ну тот что по линку кидал - 13,500. В седане. Все таки это С-класс, а не б как Логан и Равон.
- Равон R4 - "С"-клас. Цим він трохи виграє в Логана (той трохи менший, B+). Він (R4) як Лачетті, чи як моє авто, за розміром.
У коментарах до ютуб-відео про Равони - узбеки не рекомендують його брати. Кажуть, "краще якусь іномарку". Не те, щоб він був зовсім поганий, але... Ще, що цікаво, пишуть - в них вдома, в Узбекистані - він коштує дорожче, ніж вони його продають за кордон (як у нас було з Ланосами). А в Логанів - бідний салон (по матеріалах) і двигуни від газонокосилок. Зате бренд!
но мы в итоге взяли Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 2016 100 тыс, пробега, в хорошем состоянии, полностью официальной историей, хорошей комплектацией и 2мя комплектами резины на дисках, за 8300.
но мы в итоге взяли Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 2016 100 тыс, пробега, в хорошем состоянии, полностью официальной историей, хорошей комплектацией и 2мя комплектами резины на дисках, за 8300.
Примерно тот же случай: выбирали авто супруге, посматривал и на "Логан", и на китайцев. В итоге тоже взяли Фабию 1.2, только хетч, и примерно за ту же цену. Как по мне, если выбирать б/у не лохматых годов от приличного производителя, или сильно бюджетное новье, то лучше уж б/у: из кавна пулю не слепишь.
ну, я лично не уверен, что мелкий тси к 100к не выездит своего ресурса
Непонятно, почему столько Логанов в такси, если его три жалких цилиндра, не проживут много. И куда их потом после такси девать с этими тремя цилиндрами? Надежный Логан уже давно закончился.
Амриканские и корейские "битки" не предлагать, сам катаюсь на битке, (ударили трохи в бок, чинил) и знаю разницу с целым автомобилам
Небитых машин, к сожалению, в природе мало существует. И, если геометрия не нарушена, и авто делалось на совесть, то, IMHO, ничего страшного. У меня два предыдущих авто не раз "рихтовались", и ничего страшного, в общем случае, в том нет. Другой вопрос, что ремонтировали их мне проверенные мастера и за мои деньги, а "американеры" делаются на продажу и наверняка там кто-то на чем-то сэкономил - вот это, несомненно, существенная разница.
Непонятно, почему столько Логанов в такси, если его три жалких цилиндра, не проживут много. И куда их потом после такси девать с этими тремя цилиндрами? Надежный Логан уже давно закончился.
Потому что это самое дешевое авто на рынке, а в ресурс никто не вникает
ну, я лично не уверен, что мелкий тси к 100к не выездит своего ресурса
Почему? С учетом того, что 1.2, 1.4 и 1.6 - по сути, один и тот же EA211?
Непонятно, почему столько Логанов в такси, если его три жалких цилиндра, не проживут много. И куда их потом после такси девать с этими тремя цилиндрами? Надежный Логан уже давно закончился.
Потому что это самое дешевое авто на рынке, а в ресурс никто не вникает
Ну, своих 200 тык им выездить надо, так, или иначе.
Кстати, а в чём между ними разница R3 или R4, кроме внешности, движки вроде 1.5 у обоих?
Дык, вот это как раз выше и обсудили R3 - это Aveo T250 R4 - это родственник Aveo T300 Моторы, похоже, одинаковые стоят
При одной цене - лично я бы взял R4 как более новый и просторный. В живую видел - тазик как тазик. Но вообще, отдать 10к за узбекскую повозку - у меня бы рука не поднялась, т.к. помню как шикарно ржавели Нексии и Матизы. В прочем, взять 0.9Т или 1.0 атмо Логана у меня аналогично рука не поднялась бы
а "авто из США" с лотереей - битое или утопленное рука поднимется)?
но мы в итоге взяли Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 2016 100 тыс, пробега, в хорошем состоянии, полностью официальной историей, хорошей комплектацией и 2мя комплектами резины на дисках, за 8300.
Фабия - достойня машина, тоже была б/ушная, отъездила на ура год, продана с наилучшими воспоминаниями...но хочется чего то новую машинку
Непонятно, почему столько Логанов в такси, если его три жалких цилиндра, не проживут много. И куда их потом после такси девать с этими тремя цилиндрами? Надежный Логан уже давно закончился.
