Блин, хотел написать Фетусу много всяких респектов и т.п., ну, думаю, не поленился, расписал, надо будет заехать к такому Человеку на шумку Но, смотрю, не помогло , бывает такой тип людей, которых со своих убеждений крайне сложно сдвинуть, хотя это наверное и хорошо для них.
з.ы. Кстати, по-моему намного удобнее разделять классы машин по колесной базе. Обычно (рено меган седан не считаем ) колесная база более однозначно говорит о классе машины.
про колесную базу - золотые слова , я так тоже попытался, нинаю, че получиццо...
Насчет шумки - всегда велкам, не разочаруем. Насчет не поленился - спасибо, конечно, но сам видишь, что не помогает. Банзай со мной даже в доске "автозвук" не соглашаеццо , я привык, он все равно лучче знает палюбому. Даже в том, о чем никада ниче не слышал .
что всё это лечится заменой скрипящих деталей на новые, не более того...
я тебе одну еще вещь скажу Про скрипы. Они не лечаццо заменой деталей. Потому как скрипят сам детали друг об друга. Скрипят крепления деталей в чуть более широких, чем сами крепления пазах. Сие обусловлено жесткостью кузова, качеством пластика и т.д. Заменить весь пластика в салоне, покупаю новые детали - это будет треть стоимости машины. Причем скрипеть оно от этого не перестанет. И еще - самое последнее - НИ ОДИН здравомыслящий человек не меняет детали салона из-за скрипов. Это типа када резина износилась- поменять машину .
З.Ы. Я понимаю, что и в шумоизоляции мне до тебя далеко . Но мне дико интересно, неужели ты и в этом вопросе будешь со мной спорить?
По поводу места в трёхе. Его там нет... Совсем нет... БМВ вообще - очень тесные. Теперь по ссылке. Там даны размеры. По размерам трёха в D класс не попадает, узкая она. А кто там что откоментировал, его проблемы! Кстати, продавцы БМВ в частных беседах, тоже утверждают, что трёшка - С класс...
нинаю. Сидел в новой трехе - удивила она меня внутренними объемами... А ты говоришь нет места... а хде есть? В хаммере? (в лансере, ясен пень, места валом, вапрос хде ищо? )
А продавцы автомобилей разные бывают... Среди них тоже неучи попадаюццо Када приходишь в салон и знаешь про машины, которые он продает, больше, чем он
А что насчет спора ...
Дык я не гонсчик... Вон Мочянов выздоровеет, пусть Фетус с ним гоняется...
я хде-то писал, что я гонсчег?
слив защитан , в общем
Ну сей товарищь знает все и обо всех
а по шумке он еще поспорит с тобой
Я надеюсь, что Вы сами догадываетесь, что если в Вашей Ауди грамотно заменит скрипящий пластик, то скрип уйд
Скрип уйдет вместе с пластиком. Т.е. пластик уйдет тихо поскрипывая... Блин - хочу на дачу - воров пугать. Они залазять в дом - а там пластик... скрипит! Они и обсруццо.
Скрип, как вы догадываетесь возникает из-за трения двух частей (минимум в одно месте), т.е. пластик не виноват - другой тоже скрипеть будет. Зачем его заменять-то?
з.ы. Кстати, по-моему намного удобнее разделять классы машин по колесной базе. Обычно (рено меган седан не считаем ) колесная база более однозначно говорит о классе машины.
Мне это тоже кажется более правильным, хотя тут тоже возможны нюансы - к примеру, колесная база Рено Клио III (2575 мм, B-класс) практически равна колесной базе Гольф V (2578 мм, С-класс). ИМХО, самый правильный вариант определения класса - это по положению в линейке у производителя (к примеру, Поло - Гольф - Пассат у VW, Клио - Меган - Лагуна у Рено, Корса - Астра - Вектра - Омега у Опеля и т.п.) и по платформе, использованной при разработке данного авто (как, к примеру, в уже приведенном примере одноплатформенности VW Passat/Skoda Superb/Audi A4 или VW Golf/Skoda Octavia/Seat Toledo и т.п.).
Мне больше британская классификация нравится, как самая детальная.
сильно далеко по качеству отделочных материалов как минимум...
А че сильно далеко? Например если не с А6 сравнивать, а с Пассатом ...
сильно далеко по качеству отделочных материалов как минимум...
А че сильно далеко? Например если не с А6 сравнивать, а с Пассатом ...
имхо все же не так серьезно разница ощущаеццо. Хотя она есть, бесспорно. Согласен!
Ну шо. Будем спорить на поцрачники? Пригоняешь Лансер 2004гв с 500тысячами на одометре на Автоуашную сходку? Обязуюсь оплатить бензин + выписать пацрачник или деллегировать сие дело Лехе Фетусу Тока так. Аммортизаторы проверим - должны быть родные.
Заедь на Нико и карауль, если хош посмотреть... Машина не моя...
я по них не тока залазил, а исчо и на части разбирал . И вообще плохого я про эту машину ничего говорить не буду. Потому как она хорошая. И ты своим упрямством
ну тут ты чётко попал пальцем в небо. Не хотел я именно эту машину покупать. Хотел Тандербёрд... Но пришлось протягивать ножки по одёжке...
