благодаря полной невменяемости финансовой политики ВАГа имею такой расклад
от Golf GTI 2.0 до Audi A3 3.2s, в этот сегмент много чего попало выбрал то к чему лежит душа.
цены приведены от минимальных к максимальным
1. Acura TL 2. Golf GTI 2.0 3. Mini 4. Audi A4 Avant 3.2 Quattro 5. BMW Z4 si 6. Mercedes E 350 7. Mercedes CLK 350 8. BMW 335i 9. Audi A6 3.2 10. Lexus IS 350 11. VW Touraeg 3.0 12. Porsche Boxter 13. Audi A3 3.2s 14. Porsche Cayenne (самый дешевый)
разброс цены между Acura TL и Golf GTI 2.0 ~ 5% в пользу Acura. разброс цены между Audi A3 3.2s и Porsche Cayenne ~ теже 5%.
так вот при таком раскладе думаю что брать Audi A3 3.2s смысла не имеет. вот опять сижу думаю . . . че из этого выбрать?
Из списка - Лексус IS350 А вообще купи новую Камрю! V6 3.5. Мы Аккорд обменяли на нее - самолет! УФФ! Прет хорошо, правда не рулицца, но зато по трассам - шик!
В ответ на: так что в поле зрения попал еще и Saab Aero
==== Какая-то нестыковка между сабжем и телом. Тело получлось ацтойное, его отметаем. А по сабжу: оставить в списке имеющиеся там 2 родстера и 1 спайдер и выбирать _только_ из них. Все остальное - в сад.
1. Mini 2. Audi A4 Avant 3.2 Quattro 3. BMW 335i 4. Saab 9-3 Auro
у Audi ща распродажа до 6 ноября
2007 A4 2.0T quattro with Tiptronic transmission $379 per month 24-month lease* --------------------------------------------------- Down payment $0 Refundable security deposit $0 First Monthly Payment $379 Acquisition fee $575 --------------------------------------------------- Amount due at lease inception $954
В ответ на: 1. Mini 2. Audi A4 Avant 3.2 Quattro 3. BMW 335i 4. Saab 9-3 Auro
Щас я тебе помогу )
1. исходя из этого списка я бы определил Ауди, как лишнюю. 3 остальные славятся своей азартностью, а Ауди - куда более спокойная машина. 2. Затем, если ты выбираешь между Мини и еще чем-то, то Мини - это не твоя машина. В них либо влюбляются и покупают несмотря ни на что, либо быстро начинают жалеть. Как минимум подумай о том, что она в 2 раза жестче всех остальных машин из твоего списка. 3. Оставшиеся машины достаточно близки по философии, но имеют серьезно отличие - привод. Подумай о том, что тебе ближе, и покупай
В ответ на: тока чесна скажи тыБ брал Камрю или Акуру ТЛ при примерно равной цене?
Дык, они и примерно одинаковые и есть.
У них привод передний. При этом Камря любит автобаны, а вот с рулением ее проблемы - кренится жутко, но держится цепко. Руль почти пустой и неострый. Машина для дядьки за писят. Тебе за писят? Я чисто для стьоба о ней упомянул. Но, повторюсь, на трассе - супер и очень порадовал расход, реально 3.5 тойотовски ест как 2.4 хондовский, а пуляет посильнее
В ответ на: тока чесна скажи тыБ брал Камрю или Акуру ТЛ при примерно равной цене?
Дык, они и примерно одинаковые и есть.
У них привод передний. При этом Камря любит автобаны, а вот с рулением ее проблемы - кренится жутко, но держится цепко. Руль почти пустой и неострый. Машина для дядьки за писят. Тебе за писят? Я чисто для стьоба о ней упомянул. Но, повторюсь, на трассе - супер и очень порадовал расход, реально 3.5 тойотовски ест как 2.4 хондовский, а пуляет посильнее
Ну и ТЛ любит автобаны, имеет примерно такой же движок и тоже вполне сгодиццо семейному дядьке за писят. Совать ее в одну категорию с Мини как бы смешно, а вот в одну категорию с Камрей или Лохусом ЕС она попадает естественно.
Акура Тл вроде на базе Аккорда сделана?? У маво друга такая. Бомба впринципе. Самолет еще тот. Но он меньше Камри. Камри как бы классом выше. Акура - зажигалка, а Камри типа комфорт и размеренность. Т.ч. афтару топига выбирать чего он больше хочет. Кстати А4 тоже пульнуть может будь здоров. Тока нах вам в Калихворнии полный привод???
