Вот думается мне,что хочу я невозможного,но все ж... Пункт 1 - Жена хочет машинку - 5 дверей,более-менее багажник и относительно нестарую,комфортную.Как едет - пофик,лишь бы не ломалось. Пункт 2 - я хочу нечто мелкое,но шустрое и рулящееся,с мотором от 1,6,хетчик.Хочется что-то слехка спортивное типа Сивика,чтоб мона было на площадке слалом покрутить,слехка доработать (ежели такое хотение возникнет). Вопрос - совместимы ли оба пункта в сумме до 10 куе? Да,совкопром не рассматривается...Ибо ломучий,и что более обидно - непредсказуемо ломучий
Не вижу проблемы ваще Форд Эскорт из последних (ты ж их любишь наверна?), Митсу Кольт, Сивик, Гольф 3-4, Опиль Астро Г. Все рулятся достойно и ненадежностью не страдают. Если под тюнинх, то лучше канешна Гольф или Сивик - под них больше всего тюнингов выпускают Еще предыдущая Нисцан Майкра - очень достойная машино. Но я не помню, чтобы их пятидверными делали. А, и ты ж учитывай, што при злоупотреблении слаломами и тюнингами машинко будет ломаццо, что идет вразрез с п 1.
Ну,эта...паглядел в афтубазар: Эскорт - 1,3 в 98%,1,6 - не видать...А 1,3 - я уже не хочу,было Сивик -1,4 сугубо...у них шо - других моторов не было? Кольт - опять таки 1,3 в массе Гольфы - таки третьи встречаюцца даж с 1,8.Правда,када я ездил на казенном Гольфе - раздражал он меня внутри сильна,хотя и был шустрым.То коленом об торпеду бился,то спицленье не мог поймать....Карочи,как-то не очинь... Астра - 1,6 года так 96-98 нашлось,оно как? живое? едет? гниет? Микра - нашлась с 1,3 мотором - она как едет? А ты гаваришь,не проблема на предмет последствий слалома - так я тут уже испытал.Посему и машину захотелось,что начал учиться понемногу ехать
У Форда вроде ж был 1.8 дюратек. Я когда-то на таком ездил - очень жирный вариант. Сивик 1.4 и кольт 1.3, если на ручке, будут переть достаточно хорошо, чтобы можно было отжечь. Гольф - на любителя. Я бы не сел в такую машину из-за дурацкого, по моему мнению, расположения педального блока. Астро едет, рулиццо вменяемо, не гниет. Микра с 1.3 - это гонка. 1.0 - в самый раз на для слалома. Я своими глазами видел, как чувак с СР-форума на снежном кольце в Фео первое место занял. Причем соперники у него были серьезные и на более мощных машинах.
В ответ на: Микра с 1.3 - это гонка. 1.0 - в самый раз на для слалома. Я своими глазами видел, как чувак с СР-форума на снежном кольце в Фео первое место занял. Причем соперники у него были серьезные и на более мощных машинах.
Этого товарища я знаю.Микриком его звать.Он еще альпинизмом занимаеццо с моим другом вместе Мир тесен и т д...Поспрошаем... А ваще,мне кажеццо,что сивик и кольт в силу оборотистых моторов в годах до 2000 - будут уже в неживом состоянии,нет? А Астро - типо 1.6 и 2.0 бывают,так?
В ответ на: У Форда вроде ж был 1.8 дюратек. Я когда-то на таком ездил - очень жирный вариант.
Опять неточность! Мне уже как то неудобно Вас поправлять! На Эскорт никогда не ставили дюратек! Был Z-тек, такой же как и на Мондео первого поколения...
ууу ескорт 1.8 дюратек/зетек... вспомнил.... такие машины достаточно редки - движок мондеовский. сивик 1,4 втек - рулит, рулицца мегазачетно, но ходовая в нем не расходник, как, скажем в эскортах, ибо дорого. зато ходовая в идеале - это очень на долго.
В ответ на: ууу ескорт 1.8 дюратек/зетек... вспомнил.... такие машины достаточно редки - движок мондеовский. сивик 1,4 втек - рулит, рулицца мегазачетно, но ходовая в нем не расходник, как, скажем в эскортах, ибо дорого. зато ходовая в идеале - это очень на долго.
Да, 1.8 таки редкая машина, но Z-тек 1,6 - достаточно распространённая!
В ответ на: Опять неточность! Мне уже как то неудобно Вас поправлять! На Эскорт никогда не ставили дюратек! Был Z-тек, такой же как и на Мондео первого поколения...
а ты тогда не поправляй, если неудобно Не понимаю этого тупого буквоедства - у меня эта машина в далеком 99м году была. Белорусской сборки.
В ответ на: Не вижу проблемы ваще Форд Эскорт из последних (ты ж их любишь наверна?), Митсу Кольт, Сивик, Гольф 3-4, Опиль Астро Г. Все рулятся достойно и ненадежностью не страдают. Если под тюнинх, то лучше канешна Гольф или Сивик - под них больше всего тюнингов выпускают Еще предыдущая Нисцан Майкра - очень достойная машино. Но я не помню, чтобы их пятидверными делали. А, и ты ж учитывай, што при злоупотреблении слаломами и тюнингами машинко будет ломаццо, что идет вразрез с п 1.
Ниссан Микра (К11) предыдущего поколения - отличная машинка, подтверждаю...есть и 5-ти дверка..у меня был литровый движок 16 клапанов - летала как муха :-) есть двигло 1,3 - думаю еще резвее...
В ответ на: Опять неточность! Мне уже как то неудобно Вас поправлять! На Эскорт никогда не ставили дюратек! Был Z-тек, такой же как и на Мондео первого поколения...
а ты тогда не поправляй, если неудобно Не понимаю этого тупого буквоедства - у меня эта машина в далеком 99м году была. Белорусской сборки.
он самый умный,всех учит и обо всем знает не обращай внимания