Привіт усім. Що можна подивитися до 20 тис доларів?
1. Виключне нове. 2. Двоє дорослих та двоє дітей (6 та 4 роки) 3. Максимальний набір по безпеці - подушок - мінімум 6 та різноманітні асистенти. 4. автомат чи механіка - не принципово (тільки не однодисковий робот) 5. кліренс - байдуже 6. тип кузова - байдуже 7. об'єм багажника - байдуже 8. бензин
Дякую.
Привіт усім. Що можна подивитися до 20 тис доларів?
1. Виключне нове. 2. Двоє дорослих та двоє дітей (6 та 4 роки) 3. Максимальний набір по безпеці - подушок - мінімум 6 та різноманітні асистенти. 4. автомат чи механіка - не принципово (тільки не однодисковий робот) 5. кліренс - байдуже 6. тип кузова - байдуже 7. об'єм багажника - байдуже 8. бензин
Дякую.
сид/спортедж? королла
Привіт усім. Що можна подивитися до 20 тис доларів?
1. Виключне нове. 2. Двоє дорослих та двоє дітей (6 та 4 роки) 3. Максимальний набір по безпеці - подушок - мінімум 6 та різноманітні асистенти. 4. автомат чи механіка - не принципово (тільки не однодисковий робот) 5. кліренс - байдуже 6. тип кузова - байдуже 7. об'єм багажника - байдуже 8. бензин
Дякую.
с ассистентами будет вопрос по остальному - Сид. И, там и30 выкатили рестайловый
У короли за цей бюджет навіть курсової стійкості немає. Спортейдж - у базі 2 подушки Сід - так, треба заїхати подивитися У КІА це все той 1,6 у якого задіри?
Сузуки витара или сх4
У КІА це все той 1,6 у якого задіри?
фантомные задиры в России у меня на Черате за 140К задиров не было.
Привіт усім. Що можна подивитися до 20 тис доларів?
1. Виключне нове. 2. Двоє дорослих та двоє дітей (6 та 4 роки) 3. Максимальний набір по безпеці - подушок - мінімум 6 та різноманітні асистенти. 4. автомат чи механіка - не принципово (тільки не однодисковий робот) 5. кліренс - байдуже 6. тип кузова - байдуже 7. об'єм багажника - байдуже 8. бензин
Дякую.
с ассистентами будет вопрос по остальному - Сид. И, там и30 выкатили рестайловый
Подушки там с 615 тыс начинаются
Подушки там с 615 тыс начинаются
а дилер Хюндая в своем стиле.... странные они
какие требования к размеру машины? С-класс? или Б сойдет?
если Б норм - Стоник еще глянь, там 565 000 грн за Бизнесс комплектацию, подушки в наличии по кругу
Якщо залізно до 20к, то лише Сузукі (Вітара або СХ4)
Сітроен С3?
Рено Меган 1.6 бензин Фіат тіпо 1.6 бензин
За 21 може бути з 7/6 подушками Гольф або пиж 308.
А пиріжки не розглядаються?
Вчора на Столичці дивився на новий Опель Комбо пассажир, досить притомний екземпляр, великий, місткий, і по ціні влазить...тільки безпека не думаю, що занадто, а так нічого авто для родини здітьми....Але думаю пски безпеки для задніх пасажирів є?
У короли за цей бюджет навіть курсової стійкості немає. Спортейдж - у базі 2 подушки Сід - так, треба заїхати подивитися У КІА це все той 1,6 у якого задіри?
в смысле? у нее в базе VSC - система стабілізації автомобіля. за 21 уже 6 подушек
Комбо та 308 - дизель. А поясніть но мені яка різниця між Вітарою та сх4 (окрім зовнішності)? Ще кашкай наче можна взяти на ручці, як воно?
Комбо та 308 - дизель. А поясніть но мені яка різниця між Вітарою та сх4 (окрім зовнішності)? Ще кашкай наче можна взяти на ручці, як воно?
витара меньше, это типа В класс, СХ-4 уже С. Норм возики, бедненько, но чистенько, мне нравятся. Кашкай - такое, если с 1.2, то бывают проблемы
Комбо та 308 - дизель. А поясніть но мені яка різниця між Вітарою та сх4 (окрім зовнішності)? Ще кашкай наче можна взяти на ручці, як воно?
витара меньше, это типа В класс, СХ-4 уже С.
У SX4 колісна база довша сантиметрів на 10, а кліренс менший на півсантиметра. SX4 відчувається більш спокійною-сімейною, ніж Вітара. І якщо не помиляюсь, зараз SX4 лише з атмосферним 1.6, а Вітара - з 1 турбо та 1.4 турбо.
Комбо та 308 - дизель. А поясніть но мені яка різниця між Вітарою та сх4 (окрім зовнішності)? Ще кашкай наче можна взяти на ручці, як воно?
витара меньше, это типа В класс, СХ-4 уже С.
У SX4 колісна база довша сантиметрів на 10, а кліренс менший на півсантиметра. SX4 відчувається більш спокійною-сімейною, ніж Вітара. І якщо не помиляюсь, зараз SX4 лише з атмосферним 1.6, а Вітара - з 1 турбо та 1.4 турбо.
сх-4 тоже есть с турбой, но дороже
Привіт усім. Що можна подивитися до 20 тис доларів?
1. Виключне нове. 2. Двоє дорослих та двоє дітей (6 та 4 роки) 3. Максимальний набір по безпеці - подушок - мінімум 6 та різноманітні асистенти. 4. автомат чи механіка - не принципово (тільки не однодисковий робот) 5. кліренс - байдуже 6. тип кузова - байдуже 7. об'єм багажника - байдуже 8. бензин
Дякую.
Меган седан на бензине 1,6 можно взять не только новый, но и с реношной кредитной программой. С кучей примочек по безопасности, коль уж вы так на это смотрите, и вообще в нормальной комплектации.
поцікавтесь шкодою скала
Комбо та 308 - дизель. А поясніть но мені яка різниця між Вітарою та сх4 (окрім зовнішності)? Ще кашкай наче можна взяти на ручці, як воно?
Разница только внешне. Кашкай хуже, зачем он нада ? У витар и сх4 хороший надёжный 6-ст автомат
Комбо та 308 - дизель. А поясніть но мені яка різниця між Вітарою та сх4 (окрім зовнішності)? Ще кашкай наче можна взяти на ручці, як воно?
Разница только внешне. Кашкай хуже, зачем он нада ? У витар и сх4 хороший надёжный 6-ст автомат
хуже чем что? сузуки? бред
но до 20 я б такой список составил (выше практически порекомендовали все) спортедж меган и30 сх4 кроссленд 2008 (вот не знаю влазит он в 20)
кашкай с 1,2 - НЕ брать а с норм двиг и компл он уже ближе к 25 обычный Б класс (фиесты, корсы, аурисы и т.д.) я б не брал с 2-мя детьми - мало будет в кросах Б места побольше - по идее должно хватить (с одним ребенком хватает с головой)
Комбо та 308 - дизель. А поясніть но мені яка різниця між Вітарою та сх4 (окрім зовнішності)? Ще кашкай наче можна взяти на ручці, як воно?
