... За все авто не узнавал, но очевидно что однозонные климаты это эконом вариант и у них у всех один датчик, из-за которого точность очень низкая. Если в элантре или лачетти или октавии тур вы легко можете доустановить примитивный климат, то например в пассате проще сменить само авто, чем заморачиваться с доустановкой климата...
Тогда к чему Вы несёте тут чушь, по поводу работы климат-контроля. И при чём тут доустановка климата, по Вашему, такого же допотопного. Зачем мне, покупая авто, доустанавливать климат, если я изначально могу машину с климатом купить и не заморачиваться доустановкой? Бред какой-то городите. Просто поговорить, что-ли тут?
Тогда к чему Вы несёте тут чушь, по поводу работы климат-контроля. И при чём тут доустановка климата, по Вашему, такого же допотопного. Зачем мне, покупая авто, доустанавливать климат, если я изначально могу машину с климатом купить и не заморачиваться доустановкой? Бред какой-то городите. Просто поговорить, что-ли тут?
Вроде бы разжевал как только мог, но всё равно не доходит С кем я разговариваю
...
Вроде бы разжевал как только мог, но всё равно не доходит С кем я разговариваю
Ну да, разжевал. "Климат хреновый, потому что один датчик, а на других машинах лучше ибо не один датчик. А на каких машинах? Я не знаю... И машиной, конкретно такой я владел, но у меня климата не было." Сказочник. Всё. Проходите мимо. Бред Ваш читать не желаю.
Для вашего мозга то что я пишу кажется сильно сложным, а от того бредом
И пример из жизни. Конкретно за Черато знаю всё от и до. Машины в одинаковой комплектации по прайсам. Т.е. максимальная комплектация на ручке с двигателем 1.6. С движком 2.0 принципиально не ищу. Так вот две одинаковых машины, но одна 2007 года, вторая 2008 года. Насчитал в машинах 52 отличия, не в пользу более новой машины.
Для вашего мозга то что я пишу кажется сильно сложным, а от того бредом
Ну хотите подискутировать. Давайте. ))) Я Вам задал конкретный вопрос. Ответа не получил. По поводу работы климат-контроля, я Вам могу тут лекции читать! И читая Ваш бред, авторитетно заявляю то, что Вы пишете чушь! В Элантре установлен хороший климат, адекватный с хорошей логикой работы со всеми режимами, необходимыми для данного класса авто. А климатов я в своей жизни перекрутил и перебрал не мало. Есть желание поделиться полезной информацией, давайте. ))) Тут будет не лишней.
И пример из жизни. Конкретно за Черато знаю всё от и до. Машины в одинаковой комплектации по прайсам. Т.е. максимальная комплектация на ручке с двигателем 1.6. С движком 2.0 принципиально не ищу. Так вот две одинаковых машины, но одна 2007 года, вторая 2008 года. Насчитал в машинах 52 отличия, не в пользу более новой машины.
мне это напоминает анекдот про чудака, который пересчитывал спички в коробках
Ну хотите подискутировать. Давайте. ))) Я Вам задал конкретный вопрос. Ответа не получил. По поводу работы климат-контроля, я Вам могу тут лекции читать! И читая Ваш бред, авторитетно заявляю то, что Вы пишете чушь! В Элантре установлен хороший климат, адекватный с хорошей логикой работы со всеми режимами, необходимыми для данного класса авто. А климатов я в своей жизни перекрутил и перебрал не мало. Есть желание поделиться полезной информацией, давайте. ))) Тут будет не лишней.
Попытка разжевать #2 Если в авто 1 датчик - то на него в первую очередь начинает дуть и если в салоне пекло, а датчик охлаждается в первую очередь, так как расположен где-то в торпеде, то интенсивность потоков воздуха снижается, в то время как в другой части салона всё ещё пекло.
И пример из жизни. Конкретно за Черато знаю всё от и до. Машины в одинаковой комплектации по прайсам. Т.е. максимальная комплектация на ручке с двигателем 1.6. С движком 2.0 принципиально не ищу. Так вот две одинаковых машины, но одна 2007 года, вторая 2008 года. Насчитал в машинах 52 отличия, не в пользу более новой машины.
а что у черато не так с двигателем 2.0?
а что у черато не так с двигателем 2.0?
Жрёт так же, едет быстрее, клапана регулировать проще, есть куда точить блок - слишком хорош что б его покупать
Ну если Вам есть с чем сравнивать, повторю вопрос:"Какое авто с однозоновым климатом имеет более одного датчика, да и где они расположены?" Обычно в салоне есть лишь по одному: датчик положения солнца, датчик влажности в салоне и датчик температуры. Элантра и т.п. это всё имеет.
