Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Дивлюсь серійну комплектацію: система фронтального контролю з функцією екстреного гальмування, система контролю втоми. У конкурентів, яких тут називали, є таке?
Вагенівську систему контролю втоми точно викреслюйте зі списку того, чим можна понтуватись, окей Якщо в базі за 21 є фронт-асист, то це добре але недостатньо для серйозного апгрейду від Ауріса
Особисто я все, що за межами набору ABS, ESP, 6 airbag спокійно можу викреслити, бо то все для понтуватись Але таки у Сід і І30(той самий з 2 подушки в 2 перших комплектаціях ) ні фронтального контролю, ні контролю втоми немає в жодній комплектації. А в базі Гольф є. І в плані комфорту достатньо всього, щоб не називати його пустим. Не в перший раз помічаю у вас цей снобізм стовно комплектації Лайф за 21. Ясна річ, що за 30-35 Гольф приємніше Але базовий за 21 від того не перестає бути хорошою пропозицією на ринку.
...
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Дивлюсь серійну комплектацію: система фронтального контролю з функцією екстреного гальмування, система контролю втоми. У конкурентів, яких тут називали, є таке?
Вагенівську систему контролю втоми точно викреслюйте зі списку того, чим можна понтуватись, окей Якщо в базі за 21 є фронт-асист, то це добре але недостатньо для серйозного апгрейду від Ауріса
Ну там ще є колінна подушка водія і XDS/EDS. В поєднанні із фронт-асистом це, як на мене, таки робить різницю із поточним авто ТС...
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Дивлюсь серійну комплектацію: система фронтального контролю з функцією екстреного гальмування, система контролю втоми. У конкурентів, яких тут називали, є таке?
Вагенівську систему контролю втоми точно викреслюйте зі списку того, чим можна понтуватись, окей Якщо в базі за 21 є фронт-асист, то це добре але недостатньо для серйозного апгрейду від Ауріса
Особисто я все, що за межами набору ABS, ESP, 6 airbag спокійно можу викреслити, бо то все для понтуватись Але таки у Сід і І30(той самий з 2 подушки в 2 перших комплектаціях ) ні фронтального контролю, ні контролю втоми немає в жодній комплектації. А в базі Гольф є. І в плані комфорту достатньо всього, щоб не називати його пустим. Не в перший раз помічаю у вас цей снобізм стовно комплектації Лайф за 21. Ясна річ, що за 30-35 Гольф приємніше Але базовий за 21 від того не перестає бути хорошою пропозицією на ринку.
+1 Краще Гольф за 21, ніж ніякого гольфа... ІМНО. Бо окрім вищеприведеної активної і пасивної безпеки гольф дає ще дуже класну ергономіку і кайф від управлінням даним авто.
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Дивлюсь серійну комплектацію: система фронтального контролю з функцією екстреного гальмування, система контролю втоми. У конкурентів, яких тут називали, є таке?
Вагенівську систему контролю втоми точно викреслюйте зі списку того, чим можна понтуватись, окей Якщо в базі за 21 є фронт-асист, то це добре але недостатньо для серйозного апгрейду від Ауріса
Особисто я все, що за межами набору ABS, ESP, 6 airbag спокійно можу викреслити, бо то все для понтуватись Але таки у Сід і І30(той самий з 2 подушки в 2 перших комплектаціях ) ні фронтального контролю, ні контролю втоми немає в жодній комплектації. А в базі Гольф є. І в плані комфорту достатньо всього, щоб не називати його пустим. Не в перший раз помічаю у вас цей снобізм стовно комплектації Лайф за 21. Ясна річ, що за 30-35 Гольф приємніше Але базовий за 21 від того не перестає бути хорошою пропозицією на ринку.
У этого Гольфа за 21 многорычажка?
...
Отож бо і воно. За 20 я свої 6 подушок ауріса поміняю на 6 подушок сузукі\гольфа\ і др. Необхідно мінімум 25 Буду "ростити" бюджет. Дякую усім. П.С. Надивився на огляди нового гольфа. Зачипив, зараза. Коли він у нас з'явится?
