[цитата="juiT 24.03.2021 15:59 пишет" Смазывающие свойства хуже - это факт. Сера в верхней границе, у них в нижней, хотя всё в пределах допуска.
это как-бы противоречит одно другому
ну в Одессу я ездить не планирую, не люблю совковый сервис и толпы сограждан, так что для меня не кейс)
один хрен оффтопим рвануть в саму одессу на майские или в сентябре на пару дней попить пива и поесть пельменей из щуки - вполне себе ок
ну в Одессу я ездить не планирую, не люблю совковый сервис и толпы сограждан, так что для меня не кейс)
один хрен оффтопим рвануть в саму одессу на майские или в сентябре на пару дней попить пива и поесть пельменей из щуки - вполне себе ок
та и тут такое можно найти) У меня нет претензий к Одессе, был там в не сезон - все ок. У меня претензии к тому, что в сезон Одесса\Буковель - вся Украина
У нас дизель хуже чем в Европе. При чём тут ты проехал по Европе 6500км?!
чем хуже? можно по пунктам? а то я как-то вот никак не могу эту разницу почувствовать.
Как ты хотел почувствовать, сердцем? Ты разницу между корейцем и немцем не чувствуешь, в дизеле тем более не заметишь, ездь и не парься. Дизель у нас не ужас, он по своим химико-физическим показателям хуже. Смазывающие свойства хуже - это факт. Сера в верхней границе, у них в нижней, хотя всё в пределах допуска. Ароматические углеводороды, они есть и там и там, только разные по составу и количеству в %.
может потому что я опираюсь на личные ощущения, а не на святую веру в импортную соляру, и божественный немецкий автопром?
ну в Одессу я ездить не планирую, не люблю совковый сервис и толпы сограждан, так что для меня не кейс)
один хрен оффтопим рвануть в саму одессу на майские или в сентябре на пару дней попить пива и поесть пельменей из щуки - вполне себе ок
вот вот ты знаешь жизнь. ОСенью в Одессе клево, когда уже никто купаться не ездит. Пляжи пустые, пошляться у моря, вдвоем с женой - отличные выходные.
Есть места в Украине, всего 300 км от Киева, где нет брендовых заправок кроме АНП, но это и бензина касается, хотя да, с ним сложнее на бодягу попасть
регулярно слышу этот довод. ну вот куда это надо заехать чтобы не было норм заправок в радиусе +\- 100 км?
Гремяч
Есть места в Украине, всего 300 км от Киева, где нет брендовых заправок кроме АНП, но это и бензина касается, хотя да, с ним сложнее на бодягу попасть
регулярно слышу этот довод. ну вот куда это надо заехать чтобы не было норм заправок в радиусе +\- 100 км?
Гремяч
глянул по карте, рискну забиться что те парни льют расейский как более дешевый, и ты им хоть 3 вога\окко поставь - ездить не будут.
когда в сезон выезжаешь из Одессы, или какого-нибудь Коблева - заправки вокруг забиты такими же туристами. А следующие вменяемые - аж в Умани . Было дело, я втыканул по дороге ТУДА заправиться, обратно возле Одессы были очереди, решил - дальше заправлюсь. ЗАбыл про то, что раньше Умани ничего не будет. Ну ничего, до Умани доехал, перед этим заправлялся выезжая из Киева. Хотя уже напрягся
Посередині між Одесою та Уманню є Сокар.
У меня нет претензий к Одессе, был там в не сезон - все ок. У меня претензии к тому, что в сезон Одесса\Буковель - вся Украина
Все там нормально і в сезон. У нас багато людей що відчувають себе некомфортно коли на пляжі дистанція між людьми більше 5 метрів, тому ці любителі кучкуються в Одесі, Затоці, Коблево, ще таке місто Южне, теж ходять одні другим по головах, а якщо +- пару км в сторони то норм.
...
регулярно слышу этот довод. ну вот куда это надо заехать чтобы не было норм заправок в радиусе +\- 100 км?
Гремяч
глянул по карте, рискну забиться что те парни льют расейский как более дешевый, и ты им хоть 3 вога\окко поставь - ездить не будут.