Разница только внешне. Кашкай хуже, зачем он нада ? У витар и сх4 хороший надёжный 6-ст автомат
хуже чем что? сузуки? бред
но до 20 я б такой список составил (выше практически порекомендовали все) спортедж меган и30 сх4 кроссленд 2008 (вот не знаю влазит он в 20)
кашкай с 1,2 - НЕ брать а с норм двиг и компл он уже ближе к 25 обычный Б класс (фиесты, корсы, аурисы и т.д.) я б не брал с 2-мя детьми - мало будет в кросах Б места побольше - по идее должно хватить (с одним ребенком хватает с головой)
конечно хуже за одинаковые деньги
но до 20 я б такой список составил (выше практически порекомендовали все) спортедж меган и30 сх4 кроссленд 2008 (вот не знаю влазит он в 20)
кашкай с 1,2 - НЕ брать а с норм двиг и компл он уже ближе к 25 обычный Б класс (фиесты, корсы, аурисы и т.д.) я б не брал с 2-мя детьми - мало будет в кросах Б места побольше - по идее должно хватить (с одним ребенком хватает с головой)
Що із переліченого у стовпчик у запитуваній ТС комплектації коштує менше 20? Крім сузукі. З_ яких пір ауріс потрапив до В класу?
[ци
хуже чем что? сузуки? бред
кашкай с 1,2 - НЕ брать а с норм двиг и компл он уже ближе к 25
Бред это самому себе противоречить. 1.2 + вариатор - говно связка. Кашкай в принципе дороже по непонятным причинам. У сузуки, за деньги кашкая, лучше комплектация и нормальная связка двигла с автоматом. Дизайн дело вкуса, но лично мне сузуки нравятся больше. За кашкай вообще не вижу аргументов
кашкай с 1,2 - НЕ брать а с норм двиг и компл он уже ближе к 25
Бред это самому себе противоречить. 1.2 + вариатор - говно связка. Кашкай в принципе дороже по непонятным причинам. У сузуки, за деньги кашкая, лучше комплектация и нормальная связка двигла с автоматом. Дизайн дело вкуса, но лично мне сузуки нравятся больше. За кашкай вообще не вижу аргументов
Комбо та 308 - дизель. А поясніть но мені яка різниця між Вітарою та сх4 (окрім зовнішності)? Ще кашкай наче можна взяти на ручці, як воно?
витара меньше, это типа В класс, СХ-4 уже С.
У SX4 колісна база довша сантиметрів на 10, а кліренс менший на півсантиметра. SX4 відчувається більш спокійною-сімейною, ніж Вітара. І якщо не помиляюсь, зараз SX4 лише з атмосферним 1.6, а Вітара - з 1 турбо та 1.4 турбо.
Вітара зараз з 1.6 або 1.4 турбо. 1.0 нема для покупки, менеджер казав, що через те що не ввели обов‘язково Євро 6 вимоги, то вирішили возити 1.6. З мотром 1.6 буде передній привід на автоматі в середній непоганій комплектації до 20 к. З нового року казали, замість 1.4 буде якийсь гібридний на базі того ж 1.4.
У КІА це все той 1,6 у якого задіри?
фантомные задиры в России у меня на Черате за 140К задиров не было.
Украины тоже касается, тут недавно один форумчанин даже отписывался
спортедж меган и30 сх4 кроссленд 2008 (вот не знаю влазит он в 20)
Я б його навіть не розглядав, маючи альтернативи, що вище по списку
я конечно понимаю, что это всё вкусовщина и фломастеры, но как глядя на СХ 4 можно на серьезе говорить слово "норм".... это же лютый ИМХО. купить, и потом з закрытыми глазами к машине идти? ))))
По сабжу, наверное, кроме Короллы, Мегана, Сида и И30 ничего и не влезет в 20.... (ниже С класса не вижу смысла смотреть)
я конечно понимаю, что это всё вкусовщина и фломастеры, но как глядя на СХ 4 можно на серьезе говорить слово "норм".... это же лютый ИМХО.
Конечно не фонтан, но по лучше всяких минивенов, шаранов в частности... это уже ппц какое пенсионерство
Конечно не фонтан, но по лучше всяких минивенов, шаранов в частности... это уже ппц какое пенсионерство
та куда уж мне с моим пенсионерским утюгом, ага ))))))
Я за Гольф 7 из остатков по 21. С безопасностью точно все ок. Мотор и коробка нравится гораздо больше, чем атмобенз + айсин. И он точно лучше SX4, Спортеджа и Мегана...имхо)
И он точно лучше SX4, Спортеджа и Мегана...имхо)
Чем-то лучше а чем-то хуже... за 21 сх4 будет 4х4
[ци
хуже чем что? сузуки? бред
кашкай с 1,2 - НЕ брать а с норм двиг и компл он уже ближе к 25
Бред это самому себе противоречить. 1.2 + вариатор - говно связка. Кашкай в принципе дороже по непонятным причинам. У сузуки, за деньги кашкая, лучше комплектация и нормальная связка двигла с автоматом. Дизайн дело вкуса, но лично мне сузуки нравятся больше. За кашкай вообще не вижу аргументов
в чем противоречие? посиди, поезди, поэксплуатируй одно и другое потом с умным фейсом будешь рассказывать, они в принципе не конкурентны, но кашкай с 1,2 - неудачное авто, витара и сх4 существенно бюджетнее авто и по исполнению и по цене
[ци
хуже чем что? сузуки? бред
кашкай с 1,2 - НЕ брать а с норм двиг и компл он уже ближе к 25
Бред это самому себе противоречить. 1.2 + вариатор - говно связка. Кашкай в принципе дороже по непонятным причинам. У сузуки, за деньги кашкая, лучше комплектация и нормальная связка двигла с автоматом. Дизайн дело вкуса, но лично мне сузуки нравятся больше. За кашкай вообще не вижу аргументов
в чем противоречие? посиди, поезди, поэксплуатируй одно и другое потом с умным фейсом будешь рассказывать, они в принципе не конкурентны, но кашкай с 1,2 - неудачное авто, витара и сх4 существенно бюджетнее авто и по исполнению и по цене
т.е. ты сознательно предлагаешь неудачное авто?
но до 20 я б такой список составил (выше практически порекомендовали все) спортедж меган и30 сх4 кроссленд 2008 (вот не знаю влазит он в 20)
кашкай с 1,2 - НЕ брать а с норм двиг и компл он уже ближе к 25 обычный Б класс (фиесты, корсы, аурисы и т.д.) я б не брал с 2-мя детьми - мало будет в кросах Б места побольше - по идее должно хватить (с одним ребенком хватает с головой)
Що із переліченого у стовпчик у запитуваній ТС комплектації коштує менше 20? Крім сузукі. З_ яких пір ауріс потрапив до В класу?
ну аурис не знаю - просто очень маленький, как моя мазда, поэтому думал Б
спортедж 19500 кроссленд 550кгрн сх4 532кгрн и30 тоже около 550кгрн
это все с 6 подушками, по поводу плюшек - автор не указал какие именно плюшки он хочет, там каждое авто со своим набором, а если имеется ввиду с удержанием в полосе, активным круизом, подогревом лобового, автооткрытием багажника, то начинать надо минимум с 27куе
...
