вот тут совсем непонятно. У хетчбеков багажник как правило самый маленький в модельной линейке. У седанов больше, у универсалов многократно больше.
Слава богу, сейчас есть варианты очень дешёвые в содержании, и вполне комфортные, чтобы на них учиться.
Спасибо. Подскажите, пожалуйста, хоть пару вариантов очень дешевых в содержании и комфортных с багажником хетчбек и не низких? Универсалы почти все низкие.
Слава богу, сейчас есть варианты очень дешёвые в содержании, и вполне комфортные, чтобы на них учиться.
Спасибо. Подскажите, пожалуйста, хоть пару вариантов очень дешевых в содержании и комфортных с багажником хетчбек и не низких? Универсалы почти все низкие.
так называл же. Фабия и логан
Однозначно потрібен багажник хетчбек
вот тут совсем непонятно. У хетчбеков багажник как правило самый маленький в модельной линейке. У седанов больше, у универсалов многократно больше.
Если я правильно понимаю, в багажник-седан не положишь велики, синтезатор, не посадишь собаку и не сложишь задние сидения, чтобы положишь что-то большое и длинное. Для габаритных вещей мы нанимаем микроавтобус, но иногда нужно перевезти небольшие вещи типа плиты или комода - складываешь сидения и спокойно все перевозишь.
Универсал - они или низкие, или большие, если не низкие. И у них, как правило, больше колесная база, а у нас нестандартный заезд и место для авто закладывалось еще в 80-х, не рассчитано на большие авто. Универсал мы тоже нанимали ранее (он обычно во двор не заезжает) и, скорее всего, пару раз в год мы будем его нанимать для глобальных переездов. Поэтому себе ищем умеренно большой багажник, а не универсал, чтоб самим мочь перевозить вещи со сложенными сидениями, если понадобится.
Вот я вчера видела фабию - точно не хетчбек т.к. они совсем короткие, но и не такую длинную как универсал октавии. Надо почитать про нее, но там клиренс будет 140, наверное и найти нормальный вариант, наверное, будет сложно т.к. их мало, по крайней мере я впервые вижу.
Однозначно потрібен багажник хетчбек
вот тут совсем непонятно. У хетчбеков багажник как правило самый маленький в модельной линейке. У седанов больше, у универсалов многократно больше.
Если я правильно понимаю, в багажник-седан не положишь велики, синтезатор, не посадишь собаку и не сложишь задние сидения, чтобы положишь что-то большое и длинное. Для габаритных вещей мы нанимаем микроавтобус, но иногда нужно перевезти небольшие вещи типа плиты или комода - складываешь сидения и спокойно все перевозишь.
Универсал - они или низкие, или большие, если не низкие. И у них, как правило, больше колесная база, а у нас нестандартный заезд и место для авто закладывалось еще в 80-х, не рассчитано на большие авто. Универсал мы тоже нанимали ранее (он обычно во двор не заезжает) и, скорее всего, пару раз в год мы будем его нанимать для глобальных переездов. Поэтому себе ищем умеренно большой багажник, а не универсал, чтоб самим мочь перевозить вещи со сложенными сидениями, если понадобится.
Вот я вчера видела фабию - точно не хетчбек т.к. они совсем короткие, но и не такую длинную как универсал октавии. Надо почитать про нее, но там клиренс будет 140, наверное и найти нормальный вариант, наверное, будет сложно т.к. их мало, по крайней мере я впервые вижу.
не буду разбирать ваши ошибки по пунктам, скажу сразу вывод: Фабия и Логан в вариантах "универсал" соответствуют вашим требования по внешнему габариту, и я на 99% уверен, что соответствуют по клиренсу. И за 10 тыс у.е. вы их найдёте в очень хорошем состоянии.
Я б Вам рекомендував піднапрягтись та брати SX-4, Вітару, або 2008 новими. Оформите КАСКО, не буде прикро, якщо десь, щось та плюс надійність буде покриватись гарантією.
не буду разбирать ваши ошибки по пунктам, скажу сразу вывод: Фабия и Логан в вариантах "универсал" соответствуют вашим требования по внешнему габариту, и я на 99% уверен, что соответствуют по клиренсу. И за 10 тыс у.е. вы их найдёте в очень хорошем состоянии.
