Жена мечтает про БМВ, накопили сумму и смотрим на довольно популярную "понторезку" в нашей стране. На дорогах их стало очень много. Неужели все стали так богаты?
Всю жизнь на Японцах и что такое БэМэВэ понятия не имею. Одно лишь знаю, молва ходит, что ломучее ведёрко. Но жена хочет и всё тут. Накопили некую сумму и смотрит на что-то типа такого https://auto.ria.com/auto_bmw_328_28145266.html
У меня несколько очень важных вопросов: Насколько ломучий двигатель на 328 модели? На заднем приводе можно ездить или надо искать ИксДрайв? Если ИксДрайв, то он имеет проблемы и можно попасть на его ремонт? Насколько долговечна коробка? Насколько дорогая в обслуживании подвеска?
Хочется понять, потянет ли наш семейный бюджет мечту жены. Ездит она не так уж много. В основном по магазинам. Пробеги в год смешные, но такие БМВ в среднем с пробегом до 150 тыс.км.
Я как загуглил, то сомнений в сто раз больше стало.
Большинство механиков сходятся во мнении, что покупка BMW N20B20 до 2013 года выпуска – не лучшая идея. На этих моторах есть высокая вероятность возникновения проблемы с маслоподачей. Если у него пробег превышает 100 тыс. км., то, вероятно, мотор уже пережил заклинивание и серьезный капитальный ремонт.
BMW N20B20 – популярные двигатели немецкого концерна, которые нельзя назвать лучшими среди всех ДВС концерна. Автомобили на их базе рекомендуются к покупке при условии, что год выпуска двигателя (не автомобиля) – 2013 год и старше. В противном случае велика вероятность возникновения проблем, включая его заклинивание.
Что же их так много на дорогах? Люди не бояться брать.
Люди просто не вникают, покупают то что хочется, типа как шубу итп... Ну и на понторезку уже не тянет, так как развелось шо ланосов
Если читать про любую модель/марку авто в интернете то в итоге можно купить Тойоту королу ЗЫ надо брать что нравится и пробовать/получать удовольствие или наоборот негативный опыт)
С этими моторами была проблема с цепью привода маслонасоса, с 2013 года проблему решили. До замены цепи мотор выхаживал 60ккм-100ккм.
Жена мечтает про БМВ, накопили сумму и смотрим на довольно популярную "понторезку" в нашей стране. На дорогах их стало очень много. Неужели все стали так богаты?
Всю жизнь на Японцах и что такое БэМэВэ понятия не имею. Одно лишь знаю, молва ходит, что ломучее ведёрко. Но жена хочет и всё тут. Накопили некую сумму и смотрит на что-то типа такого https://auto.ria.com/auto_bmw_328_28145266.html
У меня несколько очень важных вопросов: Насколько ломучий двигатель на 328 модели? На заднем приводе можно ездить или надо искать ИксДрайв? Если ИксДрайв, то он имеет проблемы и можно попасть на его ремонт? Насколько долговечна коробка? Насколько дорогая в обслуживании подвеска?
Хочется понять, потянет ли наш семейный бюджет мечту жены. Ездит она не так уж много. В основном по магазинам. Пробеги в год смешные, но такие БМВ в среднем с пробегом до 150 тыс.км.
Господи, какой сказочный колхоз по линку, начиная от зазора капота и до китайской мультимедии с базовой крутилкой и дисками "под ббс". Не хватает еще накладок "брембо" с алишки на суппорта.
Двигатель если брать такую вторичку, то бензин ничего хорошего (его скорее всего нормально не обслуживали) - читать
Задний привод скорее плюс, коробка классная и надежная, если в ней меняли масло хотя бы раз к этому пробегу, подвеска копейки на фоне того на что можно приплыть взяв стремный экземпляр.
Если читать про любую модель/марку авто в интернете то в итоге можно купить Тойоту королу ЗЫ надо брать что нравится и пробовать/получать удовольствие или наоборот негативный опыт)
Вот 1000 процентов! Был у меня Субарик и что, а н и ч е г о. Ездил и не парился, 3 года нет Субарика, а скучаю.
Если нравится, брать после 13 года и с проф системой, где большая шайба управления. У нас n20 ходит до 100 т и больше, знакомая пригнала х1 n20 на 245 лс, пробег 240 000 км и вот на этом пробеге первый раз заменили цепь. Цена около 1000 дол.
Забудь сразу. Если возникает такой вопрос, то это точно не BMW. Я бы не брал.
жена не хочет Сивик купе?-)
жена не хочет Сивик купе?-)
Жена хочет именно БМВ, а я пытаюсь понять, потянет наша копилка её обслуживание или нет.
Если читать про любую модель/марку авто в интернете то в итоге можно купить Тойоту королу ЗЫ надо брать что нравится и пробовать/получать удовольствие или наоборот негативный опыт)
Я предлагал ей Тойоту, Камри, РАВ4, Короллу, Аурис. Там если погуглить, то тоже можно накопать разные проблемы. Тойота прям не панацей, но естественно надёжнее немцев. Не хочет Тойоту.
Господи, какой сказочный колхоз по линку, начиная от зазора капота и до китайской мультимедии с базовой крутилкой и дисками "под ббс". Не хватает еще накладок "брембо" с алишки на суппорта.
По поводу мультимедиа, то почти все они с китайской. Лучше китайская и большая, чем родная и маленькая. Если будем брать, и её не будет, то вкорячим побольше.
Двигатель если брать такую вторичку, то бензин ничего хорошего (его скорее всего нормально не обслуживали) - читать
Посмотрел ссылку. Вот такого попадалова совсем не хочется!!! Цена ремонта там указана 2 тысяч евро. Но! Если внимательно почитать, то там и двигатель мыли, возможно неправильно и вода попала. И машина на чипе. И хозяин любит ездить очень быстро. Там вообще написано, что две тачки на чипе и у двоих двигатель навернулся. Чип это всегда лотерея.
Задний привод скорее плюс, коробка классная и надежная, если в ней меняли масло хотя бы раз к этому пробегу, подвеска копейки на фоне того на что можно приплыть взяв стремный экземпляр.
А как зимой на ней ездить на заднем? Смотрю скорее только полный привод, т.к. жена и зимой будет иногда кататься.
Если нравится, брать после 13 года и с проф системой, где большая шайба управления. У нас n20 ходит до 100 т и больше, знакомая пригнала х1 n20 на 245 лс, пробег 240 000 км и вот на этом пробеге первый раз заменили цепь. Цена около 1000 дол.
Даже если нужно будет цепь поменять за 1 тысячу долларов и проехать больше ста тысяч км, то такое мы потянем. Другое дело это траты на движок, если он полностью накроется.
