Всем привет. Появилась необходимость ещё одного авто в семье. Авто ищется на автомате, бензин(даже скорее газ/бензин). Рассматриваются авто в максимальной комплектации( так как хочется что бы был климат, круиз, подогревы). Сивик, единственный у кого автомат 5-ти ступенчатый, а не 4-х. Вроде как всё нравится, кроме клиренса... Флюенс будет самый свежий за предполагаемый бюджет(8килобаксов) и более стойкий к коррозии, но выбор очень маленький) Элантра вроде как надёжная и комфортная(сзади многорычажка) но говорят шумки совершенно нет(хотя возможно и у конкурентов она такая же) Может ещё что посоветуете или подскажете по данным экземплярам
Сивик - самое приятное авто в ц-классе. Флюенс и элантра по сравнению с ним - очень убогие. Проедетесь и там и там - поймёте о чём я. Элантра hd у меня была - 2.0 акп - неплохая машина, но не сивик. Но я б в первую очередь добавил американскую джетту - она будет максимально сведей и в целом очень добротное авто на 6-ст акп
Сивик - самое приятное авто в ц-классе. Флюенс и элантра по сравнению с ним - очень убогие. Проедетесь и там и там - поймёте о чём я. Элантра hd у меня была - 2.0 акп - неплохая машина, но не сивик. Но я б в первую очередь добавил американскую джетту - она будет максимально сведей и в целом очень добротное авто на 6-ст акп
Да, Сивик нравится, но не нравится его клиренс, а машина не только по асфальту будет ездить Во-первых Джетта не влазит в бюджет 8к, а во-вторых американская Джетта на кондёре не подходит.
Только не раскатывайте сильно губу что в элантре или флюенсе климат нормально будет работать. По факту будете так же руками регулировать, просто будет экранчик
Сивик - самое приятное авто в ц-классе. Флюенс и элантра по сравнению с ним - очень убогие. Проедетесь и там и там - поймёте о чём я. Элантра hd у меня была - 2.0 акп - неплохая машина, но не сивик. Но я б в первую очередь добавил американскую джетту - она будет максимально сведей и в целом очень добротное авто на 6-ст акп
Да, Сивик нравится, но не нравится его клиренс, а машина не только по асфальту будет ездить Во-первых Джетта не влазит в бюджет 8к, а во-вторых американская Джетта на кондёре не подходит.
в этот прайс ничего из вышеперечисленного не влезет в живом состоянии.
Сивик - самое приятное авто в ц-классе. Флюенс и элантра по сравнению с ним - очень убогие. Проедетесь и там и там - поймёте о чём я. Элантра hd у меня была - 2.0 акп - неплохая машина, но не сивик. Но я б в первую очередь добавил американскую джетту - она будет максимально сведей и в целом очень добротное авто на 6-ст акп
Да, Сивик нравится, но не нравится его клиренс, а машина не только по асфальту будет ездить Во-первых Джетта не влазит в бюджет 8к, а во-вторых американская Джетта на кондёре не подходит.
в этот прайс ничего из вышеперечисленного не влезет в живом состоянии.
да?))) а сколько стоит 12-ти летний Сивик или Елантра?)))
Я элантру HD 2.0 акп (2011 переходной год) продал 2 года назад за 7.5. Состояние на 4 из 5, что было неплохо относительно массы уваленных, после такси итп, которые и на 3 не тянут. Забрали перекупы
Всем привет. Появилась необходимость ещё одного авто в семье. Авто ищется на автомате, бензин(даже скорее газ/бензин). Рассматриваются авто в максимальной комплектации( так как хочется что бы был климат, круиз, подогревы). Сивик, единственный у кого автомат 5-ти ступенчатый, а не 4-х. Вроде как всё нравится, кроме клиренса... Флюенс будет самый свежий за предполагаемый бюджет(8килобаксов) и более стойкий к коррозии, но выбор очень маленький) Элантра вроде как надёжная и комфортная(сзади многорычажка) но говорят шумки совершенно нет(хотя возможно и у конкурентов она такая же) Может ещё что посоветуете или подскажете по данным экземплярам
Так і у сівіка 4Д з-заду багатоважільна підвіска. І салон більший. Але низька і геометрія вкрай невдала. Я певний час мешкав поряд із найвищими у Києві лежачими поліцаями (на Кудрі-Маккейна) так майже усі сівіки тих генерацій чіпляли ті поліцаї порогами.
Всем привет. Появилась необходимость ещё одного авто в семье. Авто ищется на автомате, бензин(даже скорее газ/бензин). Рассматриваются авто в максимальной комплектации( так как хочется что бы был климат, круиз, подогревы). Сивик, единственный у кого автомат 5-ти ступенчатый, а не 4-х. Вроде как всё нравится, кроме клиренса... Флюенс будет самый свежий за предполагаемый бюджет(8килобаксов) и более стойкий к коррозии, но выбор очень маленький) Элантра вроде как надёжная и комфортная(сзади многорычажка) но говорят шумки совершенно нет(хотя возможно и у конкурентов она такая же) Может ещё что посоветуете или подскажете по данным экземплярам
Так і у сівіка 4Д з-заду багатоважільна підвіска. І салон більший. Але низька і геометрія вкрай невдала. Я певний час мешкав поряд із найвищими у Києві лежачими поліцаями (на Кудрі-Маккейна) так майже усі сівіки тих генерацій чіпляли ті поліцаї порогами.