Бред это самому себе противоречить. 1.2 + вариатор - говно связка. Кашкай в принципе дороже по непонятным причинам. У сузуки, за деньги кашкая, лучше комплектация и нормальная связка двигла с автоматом. Дизайн дело вкуса, но лично мне сузуки нравятся больше. За кашкай вообще не вижу аргументов
в чем противоречие? посиди, поезди, поэксплуатируй одно и другое потом с умным фейсом будешь рассказывать, они в принципе не конкурентны, но кашкай с 1,2 - неудачное авто, витара и сх4 существенно бюджетнее авто и по исполнению и по цене
т.е. ты сознательно предлагаешь неудачное авто?
блин, да где я предлагал кашкай??? он нормальный не влазит в 20, поэтому и писал - НЕ рассматривать (выше просто кто-то советовал с 1,2) просто тут есть камрад который разбирается только в тойотах и американцах (или только американских тойотах - я уже запутался) - про все остальное пишет фигню какую-то
Ауріс це хіба не Королла-хетч так називалася раніше? Їх нових нема наче. Маленька тойота то Яріс, мабуть)
в чем противоречие? посиди, поезди, поэксплуатируй одно и другое потом с умным фейсом будешь рассказывать, они в принципе не конкурентны, но кашкай с 1,2 - неудачное авто, витара и сх4 существенно бюджетнее авто и по исполнению и по цене
Сидел и там и там - мне посадка сузуки понравилась больше. По агрегатам сузуки гораздо лучше, по цене - тоже. По дизайну - мне витара симпатичнее кашкая или сх4. Смысла ездить на кашкае - не вижу...
в чем противоречие? посиди, поезди, поэксплуатируй одно и другое потом с умным фейсом будешь рассказывать, они в принципе не конкурентны, но кашкай с 1,2 - неудачное авто, витара и сх4 существенно бюджетнее авто и по исполнению и по цене
Сидел и там и там - мне посадка сузуки понравилась больше. По агрегатам сузуки гораздо лучше, по цене - тоже. По дизайну - мне витара симпатичнее кашкая или сх4. Смысла ездить на кашкае - не вижу...
это как написать что ланос лучше короллы... ну да ладно, у каждого свои вкусы
В аурісі для водія і переднього пасажира місця більше не тільки, ніж у твоїй мазді, а ще й ніж у твоєму кашкаї.
В аурісі для водія і переднього пасажира місця більше не тільки, ніж у твоїй мазді, а ще й ніж у твоєму кашкаї.
очень смешно кстати у автора в профиле аурис, если он такой большой, почему б не рассматривать что-то начиная от прадо?
В аурісі для водія і переднього пасажира місця більше не тільки, ніж у твоїй мазді, а ще й ніж у твоєму кашкаї.
очень смешно кстати у автора в профиле аурис, если он такой большой, почему б не рассматривать что-то начиная от прадо?
Пыдтримаю за АУРІС. Місця в ньому багато.
...
В аурісі для водія і переднього пасажира місця більше не тільки, ніж у твоїй мазді, а ще й ніж у твоєму кашкаї.
очень смешно кстати у автора в профиле аурис, если он такой большой, почему б не рассматривать что-то начиная от прадо?
Пыдтримаю за АУРІС. Місця в ньому багато.
А нові Ауріси існують? Це ж Королла-хетч була раніше, ні?
Я за Гольф 7 из остатков по 21. С безопасностью точно все ок. Мотор и коробка нравится гораздо больше, чем атмобенз + айсин. И он точно лучше SX4, Спортеджа и Мегана...имхо)
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
В аурісі для водія і переднього пасажира місця більше не тільки, ніж у твоїй мазді, а ще й ніж у твоєму кашкаї.
Так и есть...
Я за Гольф 7 из остатков по 21. С безопасностью точно все ок. Мотор и коробка нравится гораздо больше, чем атмобенз + айсин. И он точно лучше SX4, Спортеджа и Мегана...имхо)
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Отож бо і воно. За 20 я свої 6 подушок ауріса поміняю на 6 подушок сузукі\гольфа\ і др. Необхідно мінімум 25 Буду "ростити" бюджет. Дякую усім. П.С. Надивився на огляди нового гольфа. Зачипив, зараза. Коли він у нас з'явится?
Я за Гольф 7 из остатков по 21. С безопасностью точно все ок. Мотор и коробка нравится гораздо больше, чем атмобенз + айсин. И он точно лучше SX4, Спортеджа и Мегана...имхо)
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Дивлюсь серійну комплектацію: система фронтального контролю з функцією екстреного гальмування, система контролю втоми. У конкурентів, яких тут називали, є таке?
Я за Гольф 7 из остатков по 21. С безопасностью точно все ок. Мотор и коробка нравится гораздо больше, чем атмобенз + айсин. И он точно лучше SX4, Спортеджа и Мегана...имхо)
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Отож бо і воно. За 20 я свої 6 подушок ауріса поміняю на 6 подушок сузукі\гольфа\ і др. Необхідно мінімум 25 Буду "ростити" бюджет. Дякую усім. П.С. Надивився на огляди нового гольфа. Зачипив, зараза. Коли він у нас з'явится?
и это правильно, т.к. в озвученом бюджете улучшения по сравнению с тем что есть не получится особо (из нового)
Вчера глянул обзор i30 на инфокар. Сарай очень понравился внешне, хечбек - ни о чем. Смущает новый двигатель 1,5 DPI, что за зверь? Газируется? База правда там бубен, а вот средняя комплектация нормальная...
Реношную кредитною программу на Меган не понял. 12% годовых на остаток. 60 % сразу.
это как написать что ланос лучше короллы... ну да ладно, у каждого свои вкусы
Это тебе так хотелось бы, что б все думали что кашкай очень крут, но это не так и все это знают, так что можешь не распинаться
Реношную кредитною программу на Меган не понял. 12% годовых на остаток. 60 % сразу.
там главный изюм в скидке, которая примерно компенсирует стоимость КАСКО и проценты за 1-й год. То есть, взять в кредит и выплатить в пределах года получается дешевле, чем взять "за живые деньги".
Я за Гольф 7 из остатков по 21. С безопасностью точно все ок. Мотор и коробка нравится гораздо больше, чем атмобенз + айсин. И он точно лучше SX4, Спортеджа и Мегана...имхо)
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Отож бо і воно. За 20 я свої 6 подушок ауріса поміняю на 6 подушок сузукі\гольфа\ і др. Необхідно мінімум 25 Буду "ростити" бюджет. Дякую усім. П.С. Надивився на огляди нового гольфа. Зачипив, зараза. Коли він у нас з'явится?
Що конкретно зачепило в новому? За ту ціну, де лише починатиметься новий 8, можна взяти топовий СтарТім зі складу і ще лишиться здачі
Я за Гольф 7 из остатков по 21. С безопасностью точно все ок. Мотор и коробка нравится гораздо больше, чем атмобенз + айсин. И он точно лучше SX4, Спортеджа и Мегана...имхо)
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Дивлюсь серійну комплектацію: система фронтального контролю з функцією екстреного гальмування, система контролю втоми. У конкурентів, яких тут називали, є таке?