За все авто не узнавал, но очевидно что однозонные климаты это эконом вариант и у них у всех один датчик, из-за которого точность очень низкая. Если в элантре или лачетти или октавии тур вы легко можете доустановить примитивный климат, то например в пассате проще сменить само авто, чем заморачиваться с доустановкой климата...
в мене теж клімат на 1 датчик, все влаштовує на 100%. і якщо вже порівнювати, то мене абсолютно пре те що в мене клімат не включає кондюк на 100500% зі старту, а плавно знижує температуру, на відміну від пасцата товариша, в якого я літом їздити не можу - зі старту в супергарячій машині тебе валить морозним повітрям, і трабли з горлом гарантовані. за кількість датчиків там - без поняття, пасат 6 чи 7 року. п.с. ще з одним знайомим часом катаю на 307 пижику, в нього 2-зонний клімат - так то все фігня, ну крутимо ми різні температури, а сенсу, як всерівно те повітря змішується
А температуру с морозной на нормальную выставить не додумались ? А в остальном всё так и есть, как вы описываете работу этих двух климатов
мова не про температуру, а про принцип її подачі. в обох машинах по 20 градусів, тільки в мене максимальний холод не зразу, а поступово, хоч трохи можна акліматизуватися.
Видимо вам просто не с чем сравнивать... В элантре примитивный климат на 1 датчик
я дико извиняюсь, но климат-контроль в машине существует не с целью сравнивать, а с целью комфорта. Если человек нажал кнопку и получил устраивающий результат, дальнейшие обсуждения не имеют практического смысла.
Это как сказать - мне и без климата - комфортно - а раз сказал что комфортно, значит комфорт - есть
именно так.
И мои посты адресованы потенциальным покупателям,
Понятно, что есть люди с несколько завышенным ощущением собственной значимости. Но лично я не вижу оснований думать, что именно ваша точка зрения для гипотетического "потенциального покупателя" имеет какую-то особую ценность. Глупо оценивать с чужих слов уровень шума, профиль сидушки, качество акустики и т.п.
А у меня в жару 23-24 и так что б эта температура наступила как можно скорее. 20 - это холодно, если только вы не морж. А пока вы постепенно остудите свой салон, я уже доеду куда мне надо. На моей октавии тур климат работал как у вас - очень раздражало. Причем он не только не включал сильную интенсивность когда это нужно, а мог еще и прибавить когда это не нужно У товарища на старом сиде такая же фигня
.. мне это напоминает анекдот про чудака, который пересчитывал спички в коробках
Возможно. Но разговор был о том, что одна и та же машина, с годами выпуска, становится хуже, но продаётся за бОльшие деньги.
.... Попытка разжевать #2 Если в авто 1 датчик - то на него в первую очередь начинает дуть и если в салоне пекло, а датчик охлаждается в первую очередь, так как расположен где-то в торпеде, то интенсивность потоков воздуха снижается, в то время как в другой части салона всё ещё пекло.
Попытка спросить ещё раз:"Назовите авто, где установлено два датчика температуры и в правильных местах?" Они во всех авто расположены в торпеде. И в датчик ничего в первую очередь дуть не начинает, именно потому что, он всегда расположен по центру, относительно крыши и пола авто. Не возле крыши (кроме ВАЗ-2110, хотя в ней климата нет), ни в районе пола. А всегда в торпедо и относительно отцентрирован.
...
Жрёт так же, едет быстрее, клапана регулировать проще, есть куда точить блок - слишком хорош что б его покупать
Жрёт больше, технически старее 1.6, клапана регулируются одинаково, хотя, кто их регулирует, блок на 1.6 не точится, а гильзуется, да и зачем его гильзовать если он 500 тыс. ходит. А на век большинства этого хватает.
.. мне это напоминает анекдот про чудака, который пересчитывал спички в коробках
Возможно. Но разговор был о том, что одна и та же машина, с годами выпуска, становится хуже, но продаётся за бОльшие деньги.
честно, в сортах черат не очень разбираюсь, но брать тачку втридорога рынка, потому что она в родной краске, это выше моего понимания. У меня товарищ недавно мазду 3 2006 года за 6 еле отдал, о каких 8-9.5 за черату может идти речь, я не понимаю, даже если там в салоне никто не пукал
Може тому, що Мазда сипатися починає і з/ч в 2-3 рази дорожче?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