В ответ на: Ну и ТЛ любит автобаны, имеет примерно такой же движок и тоже вполне сгодиццо семейному дядьке за писят. Совать ее в одну категорию с Мини как бы смешно,
Мальчики, ви мине будете смияцца, но Мини на автобане ведет себя не хуже Аккорда Условие одно - ровная дорога. Хотя в одну категорию с Мини таки смешно
В ответ на: Тока нах вам в Калихворнии полный привод???
в 3-х часах езды от дома курорт горно-лыжный + город поделен на части горами. видел надпись на горе HOLLYWOOD? так вот через них не всегда правда, но приходица ездить по 2 раза в день
В ответ на: Акура Тл вроде на базе Аккорда сделана?? У маво друга такая. Бомба впринципе. Самолет еще тот. Но он меньше Камри. Камри как бы классом выше.
Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
В ответ на: Акура - зажигалка, а Камри типа комфорт и размеренность.
Не делайте мне смешно. ТЛ низажигалко ниразу, а симейное афто для дядьки записят.
В ответ на: Ну и ТЛ любит автобаны, имеет примерно такой же движок и тоже вполне сгодиццо семейному дядьке за писят. Совать ее в одну категорию с Мини как бы смешно,
Мальчики, ви мине будете смияцца, но Мини на автобане ведет себя не хуже Аккорда Условие одно - ровная дорога. Хотя в одну категорию с Мини таки смешно
Если нет молотка, то гвоздь действительно можно забить плоскогубцами. В крайнем случае. Имея же выбор на чем тулить часов сэм-восэм по фривею, я бы взял ТЛ супротив Мини низадумываясь.
В ответ на: Имея же выбор на чем тулить часов сэм-восэм по фривею, я бы взял ТЛ супротив Мини низадумываясь.
не вижу ни единой причины, по которой я обязан был бы разубедить тебя в твоем выборе Могу лишь чисто фану ради порекомендовать попробовать покаться на Купер С
В ответ на: Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
в ивропо эти две машино мало того, что в классах разделены, так еще и бабла стоят прилично разного (типа аккорд - до 40, Камри - от 40).
В ответ на: Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
в ивропо эти две машино мало того, что в классах разделены, так еще и бабла стоят прилично разного (типа аккорд - до 40, Камри - от 40).
Акура TL це аж ніяк не євро-Аккорд (котрий Acura TSX), тому і порівнювати немає сенсу.
В ответ на: Имея же выбор на чем тулить часов сэм-восэм по фривею, я бы взял ТЛ супротив Мини низадумываясь.
не вижу ни единой причины, по которой я обязан был бы разубедить тебя в твоем выборе Могу лишь чисто фану ради порекомендовать попробовать покаться на Купер С
При чем тут "для фана" и "на дальняк по фривею"? Эти задачи друг другу противоречат: чем больше "для фана", тем больше проблем с "на дальняк". Съезди на пару тыщ миль на Супер7 - я на тя погляжу.
В ответ на: Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
в ивропо эти две машино мало того, что в классах разделены, так еще и бабла стоят прилично разного (типа аккорд - до 40, Камри - от 40).
В Ивропо Оккорд мелкий, а в Омерико - большой. А Акуры ТЛ в Ивроппо вапшэ нет. Так шо причом тут Ивроппо - нисавсем понятно.
Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
Не делайте мне смешно. ТЛ низажигалко ниразу, а симейное афто для дядьки записят.
Смишить нибуду нисколько. Возможно они и в одном классе, но.. ТЛ таки сделана на базе Аккорда. Есть в инете инфа. Кроме того стояла ТЛ рядом с Аккордом. Очинь пахожи. Хоть длина у них схожа, но колесная база поболее именно в Камри. У ТЛ обвес красивый и выступает будь здоров. За счет этого длина поболее. Хотя места внутри нисколько не больше Аккорда. Визуально внутри Камри поболее. Что касается пулялки. А как уважаемый знаток считает? 6,2 с до сотни - нормальный пказатель?? Это мы имеем у ТЛ. Камри - 9,1 с. Разница вроде есть. Правда?? Более того ТЛ есть у маво друга, который отнюдь не дядка за писят, а как раз наоборот - сорвиголова. Так вот. Акура очинь хорошо едит. Покрайней мере БМВ 535 сливала. Да и рулиццо она напорядок лучше Камри.
