Ну что - дождались мы его. Должны быть а апреле всего 25 штук уже 8 штук в резерве только премиум полный привод в двухцветной окраске с стеклянной крышей батарейки хватает на 75 км цена - 60к
Ну что - дождались мы его. Должны быть а апреле всего 25 штук уже 8 штук в резерве только премиум полный привод в двухцветной окраске с стеклянной крышей батарейки хватает на 75 км цена - 60к
а сколько стоит такой же фарш на бензине?
А есть смысл покупать такое за 60? Чтобы сэкономить на топливе? Те кто имеет электрички уже давно поняли что экономией и не пахнет
всего 25 штук
Дочитал до строчки, подумал уже что цена
60к норм за рав хай гибрид страшно подумать сколько будет стоить
а сколько стоит такой же фарш на бензине?
по-моему такого же фарша на бензе не бывает топчик бенз 2 литра - 40к но у него секунд 12 до сотни, зато полный привод нормально гребет плагин вроде 6 сек до 100, но полный привод не але, если он такой же как на обычном гибриде
а сколько стоит такой же фарш на бензине?
по-моему такого же фарша на бензе не бывает топчик бенз 2 литра - 40к но у него секунд 12 до сотни, зато полный привод нормально гребет плагин вроде 8 сек до 100, но полный привод не але, если он такой же как на обычном гибриде
ну ок, обычый гибрид. 45?
Я один не понимаю, зачем платить ~$20000 за батарейку? Типа чтобы быть в тренде?
Я один не понимаю, зачем платить ~$20000 за батарейку? Типа чтобы быть в тренде?
Это ж экономия и стильно, модно, экологично. Грета одобряет
А есть смысл покупать такое за 60? Чтобы сэкономить на топливе? Те кто имеет электрички уже давно поняли что экономией и не пахнет
в целом таки да. игрушка за много денег.
п.с. а твоя маленбуая электрмчка не экономит разве?
Ну что - дождались мы его. Должны быть а апреле всего 25 штук уже 8 штук в резерве только премиум полный привод в двухцветной окраске с стеклянной крышей батарейки хватает на 75 км цена - 60к
перед глазами имеется похожее, тока дороже, чудо в в виде вольво . интересно. но выгоды нет. но как учит автоуа, авто покупать с мыслью о деньгах, это грех.
А есть смысл покупать такое за 60? Чтобы сэкономить на топливе? Те кто имеет электрички уже давно поняли что экономией и не пахнет
А чего нет? Я тут насчитал себе гибридный GLE 350 de на 100 тысяч евро. И прикинь, дилер мерса говорит, что они идут нарасхват только так.
Кстати GLE гибридный стартует от 63 тыщ база уже с двумя тачскринами на приборке. А GLC плагин гибрид начинается от 49к - так что на 10 тысяч можно еще опций подобрать. И есть на выбор бензин или дизель.
Это та которая за 6 секунд до сотни и 300 коней суммарная отдача мотора ?
А чего нет? Я тут насчитал себе гибридный GLE 350 de на 100 тысяч евро. И прикинь, дилер мерса говорит, что они идут нарасхват только так.
Я бы удивился, если бы он говорил "вообще не берут".. Только не понятно какая связь между мерсом и экономией.
А чего нет? Я тут насчитал себе гибридный GLE 350 de на 100 тысяч евро. И прикинь, дилер мерса говорит, что они идут нарасхват только так.
Я бы удивился, если бы он говорил "вообще не берут".. Только не понятно какая связь между мерсом и экономией.
Такая же, как между дизельным и бензиновым Ренж-Ровером.
ну ок, обычый гибрид. 45?
43 дета в топе
ну ок, обычый гибрид. 45?
43 дета в топе
итого 17к за что?
итого 17к за что?
да хз за 6 сек до 100 за возможность толкаться в любой пробке по тарифу менее 1 грн за 1 км за то, что их будет всего 25 штук на всю Украину в 21 году можно еще чета придумать
ну ок, обычый гибрид. 45?
43 дета в топе
44800 или 1 245 739 UAH
итого 17к за что?