После того как прошерстил инет, смотрю авто от 2013-го года. Проф систем с нбт мало, больше китайских. Лично я никаких проблем в них не вижу.
Забудь сразу. Если возникает такой вопрос, то это точно не BMW. Я бы не брал.
Где то такое слышал про Бентли и Роллс-Ройсы.
А вот про БМВ, хочу реально понять, потянем или нет? Не на последние деньги беру, но и не миллионер. Хочу для себя понять реальный расходы и возможность того, на сколько денег можно попасть.
А вот про БМВ, хочу реально понять, потянем или нет? Не на последние деньги беру, но и не миллионер. Хочу для себя понять реальный расходы и возможность того, на сколько денег можно попасть.
Тут правды ты не найдёшь. Смотри обзоры, читай отзывы и т.д. Ты покупаешь б/у автомобиль, и встрянешь ты с ним или нет, все зависит как хорошо ты его подберёшь.. Единственное что хочется сказать, не надо покупать по низу рынка... Если удасться в Штатах купить экземпляр с не большим пробегом и с незначительными повреждениями, то думаю тысяч 100 он пробегает без роблем, а это 4-5 лет эксплуатации если будет ездить жена.. это не мало. Потом продашь.
Как можно ответить на вопрос - потяните ли, если сообщество понятия не имеет, а сколько денег вы можете тратить на обслуживание авто ежемесячно?
А вот про БМВ, хочу реально понять, потянем или нет? Не на последние деньги беру, но и не миллионер. Хочу для себя понять реальный расходы и возможность того, на сколько денег можно попасть.
вопросы ни о чем. у каждого расходы разные. мой среднегодовой с учетом каско - 4килобакса. Много/мало?
вы изначально смотрите варианты слепленные из говна и палок - там проблемы будут, кто бы что ни рассказывал.
но если вас не парит китайская, кривоработающая голова, пришпиленная криворукими установщиками в родную систему - то и остальные моменты типа китайских овняных стекол, тайваньских капотов/бамперов, кривые зазоры и т.п. вас парить не будут - издали бмв от машины с шильдиком бмв не отличить.
Единственное что хочется сказать, не надо покупать по низу рынка... Если удасться в Штатах купить экземпляр с не большим пробегом и с незначительными повреждениями, то думаю тысяч 100 он пробегает без роблем, а это 4-5 лет эксплуатации если будет ездить жена.. это не мало. Потом продашь.
хз на сколько бмв ломучий сам по себе, но а так таки да. можно конечно, для начала, посмотреть что продается у нас, попросить ВИН кода, глянуть как билась. а потом может и тащить самому.
По поводу мультимедиа, то почти все они с китайской. Лучше китайская и большая, чем родная и маленькая. Если будем брать, и её не будет, то вкорячим побольше.
Двигатель если брать такую вторичку, то бензин ничего хорошего (его скорее всего нормально не обслуживали) - читать
Посмотрел ссылку. Вот такого попадалова совсем не хочется!!! Цена ремонта там указана 2 тысяч евро. Но! Если внимательно почитать, то там и двигатель мыли, возможно неправильно и вода попала. И машина на чипе. И хозяин любит ездить очень быстро. Там вообще написано, что две тачки на чипе и у двоих двигатель навернулся. Чип это всегда лотерея.
Задний привод скорее плюс, коробка классная и надежная, если в ней меняли масло хотя бы раз к этому пробегу, подвеска копейки на фоне того на что можно приплыть взяв стремный экземпляр.
А как зимой на ней ездить на заднем? Смотрю скорее только полный привод, т.к. жена и зимой будет иногда кататься.
Нет, "большая китайская" не лучше, потому что не кодируется в родную систему у которой все взаимосвязано с другими бмвшными блоками. Красная по линку сфотканная "пасмурным деньком с засветами" в творческих ракурсах конечно внушает доверие
По бензину не важно чип не чип, если это американец которого кормили китаем/"аналогами" то после 100 тысяч в любом случае будет под вопросом турбина, форусунки, катушки, насос, цепь и пр. когда народ узнает цену на оригинал и работы, то эти машины очень быстро и отправляются на риа. Для этого достаточно полистать дневники американцев на драйв2, их берут в штатах по низу рынка и обслуживают по низу рынка. Это в принципе такой себе бомж-премиум сегмент где можно быстро и красиво приехать на крупные суммы и передать знамя.
Зимой на заднем приводе отлично + системы работают довольно мягко и понятно, в принципе машина легкая и очень понятная в управлении. Но кайф у нее именно от рулежки и работы всего этого вместе на ходу, нужно ли именно это жене лучше спросить сразу и смотреть Х1 или Х3 имхо.
ps: в качестве референса морды/зазоров даю фотку, почти 100К пробега "не бита не крашена", без пленок. Тыц.
Хорошо по надежности (можно брать и из Гермашки 200+ имхо, это все один и тот же n47 разной форсировки по всему ряду - 316d/318d/320d/328d), так же как и трехлитровый бензин. Двухлитровый бензин только если подтвержден пробег/обслуживали, ну и полторалитровый турбо гемморой в принципе.
Как можно ответить на вопрос - потяните ли, если сообщество понятия не имеет, а сколько денег вы можете тратить на обслуживание авто ежемесячно?
Тысячу-полторы долларов на ТО(поломки) за три года владения. Не считая бензина и резины.
у каждого расходы разные. мой среднегодовой с учетом каско - 4килобакса. Много/мало?
У вас барин ситуация другая, потому что стоимость автомобиля совсем другая, и была изначально в два раза выше, или ещё больше. Владельцы у которых есть 15 штук на машину и 30 штук, как бы совсем разные по состоянию кармана.
У вас барин ситуация другая, потому что стоимость автомобиля совсем другая, и была изначально в два раза выше, или ещё больше. Владельцы у которых есть 15 штук на машину и 30 штук, как бы совсем разные по состоянию кармана.
Тем у кого есть всего 15 штук на машину, такая беха точно ударит по карману обслуживанием и как только это ощутите - сразу перестанет радовать. Хотя бывают и исключения - очень богатый знакомый купил такую тройку с америки, но он просто очень жадный. Салон кстати там бедненький, дермонтин даже проще чем в моём пассате, в общем авто впечатление совершенно не производит, а по моему мнению, дорогое в обслуживании авто должно впечатлять, иначе смысл его кормить
каско как бы не расход, мое имхо, это дело добровольное. поломки-починки, ТО, это как бы да. опять же не обязательно же "у официалов"все делать, разве что это вот такпя вот забаганка , за которую нужно переплачивать...
Жену поменять не вариант? Или на советчица заплюют?
Тем у кого есть всего 15 штук на машину, такая беха точно ударит по карману обслуживанием и как только это ощутите - сразу перестанет радовать.
