Добрый вечер. Озадачился поиском авто для работы и по грибы\на рыбалку, пока не покупаю, но нужно понять куда смотреть, а что отбросить сразу. Главное не грузоподъёмность, а вместительность. Нужен чтоб был доступный по ремонту в любом городе, наличию запчастей и кузовных деталей, дружил с гбо, не сыпался, нормальный клиренс чтоб не чиркать защитой по нашим направлениям, была предсказуема на скользкой дороге. Конечно понимаю, что это будут не новые авто и попросят внимания. Пока в эту цену влазят относительно "свежие" - до 20 лет: Ваз 2104 Ваз 2111 Заз Дана Старше 20 лет: Деу Нубира Пассат б3 Опель Омега А/ Кадет/ Астра ф Пежо 405 Форд Ескорт/ Сиера\ Мондео Ауди 100 сигара Ситроен ZX Фиат Темпра Мазды 323\626 Шкода Фелиция\форман Лансер
Более старые авто подкупают тем, что там может быть кондиционер или даже климат, что летом очень даже хорошо.
п.с. - с бляхами связываться не хочу.
Из Того всего списка я искал и взял бы пассата Б-3. Только с мотором 2.0 бензин. 1.8 моноинжектор не бери. Места в нем валом. Запчастей тоже. Вообщем как раз рабочая лошадка
Вообще пофиг что, тут главное в каком состоянии. Я для загородных бытовых целей забираю у товарища чери амулет - не универсал, но лифтбек - довольно вместимое авто. У меня в садовом кооперативе у разных строителей насчитал уже 3 амулета. И все амулеты с гурами и кондеями. Все запчасти подходят от гольф-2 , только двигатель от форд эскорт 1.6. Думаю что за эти деньги сложно найти что-то лучше, что б именно ездить а не корчевать...
Из Того всего списка я искал и взял бы пассата Б-3. Только с мотором 2.0 бензин. 1.8 моноинжектор не бери. Места в нем валом. Запчастей тоже. Вообщем как раз рабочая лошадка
Видел даже с двигателем 2.3. А дизель? На что ещё обратить внимание? Вроде передний бампер у него низкий с "губой"?
Вообще пофиг что, тут главное в каком состоянии. Я для загородных бытовых целей забираю у товарища чери амулет - не универсал, но лифтбек - довольно вместимое авто. У меня в садовом кооперативе у разных строителей насчитал уже 3 амулета. И все амулеты с гурами и кондеями. Все запчасти подходят от гольф-2 , только двигатель от форд эскорт 1.6. Думаю что за эти деньги сложно найти что-то лучше, что б именно ездить а не корчевать...
В амулете как-то довелось проехать не долго, честно не удобная внутри и куцые сиденья, мне в Вазе 10ке почему-то было удобней.
Из Того всего списка я искал и взял бы пассата Б-3. Только с мотором 2.0 бензин. 1.8 моноинжектор не бери. Места в нем валом. Запчастей тоже. Вообщем как раз рабочая лошадка
Видел даже с двигателем 2.3. А дизель? На что ещё обратить внимание? Вроде передний бампер у него низкий с "губой"?2.3 не видел. Есть 2.8 то его тоже не брать. У меня было три пассата б-3. Самый удачный 2.0 полный инжектор. Дизель думаю брать можно если он не ушатанный. Дизель вроде 1.9 там. Но у меня дизеля не было. Бампер да. Но обычно нижнюю губу убирают. А так салон очень вместительный
Вообще пофиг что, тут главное в каком состоянии. Я для загородных бытовых целей забираю у товарища чери амулет - не универсал, но лифтбек - довольно вместимое авто. У меня в садовом кооперативе у разных строителей насчитал уже 3 амулета. И все амулеты с гурами и кондеями. Все запчасти подходят от гольф-2 , только двигатель от форд эскорт 1.6. Думаю что за эти деньги сложно найти что-то лучше, что б именно ездить а не корчевать...
В амулете как-то довелось проехать не долго, честно не удобная внутри и куцые сиденья, мне в Вазе 10ке почему-то было удобней.