Теперь немножко про классы автомобилей . В последний раз попытаюсь...
А еще я хочу бмв 1-ой серии... Ну по-твоему это типа Б-класс. У которого база на 6 см больше, чем у твоего лансера из С-класса. К сведению, база у бмв 3 новой на 16 см больше базы лансера, а они типа в одном классе Клево, правда? Если хорошенько пораскинуть мозгами, то согласно моим данным по колесной базе (по сути место в салоне с небольшими исключениями для спорткупе и псевдоспортиков соответствующего вида) + твоим постулатам про Ц-шку мерс и бмв 3-й и 1-й серий, дык лансер ваще в А-класс прямиком попадает . Ну там де рулит цитрамон С1, матиз, пежо 107 и ока... Логично?
Причём база к классам? Классы определяются по габаритным размерам и по размерам салона, не по базе! Учи матчасть. Без обид!
Мне это тоже кажется более правильным, хотя тут тоже возможны нюансы - к примеру, колесная база Рено Клио III (2575 мм, B-класс) практически равна колесной базе Гольф V (2578 мм, С-класс). ИМХО, самый правильный вариант определения класса - это по положению в линейке у производителя (к примеру, Поло - Гольф - Пассат у VW, Клио - Меган - Лагуна у Рено, Корса - Астра - Вектра - Омега у Опеля и т.п.) и по платформе, использованной при разработке данного авто (как, к примеру, в уже приведенном примере одноплатформенности VW Passat/Skoda Superb/Audi A4 или VW Golf/Skoda Octavia/Seat Toledo и т.п.).
А по моему габаритный размер+размер салона. Ибо производитель тебе что хош понаписывает, лишь бы подороже продать. А когда возьмеш в руки рулетку, и померяешь, то многое становится на свои места...
сильно далеко по качеству отделочных материалов как минимум...
А че сильно далеко? Например если не с А6 сравнивать, а с Пассатом ...
имхо все же не так серьезно разница ощущаеццо. Хотя она есть, бесспорно. Согласен!
Там разница только в отделке. Никакой другой разницы там нет. Супер Б - удешевлённый вариант Пассата, не более того...
Ну шо. Будем спорить на поцрачники? Пригоняешь Лансер 2004гв с 500тысячами на одометре на Автоуашную сходку? Обязуюсь оплатить бензин + выписать пацрачник или деллегировать сие дело Лехе Фетусу Тока так. Аммортизаторы проверим - должны быть родные.
Заедь на Нико и карауль, если хош посмотреть... Машина не моя...
Ты прсото разместил объяву?
Ну шо. Будем спорить на поцрачники? Пригоняешь Лансер 2004гв с 500тысячами на одометре на Автоуашную сходку? Обязуюсь оплатить бензин + выписать пацрачник или деллегировать сие дело Лехе Фетусу Тока так. Аммортизаторы проверим - должны быть родные.
Заедь на Нико и карауль, если хош посмотреть... Машина не моя...
Ты прсото разместил объяву?
Почемуже? Человек, насколько я понял, хочет убедится лично. Я ему говорю, где он может это сделать, вот и всё! Или прикажите мне бросить работу и начать отлавливать таксёров на этом Лансере? Я эту машину уже видел, кто ещё хочет посмотреть, пусть сам и поищет. Наводку я дал...
Я эту машину уже видел, кто ещё хочет посмотреть, пусть сам и поищет. Наводку я дал...
Я инопланетян видел. Кто хочет посмотреть п..дуйте на луну. Съехал ты просто.
А по моему габаритный размер+размер салона. Ибо производитель тебе что хош понаписывает, лишь бы подороже продать. А когда возьмеш в руки рулетку, и померяешь, то многое становится на свои места...
Дядю. ты непробиваем. тебе 10 человек обьяснят, ты бьешься головой и не веришь. Читай классификацию и точка.
А по моему габаритный размер+размер салона. Ибо производитель тебе что хош понаписывает, лишь бы подороже продать. А когда возьмеш в руки рулетку, и померяешь, то многое становится на свои места...
Дядю. ты непробиваем. тебе 10 человек обьяснят, ты бьешься головой и не веришь. Читай классификацию и точка.
Главное что Ланцер - это отдельный класс машин, у которых до 500 тысяч меняют только лампочки
Главное что Ланцер - это отдельный класс машин, у которых до 500 тысяч меняют только лампочки
Ты забыл еще пра вадителей. Ани тоже расходный материал!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но, смотрю, не помогло 
, бывает такой тип людей, которых со своих убеждений крайне сложно сдвинуть, хотя это наверное и хорошо для них.
Машина не моя... 
Без обид! 
Ибо производитель тебе что хош понаписывает, лишь бы подороже продать. А когда возьмеш в руки рулетку, и померяешь, то многое становится на свои места... 
Я эту машину уже видел, кто ещё хочет посмотреть, пусть сам и поищет. Наводку я дал... 