Их на дорогах как "Ланосов". Что все эти люди делают с этими машинами? Ездят и убивают их без ремонта, чтобы выжать все соки?
Жену поменять не вариант? Или на советчица заплюют?
Отсутствием чувства юмора не страдал, но что то вообще не понял к чему это.
Как можно ответить на вопрос - потяните ли, если сообщество понятия не имеет, а сколько денег вы можете тратить на обслуживание авто ежемесячно?
Тысячу-полторы долларов на ТО(поломки) за три года владения. Не считая бензина и резины.
купив битка явно надо будет доделывать до ума. в 300-500 баксов в год явно не вложитесь.
Тем у кого есть всего 15 штук на машину, такая беха точно ударит по карману обслуживанием и как только это ощутите - сразу перестанет радовать.
Их на дорогах как "Ланосов". Что все эти люди делают с этими машинами? Ездят и убивают их без ремонта, чтобы выжать все соки?
Жену поменять не вариант? Или на советчица заплюют?
Отсутствием чувства юмора не страдал, но что то вообще не понял к чему это.
Квартира йейо?
Как можно ответить на вопрос - потяните ли, если сообщество понятия не имеет, а сколько денег вы можете тратить на обслуживание авто ежемесячно?
Тысячу-полторы долларов на ТО(поломки) за три года владения. Не считая бензина и резины.
За 3 года только на ТО основные детали фильтра и масло уйдет около 600 дол., это по заменителям и на маленьком СТО. А еще однозначно после изменения климата кирдык будет передним сайлентам, еще около 170 дол., рулевые тяги, еще 100 дол. Колодки тормозные, антифриз, тормозная жидкость, возможно свечи, даже сложно сказать сколько это всё, одни свечи только 1800 грн и замена 600 грн. А еще есть классная вещь как цепь, которую тысячам к 170, а иногда и к 100 надо менять, это около 26 000 грн.
С таким бюджетом плохая это идея.
Как можно ответить на вопрос - потяните ли, если сообщество понятия не имеет, а сколько денег вы можете тратить на обслуживание авто ежемесячно?
Тысячу-полторы долларов на ТО(поломки) за три года владения. Не считая бензина и резины.
За 3 года только на ТО основные детали фильтра и масло уйдет около 600 дол., это по заменителям и на маленьком СТО. А еще однозначно после изменения климата кирдык будет передним сайлентам, еще около 170 дол., рулевые тяги, еще 100 дол. Колодки тормозные, антифриз, тормозная жидкость, возможно свечи, даже сложно сказать сколько это всё, одни свечи только 1800 грн и замена 600 грн. А еще есть классная вещь как цепь, которую тысячам к 170, а иногда и к 100 надо менять, это около 26 000 грн.
С таким бюджетом плохая это идея.
На 90% отговорили.
Квартира йейо?
Квартира моя и не в ипотеку. Но после свадьбы, всё моё, стало "наше".
Объясните что все шмотки, айфоны и отпуска будут уходить в обслуживание значка бмв
Объясните что все шмотки, айфоны и отпуска будут уходить в обслуживание значка бмв
Примерно такой разговор был. Мы как раз хотим обновиться на 12 Про. Жду, пока цена спадёт к середине следующего года. И вбухивать эти деньги в БМВ, вместо хотелок тоже не особо хочется.
Так я о том и говорю... при этом бюджетное бмв может не достичь желаемого эффекта и непонятно ради чего жертвовать хотелками ради его обслуживания
Жена мечтает про БМВ, накопили сумму и смотрим на довольно популярную "понторезку" в нашей стране. На дорогах их стало очень много. Неужели все стали так богаты?
Не, Барыга довел страну до нищеты и таможню уменьшил Если покататься 2-3 года по 7тыщ в год - можно брать На больший пробег - попросит денег
ЗЫ. Ну и намного упрощает жизнь понимание, что с 2008года бмв НЕ ДЕЛАЕТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Точнее делает, но очень кривые, особенно чувствительно для третьего владельца
Ты покупаешь б/у автомобиль, и встрянешь ты с ним или нет, все зависит как хорошо ты его подберёшь..
И как часто будешь на нем ездить сам Не будешь ездить - жена не заметил пару некритичных проблем, которые чуть позднее вылезут в х10 по ремонту и их не заметить уже нельзя будет
Мое имхо, что в 1500 за три года не уложитесь, но я бы рискнул. Если начнутся расходы выше запланированного - продать потеряв там какие то пару тыщ в цене (а может и нет)расценивая это как плату за удовольствие и опыт владения.
Объясните что все шмотки, айфоны и отпуска будут уходить в обслуживание значка бмв
Примерно такой разговор был. Мы как раз хотим обновиться на 12 Про. Жду, пока цена спадёт к середине следующего года. И вбухивать эти деньги в БМВ, вместо хотелок тоже не особо хочется.
Просто интересуюсь, жена вообще понимает зачем ей низкая заднеприводная машина вместо паркетника? На чем до этого ездила?
Просто интересуюсь, жена вообще понимает зачем ей низкая заднеприводная машина вместо паркетника? На чем до этого ездила?
Это не имеет никакого значения, единственное что важно это шильдик БМВ, возможно у подружки есть бмв и это не даёт спокойствия
Жена мечтает про БМВ, накопили сумму и смотрим на довольно популярную "понторезку" в нашей стране. На дорогах их стало очень много. Неужели все стали так богаты?
Не, Барыга довел страну до нищеты и таможню уменьшил Если покататься 2-3 года по 7тыщ в год - можно брать На больший пробег - попросит денег
ЗЫ. Ну и намного упрощает жизнь понимание, что с 2008года бмв НЕ ДЕЛАЕТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Точнее делает, но очень кривые, особенно чувствительно для третьего владельца
та ладно, последние в48 очень даже норм
Объясните что все шмотки, айфоны и отпуска будут уходить в обслуживание значка бмв
Примерно такой разговор был. Мы как раз хотим обновиться на 12 Про. Жду, пока цена спадёт к середине следующего года. И вбухивать эти деньги в БМВ, вместо хотелок тоже не особо хочется.
если выбирать между телефоном и машиной, то бмв точно не для тебя
ЗЫ. Ну и намного упрощает жизнь понимание, что с 2008года бмв НЕ ДЕЛАЕТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Точнее делает, но очень кривые, особенно чувствительно для третьего владельца
я б дав попередження за клєвєту ...
вы чего клюете человека:)? хочет жена бмв, есть деньги, купите. будет ломаться так продать. да в убыток, но не глаз же потерять, а 2, ну пусть 4 тыс дол. переживить можно...
ЗЫ. Ну и намного упрощает жизнь понимание, что с 2008года бмв НЕ ДЕЛАЕТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Точнее делает, но очень кривые, особенно чувствительно для третьего владельца
я б дав попередження за клєвєту ...
