Народ, а без каких, ну, скажем так, потребительских качеств и прибамбасов вы бы НЕ покупали машину? На что, по-вашему, стоит обращать внимание в первую очередь? Как для меня, так это в первую очередь понятная управляемость и кондиционер (а лучше климат-контроль). Добавляйте плиззз...
ну и для себя определил + 6. коробка -автомат(ездил бы не в Киеве- подумал бы еще) 7 Зеркала с подогревом- ну жутко полезная и приятная вешь
1. ГУР Как по мне, так только если машина большая и тяжелая. 2. Кондиционер Лучше климат. 3. АБС Можно и обойтись. 4. Передний электропакет Лучше полный. 5. Центральный замок. А разве бывают машины (иномарки) без ЦЗ?
=== Зависит от типа машины и предполагаемого способа ее использования.
1. ГУР Как по мне, так только если машина большая и тяжелая.
В любом случае полезная штука, даже на совсем маленькой Микре.
2. Кондиционер Лучше климат.
Это да, то на крайний случай - сойдет и просто кондиционер.
3. АБС Можно и обойтись.
Лучше не обходиться, с нашими "чистыми от снега" дорогами.
4. Передний электропакет Лучше полный.
Та да, но сойдет и передний.
Один хрен, вопрошающий по-своему поступит. А вообще-то, мне просто интересно, что народ для себя важным считает при выборе машины.
1. нормальный двигатель 2. 4 колеса 3. кузов 4. руль и пр. рычаги управления
Я к тому, что каждому своё. В моей машине из т.н. наворотов есть только ЦЗ, и тот не я ставил.. и почему-то меня это не смущает..
ГУР для меня в первую очередь не средство уменьшения физических усилий кручения руля за день езды, допустим, или за поездку. Это уменьшение действительно значимо для больших машин. А вот в ситуациях, когда на малых скоростях (дворы, перекрестки, тянучки и пр.) надо очень резко и быстро среагировать рулем, ГУР позволяет это сделать быстрее, даже на маленькой машинке.
1. ГУР 2. ABS 3. Коробка-автомат 4. Кондиционер 5. Электропакет хотя-бы передний 6. Зеркала с подогревом 7. Сиденья с подогревом 8. Минимум две подушки безопасности
Всякий ГУР, хотя-бы передний электропакет, подогрев зеркал - я считаю базой, без которой машина - не машина. А вот когда мы выбирали свою - обязательными условиями были: - климат; - руль на коже (или кожа на руле?); - полный электропакет; - противотуманки.
Жаль не досталось люка, зато досталась жопогрейка. Так и живем теперь.
Народ, а я не пойму нахрена нужен полный электропакет? Ну я понимаю переднии электро-стеклоподъемники для водителя, но неужели вы так часто ездите с полностью забитым салоном (4-5 человек)?
1. АКПП. 2. Кондиционер или климат. 3. ABS, ESP (или другая cистема курсовой устойчивости). 4. Подушки безопасности - минимум 2 для водителя и пассажира, очень желательно боковые. 5. Полный электропакет.
Плюс возраст не старше 2000 года выпуска, пробег до 100т.км, отсутствие каких-либо неисправностей. Большой вместительный салон.
Народ, а без каких, ну, скажем так, потребительских качеств и прибамбасов вы бы НЕ покупали машину? На что, по-вашему, стоит обращать внимание в первую очередь? Как для меня, так это в первую очередь понятная управляемость и кондиционер (а лучше климат-контроль). Добавляйте плиззз...
Эээ ... смотря о каких машинах идет речь. Важно так же, для чего\кого будут использоваться данный автомобиль.
Если к примеру Таврия, то задний дворник и кнопочка обогрева заднего стекла, вот и вся комплектация Других хочешь или не хочешь просто нет.
P.S. "понятная управляемость", такая опция мне еще пока ни с одной машиной не встречалась, но всегда хотел бы иметь
Лично мой список того, что обязательно должно быть вмашине, не такой уж и длинный... 1.ГУР - на забитых парковках и при маневрировании на низкой скарости во дворах - незаменим. 2. АБС - ну не чистят у нас нормально дороги, особенно в провинции.. 3. Подушки - бережоного бог бережот... 4. Кондиционер - реально нужен дней 40-50 в году, но пережить без него эти дни очень тяжело... Всё остальное необходимо постольку-поскольку или легко доставляется позже, как например противотуманки... Ну и ИМХО - а нафига полный электропакет в авто с кондеем?