Що конкретно зачепило в новому? За ту ціну, де лише починатиметься новий 8, можна взяти топовий СтарТім зі складу і ще лишиться здачі
Це ж на сьогодні. А на сьогогдні я не готовий докласти ще +5-7 до 20-ти 8 просто сподобався ззовні і зсередини. Я розумію, що це не по автоуашному, я обираю те авто яке мені просто подобається Так колись мені сподобався 208-й, хоча "треба було брати шкоду", потім ауріс (але ж "треба було брати октавію з 1.6 на ручці")
Ну так доклади 1к і візьми за 21к Life з хорошим двигуном, пневмоупором капоту і хардкнопками в салоні) А якщо є зайві 5-7-9к, то так, чекай 8-й;)
8 просто сподобався ззовні і зсередини. Я розумію, що це не по автоуашному, я обираю те авто яке мені просто подобається Так колись мені сподобався 208-й, хоча "треба було брати шкоду", потім ауріс (але ж "треба було брати октавію з 1.6 на ручці")
І я так в 2012 Хонду Джаз взяв за зовнішність і форм-фактор, а не Фабію, Поло хетч, Ріо, древню Астру Н. Прайс у Хонди був найвищий серед названих. А в нинішньому виборі суцільний раціоналізм ніби. Навесні 2020 розпродували залишки Leon Reference 1.4tsi 6мех (2019) по 15800$ по тому курсу. В одному кольорі- синя емаль. Таке рідко, але буває. Вирішив не тягнутися до автомату Гольф Лайф за 21200, хоч можливість мав. Їздив 8 років на Джазі 1.4 100кс/5мех і все влаштовувало...Для міста все було ОК. Але з Леоном прийшло розуміння, що це значний крок вперед. Динаміка в диапазоні від 1500 обертів і 6 передача це круто. Тиша в салоні і економічність на трасі при 130, простіші обгони. Джаз після 100 і споживає і шумить сильно. По легкому бездоріжжю тепер можна їхати, а не повзти пошкрябуючи . Кліренс з ППД як у деяких кросоверів. Сьогодні ще підніму, махнувши літні 205/55 на зимові 205/60. Ну і у всіх розмірах Леон більше Джаза очевидно. На 2 дорослих і 2 дітей 9 і 1 рік місця вистачає. Не топлю прям за Ваг і тільки Ваг, але вступити в секту 1.4тси то таки суттєвий апгрейд у порівнянні з японською малолітражкою.
8 просто сподобався ззовні і зсередини. Я розумію, що це не по автоуашному, я обираю те авто яке мені просто подобається Так колись мені сподобався 208-й, хоча "треба було брати шкоду", потім ауріс (але ж "треба було брати октавію з 1.6 на ручці")
І я так в 2012 Хонду Джаз взяв за зовнішність і форм-фактор, а не Фабію, Поло хетч, Ріо, древню Астру Н. Прайс у Хонди був найвищий серед названих. А в нинішньому виборі суцільний раціоналізм ніби. Навесні 2020 розпродували залишки Leon Reference 1.4tsi 6мех (2019) по 15800$ по тому курсу. В одному кольорі- синя емаль. Таке рідко, але буває. Вирішив не тягнутися до автомату Гольф Лайф за 21200, хоч можливість мав. Їздив 8 років на Джазі 1.4 100кс/5мех і все влаштовувало...Для міста все було ОК. Але з Леоном прийшло розуміння, що це значний крок вперед. Динаміка в диапазоні від 1500 обертів і 6 передача це круто. Тиша в салоні і економічність на трасі при 130, простіші обгони. Джаз після 100 і споживає і шумить сильно. По легкому бездоріжжю тепер можна їхати, а не повзти пошкрябуючи . Кліренс з ППД як у деяких кросоверів. Сьогодні ще підніму, махнувши літні 205/55 на зимові 205/60. Ну і у всіх розмірах Леон більше Джаза очевидно. На 2 дорослих і 2 дітей 9 і 1 рік місця вистачає. Не топлю прям за Ваг і тільки Ваг, але вступити в секту 1.4тси то таки суттєвий апгрейд у порівнянні з японською малолітражкою.