Потому что это самое дешевое авто на рынке, а в ресурс никто не вникает
Ну, своих 200 тык им выездить надо, так, или иначе.
Для этого и берётся....я на трехгоршковой Фабии из под лизинга откатал 50 тыщ, никаких проблем с движком не обнаружил на пробеге 120-150 тыщ
Амриканские и корейские "битки" не предлагать, сам катаюсь на битке, (ударили трохи в бок, чинил) и знаю разницу с целым автомобилам
Небитых машин, к сожалению, в природе мало существует. И, если геометрия не нарушена, и авто делалось на совесть, то, IMHO, ничего страшного. У меня два предыдущих авто не раз "рихтовались", и ничего страшного, в общем случае, в том нет. Другой вопрос, что ремонтировали их мне проверенные мастера и за мои деньги, а "американеры" делаются на продажу и наверняка там кто-то на чем-то сэкономил - вот это, несомненно, существенная разница.
Ну типа, к тому же наши говорят, что американские мастера делают кое как, "на отъебись" и лучше машинка восстанавливать тут, чем в Штатах!
а "авто из США" с лотереей - битое или утопленное рука поднимется)?
Если утопленная это огромный риск взять авто, у которого на протяжении всей жизни могут вылазить глюки, то что страшного в слабо битом авто в котором даже подушки не стреляли ?
а "авто из США" с лотереей - битое или утопленное рука поднимется)?
Если утопленная это огромный риск взять авто, у которого на протяжении всей жизни могут вылазить глюки, то что страшного в слабо битом авто в котором даже подушки не стреляли ?
Меня ударили в бок на новом почти авто, тоже ничего не стреляло, тока дверь и крыло поменял, так то левая шина вроде подъедается, то краска с покрашенной "типа хорошо" двери облезает, то бачок омывателя потечёт, трещина...и это - не сразу, а со временем...так что ну ево в баню, машина - не танк, ударов, даже нерадикальных не любит
Ну так то вам плохо покрасили, а шину подъедать может и по другим причинам. Вот сейчас забираю у товарища старый черт, у него крашеное крыло 12 лет назад - и оно не ржавое по сей день) На моём пассате есть подкрасы 17 года - и там даже намёков нет... До этого тоже были авто с подкраса и, которым было достаточно лет и так же ничего не ржавело. Хотя риск что хреново покрасят - есть, особенно если машина готовилась перекупами из китайских запчастей и крашенной у самого дешёвого маляра
Ну так то вам плохо покрасили, а шину подъедать может и по другим причинам. Вот сейчас забираю у товарища старый черт, у него крашеное крыло 12 лет назад - и оно не ржавое по сей день) На моём пассате есть подкрасы 17 года - и там даже намёков нет... До этого тоже были авто с подкраса и, которым было достаточно лет и так же ничего не ржавело. Хотя риск что хреново покрасят - есть, особенно если машина готовилась перекупами из китайских запчастей и крашенной у самого дешёвого маляра
Так у меня машинка из салона, я всё о её покраске знаю, так вот ударенная менялась и красилась новой, с разборки, так вот эта краска и облазила, не до ржавчины, но до белого грунта - да
ну, я лично не уверен, что мелкий тси к 100к не выездит своего ресурса
Почему? С учетом того, что 1.2, 1.4 и 1.6 - по сути, один и тот же EA211?
Именно так. В этом поколении в отличие от предыдущих 1.2 уже полноценный движок с хорошим ресурсом.
Фабия - достойня машина, тоже была б/ушная, отъездила на ура год, продана с наилучшими воспоминаниями...но хочется чего то новую машинку
тогда все-таки чуть денег добавить надо для себя любимого. Логан уж очень уныл, как и Ravon.
Так у меня машинка из салона, я всё о её покраске знаю, так вот ударенная менялась и красилась новой, с разборки, так вот эта краска и облазила, не до ржавчины, но до белого грунта - да
Ну так это реально фигово покрасили... не повезло просто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Зате бренд! 
И куда их потом после такси девать с этими тремя цилиндрами? Надежный Логан уже давно закончился.