...
4. Кондиционер - реально нужен дней 40-50 в году, но пережить без него эти дни очень тяжело...
ИМХО он реально НЕ НУЖЕН 40-50 дней, весной Летом - все 90 дней + в холодные времена против запотевания и для размораживания (осень зима) и круглый год в паре с циркуляцией воздуха - от зловония извне.
ПС. У тебя есть эта фича? И ты почти не пользуешься?
Если неполный стеклопакет, есть шанс прокатавшись с пассажирами на заднем, потом приехав на место, выйти и ручками закрыть за них окна или обнаружить это уже в движении, а так кнопочку все-таки легче нажать
4. Кондиционер - реально нужен дней 40-50 в году, но пережить без него эти дни очень тяжело...
ИМХО он реально НЕ НУЖЕН 40-50 дней, весной Летом - все 90 дней + в холодные времена против запотевания и для размораживания (осень зима) и круглый год в паре с циркуляцией воздуха - от зловония извне.
ПС. У тебя есть эта фича? И ты почти не пользуешься?
Кондей стоит на всех служебках и на одной из домашних. Включаю только когда забортная температура выше +25. В остальных случаях лично мне хватает обдува...
1. Автомат 2. АБС 3. Как минимум ДВЕ подушки безопасности 4. Кондиционер
Остальное вторично, да и установить можно, если чего надо особого.
Народ, а без каких, ну, скажем так, потребительских качеств и прибамбасов вы бы НЕ покупали машину?
Пожалуй, стоит рассматривать только относительно простые иномарки. В совкомарках как таковой "комплектации" нет. Собственно, как и "потребительских качеств". А в более-менее приличных марках все необходимое есть уже в базе. Что действительно необходимо, так это кондиционер и ГУР. Остальное либо не критично, (типа АБС) либо легко доставляется за небольшую плату (тот же ЦЗ).
Эээ ... смотря о каких машинах идет речь.
Я так думаю, что о массовых. Ну, о тех, которые большинство покупает.
Я так думаю, что о массовых. Ну, о тех, которые большинство покупает.
В этом случае уже все написали до меня. Если вопрос немного изменить на такой : "с какими бы опциями Вы бы хотели приобрести свой новый автомобиль ?", я бы ответил так :
1) ксенон (именно производителя) 2) парктроник (впереди и сзади) 3) обогрев руля 4) обогрев сидений (впереди и сзади) 5) система слежения за давлением в шинах 6) электрические сидения (как минимум водителя с памятью) 7) хорошая музыка (именно производителя)
АБС, ГУР, айрбеги и кондиционер (желательно автомат климу), как и полный электропакет считаю необходимым элементом любого авто, априори. АКПП желательно, но не всегда обязательно.
Да ... довод ... А как часто у вас такое бывало?
Ну и ИМХО - а нафига полный электропакет в авто с кондеем?
Согласен! Мне тоже не нужен например. Я вообще окна не открываю!
в холодные времена против запотевания и для размораживания (осень зима)
+1 я сейчас для этих целей юзаю, в дождь очень даже помогает!
Этот список явно не для массовых автомобилей. По наворотам похоже на 40+ К.у.е
Один хрен, вопрошающий по-своему поступит. А вообще-то, мне просто интересно, что народ для себя важным считает при выборе машины.
шоб это была машина, а не "средство перемещения жопы из точки А в точку Б с минимальным комфортом, зато за бешенные деньги и, якобы, за недорого в процессе...."
ЗЫ И "управляемость", в первом посте - это не "прибамбас", а неотъемлимое и абсолютно обязательное свойство автомобиля Впрочем, климат, АБС, асферические зерказа с подогревом и регурировкой, электропакет, люк, ЦЗ, системы стабилизации, антибукс, попогрейка и прочее - это не отнюдь не прибамбасы, а комплектация нормального авто. Прибамбас - это, к примеру, долбанная тонировка, писялки, наклейки, синяя подсветка днища, ДВД, компьютер и т.п.