Ви все правильно пишете, тільки у автора є ще 1 умова, коробка автомат, фабій на автоматі мало, ціни не радують. Тому я б із такими потребами дивився скоріше Кіа Сід універсал на автоматі, Хюндай i30 автомат. А якщо із компактних кросоверів із тих про які йшла мова то Сандеро зовсім мале, скоріше дивитись Дастер, якщо поміститься в парковочне місце то норм. Єті зовсім мала. Кіа Спортедж + Хюндай Туксон ще можливо. А взагалі дуже багато автомобілів які помістяться в бюджет, навіть американців вистачає, той же Джип Патріот і т.д.
Взяли супруге SX4 17 года с айсин, пробег 27 тыс. Хорошая машинка для новичка!
Спасибо! Подскажите, пожалуйста, долго длились поиски? Я смотрела, на сайтах вариантов не много И, если не секрет, во сколько обошелся ваш SX4 17 года с таким небольшим пробегом, вы комплектацию GL брали?
Не морочьте себе голову б/у. Шансы, что вы найдете нормальный вариант, практически равны нулю. Просто так машины практически не продаются: обязательно будет какая-то засада. И неискушенному человеку раскусить ее будет очень трудно. Уж поверьте. Кроме этого, машина с пробегом в возрасте двух-трех лет потребует дополнительных расходов: поменять масла, фильтры, антифриз, тормозную жидкость, свечи. Резина уже будет на подходе, понадобится комплект новой. Это все немалая копейка, которую придется добавить к стоимости покупки. В результате на практике стоимость б/у окажется сопоставимой со стоимостью новой.
Кроме этого, машина с пробегом в возрасте двух-трех лет потребует дополнительных расходов: поменять масла, фильтры, антифриз, тормозную жидкость, свечи. Резина уже будет на подходе, понадобится комплект новой. Это все немалая копейка, которую придется добавить к стоимости покупки. В результате на практике стоимость б/у окажется сопоставимой со стоимостью новой.
пара-тройка тысяч грн без резины и ещё 6-7 тысяч на резину....350 долларов сравнивает цену б/у с новой?.... Да за новую один только пенсионный фонд попросит больше.
Не морочьте себе голову б/у. Шансы, что вы найдете нормальный вариант, практически равны нулю. Просто так машины практически не продаются: обязательно будет какая-то засада. И неискушенному человеку раскусить ее будет очень трудно. Уж поверьте. Кроме этого, машина с пробегом в возрасте двух-трех лет потребует дополнительных расходов: поменять масла, фильтры, антифриз, тормозную жидкость, свечи. Резина уже будет на подходе, понадобится комплект новой. Это все немалая копейка, которую придется добавить к стоимости покупки. В результате на практике стоимость б/у окажется сопоставимой со стоимостью новой.
Угу. А все такие [censored] просто не догадываются об этом и покупают бэу по цене новых!))) Не морочте людям голову! Б/у будет дешевле. И значительно. К тому же, это еще и шанс взять получше машину за имеющийся бюджет. Идеально - 2-3-летнюю с небольшим пробегом. Если самим сложно, есть те, кто занимается подбором профессионально. Даже здесь, на форуме. Это стоит денег, но эти деньги того стоят. ЗЫ. Надеюсь, я реабилитировался перед ТС за недоверие...)))
Взяли супруге SX4 17 года с айсин, пробег 27 тыс. Хорошая машинка для новичка!
Спасибо! Подскажите, пожалуйста, долго длились поиски? Я смотрела, на сайтах вариантов не много И, если не секрет, во сколько обошелся ваш SX4 17 года с таким небольшим пробегом, вы комплектацию GL брали?
Не морочьте себе голову б/у. Шансы, что вы найдете нормальный вариант, практически равны нулю. Просто так машины практически не продаются: обязательно будет какая-то засада. И неискушенному человеку раскусить ее будет очень трудно. Уж поверьте. Кроме этого, машина с пробегом в возрасте двух-трех лет потребует дополнительных расходов: поменять масла, фильтры, антифриз, тормозную жидкость, свечи. Резина уже будет на подходе, понадобится комплект новой. Это все немалая копейка, которую придется добавить к стоимости покупки. В результате на практике стоимость б/у окажется сопоставимой со стоимостью новой.
Це трошки не так, воно буде дешевше точно, проте б.в. треба брати, коли точно знаєш, що хочеш та добре орієнтуєшся в авто. Початківцю буде простіше з новим авто. І 2-3 річні сузукі та пежо ввртують не дуже вигідно, порівняно з новими.
