В ответ на: тока чесна скажи тыБ брал Камрю или Акуру ТЛ при примерно равной цене?
Дык, они и примерно одинаковые и есть.
У них привод передний. При этом Камря любит автобаны, а вот с рулением ее проблемы - кренится жутко, но держится цепко. Руль почти пустой и неострый. Машина для дядьки за писят. Тебе за писят? Я чисто для стьоба о ней упомянул. Но, повторюсь, на трассе - супер и очень порадовал расход, реально 3.5 тойотовски ест как 2.4 хондовский, а пуляет посильнее
В ответ на: тока чесна скажи тыБ брал Камрю или Акуру ТЛ при примерно равной цене?
Дык, они и примерно одинаковые и есть.
У них привод передний. При этом Камря любит автобаны, а вот с рулением ее проблемы - кренится жутко, но держится цепко. Руль почти пустой и неострый. Машина для дядьки за писят. Тебе за писят? Я чисто для стьоба о ней упомянул. Но, повторюсь, на трассе - супер и очень порадовал расход, реально 3.5 тойотовски ест как 2.4 хондовский, а пуляет посильнее
Ну и ТЛ любит автобаны, имеет примерно такой же движок и тоже вполне сгодиццо семейному дядьке за писят. Совать ее в одну категорию с Мини как бы смешно, а вот в одну категорию с Камрей или Лохусом ЕС она попадает естественно.
Акура Тл вроде на базе Аккорда сделана?? У маво друга такая. Бомба впринципе. Самолет еще тот. Но он меньше Камри. Камри как бы классом выше. Акура - зажигалка, а Камри типа комфорт и размеренность. Т.ч. афтару топига выбирать чего он больше хочет. Кстати А4 тоже пульнуть может будь здоров. Тока нах вам в Калихворнии полный привод???
В ответ на: Ну и ТЛ любит автобаны, имеет примерно такой же движок и тоже вполне сгодиццо семейному дядьке за писят. Совать ее в одну категорию с Мини как бы смешно,
Мальчики, ви мине будете смияцца, но Мини на автобане ведет себя не хуже Аккорда Условие одно - ровная дорога. Хотя в одну категорию с Мини таки смешно
В ответ на: Тока нах вам в Калихворнии полный привод???
в 3-х часах езды от дома курорт горно-лыжный + город поделен на части горами. видел надпись на горе HOLLYWOOD? так вот через них не всегда правда, но приходица ездить по 2 раза в день
В ответ на: Акура Тл вроде на базе Аккорда сделана?? У маво друга такая. Бомба впринципе. Самолет еще тот. Но он меньше Камри. Камри как бы классом выше.
Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
В ответ на: Акура - зажигалка, а Камри типа комфорт и размеренность.
Не делайте мне смешно. ТЛ низажигалко ниразу, а симейное афто для дядьки записят.
В ответ на: Ну и ТЛ любит автобаны, имеет примерно такой же движок и тоже вполне сгодиццо семейному дядьке за писят. Совать ее в одну категорию с Мини как бы смешно,
Мальчики, ви мине будете смияцца, но Мини на автобане ведет себя не хуже Аккорда Условие одно - ровная дорога. Хотя в одну категорию с Мини таки смешно
Если нет молотка, то гвоздь действительно можно забить плоскогубцами. В крайнем случае. Имея же выбор на чем тулить часов сэм-восэм по фривею, я бы взял ТЛ супротив Мини низадумываясь.
В ответ на: Имея же выбор на чем тулить часов сэм-восэм по фривею, я бы взял ТЛ супротив Мини низадумываясь.
не вижу ни единой причины, по которой я обязан был бы разубедить тебя в твоем выборе Могу лишь чисто фану ради порекомендовать попробовать покаться на Купер С
В ответ на: Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
в ивропо эти две машино мало того, что в классах разделены, так еще и бабла стоят прилично разного (типа аккорд - до 40, Камри - от 40).
В ответ на: Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
в ивропо эти две машино мало того, что в классах разделены, так еще и бабла стоят прилично разного (типа аккорд - до 40, Камри - от 40).