российский дизель сильно хуже качеством, бензином да, слышал балуются а так залил в Киеве и вернулся без дозаправок, я там не местный, но иногда есть соблазн по 16 грн/л заправить
пробег это бонус, мне больше нравится расход, который в пропорции грн/км у меня на дизеле меньше, чем был в Авео на газу
Несмотря на то, что я убежденный дизелевод, мое имхо - следующая машина будет бензиновый гибрид. Плюсы бензина и дизеля в одном флаконе ну и стоит ожидать существенного улучшения технологии. А пока я с интересом буду ждать тест драйв нового гибридного тура 3.0 бенз
Есть места в Украине, всего 300 км от Киева, где нет брендовых заправок кроме АНП, но это и бензина касается, хотя да, с ним сложнее на бодягу попасть
регулярно слышу этот довод. ну вот куда это надо заехать чтобы не было норм заправок в радиусе +\- 100 км?
Легко, Решетиловка-Днепр )))
Есть места в Украине, всего 300 км от Киева, где нет брендовых заправок кроме АНП, но это и бензина касается, хотя да, с ним сложнее на бодягу попасть
регулярно слышу этот довод. ну вот куда это надо заехать чтобы не было норм заправок в радиусе +\- 100 км?
Легко, Решетиловка-Днепр )))
в днепр езжу 6-7 раз в год - вообще нет проблем. вог перед\на решетиловке залиться и на развилке на днепродым.
если прям фанат окко - то на пирятине окко и потом около 320км до днепровского окко. уж не знаю какая должна быть машина чтобы не доехать.
Раз пошла такая старая добрая пьянка, почему бы и нет.
Расскажу за себя - начиная с 4-го по счету авто из 6 целился в дизель. Ну там «тяга», «экономия, «дизель прет», «кент сказали надо брать». На б/у рынке не срослось - или корыто убитое (а на риа топчик), или дороже аналогов на Бенза ну совсем. Ок, пошли новые тачки. Моих тем по выбору авто тут овердофига, и почти каждая в стартовом посте имела пункт «дизель».
А в итоге, опять же для себя, посмотрел - а нахиба оно мине надо??!!! В большинстве моделей переплата за авто ( но не текущий), головняк с солярой, бенз то у нас покруче, разница в расходе с турбобензом нынешним у сопоставимых моделей 1,5-3 литра. Вопрос - зачем?
В этой теме, не ради флуда и тд, хотелось бы разобраться - а в чем таки преимущества дизеля перед сопоставимыми турбобензами, и наоборот.
Поділюсь і я своїм досвідом. Правда він в мене наразі практично виключно дизельний... Скажу так: якщо в 2013-у коли брав авто в мене дизельний двигун була обов'язкова на той час умова, то в 2020 вже спокійно розглядав і бензинові двигуни. Якби брав Кодіак - брав би точно бенз 180, бо дизелі там сильно дорожчі. Так як вирішив брати таки Тігуана лімітедішновського, то вибір якраз був між бензином 220 і дизелем 150. Дизель був на 2к дешевше. Далі на кожній заправці теж дешевше з дизелем. Тому вибір зробив для себе прагматичний. Так, в дизеля даного далеко не така динаміка як у бенза топового, але мені даний дизель норм) Пробіг на одному баці якби не критичний параметр, але додатково душу гріє і ніде не тисне) По якості пального тут думаю паритет... І там, і там потрібне якісне пальне... Із задоволенням глянув би гібрид, але зрозумілі мені ВАГи поки не дають мені такої опції...
ты точно пробовал турбоваг? ну и у мурзика 10л на бензине, думаешь на соляре будет 6?
Дружище, на турбовагах откатал овер 400к км, начиная с б7 пассата с 1,8 тси и 2.0тси , продолжая а6 с 3,0тфси и 3 тди и заканчивая нынешними туарегом, сравниваю собственной , а не предположениями теоретиков. Лично за Мурзика рад, но это все-субъективщина, у коллеги такой же тигун показывает 13,5-14 чисто городские тянучки, +- мой режим. Когда он везёт 5 коллег с пивной, под горку уже не так весело тянет как на дизельном v6, заявленных 6 с чем-то сек до 100 там не будет, в отличие от) Вообще не совсем понимаю-ты предлагаешь сравнить 2.0 тси на 220 лс с каким именно дизелем? 3.0 на 249 лс? 4.0 на 420 лс?)
ты точно пробовал турбоваг? ну и у мурзика 10л на бензине, думаешь на соляре будет 6?
