В ответ на: Я бы Логан брал. Причем в хорошей комплектации.
Логан в хорошей комплектации по цене тянет уже на авто выше классом. При такой цене уже можно смотреть в сторону авео, а то и лачетти, если брать в кредит.
В ответ на: Логан в хорошей комплектации по цене тянет уже на авто выше классом. При такой цене уже можно смотреть в сторону авео, а то и лачетти, если брать в кредит.
Если человек берет базу, то он берет базу в своем классе и за свои деньги. Если человек берет авто "в комплектации", то он опять же берет из расчета бюджета и класса авто... Или Логан в "фуле"=) Стоит аналогично Лачетти в той же комплектации:?
-Берите Логан! -Возьму, но в полной комплектации! -Тогда уж лучше Лачетти! -Возьму, но в полной комплектации! -Тогда уж лучше Джетту! -Возьму, но в полной комплектации! -Тогда.... Майбах. Черновецкий. Мэр.
А кредит не панацея - он тоже высчитывается по бюджету. И чем больше цтфра кредита, тем больше переплачиваешь.
Логан - дешевая цыганско - хранцусская поделка начала 21 века для рынков слаборазвитых стран, собранная и из частей Рено, разработки середины-конца 1990 годов. Ланос - такая же недорогая немеццкая (хотя ИМХО жопель только компрометирует эту немецкость) разработка середины 1980 годов.Морально , материально и еще по всякому 15 лет назад безнадежно устаревшая. Как жугули. ИМХО Логан - это Ланос 21 века. Голосую за Логан.
Я возил 12 пачек ламината с рулоном подложки, возил плинтусы по 2.5 метра, возил плитку не помню сколько пачек, но всю, что нужно было для ванны, возил телек 29" в коробке, возил стёкла размером 100*150 см. В общем, я возил всё, что не заказывал для ремонта с доставкой.
В ответ на: Логан - дешевая цыганско - хранцусская поделка начала 21 века для рынков слаборазвитых стран, собранная и из частей Рено, разработки середины-конца 1990 годов.
Ошибаешься. Эта характеристика подойдет под мою Супер Нову или Солензу. Логан проектировали с нуля. Да, там двигатель и КПП проверенные временем, но все остальное свое. Ходовая большей частью оригинальная и все остальное. Вот начнут продавать в следующем году логановый аналог Сценика - о сравнении с Ланосом можно будет забыть.... Правда, он тоже не писаный красавец, но машинка функциональная за свою цену.
Логан выигрывает по некоторым параметрам, но он при нынешнем курсе евро практически на штуку баксов дороже. При столь жестком бюджете, что только базы рассматриваются, это может перевесить.
Если человек берет базу, то он берет базу в своем классе и за свои деньги. Если человек берет авто "в комплектации", то он опять же берет из расчета бюджета и класса авто... Или Логан в "фуле"=) Стоит аналогично Лачетти в той же комплектации:?
Вот начнут продавать в следующем году логановый аналог Сценика - о сравнении с Ланосом можно будет забыть.... Правда, он тоже не писаный красавец, но машинка функциональная за свою цену.
Это что за зверь предполагается продавать в следующем году? Как выглядит, кто собирает, на базе чего, предполагаемая стоимость? Судя по имеющейся информации (не писаный красавец, но машинка функциональная за свою цену) можно глянуть о нем что-нибудь в инете?
В ответ на: Это что за зверь предполагается продавать в следующем году? Как выглядит, кто собирает, на базе чего, предполагаемая стоимость?
это ланос собранный в Чабанах еще не битый. под местные киевские налоги в виде парковки не подпадает. А ГЛАВНОЕ. номера сразу присваиваются такие чтобы не определить откуда машина. и главное он не мешает ездить по городу коренным киевлянам в 10м поколении и больше
Вот начнут продавать в следующем году логановый аналог Сценика - о сравнении с Ланосом можно будет забыть.... Правда, он тоже не писаный красавец, но машинка функциональная за свою цену.
В ответ на: Это что за зверь предполагается продавать в следующем году? Как выглядит, кто собирает, на базе чего, предполагаемая стоимость?
это ланос собранный в Чабанах еще не битый. под местные киевские налоги в виде парковки не подпадает. А ГЛАВНОЕ. номера сразу присваиваются такие чтобы не определить откуда машина. и главное он не мешает ездить по городу коренным киевлянам в 10м поколении и больше
В ответ на: Dacia презентовала универсал Logan MCV
Обсудить в форуме Отправить по почте Печать Дата: 02.10.2006 08:32 Источник: Автоцентр
Компания Dacia, подразделение концерна Renault, презентовала второго представителя семейства Logan – универсал Logan MCV. Автомобиль станет одним из шести транспортных средств в модельной гамме Dacia, которые, согласно планам компании, появятся до 2009 года. Аббревиатура MCV (Multi Convivial Vehicle) дословно с английского расшифровывается как мультикомпанейский автомобиль, или автомобиль для большой компании.
Новый Logan MCV оснащается линейкой из четырех силовых агрегатов – трех бензиновых и одного дизельного объемом от 1,4 до 1,6 литра (все соответствуют экологическим нормам Евро 4). Самый мощный бензиновый мотор 1,6 16V (105 л. с.) разгоняет универсал до 100 км/ч за 11,8 секунд. Потребление топлива в смешанном цикле с таким мотором - 7,5 л на 100 км.
Колесная база автомобиля, по сравнению с седаном, стала на 27 см длиннее, что позволило разместить в машине еще один ряд сидений, так что машина вмещает 7 человек. При сложенных сидениях второго и третьего ряда объем багажника достигает внушительных 2350 литров.
Автомобиль поступит в продажу в Румынии (где его и будут производить) уже в октябре нынешнего года, а в течение 2007-го его продажи начнутся во всей Европе.
В ответ на: Самый мощный бензиновый мотор 1,6 16V (105 л. с.) разгоняет универсал до 100 км/ч за 11,8 секунд
По-моему, сейчас на Логане нет такого мотора. Тот, что есть, вроде б, 8-ми клапанный, 90лс? ЗЫ. Очень интересная буит, в смысле универсальности-практичности. Правда не "как Сценик", а скорее ближе к Кенгу, только пассажир. И ещё, интересно, а какая цена планируется? Как мне каеца в Украине она может и Лачетти догнать.