Вагенівську систему контролю втоми точно викреслюйте зі списку того, чим можна понтуватись, окей Якщо в базі за 21 є фронт-асист, то це добре але недостатньо для серйозного апгрейду від Ауріса
Гольф разве ,не32? А 21тис денег?
Комбо та 308 - дизель.
А в чому недовіра до дизеля якщо не секрет? Просто на 308 дизельному проїхав вже 8 років, жодних проблем.
Комбо та 308 - дизель.
А в чому недовіра до дизеля якщо не секрет? Просто на 308 дизельному проїхав вже 8 років, жодних проблем.
Немає недовіри. У мене максимальний пробіг по місту за поїздку - 3,5 км. Гадаю, що бензиновий двигун більше на такий режим розрахований.
...
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Отож бо і воно. За 20 я свої 6 подушок ауріса поміняю на 6 подушок сузукі\гольфа\ і др. Необхідно мінімум 25 Буду "ростити" бюджет. Дякую усім. П.С. Надивився на огляди нового гольфа. Зачипив, зараза. Коли він у нас з'явится?
Що конкретно зачепило в новому? За ту ціну, де лише починатиметься новий 8, можна взяти топовий СтарТім зі складу і ще лишиться здачі
Це ж на сьогодні. А на сьогогдні я не готовий докласти ще +5-7 до 20-ти 8 просто сподобався ззовні і зсередини. Я розумію, що це не по автоуашному, я обираю те авто яке мені просто подобається Так колись мені сподобався 208-й, хоча "треба було брати шкоду", потім ауріс (але ж "треба було брати октавію з 1.6 на ручці")
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Дивлюсь серійну комплектацію: система фронтального контролю з функцією екстреного гальмування, система контролю втоми. У конкурентів, яких тут називали, є таке?
Вагенівську систему контролю втоми точно викреслюйте зі списку того, чим можна понтуватись, окей Якщо в базі за 21 є фронт-асист, то це добре але недостатньо для серйозного апгрейду від Ауріса
Особисто я все, що за межами набору ABS, ESP, 6 airbag спокійно можу викреслити, бо то все для понтуватись Але таки у Сід і І30(той самий з 2 подушки в 2 перших комплектаціях ) ні фронтального контролю, ні контролю втоми немає в жодній комплектації. А в базі Гольф є. І в плані комфорту достатньо всього, щоб не називати його пустим. Не в перший раз помічаю у вас цей снобізм стовно комплектації Лайф за 21. Ясна річ, що за 30-35 Гольф приємніше Але базовий за 21 від того не перестає бути хорошою пропозицією на ринку.
...
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Дивлюсь серійну комплектацію: система фронтального контролю з функцією екстреного гальмування, система контролю втоми. У конкурентів, яких тут називали, є таке?
Вагенівську систему контролю втоми точно викреслюйте зі списку того, чим можна понтуватись, окей Якщо в базі за 21 є фронт-асист, то це добре але недостатньо для серйозного апгрейду від Ауріса
Ну там ще є колінна подушка водія і XDS/EDS. В поєднанні із фронт-асистом це, як на мене, таки робить різницю із поточним авто ТС...
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Дивлюсь серійну комплектацію: система фронтального контролю з функцією екстреного гальмування, система контролю втоми. У конкурентів, яких тут називали, є таке?
Вагенівську систему контролю втоми точно викреслюйте зі списку того, чим можна понтуватись, окей Якщо в базі за 21 є фронт-асист, то це добре але недостатньо для серйозного апгрейду від Ауріса
Особисто я все, що за межами набору ABS, ESP, 6 airbag спокійно можу викреслити, бо то все для понтуватись Але таки у Сід і І30(той самий з 2 подушки в 2 перших комплектаціях ) ні фронтального контролю, ні контролю втоми немає в жодній комплектації. А в базі Гольф є. І в плані комфорту достатньо всього, щоб не називати його пустим. Не в перший раз помічаю у вас цей снобізм стовно комплектації Лайф за 21. Ясна річ, що за 30-35 Гольф приємніше Але базовий за 21 від того не перестає бути хорошою пропозицією на ринку.
+1 Краще Гольф за 21, ніж ніякого гольфа... ІМНО. Бо окрім вищеприведеної активної і пасивної безпеки гольф дає ще дуже класну ергономіку і кайф від управлінням даним авто.
Вони пусті по активній безпеці, якщо мова про це (треба наступну комлектацію, а вона ще дорожча) А подушок багато, так. Як і в сузукі
Дивлюсь серійну комплектацію: система фронтального контролю з функцією екстреного гальмування, система контролю втоми. У конкурентів, яких тут називали, є таке?
Вагенівську систему контролю втоми точно викреслюйте зі списку того, чим можна понтуватись, окей Якщо в базі за 21 є фронт-асист, то це добре але недостатньо для серйозного апгрейду від Ауріса
Особисто я все, що за межами набору ABS, ESP, 6 airbag спокійно можу викреслити, бо то все для понтуватись Але таки у Сід і І30(той самий з 2 подушки в 2 перших комплектаціях ) ні фронтального контролю, ні контролю втоми немає в жодній комплектації. А в базі Гольф є. І в плані комфорту достатньо всього, щоб не називати його пустим. Не в перший раз помічаю у вас цей снобізм стовно комплектації Лайф за 21. Ясна річ, що за 30-35 Гольф приємніше Але базовий за 21 від того не перестає бути хорошою пропозицією на ринку.
У этого Гольфа за 21 многорычажка?
...
Отож бо і воно. За 20 я свої 6 подушок ауріса поміняю на 6 подушок сузукі\гольфа\ і др. Необхідно мінімум 25 Буду "ростити" бюджет. Дякую усім. П.С. Надивився на огляди нового гольфа. Зачипив, зараза. Коли він у нас з'явится?
Що конкретно зачепило в новому? За ту ціну, де лише починатиметься новий 8, можна взяти топовий СтарТім зі складу і ще лишиться здачі
Це ж на сьогодні. А на сьогогдні я не готовий докласти ще +5-7 до 20-ти 8 просто сподобався ззовні і зсередини. Я розумію, що це не по автоуашному, я обираю те авто яке мені просто подобається Так колись мені сподобався 208-й, хоча "треба було брати шкоду", потім ауріс (але ж "треба було брати октавію з 1.6 на ручці")
Ну так доклади 1к і візьми за 21к Life з хорошим двигуном, пневмоупором капоту і хардкнопками в салоні) А якщо є зайві 5-7-9к, то так, чекай 8-й;)
8 просто сподобався ззовні і зсередини. Я розумію, що це не по автоуашному, я обираю те авто яке мені просто подобається Так колись мені сподобався 208-й, хоча "треба було брати шкоду", потім ауріс (але ж "треба було брати октавію з 1.6 на ручці")
І я так в 2012 Хонду Джаз взяв за зовнішність і форм-фактор, а не Фабію, Поло хетч, Ріо, древню Астру Н. Прайс у Хонди був найвищий серед названих. А в нинішньому виборі суцільний раціоналізм ніби. Навесні 2020 розпродували залишки Leon Reference 1.4tsi 6мех (2019) по 15800$ по тому курсу. В одному кольорі- синя емаль. Таке рідко, але буває. Вирішив не тягнутися до автомату Гольф Лайф за 21200, хоч можливість мав. Їздив 8 років на Джазі 1.4 100кс/5мех і все влаштовувало...Для міста все було ОК. Але з Леоном прийшло розуміння, що це значний крок вперед. Динаміка в диапазоні від 1500 обертів і 6 передача це круто. Тиша в салоні і економічність на трасі при 130, простіші обгони. Джаз після 100 і споживає і шумить сильно. По легкому бездоріжжю тепер можна їхати, а не повзти пошкрябуючи . Кліренс з ППД як у деяких кросоверів. Сьогодні ще підніму, махнувши літні 205/55 на зимові 205/60. Ну і у всіх розмірах Леон більше Джаза очевидно. На 2 дорослих і 2 дітей 9 і 1 рік місця вистачає. Не топлю прям за Ваг і тільки Ваг, але вступити в секту 1.4тси то таки суттєвий апгрейд у порівнянні з японською малолітражкою.
