В ответ на: Я вчера был в салоне на Петровке в Киеве, бумажки взял, да и кнопочку с надписью ESP наблюдал... а вот комплектации FR в тех бумажках и нет...
я круиз включал 3 раза-1 раз проверить что он работает 2 раз-попробовать как с ним едется и 3 раз когда ногу подвернул(правую)уставала сильно- во тут пригодился
У меня тоже есть круиз, пользуюсь постоянно (все знакомые, владельцы с4 - тоже), и прекрасно понимаю желание топикстартера иметь в машине круиз-контроль.
Стереотипы в нашей стране вообще вещь сильная, потому я бы только радовался что на такую хорошую машину совсем мало желающих, и спокойненько ее покупал.
Круиз хочу не от хорошей жизни... Часа через 3-4, иногда через 5, на трассе при примерно постоянной скорости начинает мучительно болеть колено правой ноги - что-то затекает в "магистрали". Приходится останавливаться, разминать, боль в колене проходит почти мгновенно - думаю, что если бы иметь возможность ногой шевелить - было бы все пучком... вот на круиз и надеюсь :-)
А продавцы даже не упомянули... раб-ботнички...И или же ее у них нет/не бывает
- видеть край капота - А зачем?
как зачем? Габариты тоньше чувствовать... наверное привыкается, но я нередко и усталый с работы возвращаюсь... так что видеть не помешало бы, да и вообще 10 и 20 см различать значительно легче, чем 50 и 60
Молдинги - а типа тюнинговых/стайлинговых никто не предлагает?
Твердый пластик в салоне - Через месяц машине будет год. Все так же тихо.
Ну, год для машины - это не срок. У меня и в Запоре первый год тихо было. Вот как будет лет через 6-8 - это еще неизвестно. Надеюсь, каталонцы знают, что они делают ;-)
В ответ на: - реллинги на крышу - Только для Атеа ХЛ
А продавцы даже не упомянули... раб-ботнички...И или же ее у них нет/не бывает
Нет их еще на Украине. Информация только на европейских сайтах.
В ответ на: Молдинги - а типа тюнинговых/стайлинговых никто не предлагает?
У официалов - нет. У "тюнингаторов" - не знаю.
В ответ на: Надеюсь, каталонцы знают, что они делают ;-)
В Испании несколько раз ездил в такси (Толедо предыдущего поколения) - никаких посторонних звуков. Не думаю, что в новой модели будет хуже, чем в предыдущей.
Познакомился с милой "продавщицей" Наталией. В принципе ехал просить тест-драйв, но приехал поздновато, было уже темно, просто поговорили/обсудили возможные варианты... Altea XL ожидается с февраля.
Да и что толку от тест-драйва от Нивок до Большевика и обратно, врядли удастся понять что-либо... приходится умом постигать, вообржением, как говорит Жванецкий :-)))
Борис, а у Вас 1.6? Каковы впечатления? Судя по Вашим пОстам, Вы вполне удовлетворены, но все же - сейчас бы брали другую комлектацию, или 1.6 устраивает вполне? Какие недостатки вылезли после года эксплуатации, как конкретной машины, так и модели/комплектации в целом?
В ответ на: Познакомился с милой "продавщицей" Наталией
Я у нее обе свои машины покупал. Что касается 1.6, в принципе его достаточно. Конечно, участие в стрит-рэйсе он не предполагает, но для обычной эксплуатации его хватает. Хотел брать дизель, но с учетом моих поездок, 7,5 ткм сервисного интервала недостаточно. Двигатель 2.0 FSI год назад побоялся брать из-за его требований к бензину. Сейчас вроде изменена программа управления и допускается применение 95-го. Но надо учитывать и увеличение цены против 1.6. Лучшим вариантом считаю 2.0 TDI. Но это самый дорогой вариант + "половинный" межсервисный интервал. За год было две проблемы: 1. В Испании на 40-градусной жаре выскочила со своего места резиновая направляющая амортизатора задней двери. За 10 минут засунута на место и после обработки WD-40 больше не беспокоила. 2. Перегорела одна лампочка.
В остальном, только положительные эмоции. Как сказал Мочанов в "Экипаже" - "каждая поездка на этой машине - праздник". Комплектация Stylance включает все необходимое. Чем бы дополнил сейчас: 1. МР-3 вместо CD. 2. Навигатор
2.0 ТДИ+ DSG -так сказать уже "заявка на участие",можно на светофорах побаловатся расхода меньше 8.5 по киеву не жди (правда по центру катаюсь) 7.5 тыс ТО- маловато- но стерпеть можно
из недостатков- сильно заляпывает заднюю дверь,ну и в мокрую погоду неудобно ее открывать\закрывать а в целом- удобно вроде все
Да, и я тож общался с Натальей до/во время покупки. Конечное сейчас, взял бы побольше чем 1,6, иногда не хватает мощности, особенно когда нагружается 4-5 человек. А одному-вдвоем погороду вполне нормально.
Пользуясь вышесказанным, на месте UncleStas я бы ссылался на тебя и требовал скидку за опт А на твоем месте - выманивал бы себе какие-то бонусы вроде подарочков любимому клиенту, или скидок на СТО
В ответ на: я бы ссылался на тебя и требовал скидку за опт
Так сделали (и успешно) уже два моих знакомых
В ответ на: А на твоем месте - выманивал бы себе какие-то бонусы вроде подарочков любимому клиенту, или скидок на СТО
Салон мне предоставил скидку 10% на обслуживание и запчасти + очень здорово помогли с покупкой литья на Ибицу и с зимней "обувью" на обе машины. За что, большое им спасибо
Стереотип мышления и оригинальный дизайн тому виной, а конкурентов Октавии Тур по цене, Сеат уже не поставляет (Леон и Толедо на платформе Гольф-4), те же кто долго ждет А5 либо приверженцы Шкоды, либо им не нравится Сеатовский дизайн, либо они не подозревают что эти авто по тех.части идентичны. Сам между А5 и Альтеа, правда особой спешки нет, может и у младших братьев появится 2.0ТФСИ с автоматом.
В ответ на: они не подозревают что эти авто по тех.части идентичны.
я тоже так думал, но вот проскочила непроверенная инфа, что далеко не идентичны, а всего лишь похожи. Кто-нибудь уже интересовался совпадают ли ВАГовские парт-номера на одинаковые детали двигателя, подвески, трансмисии, электрики, выхлопной и т.п. на Гольф и Толедо/Алтея?
Потому как если не совпадают, то послегарантийный ремонт может оказаться весьма проблематичным, учитывая относительно малую распространенность марки :-(