Все з бМВ шними моторами нормально. Ось тільки з БМВешними їздунами проблеми. Тільки сідають за кермо,і відразу в головах вмикається БіТУРБОеМ режим.. Першого власника якось витримує,коли на підході,Перший власник дає другому ГОНСАЛЕСУ,той прохи поотжигає,і весь тягар падає на гаманець ТРЕТЬОГО власника.
ЗЫ. Ну и намного упрощает жизнь понимание, что с 2008года бмв НЕ ДЕЛАЕТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Точнее делает, но очень кривые, особенно чувствительно для третьего владельца
Та ну. "Слышу звон, да не знаю, где он"? Почти все моторы очень отличаются в зависимости от ревизии. Это конечно не отменяет специфических особеностей некоторых моторов,но за все говорить это слишком громко. ЗЫ ТС не нужна тебе такая тачка (с)
вы чего клюете человека:)? хочет жена бмв, есть деньги, купите. будет ломаться так продать. да в убыток, но не глаз же потерять, а 2, ну пусть 4 тыс дол. переживить можно...
так он тут не может решить ему ойфон или машину, какие 2-4к баксов
тю, конечно машину. нафиг тот айфон
Мое имхо, что в 1500 за три года не уложитесь, но я бы рискнул. Если начнутся расходы выше запланированного - продать потеряв там какие то пару тыщ в цене (а может и нет)расценивая это как плату за удовольствие и опыт владения.
Возможно. Но скорее неть.
вы чего клюете человека:)? хочет жена бмв, есть деньги, купите. будет ломаться так продать. да в убыток, но не глаз же потерять, а 2, ну пусть 4 тыс дол. переживить можно...
так он тут не может решить ему ойфон или машину, какие 2-4к баксов
И Ойфон будет и машина будет. Вопрос лишь в том, готов ли я на машину тратить много денег. Дело не в том, что их нет, а в том что мне жлобно тратить много денег на старую БМВ.
Просто интересуюсь, жена вообще понимает зачем ей низкая заднеприводная машина вместо паркетника? На чем до этого ездила?
Полный привод только. Ещё шерстил БМВ Х3. Тоже нравится. В такую цену, они более ушатаны, чем 3-ка. Больше пробеги. Но Х3 это тоже вариант.
Мое имхо, что в 1500 за три года не уложитесь, но я бы рискнул. Если начнутся расходы выше запланированного - продать потеряв там какие то пару тыщ в цене (а может и нет)расценивая это как плату за удовольствие и опыт владения.
Возможно. Но скорее неть.
...
так он тут не может решить ему ойфон или машину, какие 2-4к баксов
И Ойфон будет и машина будет. Вопрос лишь в том, готов ли я на машину тратить много денег. Дело не в том, что их нет, а в том что мне жлобно тратить много денег на старую БМВ.
Просто интересуюсь, жена вообще понимает зачем ей низкая заднеприводная машина вместо паркетника? На чем до этого ездила?
Полный привод только. Ещё шерстил БМВ Х3. Тоже нравится. В такую цену, они более ушатаны, чем 3-ка. Больше пробеги. Но Х3 это тоже вариант.
а почему не х1?
тю, конечно машину. нафиг тот айфон
Машина вторая в семье. Хочется лишь потому, что это "доступная" БМВ. Мечта детства некоторых.
Тратить на машину большие деньги в обслуживании вообще не вижу смысла. Я хочу нормально питаться, нормально одеваться, ходить с актуальным Айфоном и клацать Макбук. Потратить 1500 долларов на Айфон и 1500 на Макбук для меня вполне нормальная штука. Как раз хочу Виндовс ноут сменить на Мак. Три штуки на Эпл в моих глазах норм, а 3 штуки вбухать на ровном месте в машину, как то не норм. Может БМВ нужно сильно-сильно любить, чтобы спокойно такие деньги отдавать на её ремонт.
Но! Я вижу, как много их на дорогая и не верю, что люди имеют возможность тратить такие деньги на её обслугу. Скорей всего, тратят по минимуму, потом сливают таким как я)) Вот я бы возможно поездил(вернее жена) годик-два и тоже её слили))
В идеале я бы хотел новую машину, но жене до 20к баксов, ничего из нового не нравится. Мы прокатились по салонам, глянули китайцев и прочее и ничего вообще не удовлетворяет. Старый БМВ, канешна по салону и ощущениям намного лучше, чем любое новое до 20-ки.
тю, конечно машину. нафиг тот айфон
Машина вторая в семье. Хочется лишь потому, что это "доступная" БМВ. Мечта детства некоторых.
Тратить на машину большие деньги в обслуживании вообще не вижу смысла. Я хочу нормально питаться, нормально одеваться, ходить с актуальным Айфоном и клацать Макбук. Потратить 1500 долларов на Айфон и 1500 на Макбук для меня вполне нормальная штука. Как раз хочу Виндовс ноут сменить на Мак. Три штуки на Эпл в моих глазах норм, а 3 штуки вбухать на ровном месте в машину, как то не норм. Может БМВ нужно сильно-сильно любить, чтобы спокойно такие деньги отдавать на её ремонт.
Но! Я вижу, как много их на дорогая и не верю, что люди имеют возможность тратить такие деньги на её обслугу. Скорей всего, тратят по минимуму, потом сливают таким как я)) Вот я бы возможно поездил(вернее жена) годик-два и тоже её слили))
В идеале я бы хотел новую машину, но жене до 20к баксов, ничего из нового не нравится. Мы прокатились по салонам, глянули китайцев и прочее и ничего вообще не удовлетворяет. Старый БМВ, канешна по салону и ощущениям намного лучше, чем любое новое до 20-ки.
та не гони. тот же спортейдж будет не хуже потасканого бмв, с маленьким экранчиком, деревянным ручкам, и приборкой с оранжевой подсветочкой
та не гони. тот же спортейдж будет не хуже потасканого бмв, с маленьким экранчиком, деревянным ручкам, и приборкой с оранжевой подсветочкой
Спортейж в категорию "до 20к, новое" на автомате как то вообще не попадает. Он стоит 20400+ ПФ и регистрация - 21к. А БМВ 3-ка стоит 14-15. На разницу с новым Киа, можно обслуживать и обслуживать этот БМВ.
Я имел ввиду, что скорее за 15-17 из нового, вообще нет ничего толкового.
а почему не х1?
Жене староват и простоват))
В идеале я бы хотел новую машину, но жене до 20к баксов, ничего из нового не нравится. Мы прокатились по салонам, глянули китайцев и прочее и ничего вообще не удовлетворяет. Старый БМВ, канешна по салону и ощущениям намного лучше, чем любое новое до 20-ки.