8 просто сподобався ззовні і зсередини. Я розумію, що це не по автоуашному, я обираю те авто яке мені просто подобається Так колись мені сподобався 208-й, хоча "треба було брати шкоду", потім ауріс (але ж "треба було брати октавію з 1.6 на ручці")
І я так в 2012 Хонду Джаз взяв за зовнішність і форм-фактор, а не Фабію, Поло хетч, Ріо, древню Астру Н. Прайс у Хонди був найвищий серед названих. А в нинішньому виборі суцільний раціоналізм ніби. Навесні 2020 розпродували залишки Leon Reference 1.4tsi 6мех (2019) по 15800$ по тому курсу. В одному кольорі- синя емаль. Таке рідко, але буває. Вирішив не тягнутися до автомату Гольф Лайф за 21200, хоч можливість мав. Їздив 8 років на Джазі 1.4 100кс/5мех і все влаштовувало...Для міста все було ОК. Але з Леоном прийшло розуміння, що це значний крок вперед. Динаміка в диапазоні від 1500 обертів і 6 передача це круто. Тиша в салоні і економічність на трасі при 130, простіші обгони. Джаз після 100 і споживає і шумить сильно. По легкому бездоріжжю тепер можна їхати, а не повзти пошкрябуючи . Кліренс з ППД як у деяких кросоверів. Сьогодні ще підніму, махнувши літні 205/55 на зимові 205/60. Ну і у всіх розмірах Леон більше Джаза очевидно. На 2 дорослих і 2 дітей 9 і 1 рік місця вистачає. Не топлю прям за Ваг і тільки Ваг, але вступити в секту 1.4тси то таки суттєвий апгрейд у порівнянні з японською малолітражкою.
А чого це ауріс - малолітражка? Повноцінний С-клас
А чого це ауріс - малолітражка? Повноцінний С-клас
Наверное путает Аурис и Ярис.
А чого це ауріс - малолітражка? Повноцінний С-клас
То було стосовно Хонда Джаз написано.
Особисто я все, що за межами набору ABS, ESP, 6 airbag спокійно можу викреслити, бо то все для понтуватись Але таки у Сід і І30(той самий з 2 подушки в 2 перших комплектаціях ) ні фронтального контролю, ні контролю втоми немає в жодній комплектації. А в базі Гольф є. І в плані комфорту достатньо всього, щоб не називати його пустим. Не в перший раз помічаю у вас цей снобізм стовно комплектації Лайф за 21. Ясна річ, що за 30-35 Гольф приємніше Але базовий за 21 від того не перестає бути хорошою пропозицією на ринку.
Я не просто бла-бла-бла, я реально оцінюю систему моніторингу втоми у ВАГа як безглузду. А я її з 13го року так би мовити тестую За 300 тисяч я так і не зрозумів її неадекватного алгоритму (при чому я бувало спецом її випробовував на пустих ділянках доріг), окрім хіба що запрограмованого будильника через 3 години руху пропонувати випити каву З подібних ніби останні мазди спецдатчиками слідкують за обличчям водія, його очима. Отут можна вже щось дискутувати...
А в плані комфорту в бубновому гольфі немає ані камери, ані парктроніків. Я розумію, 4.2м це компактні габарити, але наосліп в місті все одно апріорі не може бути комфортним паркуватись Та й після року їзди з карплеєм я тупо вважаю, що це мастхев-опція в автомобілях. І по безпеці, і по власне комфорту.
Тому так, я скептичний до бубна за 21к. Але скептичний на основі об"єктивних факторів.
...
Отож бо і воно. За 20 я свої 6 подушок ауріса поміняю на 6 подушок сузукі\гольфа\ і др. Необхідно мінімум 25 Буду "ростити" бюджет. Дякую усім. П.С. Надивився на огляди нового гольфа. Зачипив, зараза. Коли він у нас з'явится?
Що конкретно зачепило в новому? За ту ціну, де лише починатиметься новий 8, можна взяти топовий СтарТім зі складу і ще лишиться здачі
Це ж на сьогодні. А на сьогогдні я не готовий докласти ще +5-7 до 20-ти 8 просто сподобався ззовні і зсередини. Я розумію, що це не по автоуашному, я обираю те авто яке мені просто подобається Так колись мені сподобався 208-й, хоча "треба було брати шкоду", потім ауріс (але ж "треба було брати октавію з 1.6 на ручці")
Фломастери то святе, я їх не применшую жодним чином От тільки об"єктивно ті плюхи, котрих нема в поточних складських 7ках (ну там всілякі матричні фари, вентиляція, проекція, топ музика тощо) коштуватимуть стільки, що дві бубнові 7ки зі складу взяти можна за ті гроші спокійно, може ще й здачі на якийсь Єгипет олл-інклюзів лишиться))) І в нас ще навіть не стартанули, тому якісь дисконти раніше 2023-24 року навіть закладати марно
У этого Гольфа за 21 многорычажка?
Так, в Гольфа вже з 1.4
А в плані комфорту в бубновому гольфі немає ані камери, ані парктроніків. Я розумію, 4.2м це компактні габарити, але наосліп в місті все одно апріорі не може бути комфортним паркуватись Та й після року їзди з карплеєм я тупо вважаю, що це мастхев-опція в автомобілях. І по безпеці, і по власне комфорту.
Тому так, я скептичний до бубна за 21к. Але скептичний на основі об"єктивних факторів.
Не було поки можливості зацінити систему контроля втоми, парктроніки-камери, карплей. Навіть не знаю що втрачаю Нетопові комплектаціі то взагалі суцільний компроміс.
А в плані комфорту в бубновому гольфі немає ані камери, ані парктроніків. Я розумію, 4.2м це компактні габарити, але наосліп в місті все одно апріорі не може бути комфортним паркуватись Та й після року їзди з карплеєм я тупо вважаю, що це мастхев-опція в автомобілях. І по безпеці, і по власне комфорту.
Тому так, я скептичний до бубна за 21к. Але скептичний на основі об"єктивних факторів.
Не було поки можливості зацінити систему контроля втоми, парктроніки-камери, карплей. Навіть не знаю що втрачаю
В Леоні 19 року випуску цього всього нема?
У этого Гольфа за 21 многорычажка?