Из Того всего списка я искал и взял бы пассата Б-3. Только с мотором 2.0 бензин. 1.8 моноинжектор не бери. Места в нем валом. Запчастей тоже. Вообщем как раз рабочая лошадка
Видел даже с двигателем 2.3. А дизель? На что ещё обратить внимание? Вроде передний бампер у него низкий с "губой"?2.3 не видел. Есть 2.8 то его тоже не брать. У меня было три пассата б-3. Самый удачный 2.0 полный инжектор. Дизель думаю брать можно если он не ушатанный. Дизель вроде 1.9 там. Но у меня дизеля не было. Бампер да. Но обычно нижнюю губу убирают. А так салон очень вместительный
...
Видел даже с двигателем 2.3. А дизель? На что ещё обратить внимание? Вроде передний бампер у него низкий с "губой"?2.3 не видел. Есть 2.8 то его тоже не брать. У меня было три пассата б-3. Самый удачный 2.0 полный инжектор. Дизель думаю брать можно если он не ушатанный. Дизель вроде 1.9 там. Но у меня дизеля не было. Бампер да. Но обычно нижнюю губу убирают. А так салон очень вместительный
Вообще пофиг что, тут главное в каком состоянии. Я для загородных бытовых целей забираю у товарища чери амулет - не универсал, но лифтбек - довольно вместимое авто. У меня в садовом кооперативе у разных строителей насчитал уже 3 амулета. И все амулеты с гурами и кондеями. Все запчасти подходят от гольф-2 , только двигатель от форд эскорт 1.6. Думаю что за эти деньги сложно найти что-то лучше, что б именно ездить а не корчевать...
В амулете как-то довелось проехать не долго, честно не удобная внутри и куцые сиденья, мне в Вазе 10ке почему-то было удобней.
Понятно, почитаю отзывы по б3.
Я б брав таврію, але з кришкою багажника, типу універсал. Заднє сидіння складається і вантажиться. В мене така була, в доволі гарному стані і підпрацьовував нею на доставках та і будівельних матеріалів перевозив нею достатньо, була помічницею, звісно гриби. Та і машина, скажу, практична, але або вибирати слід, або ж простіше до уму/розуму довести. У мене правда її вкрали, притому в Києві.
В амулете как-то довелось проехать не долго, честно не удобная внутри и куцые сиденья, мне в Вазе 10ке почему-то было удобней.
Посадка удобнее чем в ланосе или десятке - факт. Я к этому придирчив. Ситухи там такое же г... как и в другом г.. потому товарищ поставил сидухи с тигуана. Б3 конечно же лучше чем амулет, но найти не разоравнный, который потом слепили и опять разорвали а потом еще несколько раз так же - будет проблематично. Конечно нсли найдёте такое чудо и вам его отдадут за двушку, то возможно и вариант, хотя в таких годах всё равно стремновато
Я б брав таврію, але з кришкою багажника, типу універсал. Заднє сидіння складається і вантажиться. В мене така була, в доволі гарному стані і підпрацьовував нею на доставках та і будівельних матеріалів перевозив нею достатньо, була помічницею, звісно гриби. Та і машина, скажу, практична, але або вибирати слід, або ж простіше до уму/розуму довести. У мене правда її вкрали, притому в Києві.
Мабуть....не володів вітчизняними, але коли брав у 1999р. свою першу автівку - Опель Кадет 1991р., то думав, що вона вже "тирса", після 10 років авто починає сипатися і гнисти і я не уявляю, що це за автівки у 20 років...напевно, конструктор Лєго? Тоді найдешевшими в обслузі були опєля, запчастини аналогові завжди є на ходові автівки - ВАГи, Опєля, Мерси....
Авто такого віку вимагають найдешевших запчастин та розхідників, тоді це були однозначно запчастини на ВАЗи та ЗАЗи, зараз - не знаю, чи будуть вони копійчаними? Але такі авто будуть однозначно вимагати постійних ремонтів і замін, тому слід шукати просте авто, з мінімумом електрики і інших наворотів, що у разі чого можна було самостійно поремонтувати....
Я б брав таврію, але з кришкою багажника, типу універсал. Заднє сидіння складається і вантажиться. В мене така була, в доволі гарному стані і підпрацьовував нею на доставках та і будівельних матеріалів перевозив нею достатньо, була помічницею, звісно гриби. Та і машина, скажу, практична, але або вибирати слід, або ж простіше до уму/розуму довести. У мене правда її вкрали, притому в Києві.