не буду разбирать ваши ошибки по пунктам, скажу сразу вывод: Фабия и Логан в вариантах "универсал" соответствуют вашим требования по внешнему габариту, и я на 99% уверен, что соответствуют по клиренсу. И за 10 тыс у.е. вы их найдёте в очень хорошем состоянии.
Ви все правильно пишете, тільки у автора є ще 1 умова, коробка автомат, фабій на автоматі мало, ціни не радують. Тому я б із такими потребами дивився скоріше Кіа Сід універсал на автоматі, Хюндай i30 автомат. А якщо із компактних кросоверів із тих про які йшла мова то Сандеро зовсім мале, скоріше дивитись Дастер, якщо поміститься в парковочне місце то норм. Єті зовсім мала. Кіа Спортедж + Хюндай Туксон ще можливо. А взагалі дуже багато автомобілів які помістяться в бюджет, навіть американців вистачає, той же Джип Патріот і т.д.
Дякую. Хюндай i30 сьогодні дивились, найнезручнішою з 11 протестованих здалася. Дастер справив дивне враження - ззовні завеликий, всередині здається, що розмірами як Сандеро степвей. Я сіла спочатку у Степвей, потім одразу до Дастера і Степвей здався не мешним та зручнішим, хоча там не може салон бути як у Дастера. Кіа подивлюсь, джипи в моєму списку є ренегат і компасс, подивлюся ще Патріот.
пара-тройка тысяч грн без резины и ещё 6-7 тысяч на резину.
Ну да, стоимость ТО3, куда входит только половина из мной перечисленного, для SX4 у официального дилера 6800. Извольте рассчитаться. А ТС вряд ли гайки сам крутить будет. Кстати, в гаражах даром тоже не работают. И неизвестно ведь как сделают и что нальют. Для чайника в особенности. И комплект шин совсем не шесть-семь: штатные Continental Conti Premium Contact 5 в родной размерности стоят по 3500 и выше, соответственно комплект - за четырнадцать.
То есть, если есть деньги и нет опыта или серьезной технической поддержки со стороны, брать новый SX4 и не морочить себе голову.
Дастер справив дивне враження - ззовні завеликий, всередині здається, що розмірами як Сандеро степвей. Я сіла спочатку у Степвей, потім одразу до Дастера і Степвей здався не мешним та зручнішим, хоча там не може салон бути як у Дастера.
так вони обидва по салону Логан, тобто однакові. Але у Дастера краща ергономіка (сидіння та регулювання керма), і їде він набагато приємніше і доросліше.
Дякую. Хюндай i30 сьогодні дивились, найнезручнішою з 11 протестованих здалася. Дастер справив дивне враження - ззовні завеликий, всередині здається, що розмірами як Сандеро степвей. Я сіла спочатку у Степвей, потім одразу до Дастера і Степвей здався не мешним та зручнішим, хоча там не може салон бути як у Дастера. Кіа подивлюсь, джипи в моєму списку є ренегат і компасс, подивлюся ще Патріот.
Киа процентов на 95 повторяет Хюндай i30, результат просмотра понятен заранее :-) Это не ваш вариант, слишком низкий.
Что касается дастера, то там увеличение размера приходится на багажник и на крупные колеса (которые воруют внутренний объём)
пара-тройка тысяч грн без резины и ещё 6-7 тысяч на резину.
Ну да, стоимость ТО3, куда входит только половина из мной перечисленного, для SX4 у официального дилера 6800. Извольте рассчитаться. А ТС вряд ли гайки сам крутить будет. Кстати, в гаражах даром тоже не работают. И неизвестно ведь как сделают и что нальют. Для чайника в особенности. И комплект шин совсем не шесть-семь: штатные Continental Conti Premium Contact 5 в родной размерности стоят по 3500 и выше, соответственно комплект - за четырнадцать.
То есть, если есть деньги и нет опыта или серьезной технической поддержки со стороны, брать новый SX4 и не морочить себе голову.
вы перечислили типичные проблемы тех, кто едет в офиц сервис со словами "сделайте мне плановое ТО". Но это не более, чем их личные проблемы.
Реально, эксплуатация машины стоит вдвое дешевле без ущерба для качества расходников
...