Акура TL це аж ніяк не євро-Аккорд (котрий Acura TSX), тому і порівнювати немає сенсу.
В ответ на: Имея же выбор на чем тулить часов сэм-восэм по фривею, я бы взял ТЛ супротив Мини низадумываясь.
не вижу ни единой причины, по которой я обязан был бы разубедить тебя в твоем выборе Могу лишь чисто фану ради порекомендовать попробовать покаться на Купер С
При чем тут "для фана" и "на дальняк по фривею"? Эти задачи друг другу противоречат: чем больше "для фана", тем больше проблем с "на дальняк". Съезди на пару тыщ миль на Супер7 - я на тя погляжу.
В ответ на: Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
в ивропо эти две машино мало того, что в классах разделены, так еще и бабла стоят прилично разного (типа аккорд - до 40, Камри - от 40).
В Ивропо Оккорд мелкий, а в Омерико - большой. А Акуры ТЛ в Ивроппо вапшэ нет. Так шо причом тут Ивроппо - нисавсем понятно.
Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
Не делайте мне смешно. ТЛ низажигалко ниразу, а симейное афто для дядьки записят.
Смишить нибуду нисколько. Возможно они и в одном классе, но.. ТЛ таки сделана на базе Аккорда. Есть в инете инфа. Кроме того стояла ТЛ рядом с Аккордом. Очинь пахожи. Хоть длина у них схожа, но колесная база поболее именно в Камри. У ТЛ обвес красивый и выступает будь здоров. За счет этого длина поболее. Хотя места внутри нисколько не больше Аккорда. Визуально внутри Камри поболее. Что касается пулялки. А как уважаемый знаток считает? 6,2 с до сотни - нормальный пказатель?? Это мы имеем у ТЛ. Камри - 9,1 с. Разница вроде есть. Правда?? Более того ТЛ есть у маво друга, который отнюдь не дядка за писят, а как раз наоборот - сорвиголова. Так вот. Акура очинь хорошо едит. Покрайней мере БМВ 535 сливала. Да и рулиццо она напорядок лучше Камри.
Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
Не делайте мне смешно. ТЛ низажигалко ниразу, а симейное афто для дядьки записят.
Смишить нибуду нисколько. Возможно они и в одном классе, но.. ТЛ таки сделана на базе Аккорда. Есть в инете инфа. Кроме того стояла ТЛ рядом с Аккордом. Очинь пахожи. Хоть длина у них схожа, но колесная база поболее именно в Камри. У ТЛ обвес красивый и выступает будь здоров. За счет этого длина поболее. Хотя места внутри нисколько не больше Аккорда. Визуально внутри Камри поболее. Что касается пулялки. А как уважаемый знаток считает? 6,2 с до сотни - нормальный пказатель?? Это мы имеем у ТЛ. Камри - 9,1 с. Разница вроде есть. Правда??
Ну ежли считать "пулялкой" любого бегемота, способного ехать прямо и сколько-нибудь бодро разгоняться до 100 км/ч, то да, канешна "пулялка". А нащот 9 секунд у Камри: "евреи, не экономьте заварки и сахара" - Камри с 3.5 V6 делает сие примерно так же быстро, как и ТЛ (если не быстрее).
В ответ на:
Более того ТЛ есть у маво друга, который отнюдь не дядка за писят, а как раз наоборот - сорвиголова. Так вот. Акура очинь хорошо едит. Покрайней мере БМВ 535 сливала. Да и рулиццо она напорядок лучше Камри.
Тут ведь такое дело: можно сколько угодно сравнивать и смаковать оттенки "управляемости" Камри, ТЛ или еще какой-нить подобной полуторатонной переприводной фривейной коровки и до посинения швыряться друг в друга цифирью из журнала... Но если просто проехаццо в чем-нить для "пуляния" предназначенном (типа Элисы, Мини, Миаты или MR-2) по какому-нить прикольному горному серпантинчегу - это снимает вопросы раз и навсегда. С новообретенной в результате "кочки зрения" оттенки "управляемости" Камри и Аккорда становятся слаборазличимыми.