А чого це ауріс - малолітражка? Повноцінний С-клас
А чого це ауріс - малолітражка? Повноцінний С-клас
Наверное путает Аурис и Ярис.
А чого це ауріс - малолітражка? Повноцінний С-клас
То було стосовно Хонда Джаз написано.
Особисто я все, що за межами набору ABS, ESP, 6 airbag спокійно можу викреслити, бо то все для понтуватись Але таки у Сід і І30(той самий з 2 подушки в 2 перших комплектаціях ) ні фронтального контролю, ні контролю втоми немає в жодній комплектації. А в базі Гольф є. І в плані комфорту достатньо всього, щоб не називати його пустим. Не в перший раз помічаю у вас цей снобізм стовно комплектації Лайф за 21. Ясна річ, що за 30-35 Гольф приємніше Але базовий за 21 від того не перестає бути хорошою пропозицією на ринку.
Я не просто бла-бла-бла, я реально оцінюю систему моніторингу втоми у ВАГа як безглузду. А я її з 13го року так би мовити тестую За 300 тисяч я так і не зрозумів її неадекватного алгоритму (при чому я бувало спецом її випробовував на пустих ділянках доріг), окрім хіба що запрограмованого будильника через 3 години руху пропонувати випити каву З подібних ніби останні мазди спецдатчиками слідкують за обличчям водія, його очима. Отут можна вже щось дискутувати...
А в плані комфорту в бубновому гольфі немає ані камери, ані парктроніків. Я розумію, 4.2м це компактні габарити, але наосліп в місті все одно апріорі не може бути комфортним паркуватись Та й після року їзди з карплеєм я тупо вважаю, що це мастхев-опція в автомобілях. І по безпеці, і по власне комфорту.
Тому так, я скептичний до бубна за 21к. Але скептичний на основі об"єктивних факторів.
...
Отож бо і воно. За 20 я свої 6 подушок ауріса поміняю на 6 подушок сузукі\гольфа\ і др. Необхідно мінімум 25 Буду "ростити" бюджет. Дякую усім. П.С. Надивився на огляди нового гольфа. Зачипив, зараза. Коли він у нас з'явится?
Що конкретно зачепило в новому? За ту ціну, де лише починатиметься новий 8, можна взяти топовий СтарТім зі складу і ще лишиться здачі
Це ж на сьогодні. А на сьогогдні я не готовий докласти ще +5-7 до 20-ти 8 просто сподобався ззовні і зсередини. Я розумію, що це не по автоуашному, я обираю те авто яке мені просто подобається Так колись мені сподобався 208-й, хоча "треба було брати шкоду", потім ауріс (але ж "треба було брати октавію з 1.6 на ручці")
Фломастери то святе, я їх не применшую жодним чином От тільки об"єктивно ті плюхи, котрих нема в поточних складських 7ках (ну там всілякі матричні фари, вентиляція, проекція, топ музика тощо) коштуватимуть стільки, що дві бубнові 7ки зі складу взяти можна за ті гроші спокійно, може ще й здачі на якийсь Єгипет олл-інклюзів лишиться))) І в нас ще навіть не стартанули, тому якісь дисконти раніше 2023-24 року навіть закладати марно
У этого Гольфа за 21 многорычажка?
Так, в Гольфа вже з 1.4
А в плані комфорту в бубновому гольфі немає ані камери, ані парктроніків. Я розумію, 4.2м це компактні габарити, але наосліп в місті все одно апріорі не може бути комфортним паркуватись Та й після року їзди з карплеєм я тупо вважаю, що це мастхев-опція в автомобілях. І по безпеці, і по власне комфорту.
Тому так, я скептичний до бубна за 21к. Але скептичний на основі об"єктивних факторів.
Не було поки можливості зацінити систему контроля втоми, парктроніки-камери, карплей. Навіть не знаю що втрачаю Нетопові комплектаціі то взагалі суцільний компроміс.