А чего так из крайности в крайность ? За 20 куе можно купить отличную тойоту с америки, ну или что-то другое что нравится и при этом в разы дешевле в содержании. У знакомой появилась подруга - при бабле, вся модная, с айфоном, ботексом, короче вся на стиле, ездит на новом раве и радуется жизни...
В идеале я бы хотел новую машину, но жене до 20к баксов, ничего из нового не нравится. Мы прокатились по салонам, глянули китайцев и прочее и ничего вообще не удовлетворяет. Старый БМВ, канешна по салону и ощущениям намного лучше, чем любое новое до 20-ки.
А чего так из крайности в крайность ? За 20 куе можно купить отличную тойоту с америки, ну или что-то другое что нравится и при этом в разы дешевле в содержании. У знакомой появилась подруга - при бабле, вся модная, с айфоном, ботексом, короче вся на стиле, ездит на новом раве и радуется жизни...
А какая есть Тойота, в которой нормальный пластик, не ощущается дешевизны и стоит она в районе 15к?
В идеале я бы хотел новую машину, но жене до 20к баксов, ничего из нового не нравится. Мы прокатились по салонам, глянули китайцев и прочее и ничего вообще не удовлетворяет. Старый БМВ, канешна по салону и ощущениям намного лучше, чем любое новое до 20-ки.
А чего так из крайности в крайность ? За 20 куе можно купить отличную тойоту с америки, ну или что-то другое что нравится и при этом в разы дешевле в содержании. У знакомой появилась подруга - при бабле, вся модная, с айфоном, ботексом, короче вся на стиле, ездит на новом раве и радуется жизни...
А какая есть Тойота, в которой нормальный пластик, не ощущается дешевизны и стоит она в районе 15к?
За 20 тоже можно
А какая есть Тойота, в которой нормальный пластик, не ощущается дешевизны и стоит она в районе 15к?
Так, стоп. Это по вашему в Бмв 3 из америки не дешевый пластик и не дешевый молодой дермонтин ? Вы точно в ней сидели ? В европейском пассате пластик - лучше. Я не пластикофанат, мне всё равно дешевый он или дорогой, главное что б хорошо выглядел и не скрипел
та не гони. тот же спортейдж будет не хуже потасканого бмв, с маленьким экранчиком, деревянным ручкам, и приборкой с оранжевой подсветочкой
Спортейж в категорию "до 20к, новое" на автомате как то вообще не попадает. Он стоит 20400+ ПФ и регистрация - 21к. А БМВ 3-ка стоит 14-15. На разницу с новым Киа, можно обслуживать и обслуживать этот БМВ.
Я имел ввиду, что скорее за 15-17 из нового, вообще нет ничего толкового.
а почему не х1?
Жене староват и простоват))
та можно обслуживать, но ощущения и надежность у новой машины куда выше, чем от битка. но да, шильдиком не попонтуешься. фишка бмв - это динамика и рулежка, ну и понты, оно точно надо жене?
ЗЫ. Ну и намного упрощает жизнь понимание, что с 2008года бмв НЕ ДЕЛАЕТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Точнее делает, но очень кривые, особенно чувствительно для третьего владельца
ну лучше таки пожевывать иногда.
Спортейж в категорию "до 20к, новое" на автомате как то вообще не попадает. Он стоит 20400+ ПФ и регистрация - 21к. А БМВ 3-ка стоит 14-15. На разницу с новым Киа, можно обслуживать и обслуживать этот БМВ.
вот просто мегакратно - с таким мышленим не нужен вам корч с шильдом бмв...
Да хватит уже троллей кормить - тут бэхами и лехусами кто то акк прокачивает)
Спортейж в категорию "до 20к, новое" на автомате как то вообще не попадает. Он стоит 20400+ ПФ и регистрация - 21к. А БМВ 3-ка стоит 14-15. На разницу с новым Киа, можно обслуживать и обслуживать этот БМВ.
вот просто мегакратно - с таким мышленим не нужен вам корч с шильдом бмв...
Та понятно, тут просто шо этот спортейдж в базе лайно полное, что бмв с америки нереально найти живое. Лучше айфоны брать короч (когда цены подупадут).
Та понятно, тут просто шо этот спортейдж в базе лайно полное, что бмв с америки нереально найти живое. Лучше айфоны брать короч (когда цены подупадут).
100%
Вывод в стиле Топ Гир:» хотите базовый спортейж - берите новый айфон»
Спортейж в категорию "до 20к, новое" на автомате как то вообще не попадает. Он стоит 20400+ ПФ и регистрация - 21к. А БМВ 3-ка стоит 14-15. На разницу с новым Киа, можно обслуживать и обслуживать этот БМВ.
вот просто мегакратно - с таким мышленим не нужен вам корч с шильдом бмв...
Та понятно, тут просто шо этот спортейдж в базе лайно полное, что бмв с америки нереально найти живое. Лучше айфоны брать короч (когда цены подупадут).
Перечитай мои посты, где я написал, что Спортейдж в базе лайно?
Я написал, что смотрели новые машины до 20-ти тысяч(на автомате) и все они лайно . Спортейдж стоит больше 20-ти и он как бы не лайно, но и не фонтан.
А какая есть Тойота, в которой нормальный пластик, не ощущается дешевизны и стоит она в районе 15к?
Так, стоп. Это по вашему в Бмв 3 из америки не дешевый пластик и не дешевый молодой дермонтин ? Вы точно в ней сидели ? В европейском пассате пластик - лучше. Я не пластикофанат, мне всё равно дешевый он или дорогой, главное что б хорошо выглядел и не скрипел
Нормальный там салон в тройке.
Спортейж в категорию "до 20к, новое" на автомате как то вообще не попадает. Он стоит 20400+ ПФ и регистрация - 21к. А БМВ 3-ка стоит 14-15. На разницу с новым Киа, можно обслуживать и обслуживать этот БМВ.
вот просто мегакратно - с таким мышленим не нужен вам корч с шильдом бмв...
Вопрос был не в том, нужен или не нужен. Вопрос был в том, потянет ли семейный бюджет без ущерба хотелок, в том числе новые Айфоны, которые так понравились местной публики. Вот вы прицепились к Айфону))
как повезет. машина машине рознь. короче говоря, покупай, расскажешь!:)
Нормальный там салон в тройке.
Я не говорил что он плохой, но там однозначно не премиальные материалы, то есть +- та же тойота.
как повезет. машина машине рознь. короче говоря, покупай, расскажешь!:)
Скорей всего не расскажу. Читаем с женой тему, и нас почти отговорили "участвовать в лотерее БМВ".
Пока решаем, копить дальше на более свежую модель БМВ или брать...непойми шо))
Нормальный там салон в тройке.
Я не говорил что он плохой, но там однозначно не премиальные материалы, то есть +- та же тойота.