да хз за 6 сек до 100 за возможность толкаться в любой пробке по тарифу менее 1 грн за 1 км за то, что их будет всего 25 штук на всю Украину в 21 году можно еще чета придумать
и при этом он останется таётой
итого 17к за что?
да хз за 6 сек до 100 за возможность толкаться в любой пробке по тарифу менее 1 грн за 1 км за то, что их будет всего 25 штук на всю Украину в 21 году можно еще чета придумать
да, толкаться в пробках , даже если даром, то это ввгодно. правда разница в цене говорит о том, что на перед оплачено толкание на протяжении где то 300 000 км ).
и при этом он останется таётой
да, это единственное оправдание, зачем платить такие деньги. все же надежный, лучший в мире производитель !
п.с. а почем стартует рексус RX?
и при этом он останется таётой
да, это единственное оправдание, зачем платить такие деньги. все же надежный, лучший в мире производитель !
п.с. а почем стартует рексус RX?
55
при лексусе за 55 , смотреть авто доя амер.стедентов,т.е. рав , за 60, это надо очень любить новые технологии и все такое...
при лексусе за 55 , смотреть авто доя амер.стедентов,т.е. рав , за 60, это надо очень любить новые технологии и все такое...
Так Туарег в пакетной комплектации в которой есть чуть меньше, чем в РАВе, но V6 - 62))
та не, лексус и дешевле и лучше ломучего vw. хотя да, туарег новый смотрится хорошо!
60к норм за рав хай гибрид страшно подумать сколько будет стоить
купив би краще Touareg за 55 і 5 на бензин
цена - 60к
Дальше неинтересно
Да ... наверно богатая и все такое. Но блин ... за такие деньги
Те кто имеет электрички уже давно поняли что экономией и не пахнет
Для тех кто в танке, можете объяснить почему электричка не экономичнее ДВС?
Те кто имеет электрички уже давно поняли что экономией и не пахнет
Для тех кто в танке, можете объяснить почему электричка не экономичнее ДВС?
в какой-то теме уже считали, что окупится эта переплата на таком пробеге, что экономией там и не пахнет
о, и тут обсуждают. ну 25шт на Украину - это уже неплохо. в первую волну их всего 300 на все штаты вкинули, чисто на обзоры хватило.
у нас топ (насчитал себе) выходит чуть меньше $62k, это в канадских и с учетом, что 5k покрывает гавермент. пошел занимать очередь.
Те кто имеет электрички уже давно поняли что экономией и не пахнет
Для тех кто в танке, можете объяснить почему электричка не экономичнее ДВС?
в какой-то теме уже считали, что окупится эта переплата на таком пробеге, что экономией там и не пахнет
да это смотря что с чем сравнивать и как и кому считать. у нас, например, если взять плагин гибрид базовый и почти соизмеримый по комплектации ДВС, то после всех налогов и начислений второй выйдет на полторы штуки дороже, хотя по динамике и расходу будет реально хуже, а проблем с зарядкой батарейки тут как правило нет никаких. так в чем смысл брать ДВС?
...
Для тех кто в танке, можете объяснить почему электричка не экономичнее ДВС?
в какой-то теме уже считали, что окупится эта переплата на таком пробеге, что экономией там и не пахнет
да это смотря что с чем сравнивать и как и кому считать. у нас, например, если взять плагин гибрид базовый и почти соизмеримый по комплектации ДВС, то после всех налогов и начислений второй выйдет на полторы штуки дороже, хотя по динамике и расходу будет реально хуже, а проблем с зарядкой батарейки тут как правило нет никаких. так в чем смысл брать ДВС?
Ну в ваших канадах может и нет смысла. В Украине все наоборот. Нет никакого практического смысла переплачивать ТАКИЕ деньги за недоэлектричку.
п.с. а почем стартует рексус RX?
Я б для порівняння брав навіть не RX а NX.
п.с. а почем стартует рексус RX?
Я б для порівняння брав навіть не RX а NX.
А что из них плагин?
п.с. а почем стартует рексус RX?
Я б для порівняння брав навіть не RX а NX.
А что из них плагин?
а зачем плагин?
п.с. а почем стартует рексус RX?