К измененному вопросу добавил бы еще зеркала с памятью. Еще очень удобно, когда при включении задней передчи, зеркало целится на заднее колесо. Ну, как у Lincoln Mark VIII. Правда, не знаю, работает ли эта удобственность совместно. У меня на американской Ауди память на зеркала действовала, а вот на заднее колесо зеркала не целились. Может, сломано что-то было.
И "управляемость", в первом посте - это не "прибамбас", а неотъемлимое и абсолютно обязательное свойство автомобиля
Я ж и писал не только о "прибамбасах", но и о "потребительских качествах". А "прибамбас", ну, это просто термин. Трактовать его можно по-разному. Народ-то, понял правильно.
вопрос обсуждения наверно не очень правильно спозиционирован. Кто то некоторые фичи вообще стандартом считает, а в некоторых машинах и их нет. Если представить некоторую абстрактную машину, абсолютно пустую, то наверно первая и абсолютно привычная уже для многих полезность будет ЦЗ, Потом вместе с ростом класса машины наверно будет полный или частичный электропакет, машина растет и абсолютно необходимым становится ГУР. Если это уже есть, то вероятно следующим абсолютным лидером полезности будет кондиционер и далее климат-контроль. Потом АБС и подушки. Потом уже различные электрорегулировки (кресел, зеркал).
P.S. Многие пишут очень нужной опцией электропакет (передний или полный). Когда появился кондиционер, я вообще перестал открывать окна. В машине тише, нет пыли, в любую погоду можно отрегулировать необходимый микроклимат. ЭСП во многом потеряли для меня свою ценность...
К измененному вопросу добавил бы еще зеркала с памятью. Еще очень удобно, когда при включении задней передчи, зеркало целится на заднее колесо. Ну, как у Lincoln Mark VIII. Правда, не знаю, работает ли эта удобственность совместно. У меня на американской Ауди память на зеркала действовала, а вот на заднее колесо зеркала не целились. Может, сломано что-то было.
Честно говоря у меня никогда не было автомобиля с такой опцией. Правое зеркало настроено таким образом, что в него всегда видно бровку при парковке. Дальняя же половина смотрит на дорогу. В Мерседесе стоит память на руль, положение сидения и работы климата, но зеркал нет Да, перечитал еще раз ветку, забыл написать центральный замок
P.S. Многие пишут очень нужной опцией электропакет (передний или полный). Когда появился кондиционер, я вообще перестал открывать окна. В машине тише, нет пыли, в любую погоду можно отрегулировать необходимый микроклимат. ЭСП во многом потеряли для меня свою ценность...
Не знаю, я например в хорошую погоду под настроение люблю ездить с открытыми окнами, климат выключаю вообще. Например в Крыму ползу себе 70 - 80 км\ч и просто дышу воздухом. Сзади у меня могут сидеть дети и я хочу полностью контролировать ситуацию с окнами, захотел открыл\закрыл или вообще заблокировал. С ручкой же ребенок может сам открыть окно, что может быть дальше писать не буду. Далее, например приехали в конечный пункт назначения, все вышли из машины, оставив окна опущеными\не до конца поднятыми. Вы будете ходить и закрывать окна, крутя ручку, а я закрою ЦЗ, который автоматом поднимет все окна и поставит машину на сигнализацию. Помоему примеров достаточно, конечно каждому свое.
P.S. У вас не было такой ситуации, когда кто то простите пукнул в машине ? У меня случалось. Так вот 3 минутное открытие окна сзади решает проблему куда как быстрее, чем климатическая установка.
... Помоему примеров достаточно, конечно каждому свое.
ну не надо сразу в крайности... я имею в виду, что без кондиционера окнами пользуешься на порядок чаще, и соответственно их автоматизация гараздо выше ценится. С кондиционером ЭСП пользуешься или гараздо реже. или вообще очень редко, кроме случаев приниципиального желания подышать запахом горячего асфальта... Ну а если окна не открывать, то по нажатию сигналки их и закрывать не надо...
P.S. У вас не было такой ситуации, когда кто то простите пукнул в машине ? У меня случалось. Так вот 3 минутное открытие окна сзади решает проблему куда как быстрее, чем климатическая установка.
