Похоже, только эти машины (я потенциально интересуюсь Толедо, в основном именно из-за наличия) можна прийти и купить, а не ждать месяцами. Поискои ничего плохого по Толедо не нашел... так почему народ не берет достаточно просторный Толедо, а 3+ месяца давится в очереди за пустой и тесной Октавой, и унижается перед продавцами: а можно? нельзя... а будет... не знаю, звоните? Какие мысли по причинам не популярности этой марки?
ПС. Чтобы на Вектру универсал установить ESP - надо ждать 5 (пять!) месяцев, при НЕ зафиксированной цене, и придет единственная машина, возможно покоцанная или проблемная, и пр! Я примерно такой срок квартиру ждал, правда 3 года назад... а здесь - серийное изделие...ужос
Я думаю, что по таким причинам: 1. В нашей стране развитых стереотипов марка СЕАТ еще не достаточно раскручена, чтобы народ ее расхватывал. Считается, наверное, что испанская сборка - западло. 2. Своеобразный дизайн машины - на любителя: опять же, в силу наших стереотипов, машина за 25-30 тысяч долларов должна быть "строгим седаном цвета мокрый асфальт".
Я думаю изза того что за аналогичную цену и примерно ту же комплектацию (ESP не учитывается) например я посматриваю в том числе сторону Цивика, Секс-4, Тушкан, ну а чуть за меньшую - Фокус.
Сеат на нашем рынке всего три года. Кроме того, достаточно большое число граждан не знают, что Сеат одна из компаний ВАГа, а не испанское отделение ФИАТа. Кроме того, Сеат только сейчас (после полной смены модельного ряда) начал проводить промо-акции на Украине и расширять дилерскую сеть. Так что пусть тебя не смущает наличие машин. На сегодня в Киеве минимум 3 гарантийных СТО, послегарантийный сервис на любой ВАГ-СТО (Шкода, Сеат, Фольксваген, Ауди).
Просторных машин - ну не так уж много, а с более-менее правильной (сугубо в моем понимании) комплектацией - и вовсе нашелся вот только Толедо, да и то, далеко не дрим...
Французы внешне нравятся - то чего-то мне слабо верится, что с их (reportedly) глючной шинной электрикой разберутся зимой где-нибудь в Карпатах.
Форды - просто чтение про Виннер отбивает всякий интерес, а тут еще и мнение - одноразовая машина, в смысле недостаточно ремонтопригодная, много ломучих пластмасовых защелок и пр.
Японцы - тесные они, педали узко (я про Авенсис) и сидят низко...
Ты о каких "понтах"? Сеат входит в Фольксваген Групп Ауди брэнд. Внутри ВАГа позиционируется между Шкодой и Фольксвагеном. Поэтому его цена не может быть ниже Шкоды и выше Фольксвагена. Разница в цене между марками в одном классе и равной комплектации (Шкода, Сеат, Фольксваген, Ауди)примерно 5%.
Как эти рассуждения знакомы! Сам еще недавно также сидел и перебирал. Выбрал Толедо потому, что "влюбился в первого взгляда". Получил то, что хотел - просторный салон, громадный багажник, агрегаты Фольксваген, испанскую спортивно настроенную ходовую и яркий итальянский дизайн.
Все так. Чего бы я еще хотел: - реллинги на крышу - молдинги на двери - видеть край капота - не крашенный пластиковый бампер - но таких уже промышленность почти не выпускает :-(
Твердый пластик в салоне намекает на возможную скрипучесть впоследствии. Надеюсь, что ошибаюсь