Если представить некоторую абстрактную машину, абсолютно пустую,
А че тут абстрактного-то... Стандартная Таврия - самый пустой из существующих автомобилей. В ней даже прикуривателя нет.
первая и абсолютно привычная уже для многих полезность будет ЦЗ
Совершенно верно. Это первое, что я в Таврюху ставлю. Сейчас машина без ЦЗ уже стала редкостью. Вот недавно забавная ситуация возникла. Захотелось мне дать добрый (исходя из собственного опыта) совет своей дочке. На тему, что если ейный друг откроет ключом дверь своей машины, дабы она не ждала открытия двери снаружи, то, пока он эту самую машину будет обходить, чтоб свою дверь открыть, очень неплохо водительскую дверь ему открыть изнутри. Ну, дабы хлопец не открывал свою дверь ключом. Мелочь, а человеку приятно, что о нем позаботились. Ответ: - А разве бывают машины, которые только одну дверь открывают? Ребенке, оказывается, машины без ЦЗ еще ни разу не попадались. Прогресс, тудыть его... Кстати, многие в обсуждении об этой удобности простио забыли.
что на многие модели с климой идет люк. Вы никогда не задумывались, зачем такая опция существует ?
Для меня взаимо исключающие друг друга вещи! Есть климат - люк нах не нужен.
Для меня взаимо исключающие друг друга вещи! Есть климат - люк нах не нужен.
Только вот масса авто, с климой берут именно с люком Парадокс, но факт И производитель видимо имеет на этот счет другое мнение и хорошо на этом зарабатывает
надеюсь никто не будет оспаривать, что на этом Мазератти стоит клима ? А люк видимо для того, что бы карнизы возить
У меня есть обе опции. Прикол люка в его прозрачности (у меня на всю крышу он) и пофик, что я его достаточно редко открываю, ощущение неба над головой - это очень приятно. Светло, опять же.
Один хрен, вопрошающий по-своему поступит. А вообще-то, мне просто интересно, что народ для себя важным считает при выборе машины.
Ну на тебе совет: на джипе, предназначенном для тяжелого бездорожья обязательно требуй наличия демпфера в рулевом и двойных амортизаторов Rancho.
Вы господина прочитали невнимательно , в частности он пишет "ну не надо сразу в крайности... я имею в виду, что без кондиционера окнами пользуешься на порядок чаще, и соответственно их автоматизация гараздо выше ценится. С кондиционером ЭСП пользуешься или гараздо реже. или вообще очень редко," И что же тут удивительного, у меня примерно с такой же частотой открывются окна.Лично меня, например, очень раздражает шум и свист при открытии окон на трассе, а свежий воздух и так худо-бедно поступает через воздуховоды. Поэтому открытые окна очень хороши при неспешном передвижении по пустынной второстепенной крымской дороге тихим нежарким летним вечером. Это да. Только редко это бывает лично у меня, как ни крути.
Прикол люка в его прозрачности (у меня на всю крышу он) и пофик, что я его достаточно редко открываю, ощущение неба над головой - это очень приятно. Светло, опять же.
Ну опять таки ... Как говориться каждому свое!
У меня было несколько автомобилей с люком и кроме перманентного гимора с ним других воспоминаний не осталось.
Даже нескольких раз вполне достаточно , чтобы убедиться в полезности данной штуки... Особенно если ехали дети сзади.... скучно им Хотя если ездить максимум вдвоем то тогда можно на этом не заморачиваться
Ну или на светофоры смотреть удобно, корячиться не надо если вдруг первым оказался. В нонешней люка нету-не хватает.
Прикол люка в его прозрачности (у меня на всю крышу он) и пофик, что я его достаточно редко открываю, ощущение неба над головой - это очень приятно. Светло, опять же.
Ну опять таки ... Как говориться каждому свое!
У меня было несколько автомобилей с люком и кроме перманентного гимора с ним других воспоминаний не осталось.
Вот уж 100% каждому свое У меня была машинка с люком - так теперь очень страдаю от его отсутствия.