я всех сразу предупреждаю, кто пукнет - высажу... шутка!
... я имею в виду, что без кондиционера окнами пользуешься на порядок чаще, и соответственно их автоматизация гараздо выше ценится. С кондиционером ЭСП пользуешься или гараздо реже. или вообще очень редко, кроме случаев приниципиального желания подышать запахом горячего асфальта...
Я знаю массу мест, где можно подышать не только горячим асфальтом. Как и ситуаций, когда просто надо что то отдать\получить через приоткрытое окно.
Ну а если окна не открывать, то по нажатию сигналки их и закрывать не надо...
Ну если так рассуждать, так может вообще тогда брать машину без окон ? В грузовом исполнении. Я уже молчу про то, что на многие модели с климой идет люк. Вы никогда не задумывались, зачем такая опция существует ? Наверное исключительно для эстетики
я всех сразу предупреждаю, кто пукнет - высажу... шутка!
Особенно это будет интересно в отношении детей, окна не открывать, в машине не пукать, у нас есть кондиционер
P.S. Ничего личного
Если неполный стеклопакет, есть шанс прокатавшись с пассажирами на заднем, потом приехав на место, выйти и ручками закрыть за них окна или обнаружить это уже в движении, а так кнопочку все-таки легче нажать
А вот мысль не посещала, что ЭСП без включеного зажигания не работают? Вот к примеру кто-то забыл закрыть окно, а ключи ты уже вынул из замка зажигания и собрался уходить. Для того, что бы закрыть окно тебе понадобится сначала пойти сесть за руль всунуть ключ в замок зажигания и только после этого нажать на кнопочку, а без этой всей беды открыл дверь закрыл окно и нажал кнопочку на брелоке. Хотя от всего этого спасает сигнализация с доводчиком стёкол.
Я уже молчу про то, что на многие модели с климой идет люк. Вы никогда не задумывались, зачем такая опция существует ? Наверное исключительно для эстетики
у меня так. Реально пользуюсь для перевозки длинномерных предметов Но оооочень удобно Ну а по жизни, на трассе, ночью, достаточно часто выключаю климат и открываю люк в положение "под углом вперед". Свежий воздух еще никому не мешал
Потом вместе с ростом класса машины наверно будет полный или частичный электропакет, машина растет и абсолютно необходимым становится ГУР. Если это уже есть, то вероятно следующим абсолютным лидером полезности будет кондиционер и далее климат-контроль. Потом АБС и подушки. Потом уже различные электрорегулировки (кресел, зеркал).
О... про ГУР я даже и забыл.... не представляю себе ваааще авто без этого. Это не потом, это ВСЕГДА! Это тупо фактор безопастности. Даже на ланосах
P.S. Многие пишут очень нужной опцией электропакет (передний или полный). Когда появился кондиционер, я вообще перестал открывать окна. В машине тише, нет пыли, в любую погоду можно отрегулировать необходимый микроклимат. ЭСП во многом потеряли для меня свою ценность...
А auto-down? Никогда не пользуешься? я каждый день при заезде на стоянку
у меня так. Реально пользуюсь для перевозки длинномерных предметов Но оооочень удобно Ну а по жизни, на трассе, ночью, достаточно часто выключаю климат и открываю люк в положение "под углом вперед". Свежий воздух еще никому не мешал
так я про тоже но господин выше говорит о том, что с открытыми окнами (тут я и за люк написал) дышать можно только горячим асфальтом
Если представить некоторую абстрактную машину, абсолютно пустую,
А че тут абстрактного-то... Стандартная Таврия - самый пустой из существующих автомобилей. В ней даже прикуривателя нет.
первая и абсолютно привычная уже для многих полезность будет ЦЗ
Совершенно верно. Это первое, что я в Таврюху ставлю. Сейчас машина без ЦЗ уже стала редкостью. Вот недавно забавная ситуация возникла. Захотелось мне дать добрый (исходя из собственного опыта) совет своей дочке. На тему, что если ейный друг откроет ключом дверь своей машины, дабы она не ждала открытия двери снаружи, то, пока он эту самую машину будет обходить, чтоб свою дверь открыть, очень неплохо водительскую дверь ему открыть изнутри. Ну, дабы хлопец не открывал свою дверь ключом. Мелочь, а человеку приятно, что о нем позаботились. Ответ: - А разве бывают машины, которые только одну дверь открывают? Ребенке, оказывается, машины без ЦЗ еще ни разу не попадались. Прогресс, тудыть его... Кстати, многие в обсуждении об этой удобности простио забыли.
