
Если европейский гольф будет заводиться ключом, но имеет эл.ручник, американец - кнопкой, но с ручным ручником, тогда кто из них бюджетнее? Бюджетнее - это когда салон отличается применяемыми материалами, когда в багажнике нет войлока, руль пластмассовый. А то всё - опции.
На європейський гольф я міг спокійно замовити кнопку. А ви на американський електрогальмо з автохолдом зможете?
гальмо с автохолдом - основополагающие опции при выборе автомобиля?
гальмо с автохолдом - основополагающие опции при выборе автомобиля?
Он нашёл одну хрень, важность в машине которой аж на 0,1% потянет, и теперь из-за этого американский Гольф гораздо хуже европейского
гальмо с автохолдом - основополагающие опции при выборе автомобиля?
Ітіть-калатіть, ще один Я всього лиш відповів на питання "Чем именно бюджетнее?" От цим і бюджетніше: - тросиковий ручник - відсутність автохолда - примітивніші підстаканники без шторки - примітивніші підстаканники на задніх сидіннях (нерегульовані) - балка (на європейцях лише на малопотужних двигунах до 120 коней)
Ще ніби кажуть що в американців взагалі нема опції омивача фар, не перевіряв...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