Заз Дана? Ездил в хетче и седане - тесновато и колени упирались.
Заз Дана? Ездил в хетче и седане - тесновато и колени упирались.
Докорейская таврия это вообще несерьёзно. Но сидеть удобнее чем в жигулях.
Заз Дана? Ездил в хетче и седане - тесновато и колени упирались.
Докорейская таврия это вообще несерьёзно. Но сидеть удобнее чем в жигулях.
Как-то проехался за рулем на нове хетчбэк - в девятке было как-то легче и понятней управление, коробка, сцепление чем в таврии.
Я имел в виду жигули-классику... В любом случае не смотрел бы советский автохлам
B3 за 2куе будет присмерти, с пробегом 1 000 000 км.
Я за 405, там такой-же оцинкованный кузов, из за недооценености, есть шанс взять больше живой экземпляр. хотя тоже не идеальный, в месяц свои 50-100 уе попросит.
Из всего списка, что я нашел, самые не убитые должны быть или пыж 405 или ауди 100, они вроде оцинкованы и не гниют?
Я имел в виду жигули-классику... В любом случае не смотрел бы советский автохлам
В любом случае с авто в 20 лет, что с советскими, что с импортными - сам станешь рабочей лошадкой) будешь пахать на починку этого ведра с гайками и болтами
Может, за эти деньги какой то новый китайский мот с прицепом в сборе купить для рыбалки?
относительно "свежие" - до 20 лет: Ваз 2104 Ваз 2111 Заз Дана
Однозначно 2111. 2104 - посадка незручна, ресурс менший, ремонт проблемніший. Дана - рідкісне г...но навіть на фоні Таврій.
Нубіра - гниють пороги і біля них, все остальне - гут. Б3 - знайдеш живого за 2000 - бери, бажано 1,6 або 2,0 (але навряд, чи знайдеш) Омега до 2000 - дрова, Кадет - аналогічно. Астра , якщо не гнила - достойний варіант. Напрочуд простора всередині Ауді 100 і Сієр в принципі вже давно не зустрічав живих, 405 - аналогічно + універсали вкрай рідкісні. Ескорт - досить тісний, навіть універсал, Мондео ні разу не доступний по ремонту. ZX - досить невеликий всередині, і там є приколи з двигунами, якісь з них казково дорогі в ремонті (які саме - не в курсі). Машини рідкісні самі по собі, універсали - тим більше, багато з/ч - дикий дефіцит Темпра і 323 - теж не надто просторі і в Фіата не все просто з з/ч і ремонтом, 626 - як на мене найкращий варіант з перерахованого, але в норм стані ще треба пошукати. Шкоди - дешево і сердито, з з/ч і обслуговуванням готуйся до квестів. Лансер - дуже класне авто, але в універсалі сьоме покоління я взагалі не пам'ятаю, чи бачив, хоча знаю, що такі існують. По ремонту - хз.
В любом случае с авто в 20 лет, что с советскими, что с импортными - сам станешь рабочей лошадкой) будешь пахать на починку этого ведра с гайками и болтами
Может, за эти деньги какой то новый китайский мот с прицепом в сборе купить для рыбалки?
В принципе - да, но советский автохлам уже с конвеера поломан, а нормальная иномарка может и через 20 лет нормально ездить, при условии хорошего ухода. Но обычно авто в таком бюджете покупают люди, которым не за что обслуживать и они начинают лепить туда зарчасти с разборок или самые дешевые и только когда что-то само отвалилось, лезут туда кривыми ручонками итп... Потому я и предложил амулет как что-то среднее между тазами и нормальными иномарками и ему будет не 20 лет а ±12. И эта машина реально недооценена, потому за них много не просят и можно взять живую недорого. Не редкий случай, когда их покупали - просто что б было авто или там дедушка на дачу ездил.
Я за 405,
самые не убитые должны быть или пыж 405 или ауди 100,
Їм на тому світі вже прогули ставлять. А за живі варіанти просять, як за вертальот
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
будешь пахать на починку этого ведра с гайками и болтами 