что на многие модели с климой идет люк. Вы никогда не задумывались, зачем такая опция существует ?
Для меня взаимо исключающие друг друга вещи! Есть климат - люк нах не нужен.
Для меня взаимо исключающие друг друга вещи! Есть климат - люк нах не нужен.
Только вот масса авто, с климой берут именно с люком Парадокс, но факт И производитель видимо имеет на этот счет другое мнение и хорошо на этом зарабатывает
надеюсь никто не будет оспаривать, что на этом Мазератти стоит клима ? А люк видимо для того, что бы карнизы возить
У меня есть обе опции. Прикол люка в его прозрачности (у меня на всю крышу он) и пофик, что я его достаточно редко открываю, ощущение неба над головой - это очень приятно. Светло, опять же.
Один хрен, вопрошающий по-своему поступит. А вообще-то, мне просто интересно, что народ для себя важным считает при выборе машины.
Ну на тебе совет: на джипе, предназначенном для тяжелого бездорожья обязательно требуй наличия демпфера в рулевом и двойных амортизаторов Rancho.
Вы господина прочитали невнимательно , в частности он пишет "ну не надо сразу в крайности... я имею в виду, что без кондиционера окнами пользуешься на порядок чаще, и соответственно их автоматизация гараздо выше ценится. С кондиционером ЭСП пользуешься или гараздо реже. или вообще очень редко," И что же тут удивительного, у меня примерно с такой же частотой открывются окна.Лично меня, например, очень раздражает шум и свист при открытии окон на трассе, а свежий воздух и так худо-бедно поступает через воздуховоды. Поэтому открытые окна очень хороши при неспешном передвижении по пустынной второстепенной крымской дороге тихим нежарким летним вечером. Это да. Только редко это бывает лично у меня, как ни крути.
Прикол люка в его прозрачности (у меня на всю крышу он) и пофик, что я его достаточно редко открываю, ощущение неба над головой - это очень приятно. Светло, опять же.
Ну опять таки ... Как говориться каждому свое!
У меня было несколько автомобилей с люком и кроме перманентного гимора с ним других воспоминаний не осталось.
Даже нескольких раз вполне достаточно , чтобы убедиться в полезности данной штуки... Особенно если ехали дети сзади.... скучно им Хотя если ездить максимум вдвоем то тогда можно на этом не заморачиваться
Ну или на светофоры смотреть удобно, корячиться не надо если вдруг первым оказался. В нонешней люка нету-не хватает.
Прикол люка в его прозрачности (у меня на всю крышу он) и пофик, что я его достаточно редко открываю, ощущение неба над головой - это очень приятно. Светло, опять же.
Ну опять таки ... Как говориться каждому свое!
У меня было несколько автомобилей с люком и кроме перманентного гимора с ним других воспоминаний не осталось.
Вот уж 100% каждому свое У меня была машинка с люком - так теперь очень страдаю от его отсутствия.
1. "Прозрачная крыша" - и небо видно и на светофор на смотриш перегнувшись через руль (и не надо говорить "не подъезжай" - бывают случаи в жизни... и частенько) 2. Летом, когда не очень жарко, свежий воздух намного приятнее кондея. Только вот через открытые окна - сквозняк , а через люк - нет
Это все к тому, что лично я, когда буду маштну менять, поищу и с климатом и с люком. А сейчас ищу способ родной люк заказать и врезать
ЗЫ Хотя если говорить МИНИМАЛЬНО НЕОБХОДИМОМ, то: 1) ГУР 2) Клиренс от 15см 3) Кондей 4-5) Передние стеклоподъемники (все помнят про МИНИМАЛЬНЫЙ набор?)и ЦЗ
Подушка водителя, ABS и противотуманки - как доп. опции. в порядке убывания нужности
Прикол люка в его солнечной батарее! :-)
Прикол люка в его солнечной батарее! :-)
не, у меня нет ни малейшего желания покупать машину в полном фарше "по-Коперовски" Платить штуцер ойро за немного более свежий воздух после стоянки на солнце я пока что не готов Молод видимо еще
2) Клиренс от 15см
я бы не включал это в обязательный набор. Высокий клиренс, как не крути, ухудшает управляемость автомобиля, а это далеко не для всех является приемлимым.