Дружище, на турбовагах откатал овер 400к км, начиная с б7 пассата с 1,8 тси и 2.0тси , продолжая а6 с 3,0тфси и 3 тди и заканчивая нынешними туарегом, сравниваю собственной , а не предположениями теоретиков. Лично за Мурзика рад, но это все-субъективщина, у коллеги такой же тигун показывает 13,5-14 чисто городские тянучки, +- мой режим. Когда он везёт 5 коллег с пивной, под горку уже не так весело тянет как на дизельном v6, заявленных 6 с чем-то сек до 100 там не будет, в отличие от) Вообще не совсем понимаю-ты предлагаешь сравнить 2.0 тси на 220 лс с каким именно дизелем? 3.0 на 249 лс? 4.0 на 420 лс?)
Ухххх, где это он так ездит? Я 12,5 видел только в лютые снега и тянучки в 4 часа с майдана до Оболони, и когда на трассе топил 180 от Киева почти до Житомира
ты точно пробовал турбоваг? ну и у мурзика 10л на бензине, думаешь на соляре будет 6?
Дружище, на турбовагах откатал овер 400к км, начиная с б7 пассата с 1,8 тси и 2.0тси , продолжая а6 с 3,0тфси и 3 тди и заканчивая нынешними туарегом, сравниваю собственной , а не предположениями теоретиков. Лично за Мурзика рад, но это все-субъективщина, у коллеги такой же тигун показывает 13,5-14 чисто городские тянучки, +- мой режим. Когда он везёт 5 коллег с пивной, под горку уже не так весело тянет как на дизельном v6, заявленных 6 с чем-то сек до 100 там не будет, в отличие от) Вообще не совсем понимаю-ты предлагаешь сравнить 2.0 тси на 220 лс с каким именно дизелем? 3.0 на 249 лс? 4.0 на 420 лс?)
я сравнивал 1.8 ТСИ ген 3 все 2.0 ТСИ ген 2. Разнциа в расходе была максимум литр 3.0 ТДИ сравни с новым 3.0ТФСИ, инфокар уже кстати все сделал, и нет там 3-4 литра. ну и пример вольвы показателен, опять разнциа 1-2 литра на цивильных скоростях
смысл в том, что жизнь меняется, и расчет рентабельности на 10 лет вперёд запросто может не оправдаться (изменился состав семьи, место жительства, место работы и т.п. - другой режим эксплуатации авто - появляются причины его заменить, так и не дождавшись той желанной окупаемости)
Проехал я за год 10 тыс с расходом 10 л/100 на дизеле против 10 тыс с расходом 13 л на бензине, сэкономил около 5000 грн, это типа мало? Если я проеду 50 тыс и сэкономлю 25000 грн то это типа аргумент чтобы включать эту странную мантру за минимум 50 тыс км пробега в год?) В чем принципиальная разница, объясните) Езжу на дизеле, хоть 100 км в год-экономлю в сравнении с бензом , чем это плохо?
смысл в том, что жизнь меняется, и расчет рентабельности на 10 лет вперёд запросто может не оправдаться (изменился состав семьи, место жительства, место работы и т.п. - другой режим эксплуатации авто - появляются причины его заменить, так и не дождавшись той желанной окупаемости)
Проехал я за год 10 тыс с расходом 10 л/100 на дизеле против 10 тыс с расходом 13 л на бензине, сэкономил около 5000 грн, это типа мало? Если я проеду 50 тыс и сэкономлю 25000 грн то это типа аргумент чтобы включать эту странную мантру за минимум 50 тыс км пробега в год?) В чем принципиальная разница, объясните) Езжу на дизеле, хоть 100 км в год-экономлю в сравнении с бензом , чем это плохо?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
можно по пунктам? а то я как-то вот никак не могу эту разницу почувствовать. 
ну и у мурзика 10л на бензине, думаешь на соляре будет 6? 
, а не предположениями теоретиков. Лично за Мурзика рад, но это все-субъективщина, у коллеги такой же тигун показывает 13,5-14 чисто городские тянучки, +- мой режим. Когда он везёт 5 коллег с пивной, под горку уже не так весело тянет как на дизельном v6, заявленных 6 с чем-то сек до 100 там не будет, в отличие от) Вообще не совсем понимаю-ты предлагаешь сравнить 2.0 тси на 220 лс с каким именно дизелем? 3.0 на 249 лс? 4.0 на 420 лс?)