Спасибо! Подскажите, пожалуйста, долго длились поиски? Я смотрела, на сайтах вариантов не много И, если не секрет, во сколько обошелся ваш SX4 17 года с таким небольшим пробегом, вы комплектацию GL брали?
Не морочьте себе голову б/у. Шансы, что вы найдете нормальный вариант, практически равны нулю. Просто так машины практически не продаются: обязательно будет какая-то засада. И неискушенному человеку раскусить ее будет очень трудно. Уж поверьте. Кроме этого, машина с пробегом в возрасте двух-трех лет потребует дополнительных расходов: поменять масла, фильтры, антифриз, тормозную жидкость, свечи. Резина уже будет на подходе, понадобится комплект новой. Это все немалая копейка, которую придется добавить к стоимости покупки. В результате на практике стоимость б/у окажется сопоставимой со стоимостью новой.
Це трошки не так, воно буде дешевше точно, проте б.в. треба брати, коли точно знаєш, що хочеш та добре орієнтуєшся в авто. Початківцю буде простіше з новим авто. І 2-3 річні сузукі та пежо ввртують не дуже вигідно, порівняно з новими.
Так нове ж теж треба брати точно знаючи, що хочеш і орієнтуватись З відгуків та роликів на ютубі ще здалося, що нове авто спочатку може їздити трохи складніше - поки "разъездится". Принаймні, коли я читала доповнені відгуки власників за рік-два використання нового авто, то із кожною тис.км авто наче краще та краще себе поводило. Може хибне в мене враження склалось.
Так нове ж теж треба брати точно знаючи, що хочеш і орієнтуватись З відгуків та роликів на ютубі ще здалося, що нове авто спочатку може їздити трохи складніше - поки "разъездится". Принаймні, коли я читала доповнені відгуки власників за рік-два використання нового авто, то із кожною тис.км авто наче краще та краще себе поводило. Може хибне в мене враження склалось.
просто, даже те, кто сделал неудачный выбор, со временем привыкают и успешно себя уговаривают, мол, та классная тачка :-)))))
Так нове ж теж треба брати точно знаючи, що хочеш і орієнтуватись
Перше авто в цьому плані простіше всього. Взяв і радієш життю, коли немає з чим зрівнювати Якщо думаєте що далі будете знати що хочете, нічого подібного. Чим далі тим гірше, тут більша частина форуму про це
Не морочьте себе голову б/у. Шансы, что вы найдете нормальный вариант, практически равны нулю. Просто так машины практически не продаются: обязательно будет какая-то засада. И неискушенному человеку раскусить ее будет очень трудно. Уж поверьте. Кроме этого, машина с пробегом в возрасте двух-трех лет потребует дополнительных расходов: поменять масла, фильтры, антифриз, тормозную жидкость, свечи. Резина уже будет на подходе, понадобится комплект новой. Это все немалая копейка, которую придется добавить к стоимости покупки. В результате на практике стоимость б/у окажется сопоставимой со стоимостью новой.
Угу. А все такие [censored] просто не догадываются об этом и покупают бэу по цене новых!))) Не морочте людям голову! Б/у будет дешевле. И значительно. К тому же, это еще и шанс взять получше машину за имеющийся бюджет. Идеально - 2-3-летнюю с небольшим пробегом. Если самим сложно, есть те, кто занимается подбором профессионально. Даже здесь, на форуме. Это стоит денег, но эти деньги того стоят. ЗЫ. Надеюсь, я реабилитировался перед ТС за недоверие...)))
"Идеально 2-3-летнюю с небольшим пробегом" - это да И, если решим б.у., то однозначно обращаться к автоподборщикам. Я как посмотрела, почитала, поняла, что в нашем случае лучше заплатить профессионалам. Склоняюсь доверить весь процесс автоподборщикам, а не искать самой и приглашать их на осмотры, но все равно нужно определиться с тем, что покупать.
ЗЫ - сегодня уже не предмодерируются посты, сразу появляются.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И, если не секрет, во сколько обошелся ваш SX4 17 года с таким небольшим пробегом, вы комплектацию GL брали? 
З відгуків та роликів на ютубі ще здалося, що нове авто спочатку може їздити трохи складніше - поки "разъездится". Принаймні, коли я читала доповнені відгуки власників за рік-два використання нового авто, то із кожною тис.км авто наче краще та краще себе поводило. Може хибне в мене враження склалось.