а даже если нет, то повод не рассматривать? у авто "за 20" у всех многорычажка??? (особенно пузотерок) для слалома по плохой дороге без многорычажки плохо, во всех остальных случаях вообще ни о чем
Не було поки можливості зацінити систему контроля втоми, парктроніки-камери, карплей. Навіть не знаю що втрачаю
В Леоні 19 року випуску цього всього нема?
Так, бували і такі Леони в минулому поколінні. Трохи вище писав ціну входу в секту TSI: навесні 2020 розпродували залишки Leon Reference 1.4tsi 6мех (2019) по 15800$ по курсу травня. Клімату, литих дицків, попогріву і рукогріву, ледів теж не завезли. Щось таки в комплектаціі і є От що реально діставало, так відсутність динаміків сзаду. Грало так ніби на торпеді стоїть портативна колонка). Щоб пофіксити довелося розбирати пів-машини, бо жгути до задніх дверей жлобвагени теж не проклали. Але написане вище ніяк не впливає на відчуття керування хорошим авто, кращим ніж минулий Хонда Джаз. Після Леону сідав на Джаз і було відчуття "ричить і не їде"). Після Джазу Леон відчувається прям як "швидкий танк")
А в плані комфорту в бубновому гольфі немає ані камери, ані парктроніків. Я розумію, 4.2м це компактні габарити, але наосліп в місті все одно апріорі не може бути комфортним паркуватись Та й після року їзди з карплеєм я тупо вважаю, що це мастхев-опція в автомобілях. І по безпеці, і по власне комфорту.
Тому так, я скептичний до бубна за 21к. Але скептичний на основі об"єктивних факторів.
Не було поки можливості зацінити систему контроля втоми, парктроніки-камери, карплей. Навіть не знаю що втрачаю
В Леоні 19 року випуску цього всього нема?
Навесні 2020 розпродували залишки Leon Reference 1.4tsi 6мех (2019) по 15800$ по тому курсу.
За такі гроші шось дуже багато вимагаєте
Сорян, я не помітив про яку комплектацію мова - за 16к точно дарованому коню в зуби не заглядають А от 21к це вже трохи вища сума, з якої дійсно вважаю, що вже варто дострибнути до наступної комплектації, бо різниця в комплектації разюча (адаптивний круїз, ЛЕД, камера, парктроніки, карплей, литі диски)
Сорян, я не помітив про яку комплектацію мова - за 16к точно дарованому коню в зуби не заглядають А от 21к це вже трохи вища сума, з якої дійсно вважаю, що вже варто дострибнути до наступної комплектації, бо різниця в комплектації разюча (адаптивний круїз, ЛЕД, камера, парктроніки, карплей, литі диски)
Погоджуюсь. Я б взагалі до ГТІ хотів би стрибнути, проте...
...проте всі пулялки розгребли, навіть оверпрайснуті Рки І оті кілька ГТІ з ексклюзивними кольорами вартістю фарби під 3к
А якщо без жартів, то ГТІ це досяжний апгрейд тим, хто в StarTeam цілиться. А от з Лайфу за 21к треба мітити в Team, да
А шо по новим гольфам - коли чекати? Нової партії GTI, я так розумію, вже не буде?
Сорян, я не помітив про яку комплектацію мова - за 16к точно дарованому коню в зуби не заглядають
можна лінк на Гольф за 16кує?
Трохи вище писав ціну входу в секту TSI: навесні 2020 розпродували залишки Leon Reference 1.4tsi 6мех (2019) по 15800$ по курсу травня.
Сорян, я не помітив про яку комплектацію мова - за 16к
спортейдж во второй комплектации с 30к пробега есть, если интересно. А так в 20к выбор не так велик
спортейдж во второй комплектации с 30к пробега есть, если интересно. А так в 20к выбор не так велик
Бiлий дизель?
Так про гольфи співали від 21, а трохи більше - норм комплектацію... що заїхав глянути про всяк випадок. Старт - від 690к, що є 24+ ... І там однозначно треба додавати.
Вангую рекорди продажів усіх автодилерів , особливо в очікуванні чергового локдауна...
Так про гольфи співали від 21, а трохи більше - норм комплектацію... що заїхав глянути про всяк випадок. Старт - від 690к, що є 24+ ... І там однозначно треба додавати.
Вангую рекорди продажів усіх автодилерів , особливо в очікуванні чергового локдауна...
мы ж про 7, а не 8
Так про гольфи співали від 21, а трохи більше - норм комплектацію... що заїхав глянути про всяк випадок. Старт - від 690к, що є 24+ ... І там однозначно треба додавати.
Вангую рекорди продажів усіх автодилерів , особливо в очікуванні чергового локдауна...
мы ж про 7, а не 8
так а які в салонах зараз?
Старт - від 690к, що є 24+ ... І там однозначно треба додавати.
Так, це Тім, про яку я й топлю А що там треба додавати? (ну тобто межі досконалості немає звісно, але все ж цікаво...)
Тут поряд було в моїй темі опитування, найпопулярним авто для місто форумчани обрали - дизельний універсал 1.6, таких за 20 тис. багато,
обирай - не хочу, від Рено Логана МPV До Октавії Тур або Оперь Астри
Старт - від 690к, що є 24+ ... І там однозначно треба додавати.
Так, це Тім, про яку я й топлю А що там треба додавати? (ну тобто межі досконалості немає звісно, але все ж цікаво...)
Ну хіба шо цифрову панель приладів для повного щастя. В деяких наявних машинах і вона є.
Старт - від 690к, що є 24+ ... І там однозначно треба додавати.
Так, це Тім, про яку я й топлю А що там треба додавати? (ну тобто межі досконалості немає звісно, але все ж цікаво...)
Ну хіба шо цифрову панель приладів для повного щастя. В деяких наявних машинах і вона є.
Скільки коштує цифрова приборка в конфігураторі?
Цифрова панель приладів UAH 21 930,- Active Info Display
...
Так, це Тім, про яку я й топлю А що там треба додавати? (ну тобто межі досконалості немає звісно, але все ж цікаво...)
Ну хіба шо цифрову панель приладів для повного щастя. В деяких наявних машинах і вона є.
Скільки коштує цифрова приборка в конфігураторі?
Ой та я вас попрошу - що такого особливого в тій електроприборці? Якби карплей можна було виводити, то це інша справа - а так лише оригінальну навігацію (котра є лише в топовій мультимедіа, і яка в Україні взагалі не потрібна коли є Вейз на телефоні) До речі це я пишу як людина, котра одночасно юзає і таку, і таку якщо що
Ой та я вас попрошу - що такого особливого в тій електроприборці? Якби карплей можна було виводити, то це інша справа - а так лише оригінальну навігацію (котра є лише в топовій мультимедіа, і яка в Україні взагалі не потрібна коли є Вейз на телефоні) До речі це я пишу як людина, котра одночасно юзає і таку, і таку якщо що
То з серіі коли нема - то хоцца. Наприклад як 4к в телевізорі, майже непотрібна річ виявилося Або круіз-контроль(звичайний) коли не було хотілося. А тепер не юзаю, бо в місті ніде, а при 120-130 на однополосних трасах страшнувато.