Иногда таки лучше жевать) норм кожа (дакота) стоит на всех спортсидухах. Если на фотках видишь регулировки подушки под колени. База да, не очень. Что такое м-руль в наппе так тойоте вообще не снилось. Короче, сильно от комплектухи ощущается машина.
Я не спорю про комплектуху, но в той что взял мой знакомый - однозначно дешманский дермонтин, а если какая-то супер комплектация - то может не вписаться в бюджет и попробуй найди
Цікаво, що не так з BMW 328, що власник згоден пересісти на
Цікавить обмін на седан лексус, Ауді мерседес, шкода, пасат.
наверное пассат продать легче...
В общем с БМВ 3-кой поставлена точка. Продам машину жены и ума не приложу что брать, Киа Спортейдж, Туарег или Лексус ЛХ?
Потролил для тех, кто меня приписал к той теме.
А если вообще серьезно, то ума не приложу, что взять жене, чтобы радовало её и с ценой до 15-шки. Пассаты американские, Тойоты Камри американские, и тому подобное, как то всё для девушки уныленько.
Иногда таки лучше жевать) норм кожа (дакота) стоит на всех спортсидухах. Если на фотках видишь регулировки подушки под колени. База да, не очень. Что такое м-руль в наппе так тойоте вообще не снилось. Короче, сильно от комплектухи ощущается машина.
Тойоты в такую сумму это, например Камри, которая вся на вид американско/азиатская. В купи продайке продают такую, базовую с кондеем. Ну не могу я Камри, поставить в один уровень с тройкой.
Я не фанат немцев, но всё таки в тройке в нормальной комплектации, чувствуется, что это немец. В Тойоте чувствуется, что это не немец.
Нормальный там салон в тройке.
Я не говорил что он плохой, но там однозначно не премиальные материалы, то есть +- та же тойота.
Мы смотрели на светлом салоне, было все ок. Выглядело очень хорошо, несмотря на то, что он слегка потрёпан.
Обычно, самые бедные - это официалы. В них без слез не глянуть, особенно на тряпке. Американские тройки в основном более богаты. Это наши люди из салона брали кучу дешмана.
Просматриваю тройку на торгах, очень много попадается с хреновенькой комплектацией, с маленькой экранчиком,и у всех моторчик 2.0 твинтурбо, играют все под 6 куе там Была одна с 3л ушла за 10 там
Просматриваю тройку на торгах, очень много попадается с хреновенькой комплектацией, с маленькой экранчиком,и у всех моторчик 2.0 твинтурбо, играют все под 6 куе там Была одна с 3л ушла за 10 там
а что не так с твинтурбо?
А если вообще серьезно, то ума не приложу, что взять жене, чтобы радовало её и с ценой до 15-шки. Пассаты американские, Тойоты Камри американские, и тому подобное, как то всё для девушки уныленько.
может для начала не смотреть седаны, которые по-умолчанию унылые? Хетчи всякие, бывают весь девочковые, ну и явно будуте дешевле диванов Д класса
Что американские авто собираемые в Америке, при сборке на конвеере "сбиваются" в конце, тоесть стягиваются каким то образом, а поэтому после выхода с конвеера её можно юзать до первой серьёзной поломки, потом - только на специализированных штатовский СТО, имеющих оборудование, стягивающее взад после ремонта, в наших СТО таких нет, поэтому ни одну машинку из США у нас починить качественно нереально? Илим это фейк?
Что американские авто собираемые в Америке, при сборке на конвеере "сбиваются" в конце, тоесть стягиваются каким то образом, а поэтому после выхода с конвеера её можно юзать до первой серьёзной поломки, потом - только на специализированных штатовский СТО, имеющих оборудование, стягивающее взад после ремонта, в наших СТО таких нет, поэтому ни одну машинку из США у нас починить качественно нереально? Илим это фейк?
с утра не вживай, без обид, это поток сознания какой-то
Просматриваю тройку на торгах, очень много попадается с хреновенькой комплектацией, с маленькой экранчиком,и у всех моторчик 2.0 твинтурбо, играют все под 6 куе там Была одна с 3л ушла за 10 там
а что не так с твинтурбо?
Поездил на иксе с 3 л хочу попробовать его на пузотерочке Да и цены сейчас, икс который у меня был выигран за 2т, сейчас в хужей комплектации за 4 уходят
Что американские авто собираемые в Америке, при сборке на конвеере "сбиваются" в конце, тоесть стягиваются каким то образом, а поэтому после выхода с конвеера её можно юзать до первой серьёзной поломки, потом - только на специализированных штатовский СТО, имеющих оборудование, стягивающее взад после ремонта, в наших СТО таких нет, поэтому ни одну машинку из США у нас починить качественно нереально? Илим это фейк?
Вчера был в АИС, там не плохие FAW стоят, как раз бюджет 10 куе в максималке
Что американские авто собираемые в Америке, при сборке на конвеере "сбиваются" в конце, тоесть стягиваются каким то образом, а поэтому после выхода с конвеера её можно юзать до первой серьёзной поломки, потом - только на специализированных штатовский СТО, имеющих оборудование, стягивающее взад после ремонта, в наших СТО таких нет, поэтому ни одну машинку из США у нас починить качественно нереально? Илим это фейк?
с утра не вживай, без обид, это поток сознания какой-то
Да нет, просто мастер говорил, что американские авто после сборки как бы "спресовываются" для крепости на конвеере и такой чинить без спецоборудования не рекомендуется, иначе авто будет сыпаться и дальше? У европейцев и японцев такого нет....И поэтому спрашиваю, кто слышал о такой проблеме с бушными американцами или знаком с проблемой? , а истерики продавцов палева меня мало впечатляют
Что американские авто собираемые в Америке, при сборке на конвеере "сбиваются" в конце, тоесть стягиваются каким то образом, а поэтому после выхода с конвеера её можно юзать до первой серьёзной поломки, потом - только на специализированных штатовский СТО, имеющих оборудование, стягивающее взад после ремонта, в наших СТО таких нет, поэтому ни одну машинку из США у нас починить качественно нереально? Илим это фейк?
с утра не вживай, без обид, это поток сознания какой-то
Да нет, просто мастер говорил, что американские авто после сборки как бы "спресовываются" для крепости на конвеере и такой чинить без спецоборудования не рекомендуется, иначе авто будет сыпаться и дальше? У европейцев и японцев такого нет....И поэтому спрашиваю, кто слышал о такой проблеме с бушными американцами или знаком с проблемой? , а истерики продавцов палева меня мало впечатляют
я не продаю ничего, езжу себе потихоньку но твой ходовик(ТМ) наверное изобрел новые технологические процессы
Просматриваю тройку на торгах, очень много попадается с хреновенькой комплектацией, с маленькой экранчиком,и у всех моторчик 2.0 твинтурбо, играют все под 6 куе там Была одна с 3л ушла за 10 там
а что не так с твинтурбо?