Платить штуцер ойро за немного более свежий воздух после стоянки на солнце я пока что не готов
Не понял. Поясни.
2) Клиренс от 15см
я бы не включал это в обязательный набор. Высокий клиренс, как не крути, ухудшает управляемость автомобиля, а это далеко не для всех является приемлимым.
15 - это еще не высокий . Лично мне он только на позьзу, поэтому и присоветовал. До этого на форде клиренс был совсем крохотный (и так не высокая машинка, да еще аммортизаторы не первой свежести), так рулился по РОВНОЙ дороге отлично, а вот чуть за город и все - пузом ловим кирпичи на дороге, если 5 человек в салоне (крепких, правда ). Хорошо этот момент у меня в памяти отложился, поэтому низкую машинку не возьму больше. Субъективно это все, конечно, но для большинства вроде спарведливо
2) Клиренс от 15см
я бы не включал это в обязательный набор. Высокий клиренс, как не крути, ухудшает управляемость автомобиля, а это далеко не для всех является приемлимым.
в славном городе Киеве, с практикой парковки на тротуарах, был немало удивлен, какие бордюры, оказалось, может "брать" мой галант Сам афигел Понял, шо клиринс - фигня Ежели жисть заставит - клиринс не помеха
ЗЫ Вы-б видели как мой бывший хозяин выезжает на поршике из двора офиса задом.... Там бордюр и труба толстенная вдоль бордюра, я там фаркопом завсегда цеплялся, а он вишь как приловчился так шо клиринс - фигня
В дорогих немецких автомобилях в крышу встраивают люк, внутри которого находится прозрачная солнечная батарея. Ее задача - крутить моторчик обдува салона не используя энергию акку. В итоге машина оставленная на солнце остается чуть более прохладной, чем машина без подобной плюхи.
я в Киеве на любую бровку заезжаю. Да, немного сложно, да зачастую задом (понимаю чувака на Порше), но все получается. Клиренс у меня 9.5см.
1. Просторный салон и приличная эргономика! 2. ГУР. 3. Очень желателен электропакет (хотя бы спереди на 4-дверной машине). Дальше идёт кондиционер и прочие комфортные мелочи...
А вот мысль не посещала, что ЭСП без включеного зажигания не работают? Вот к примеру кто-то забыл закрыть окно, а ключи ты уже вынул из замка зажигания и собрался уходить.
Во-первых, это смотря где. У меня в джипе работают, а в "Кадиллаке" нет. А во-вторых, нормальная сигналка их при закрытии дверей поднимает.
Вставлю свои 5 копеек. По опыту того, что уже взял...
В наличии: ABS+EBD, електроуправление зеркалами + их подогрев, кондишн, передние електростеклоподъемники, ЦЗ с дистанционным управлением, передние противотуманки (фары), задние(фонари), литые диски 15 радиуса, дистанционное открытие багажника, сидение переднего пассажира складывается в столик, 2 airbags,
да, клиренс около 15-18 см...
В наличии: ABS+EBD, електроуправление зеркалами + их подогрев, кондишн, передние електростеклоподъемники, ЦЗ с дистанционным управлением, передние противотуманки (фары), задние(фонари), литые диски 15 радиуса, дистанционное открытие багажника, сидение переднего пассажира складывается в столик, 2 airbags,
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну а если окна не открывать, то по нажатию сигналки их и закрывать не надо... 
Но оооочень удобно 
Ну а по жизни, на трассе, ночью, достаточно часто выключаю климат и открываю люк в положение "под углом вперед". Свежий воздух еще никому не мешал 
, чтобы убедиться в полезности данной штуки... Особенно если ехали дети сзади.... скучно им 
, а через люк - нет 
Понял, шо клиринс - фигня 