А в плані комфорту в бубновому гольфі немає ані камери, ані парктроніків. Я розумію, 4.2м це компактні габарити, але наосліп в місті все одно апріорі не може бути комфортним паркуватись Та й після року їзди з карплеєм я тупо вважаю, що це мастхев-опція в автомобілях. І по безпеці, і по власне комфорту.
Тому так, я скептичний до бубна за 21к. Але скептичний на основі об"єктивних факторів.
Не було поки можливості зацінити систему контроля втоми, парктроніки-камери, карплей. Навіть не знаю що втрачаю
В Леоні 19 року випуску цього всього нема?
У этого Гольфа за 21 многорычажка?
а даже если нет, то повод не рассматривать? у авто "за 20" у всех многорычажка??? (особенно пузотерок) для слалома по плохой дороге без многорычажки плохо, во всех остальных случаях вообще ни о чем
Не було поки можливості зацінити систему контроля втоми, парктроніки-камери, карплей. Навіть не знаю що втрачаю
В Леоні 19 року випуску цього всього нема?
Так, бували і такі Леони в минулому поколінні. Трохи вище писав ціну входу в секту TSI: навесні 2020 розпродували залишки Leon Reference 1.4tsi 6мех (2019) по 15800$ по курсу травня. Клімату, литих дицків, попогріву і рукогріву, ледів теж не завезли. Щось таки в комплектаціі і є От що реально діставало, так відсутність динаміків сзаду. Грало так ніби на торпеді стоїть портативна колонка). Щоб пофіксити довелося розбирати пів-машини, бо жгути до задніх дверей жлобвагени теж не проклали. Але написане вище ніяк не впливає на відчуття керування хорошим авто, кращим ніж минулий Хонда Джаз. Після Леону сідав на Джаз і було відчуття "ричить і не їде"). Після Джазу Леон відчувається прям як "швидкий танк")
А в плані комфорту в бубновому гольфі немає ані камери, ані парктроніків. Я розумію, 4.2м це компактні габарити, але наосліп в місті все одно апріорі не може бути комфортним паркуватись Та й після року їзди з карплеєм я тупо вважаю, що це мастхев-опція в автомобілях. І по безпеці, і по власне комфорту.
Тому так, я скептичний до бубна за 21к. Але скептичний на основі об"єктивних факторів.
Не було поки можливості зацінити систему контроля втоми, парктроніки-камери, карплей. Навіть не знаю що втрачаю
В Леоні 19 року випуску цього всього нема?
Навесні 2020 розпродували залишки Leon Reference 1.4tsi 6мех (2019) по 15800$ по тому курсу.
За такі гроші шось дуже багато вимагаєте
Сорян, я не помітив про яку комплектацію мова - за 16к точно дарованому коню в зуби не заглядають А от 21к це вже трохи вища сума, з якої дійсно вважаю, що вже варто дострибнути до наступної комплектації, бо різниця в комплектації разюча (адаптивний круїз, ЛЕД, камера, парктроніки, карплей, литі диски)
Сорян, я не помітив про яку комплектацію мова - за 16к точно дарованому коню в зуби не заглядають А от 21к це вже трохи вища сума, з якої дійсно вважаю, що вже варто дострибнути до наступної комплектації, бо різниця в комплектації разюча (адаптивний круїз, ЛЕД, камера, парктроніки, карплей, литі диски)
Погоджуюсь. Я б взагалі до ГТІ хотів би стрибнути, проте...
...проте всі пулялки розгребли, навіть оверпрайснуті Рки І оті кілька ГТІ з ексклюзивними кольорами вартістю фарби під 3к
А якщо без жартів, то ГТІ це досяжний апгрейд тим, хто в StarTeam цілиться. А от з Лайфу за 21к треба мітити в Team, да
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) ні фронтального контролю, ні контролю втоми немає в жодній комплектації.
Буду "ростити" бюджет. Дякую усім.
Так колись мені сподобався 208-й, хоча "треба було брати шкоду", потім ауріс (але ж "треба було брати октавію з 1.6 на ручці") 