Поездил на иксе с 3 л хочу попробовать его на пузотерочке Да и цены сейчас, икс который у меня был выигран за 2т, сейчас в хужей комплектации за 4 уходят
а, ну тогда да
...
с утра не вживай, без обид, это поток сознания какой-то
Да нет, просто мастер говорил, что американские авто после сборки как бы "спресовываются" для крепости на конвеере и такой чинить без спецоборудования не рекомендуется, иначе авто будет сыпаться и дальше? У европейцев и японцев такого нет....И поэтому спрашиваю, кто слышал о такой проблеме с бушными американцами или знаком с проблемой? , а истерики продавцов палева меня мало впечатляют
я не продаю ничего, езжу себе потихоньку но твой ходовик(ТМ) наверное изобрел новые технологические процессы
Не уверен, у меня на Jeep Patriot из салона пол-ходовой вылетело, поменял, а оно по новой пошло, продал на 80 тыщах к монахам. ..Хоть и Даймлер крайслер сборка но крупноузловое то из Иллинойса?
Просматриваю тройку на торгах, очень много попадается с хреновенькой комплектацией, с маленькой экранчиком,и у всех моторчик 2.0 твинтурбо, играют все под 6 куе там Была одна с 3л ушла за 10 там
а что не так с твинтурбо?
Не так то, что твинтурбо там никогда не было
Твинскролл это ОДНА турбина.
Что американские авто собираемые в Америке, при сборке на конвеере "сбиваются" в конце, тоесть стягиваются каким то образом, а поэтому после выхода с конвеера её можно юзать до первой серьёзной поломки, потом - только на специализированных штатовский СТО, имеющих оборудование, стягивающее взад после ремонта, в наших СТО таких нет, поэтому ни одну машинку из США у нас починить качественно нереально? Илим это фейк?
с утра не вживай, без обид, это поток сознания какой-то
Да нет, просто мастер говорил, что американские авто после сборки как бы "спресовываются" для крепости на конвеере и такой чинить без спецоборудования не рекомендуется, иначе авто будет сыпаться и дальше? У европейцев и японцев такого нет....И поэтому спрашиваю, кто слышал о такой проблеме с бушными американцами или знаком с проблемой? , а истерики продавцов палева меня мало впечатляют
Это бред. Просто джип патриот - фиговое авто, без обид. На американском пассате без проблем поменял 4 сайлентблока. Стоило 100$ за 4 сайлента с работой и запчастями
Просматриваю тройку на торгах, очень много попадается с хреновенькой комплектацией, с маленькой экранчиком,и у всех моторчик 2.0 твинтурбо, играют все под 6 куе там Была одна с 3л ушла за 10 там
а что не так с твинтурбо?
Не так то, что твинтурбо там никогда не было
Твинскролл это ОДНА турбина.
я вкугсе
...
Да нет, просто мастер говорил, что американские авто после сборки как бы "спресовываются" для крепости на конвеере и такой чинить без спецоборудования не рекомендуется, иначе авто будет сыпаться и дальше? У европейцев и японцев такого нет....И поэтому спрашиваю, кто слышал о такой проблеме с бушными американцами или знаком с проблемой? , а истерики продавцов палева меня мало впечатляют
я не продаю ничего, езжу себе потихоньку но твой ходовик(ТМ) наверное изобрел новые технологические процессы
Не уверен, у меня на Jeep Patriot из салона пол-ходовой вылетело, поменял, а оно по новой пошло, продал на 80 тыщах к монахам. ..Хоть и Даймлер крайслер сборка но крупноузловое то из Иллинойса?
и это потому что его обжали, да?
Може гляньте ще Ауді звідти. Теж німець з відповідним салоном Американських А3/4 у нас до фіга їздять)) Техніка мотори-коробки вивчена. Базовий передній привід, може бути кваттро.
Може гляньте ще Ауді звідти. Теж німець з відповідним салоном Американських А3/4 у нас до фіга їздять)) Техніка мотори-коробки вивчена. Базовий передній привід, може бути кваттро.
загадка, но бмв там дешевле
Може гляньте ще Ауді звідти. Теж німець з відповідним салоном Американських А3/4 у нас до фіга їздять)) Техніка мотори-коробки вивчена. Базовий передній привід, може бути кваттро.
загадка, но бмв там дешевле
Не битиму себе в груди, але ніби репутація ломучого баварця за океаном теж присутня
п.с. Да, і автор ніби не за ціну купівлі переживає, а за ціну утримання тут
Може гляньте ще Ауді звідти. Теж німець з відповідним салоном Американських А3/4 у нас до фіга їздять)) Техніка мотори-коробки вивчена. Базовий передній привід, може бути кваттро.
загадка, но бмв там дешевле
Не битиму себе в груди, але ніби репутація ломучого баварця за океаном теж присутня
п.с. Да, і автор ніби не за ціну купівлі переживає, а за ціну утримання тут
автор уже решил, что ему этот геммор не надо (и я считаю, правильно сделал). Я бы взял жене какой-то паркетник официал, и не парился бы. Условный тиуган/рав-4/сх-5, я думаю можно найти года 15 за 15к
...
загадка, но бмв там дешевле
Не битиму себе в груди, але ніби репутація ломучого баварця за океаном теж присутня
п.с. Да, і автор ніби не за ціну купівлі переживає, а за ціну утримання тут
автор уже решил, что ему этот геммор не надо (и я считаю, правильно сделал). Я бы взял жене какой-то паркетник официал, и не парился бы. Условный тиуган/рав-4/сх-5, я думаю можно найти года 15 за 15к
Не битиму себе в груди, але ніби репутація ломучого баварця за океаном теж присутня
п.с. Да, і автор ніби не за ціну купівлі переживає, а за ціну утримання тут
автор уже решил, что ему этот геммор не надо (и я считаю, правильно сделал). Я бы взял жене какой-то паркетник официал, и не парился бы. Условный тиуган/рав-4/сх-5, я думаю можно найти года 15 за 15к
ЗЫ. Ну и намного упрощает жизнь понимание, что с 2008года бмв НЕ ДЕЛАЕТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Точнее делает, но очень кривые, особенно чувствительно для третьего владельца
я б дав попередження за клєвєту ...
Хоча б один плюс БМВшної бензинки проти дизеля?
Та ну. "Слышу звон, да не знаю, где он"? Почти все моторы очень отличаются в зависимости от ревизии. Это конечно не отменяет специфических особеностей некоторых моторов,но за все говорить это слишком громко.