1. "Прозрачная крыша" - и небо видно и на светофор на смотриш перегнувшись через руль (и не надо говорить "не подъезжай" - бывают случаи в жизни... и частенько) 2. Летом, когда не очень жарко, свежий воздух намного приятнее кондея. Только вот через открытые окна - сквозняк , а через люк - нет
Это все к тому, что лично я, когда буду маштну менять, поищу и с климатом и с люком. А сейчас ищу способ родной люк заказать и врезать
ЗЫ Хотя если говорить МИНИМАЛЬНО НЕОБХОДИМОМ, то: 1) ГУР 2) Клиренс от 15см 3) Кондей 4-5) Передние стеклоподъемники (все помнят про МИНИМАЛЬНЫЙ набор?)и ЦЗ
Подушка водителя, ABS и противотуманки - как доп. опции. в порядке убывания нужности
Прикол люка в его солнечной батарее! :-)
Прикол люка в его солнечной батарее! :-)
не, у меня нет ни малейшего желания покупать машину в полном фарше "по-Коперовски" Платить штуцер ойро за немного более свежий воздух после стоянки на солнце я пока что не готов Молод видимо еще
2) Клиренс от 15см
я бы не включал это в обязательный набор. Высокий клиренс, как не крути, ухудшает управляемость автомобиля, а это далеко не для всех является приемлимым.
Платить штуцер ойро за немного более свежий воздух после стоянки на солнце я пока что не готов
Не понял. Поясни.
2) Клиренс от 15см
я бы не включал это в обязательный набор. Высокий клиренс, как не крути, ухудшает управляемость автомобиля, а это далеко не для всех является приемлимым.
15 - это еще не высокий . Лично мне он только на позьзу, поэтому и присоветовал. До этого на форде клиренс был совсем крохотный (и так не высокая машинка, да еще аммортизаторы не первой свежести), так рулился по РОВНОЙ дороге отлично, а вот чуть за город и все - пузом ловим кирпичи на дороге, если 5 человек в салоне (крепких, правда ). Хорошо этот момент у меня в памяти отложился, поэтому низкую машинку не возьму больше. Субъективно это все, конечно, но для большинства вроде спарведливо
2) Клиренс от 15см
я бы не включал это в обязательный набор. Высокий клиренс, как не крути, ухудшает управляемость автомобиля, а это далеко не для всех является приемлимым.
в славном городе Киеве, с практикой парковки на тротуарах, был немало удивлен, какие бордюры, оказалось, может "брать" мой галант Сам афигел Понял, шо клиринс - фигня Ежели жисть заставит - клиринс не помеха
ЗЫ Вы-б видели как мой бывший хозяин выезжает на поршике из двора офиса задом.... Там бордюр и труба толстенная вдоль бордюра, я там фаркопом завсегда цеплялся, а он вишь как приловчился так шо клиринс - фигня
В дорогих немецких автомобилях в крышу встраивают люк, внутри которого находится прозрачная солнечная батарея. Ее задача - крутить моторчик обдува салона не используя энергию акку. В итоге машина оставленная на солнце остается чуть более прохладной, чем машина без подобной плюхи.
я в Киеве на любую бровку заезжаю. Да, немного сложно, да зачастую задом (понимаю чувака на Порше), но все получается. Клиренс у меня 9.5см.
1. Просторный салон и приличная эргономика! 2. ГУР. 3. Очень желателен электропакет (хотя бы спереди на 4-дверной машине). Дальше идёт кондиционер и прочие комфортные мелочи...
А вот мысль не посещала, что ЭСП без включеного зажигания не работают? Вот к примеру кто-то забыл закрыть окно, а ключи ты уже вынул из замка зажигания и собрался уходить.
Во-первых, это смотря где. У меня в джипе работают, а в "Кадиллаке" нет. А во-вторых, нормальная сигналка их при закрытии дверей поднимает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Стандартная Таврия - самый пустой из существующих автомобилей. В ней даже прикуривателя нет. 
Это да. Только редко это бывает лично у меня, как ни крути.
, чтобы убедиться в полезности данной штуки... Особенно если ехали дети сзади.... скучно им 
(и не надо говорить "не подъезжай" - бывают случаи в жизни... и частенько)
, а через люк - нет 
Сам афигел 
Понял, шо клиринс - фигня 