Нет, она и не меньше и классом не ниже. Ровно в том же классе - midsize sedan. А за тем, шоб в размерах не сильно отличаться, Хонда и Тойота следят ревностно.
Не делайте мне смешно. ТЛ низажигалко ниразу, а симейное афто для дядьки записят.
Смишить нибуду нисколько. Возможно они и в одном классе, но.. ТЛ таки сделана на базе Аккорда. Есть в инете инфа. Кроме того стояла ТЛ рядом с Аккордом. Очинь пахожи. Хоть длина у них схожа, но колесная база поболее именно в Камри. У ТЛ обвес красивый и выступает будь здоров. За счет этого длина поболее. Хотя места внутри нисколько не больше Аккорда. Визуально внутри Камри поболее. Что касается пулялки. А как уважаемый знаток считает? 6,2 с до сотни - нормальный пказатель?? Это мы имеем у ТЛ. Камри - 9,1 с. Разница вроде есть. Правда??
Ну ежли считать "пулялкой" любого бегемота, способного ехать прямо и сколько-нибудь бодро разгоняться до 100 км/ч, то да, канешна "пулялка". А нащот 9 секунд у Камри: "евреи, не экономьте заварки и сахара" - Камри с 3.5 V6 делает сие примерно так же быстро, как и ТЛ (если не быстрее).
В ответ на:
Более того ТЛ есть у маво друга, который отнюдь не дядка за писят, а как раз наоборот - сорвиголова. Так вот. Акура очинь хорошо едит. Покрайней мере БМВ 535 сливала. Да и рулиццо она напорядок лучше Камри.
Тут ведь такое дело: можно сколько угодно сравнивать и смаковать оттенки "управляемости" Камри, ТЛ или еще какой-нить подобной полуторатонной переприводной фривейной коровки и до посинения швыряться друг в друга цифирью из журнала... Но если просто проехаццо в чем-нить для "пуляния" предназначенном (типа Элисы, Мини, Миаты или MR-2) по какому-нить прикольному горному серпантинчегу - это снимает вопросы раз и навсегда. С новообретенной в результате "кочки зрения" оттенки "управляемости" Камри и Аккорда становятся слаборазличимыми.
Ну ежли считать "пулялкой" любого бегемота, способного ехать прямо и сколько-нибудь бодро разгоняться до 100 км/ч, то да, канешна "пулялка". А нащот 9 секунд у Камри: "евреи, не экономьте заварки и сахара" - Камри с 3.5 V6 делает сие примерно так же быстро, как и ТЛ (если не быстрее).
Тут ведь такое дело: можно сколько угодно сравнивать и смаковать оттенки "управляемости" Камри, ТЛ или еще какой-нить подобной полуторатонной переприводной фривейной коровки и до посинения швыряться друг в друга цифирью из журнала... Но если просто проехаццо в чем-нить для "пуляния" предназначенном (типа Элисы, Мини, Миаты или MR-2) по какому-нить прикольному горному серпантинчегу - это снимает вопросы раз и навсегда. С новообретенной в результате "кочки зрения" оттенки "управляемости" Камри и Аккорда становятся слаборазличимыми.
Ну вроде 3,5 Камри таки не делает ТЛ.
По поводу второго согласен. Таки да. Если сравнивать ТЛ и Камри с более спортивными афто - то они таки не руляццо. А сравнить с Эволюшином так и не едут совсем!! Но.. Мы же говорим об сравнении этих двух пепелацов. И из них таки ТЛ получше рулиццо. Я на ней немного катался. Совсем не похожа Акура на толстого и вальяжного.. Наоборот собрана и резкая. Если сравнивать ее управляемость с БМВ. То как грится сколько людей, столько мнений. Одним бимер по душе - другим Акура. Водила знакомый, который долго пользовал ТЛ был от нее в восторге!
об а3 я тоже думал,но а3 3.2 стоит порядка 35, за эти деньги можно взять ТЛ,намного более груженную. Camry 3.5 порядка 30 но у них вроде проблемы с автоматом( на Edmunds полно жалоб). жаба давит такие деньги за машину давать