Обьясню Они уже давно как обезьяны, пытаются с бензина сделать дизель Но через большую температуру и другие факторы бензина - надежность отличается в разы Есдинственный плюс бензинки - они дешевле грязи в США. Дельта цены покрывает расзницу в расходе на год-два, ездунам больше и не нужно - они все надеятся, что ремонтить все будет следующий хозяин... как с машиной выше
ЗЫ. Ну и намного упрощает жизнь понимание, что с 2008года бмв НЕ ДЕЛАЕТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Точнее делает, но очень кривые, особенно чувствительно для третьего владельца
я б дав попередження за клєвєту ...
Хоча б один плюс БМВшної бензинки проти дизеля?
а чем бмв дизеля от не бмв отличаются? мой n47 был обычным трактором со всеми минусами, звуком, узкой полкой
мне урчание 3л дизеля, что бмв, что ваг по душе. да и вибраций почти нет. да, а всякие 1.6-2.0 таки не то.
а чем бмв дизеля от не бмв отличаются? мой n47 был обычным трактором со всеми минусами, звуком, узкой полкой
4-х цилиндровое ж
а чем бмв дизеля от не бмв отличаются? мой n47 был обычным трактором со всеми минусами, звуком, узкой полкой
4-х цилиндровое ж
дык ты уже пиши конкретно как-то, а то пока выглядит как страдания, вот при ссср колбаса по 2.20 была, и у бмв бензинки, а сейчас нет
дык ты уже пиши конкретно как-то, а то пока выглядит как страдания, вот при ссср колбаса по 2.20 была, и у бмв бензинки, а сейчас нет
Да мне казалось это и так понятно Современный бензин - это недодизель Минусы - выше температура (меньше ресурс турбины и сопуствующего), ниже КПД (выше расход), ниже ресурс поршневой Плюсы - все так же длинно крутится на верхах
В контексте купить б.у. бензинку со штатов на годик пожечь с учетом дельты в цене бензинки - очень даже оправдана Если купить что бы ездить, особенно со вторички современные турбобезинки - очень мутная и не оправданная затея (за новые молчу, тут до конца гарантии редкий двиг не доезжает)
Пока искал себе Х5, видел много бензинок и ВСЕ, харкались с выхлопа (даже после мойки!) маслом. Притом дельта была и под 8к долларов.
Пока искал себе Х5, видел много бензинок и ВСЕ, харкались с выхлопа (даже после мойки!) маслом. Притом дельта была и под 8к долларов.
e70 бензинки искал? забавный...
Пока искал себе Х5, видел много бензинок и ВСЕ, харкались с выхлопа (даже после мойки!) маслом. Притом дельта была и под 8к долларов.
e70 бензинки искал? забавный...
Откуда такие умозаключения? Забавно, как ты не читаешь, на что отвечаешь
Задание на дом Как можно искать дизель и регулярно видеть бензинки?
А кто опровергнет миф про то, что американские авто крутятся дюймовіми ключами и что у нас с этим проблема?
А кто опровергнет миф про то, что американские авто крутятся дюймовіми ключами и что у нас с этим проблема?
Ужас какой бмв в контексте данной темы - европейское авто, даже если сделано в сша все там нормально
А кто опровергнет миф про то, что американские авто крутятся дюймовіми ключами и что у нас с этим проблема?
а еще там бак в галонах, даже хз, можно ли туда бензин наш лить
А кто опровергнет миф про то, что американские авто крутятся дюймовіми ключами и что у нас с этим проблема?
а еще там бак в галонах, даже хз, можно ли туда бензин наш лить
Да, но и тут надо привыкнуть считать колличество бенза в галлонах или заливать полный...
А климат говорят только в фаренгейтах работает, может у нас придется фреон менять на цельсии.
А климат говорят только в фаренгейтах работает, может у нас придется фреон менять на цельсии.
еще хз че с клиренсом делать, в дюймах как-то низковато для наших дорог, мб цеплять буду?
Это еще как то лечится. А вот что делать с резиной в дюймах? вот как раз на бнв часто ставят 25"
Это еще как то лечится. А вот что делать с резиной в дюймах? вот как раз на бнв часто ставят 25"
так а расход на них 30миль/галон, а на наших 8л/100. Где 30, а где 8, это ж надо миллионером быть чтобы такую заправлять
То все фігня в порівнянні з прокляттям заокеанської швидкості - їду собі 50 по спідометру, а мені листи щастя прилітають по кілька разів на день Оце найбільший ІМХО попандос з американцями
Хорошо что нам из Австралии еще авто не навозят. А то пришлось бы еще вверх колёсами ездить помимо прочего.
Хорошо что нам из Австралии еще авто не навозят. А то пришлось бы еще вверх колёсами ездить помимо прочего.
Австралия праворульна?
То все фігня в порівнянні з прокляттям заокеанської швидкості - їду собі 50 по спідометру, а мені листи щастя прилітають по кілька разів на день Оце найбільший ІМХО попандос з американцями
Купи карту калькулятор.
Хорошо что нам из Австралии еще авто не навозят. А то пришлось бы еще вверх колёсами ездить помимо прочего.
Австралия праворульна?
Да и это тоже. Правый руль, ехать вверх ногами, вместо лошадиных сил кенгуриные силы все дела
Задание на дом Как можно искать дизель и регулярно видеть бензинки?
легко, когда человек ищет что-то - он невольно замечает больше. ищет мерс - замечает кучу мерсов на дорогах и все их недостатки. ищет ботинки - видит что пол города в таких ходит. ищет... и т.д.
То все фігня в порівнянні з прокляттям заокеанської швидкості - їду собі 50 по спідометру, а мені листи щастя прилітають по кілька разів на день Оце найбільший ІМХО попандос з американцями
На спідометр дивився останній раз день на третій після покупки Проекція на лобовому пише в кілометрах
легко, когда человек ищет что-то - он невольно замечает больше. ищет мерс - замечает кучу мерсов на дорогах и все их недостатки. ищет ботинки - видит что пол города в таких ходит. ищет... и т.д.
Пока первые пол года прогуливался регулярно на рынке, изучая что есть, их состояния, изучая конструкцию... ессно не проходил мимо возле бензинок. Потому как когда ты 3 месяца не видишь живую машину в нужной комплектации - начинаешь задумываться и о альтернативе (которой ессно нет ибо БМВ не делает бензиновых двигателей с 2010)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ездит она не так уж много. В основном по магазинам. Пробеги в год смешные, но такие БМВ в среднем с пробегом до 150 тыс.км.
Чип это всегда лотерея.
Но после свадьбы, всё моё, стало "наше". 
Но скорее неть. 
Он стоит 20400+ ПФ и регистрация - 21к. А БМВ 3-ка стоит 14-15. На разницу с новым Киа, можно обслуживать и обслуживать этот БМВ. 
..Хоть и Даймлер крайслер сборка но крупноузловое то из Иллинойса?