Ой та я вас попрошу - що такого особливого в тій електроприборці? Якби карплей можна було виводити, то це інша справа - а так лише оригінальну навігацію (котра є лише в топовій мультимедіа, і яка в Україні взагалі не потрібна коли є Вейз на телефоні) До речі це я пишу як людина, котра одночасно юзає і таку, і таку якщо що
То з серіі коли нема - то хоцца. Наприклад як 4к в телевізорі, майже непотрібна річ виявилося Або круіз-контроль(звичайний) коли не було хотілося. А тепер не юзаю, бо в місті ніде, а при 120-130 на однополосних трасах страшнувато.
А от як би була вже електроприборка в минулому авто, то точно за 21930грн вважав би її приблудою для лохів).
...
Ну хіба шо цифрову панель приладів для повного щастя. В деяких наявних машинах і вона є.
Скільки коштує цифрова приборка в конфігураторі?
Ой та я вас попрошу - що такого особливого в тій електроприборці? Якби карплей можна було виводити, то це інша справа - а так лише оригінальну навігацію (котра є лише в топовій мультимедіа, і яка в Україні взагалі не потрібна коли є Вейз на телефоні) До речі це я пишу як людина, котра одночасно юзає і таку, і таку якщо що
Теж юзаю і то, і то, і подобається більше таки цифрова... Якось оку приємніше: плюс різні кольори можна зробити під різні моди їзди, технологічніше: можна конфігурувати різні види, заливати різні стилі, Інформаційніше: куча різної інфи одночасно висить... Окремо звичайно плати за приборку майже штуку баксів питання дискусійне, а от в пакеті її мати - таки плюс.
Ой та я вас попрошу - що такого особливого в тій електроприборці? Якби карплей можна було виводити, то це інша справа - а так лише оригінальну навігацію (котра є лише в топовій мультимедіа, і яка в Україні взагалі не потрібна коли є Вейз на телефоні) До речі це я пишу як людина, котра одночасно юзає і таку, і таку якщо що
То з серіі коли нема - то хоцца. Наприклад як 4к в телевізорі, майже непотрібна річ виявилося Або круіз-контроль(звичайний) коли не було хотілося. А тепер не юзаю, бо в місті ніде, а при 120-130 на однополосних трасах страшнувато.
Круїз-контроль має бути адаптивний. Тоді то тема! А звичайний - таке...
Окремо звичайно плати за приборку майже штуку баксів питання дискусійне, а от в пакеті її мати - таки плюс.
не иметь возможности сэкономить тысячу долл, отказавшись от малополезной игрушки.....ну, такой себе "плюс"...
Теж юзаю і то, і то, і подобається більше таки цифрова... Якось оку приємніше: плюс різні кольори можна зробити під різні моди їзди, технологічніше: можна конфігурувати різні види, заливати різні стилі, Інформаційніше: куча різної інфи одночасно висить... Окремо звичайно плати за приборку майже штуку баксів питання дискусійне, а от в пакеті її мати - таки плюс.
Тобто цяцька Кросіва, да, і трохи навіть по-бахатому, хто ж сперечається Але шарму теплих лампових аналогових стрілок мені б трішки не вистачало... якби не було інших авто для компенсації конкретно цього таргана
А якщо без жартів, то я ж якраз першопочатково і зацікавився чого так конче не вистачає Team'у за 24к, що аж прям людина скептично пише "і там однозначно треба додавати"(с) І електроприборка суб"єктивно ну точно не належить до таких речей
А якщо без жартів, то я ж якраз першопочатково і зацікавився чого так конче не вистачає Team'у за 24к, що аж прям людина скептично пише "і там однозначно треба додавати"(с) І електроприборка суб"єктивно ну точно не належить до таких речей
Звичайно погоджусь, що стільки технологічного "фаршу" у конкурентів ще пошукати треба за ці гроші. Крім приборки я б ще від варіанту 1.4 150 не відмовився
Теж юзаю і то, і то, і подобається більше таки цифрова... Якось оку приємніше: плюс різні кольори можна зробити під різні моди їзди, технологічніше: можна конфігурувати різні види, заливати різні стилі, Інформаційніше: куча різної інфи одночасно висить... Окремо звичайно плати за приборку майже штуку баксів питання дискусійне, а от в пакеті її мати - таки плюс.
Тобто цяцька Кросіва, да, і трохи навіть по-бахатому, хто ж сперечається Але шарму теплих лампових аналогових стрілок мені б трішки не вистачало... якби не було інших авто для компенсації конкретно цього таргана
А якщо без жартів, то я ж якраз першопочатково і зацікавився чого так конче не вистачає Team'у за 24к, що аж прям людина скептично пише "і там однозначно треба додавати"(с) І електроприборка суб"єктивно ну точно не належить до таких речей
Ну якщо прямо вже такий інтерес до моїх тарганів, то так, це - не приборка (адепт лампових стрілочок). Сидіння без бокової підтримки взагалі. І це в гольфі . Може не розпробував, хз, словом - не вразило. Але в будь-якому випадку, це не 21 ... А кілька зайвих тисяч треба ж тримати на заміну дсг
Сидіння без бокової підтримки взагалі. І це в гольфі . Може не розпробував, хз, словом - не вразило.
В мене на електричці оці базові найпростіші (ті які на бубновому за 21к) - я чесно скажу, купував авто з думкою "оце я найближчим часом заміню на ергоактивне". Але за перший тиждень юзання раптово виявилось, що в моєї спини і дупи взагалі ніяких нарікань І це ж після най-найтопових сидінь. Про слабку бокову підтримку є таке, але я згадую лиш коли пересідаю після ГТІ і забуваю, що на клевер на нижчій швидкості треба заходити
п.с. В комплектації за 24 вже небазові сидіння до речі
Это выбор Бубен 21 или хварш за 32 Каждый решает сам,или смотрит на свои фин.возможности,.
там фарш уже за 24. я бы 3 доложил
...
так он же пустой
Это выбор Бубен 21 или хварш за 32 Каждый решает сам,или смотрит на свои фин.возможности,.
там фарш уже за 24. я бы 3 доложил
А если 21 ,это с одолженными у Кума? У нашего народа ,если есть 20 ,хотят машину за 30
...
Это выбор Бубен 21 или хварш за 32 Каждый решает сам,или смотрит на свои фин.возможности,.
там фарш уже за 24. я бы 3 доложил
А если 21 ,это с одолженными у Кума?
пофиг. 3к уже не те деньги, имхо. щанс получить тачку с таким фаршем за 24к раз в 5-8 лет
Глядя на первое сообщение! Для семьи с детьми ,сузукиСХ4,! В городе удобно ,и детей на природу вывезти ,воздухом подышать подальше в лес,или к озеру уток покормить!
Понятно что за 24400 получше будет. А в сравнении с конкурентами так и ни разу не пустой. Тот же И30 хетч в первых 2 комплектациях идёт с кондеем и на железках. А в сопоставимой или чуть лучше И30 Стайл уже дороже на 500 уе чем Гольф лайф. На овощном атмо-айсине. Нету у конкурентов за 20-21 намного лучшей комплектации ни у кого.
Це для Эвропи гольф,а для наших реалiй СХ4 Чавунявий матор! Дружить з газом! Краев нахваливал, Человек знающий профи своего дела!
Комбо та 308 - дизель.
А в чому недовіра до дизеля якщо не секрет? Просто на 308 дизельному проїхав вже 8 років, жодних проблем.