там еще задние пружины массово проседали
Сивик можно даже не искать, все в хлам. Флюенс/Меган найти гораздо реальнее, по шумке они будут лучше Сивика.
Только не раскатывайте сильно губу что в элантре или флюенсе климат нормально будет работать. По факту будете так же руками регулировать, просто будет экранчик
с чего такие выводы?
с чего такие выводы?
Это не выводы, это факт. Они калечно регулируют температуру, видимо потому что там всего один датчик температуры, а не по всей машине. Самому приходится регулировать интенсивность, а не так как в нормальных машинах - выставил температуру и всё. У меня была элантра без климата и многим это было критично и они не хотели верить что там калечный климат. У товарища киа сид на климате - тоже калечный, как и в элантре - толку с него - 0 - развод на бабло а не климат. Во всех бюджетных авто такая фигня. Но в сивике уже норм.
с чего такие выводы?
Это не выводы, это факт. Они калечно регулируют температуру, видимо потому что там всего один датчик температуры, а не по всей машине. Самому приходится регулировать интенсивность, а не так как в нормальных машинах - выставил температуру и всё. У меня была элантра без климата и многим это было критично и они не хотели верить что там калечный климат. У товарища киа сид на климате - тоже калечный, как и в элантре - толку с него - 0 - развод на бабло а не климат. Во всех бюджетных авто такая фигня. Но в сивике уже норм.
странно у меня в Черате и в Сиде отлично работает климат. Поставил температуру, трогаю редко-редко. Сидовый климат умеет даже сам замечать, что стекло запотевает, и сушить его, я тут кого-то из ваговодов этим удивил был.
Может у тебя новый сид, но я говорю за то же поколение, что и элантра hd. В октавии тур с климатом такая же шляпа...
с чего такие выводы?
Это не выводы, это факт. Они калечно регулируют температуру, видимо потому что там всего один датчик температуры, а не по всей машине. Самому приходится регулировать интенсивность, а не так как в нормальных машинах - выставил температуру и всё. У меня была элантра без климата и многим это было критично и они не хотели верить что там калечный климат. У товарища киа сид на климате - тоже калечный, как и в элантре - толку с него - 0 - развод на бабло а не климат. Во всех бюджетных авто такая фигня. Но в сивике уже норм.
а, так у тебя Элантра была с кондеем. Так чё я к тебе прицепился...
Сивик - самое приятное авто в ц-классе. Флюенс и элантра по сравнению с ним - очень убогие. Проедетесь и там и там - поймёте о чём я. Элантра hd у меня была - 2.0 акп - неплохая машина, но не сивик. Но я б в первую очередь добавил американскую джетту - она будет максимально сведей и в целом очень добротное авто на 6-ст акп
+1 Добавлю что автомат на 1,6 Флюенсе гадость,хоть 4 ступка хоть вариатор.Сивик низкий, Элантра по безнадёга. А джета это вариант. Хотя если Флюенс 2,0 с другим вариатором, то он приятнее ,но бюджет 10+ и выше. Так что все ходить смотреть.
Только не раскатывайте сильно губу что в элантре или флюенсе климат нормально будет работать. По факту будете так же руками регулировать, просто будет экранчик
М Мегане и Флюенсе климат работал не хуже чем сейчас в ХС70
Сивик - самое приятное авто в ц-классе. Флюенс и элантра по сравнению с ним - очень убогие. Проедетесь и там и там - поймёте о чём я. Элантра hd у меня была - 2.0 акп - неплохая машина, но не сивик. Но я б в первую очередь добавил американскую джетту - она будет максимально сведей и в целом очень добротное авто на 6-ст акп
+1 Добавлю что автомат на 1,6 Флюенсе гадость,хоть 4 ступка хоть вариатор.Сивик низкий, Элантра по безнадёга. А джета это вариант. Хотя если Флюенс 2,0 с другим вариатором, то он приятнее ,но бюджет 10+ и выше. Так что все ходить смотреть.
а что не так с автоматом в Флюенсе?
а, так у тебя Элантра была с кондеем. Так чё я к тебе прицепился...
Я уже писал выше - у товарища сид на климате - та же элантра, с другим дизайном и климат в элантре будет точно так же хреново работать
Сивик - самое приятное авто в ц-классе. Флюенс и элантра по сравнению с ним - очень убогие. Проедетесь и там и там - поймёте о чём я. Элантра hd у меня была - 2.0 акп - неплохая машина, но не сивик. Но я б в первую очередь добавил американскую джетту - она будет максимально сведей и в целом очень добротное авто на 6-ст акп
+1 Добавлю что автомат на 1,6 Флюенсе гадость,хоть 4 ступка хоть вариатор.Сивик низкий, Элантра по безнадёга. А джета это вариант. Хотя если Флюенс 2,0 с другим вариатором, то он приятнее ,но бюджет 10+ и выше. Так что все ходить смотреть.
а что не так с автоматом в Флюенсе?
на 1.6 и на 2.0 шли разные коробки, даже варики разные. Тот вариатор, что на 2,0 сильно лучше, он же на Кашкаях 2,0. Классический автомат, DP0 AL4, известная простая недорогая в обслуживании. Но ходимость невысокая.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