Немає недовіри. У мене максимальний пробіг по місту за поїздку - 3,5 км. Гадаю, що бензиновий двигун більше на такий режим розрахований.
Правильно гадаешь, дизель даже тепленьким не стане за такую поїздку. Якщо в рік тисяч 25-30, то дизель ще куди не йшло.
Тот же И30 хетч в первых 2 комплектациях идёт с кондеем и на железках.
так это же прекрасно: 1. Второй комплект дисков вы всё равно будете покупать - ну и купите себе литьё сильно дешевле, чем оно предлагается в салоне. Ещё и дизайн на свой вкус выберете. А родные железные будете использовать под зимнюю резину, всё равно зимой колёса постоянно грязные. 2. Преимущества климата над кондеем...ну, тоже очень сильно преувеличиваются, если честно говорить, спокойно можно сэкономить.
Тот же И30 хетч в первых 2 комплектациях идёт с кондеем и на железках.
так это же прекрасно: 1. Второй комплект дисков вы всё равно будете покупать - ну и купите себе литьё сильно дешевле, чем оно предлагается в салоне. Ещё и дизайн на свой вкус выберете. А родные железные будете использовать под зимнюю резину, всё равно зимой колёса постоянно грязные. 2. Преимущества климата над кондеем...ну, тоже очень сильно преувеличиваются, если честно говорить, спокойно можно сэкономить.
Прекрасного ничего нет, но и страшного тоже. Как раз этой весной пересел с Хонда Джаз климат и литье на Сеат Леон кондей и железки. По сравнению с выигрышем в динамике, шумоизоляции, ходовой, в поведении на трассе и легком бездорожье компромисс с железками и кондеем считаю не существенным.
Трошки оффтопну - нових гольфів/леонів коли чекати?
Вагаюсь чи зараз варто купувати Team/Star Team - оскільки GTI - пропустив
Це для Эвропи гольф,а для наших реалiй СХ4 Чавунявий матор! Дружить з газом! Краев нахваливал, Человек знающий профи своего дела!
Це ж треба так швидко спалитися Менше тижня на форумі, і тут прокол Чиїм клоном будете?
Це для Эвропи гольф,а для наших реалiй СХ4 Чавунявий матор! Дружить з газом! Краев нахваливал, Человек знающий профи своего дела!
это все если внешний вид нравится и интерьер
Трошки оффтопну - нових гольфів/леонів коли чекати?
Вагаюсь чи зараз варто купувати Team/Star Team - оскільки GTI - пропустив
Як людині, що думала про ГТІ : в цих "тімах" - 125 к.с. ... (shock)
Трошки оффтопну - нових гольфів/леонів коли чекати?
Вагаюсь чи зараз варто купувати Team/Star Team - оскільки GTI - пропустив
Як людині, що думала про ГТІ : в цих "тімах" - 125 к.с. ... (shock)
Різниця між GTI і Star Team - явно вартує переплати за GTI. А от якщо вибирати між Team і Start Team, то тут не впевнений... Ну і GTI нема
А до речі, ще питання з приводу ціни. Дилери ВВ взагалі не дають скидок від того, що в салоні написане, на ті ж Гольфи? Тут купа народу задіяні мають бути в курсі, підкажіть?
А до речі, ще питання з приводу ціни. Дилери ВВ взагалі не дають скидок від того, що в салоні написане, на ті ж Гольфи? Тут купа народу задіяні мають бути в курсі, підкажіть?
На жаль в салонів дійсно мізерна маржа на ці акційні гольфи - навіть на топові СтарТім і ГТІ. Це правда. Тому з порогу можуть і відмовити. Мені звісно як лояльному клієнту сказали, що не зможуть відмовити, але мене базова ціна більш ніж влаштовувала, тому благородно сказав "та ладно - візьму ковриками"
Трошки оффтопну - нових гольфів/леонів коли чекати?
Вагаюсь чи зараз варто купувати Team/Star Team - оскільки GTI - пропустив
Як людині, що думала про ГТІ : в цих "тімах" - 125 к.с. ... (shock)
Різниця між GTI і Star Team - явно вартує переплати за GTI. А от якщо вибирати між Team і Start Team, то тут не впевнений...
Блін ну це дійсно складний вибір СтарТім це більше про лук - топові задні ліхтарі як в мене, топові подвійні передні ЛЕД-вії, красиві 17ті диски, рояльний лак (мені дуже нра, але загалом до цього в людей полярне ставлення), топ-сидіння.
А звичайний Тім це швидше раціонально-практична золота середина. Теж литі але 16ті диски, теж ЛЕД але простіший, теж 1.4 але трохи слабший, теж вже не базові але й не топові сидіння, нема штатної навігації але вже є карплей тощо.
Тобто якщо вибирати раціо, то я за Тім. Але якщо людина сохне по 7му гольфу, то онлі ГТІстартім
...
Як людині, що думала про ГТІ : в цих "тімах" - 125 к.с. ... (shock)
Різниця між GTI і Star Team - явно вартує переплати за GTI. А от якщо вибирати між Team і Start Team, то тут не впевнений...
Блін ну це дійсно складний вибір СтарТім це більше про лук - топові задні ліхтарі як в мене, топові подвійні передні ЛЕД-вії, красиві 17ті диски, рояльний лак (мені дуже нра, але загалом до цього в людей полярне ставлення), топ-сидіння.
А звичайний Тім це швидше раціонально-практична золота середина. Теж литі але 16ті диски, теж ЛЕД але простіший, теж 1.4 але трохи слабший, теж вже не базові але й не топові сидіння, нема штатної навігації але вже є карплей тощо.
Тобто якщо вибирати раціо, то я за Тім. Але якщо людина сохне по 7му гольфу, то онлі ГТІстартім
дуже крутий коментар 🤗 найгірше, що поки надумав GTI, то його розібрали. Зараз така дилема, або брати з того, що залишилось, або чекати новий Golf і Leon...
Зараз така дилема, або брати з того, що залишилось, або чекати новий Golf і Leon...
Якщо вам норм на вигляд як поточне, так і нове покоління, то тримайте в умі, що в першу чергу нове буде суттєво дорожче
Хороша комплектація Хайлайн плюс жирні допи залізуть за 40 і тут до гадалки не ходи - я пройшов цей шлях в 13му році, вірте мені ггг)))
З реально нових і цікавих опцій на новому гольфі бачу для себе лиш велику кількість usb, проєкцію на лобове і сидіння з вентиляцією (останнє лише в топ-шкірі, тому опція вартістю під 3к не всім зайде ціною))) Навіть матричне світло вже не справляє на мене очікуваного вау-ефекту на фоні адаптивного ЛЕДу (катався недавно на audi matrix'ах).
Але якщо намагатись втримати ціну на рівні 30-33к, то я взагалі не знаю за що там зачепитись окрім як психологічно комфортного відчуття "мммм я їжджу на новому кузові"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
бред
ИМХО. 
) ні фронтального контролю, ні контролю втоми немає в жодній комплектації.
(ну тобто межі досконалості немає звісно, але все ж цікаво...)
. Може не розпробував, хз, словом - не вразило. Але в будь-якому випадку, це не 21 ... А кілька зайвих тисяч треба ж тримати на заміну дсг 