Я б для порівняння брав навіть не RX а NX.
А что из них плагин?
З початку цієї підгілки дискусії мова йшла про те, що за вартість цього плагін рава, (який може розігнатися до сотні за 6 секунд, але лише кілька разів поспіль можна взяти взагалі не гібрідний Лексус і отримувати задоволення від їзди автівкою вищого класу і комфорту.
60к норм за рав хай гибрид страшно подумать сколько будет стоить
Хай гібрид в топі коштує... сюрприз-сюрприз... 60к
60к... І раптом плаг-ін 3008 перестає бути оверпрайсом, да
60к... І раптом плаг-ін 3008 перестає бути оверпрайсом, да
Так може статися що не купуватимуть ні рав, ні 3008. С хаєм не все так однозначно, бо 7-и місні середньобюджетні паркетники такого розміру і у інших виробників несуттєво дешевші.
...
Я б для порівняння брав навіть не RX а NX.
А что из них плагин?
З початку цієї підгілки дискусії мова йшла про те, що за вартість цього плагін рава, (який може розігнатися до сотні за 6 секунд, але лише кілька разів поспіль можна взяти взагалі не гібрідний Лексус і отримувати задоволення від їзди автівкою вищого класу і комфорту.
Он очень много раз может разогнаться, потому что после разгона всегда есть торможение.
Он очень много раз может разогнаться, потому что после разгона всегда есть торможение.
... під час якого гібрід відновлює не більше 30% від витраченого заряду акумів.
60к норм за рав хай гибрид страшно подумать сколько будет стоить
Хай гібрид в топі коштує... сюрприз-сюрприз... 60к
это ж не плагин как сабжевый рав
о, и тут обсуждают. ну 25шт на Украину - это уже неплохо. в первую волну их всего 300 на все штаты вкинули, чисто на обзоры хватило.
у нас топ (насчитал себе) выходит чуть меньше $62k, это в канадских и с учетом, что 5k покрывает гавермент. пошел занимать очередь.
а сколько стоит РАВ, прсто РАВ, без всяких батарей за мешок денег?
о, и тут обсуждают. ну 25шт на Украину - это уже неплохо. в первую волну их всего 300 на все штаты вкинули, чисто на обзоры хватило.
у нас топ (насчитал себе) выходит чуть меньше $62k, это в канадских и с учетом, что 5k покрывает гавермент. пошел занимать очередь.
а сколько стоит РАВ, прсто РАВ, без всяких батарей за мешок денег?
выше ж было, 43 ГИБРИД, но не плагин
я о канаде говорил, как то не верится, что там такие дорогие РАВчики, если верить написанному, то около 57 000 канадсих долларов, что вроде как около 45 тыс канадских. какой то бредовый прайс, мое ИМХО.
а сколько стоит РАВ, прсто РАВ, без всяких батарей за мешок денег?
выше ж было, 43 ГИБРИД, но не плагин
это я видел. и я не могу понять в чем смысл отдать 17 000 долларов сша за возможность ехать 75 км на электричестве . но любители технологий это такие любители...
Ну что - дождались мы его. Должны быть а апреле всего 25 штук уже 8 штук в резерве только премиум полный привод в двухцветной окраске с стеклянной крышей батарейки хватает на 75 км цена - 60к
Класно, що є така сама по собі пропозиція плаг-іну. Звичайно, що поки буде така різниця зі звичайними гібридами чи ДВЗ, то тут більше не про економію... Але якщо вже є ті 8шт в резерві, то комусь то з якихось міркувань треба. І Тойоті за це респект. Чекаю коли щось подібне на наш ринок виведе ВАГ, а не відмахнеться з формулюванням про відсутність масового попиту.
я не могу понять в чем смысл отдать 17 000 долларов сша за возможность ехать 75 км на электричестве . но любители технологий это такие любители...
Наверное потому что половина РАВ4 (ИМХО очень большая часть) в денье проезжает меньше 70 км.
ИМХО Авто для тех кто ездит каждый день до 50 км в день и имеет возможность заряжать авто дома.
я не могу понять в чем смысл отдать 17 000 долларов сша за возможность ехать 75 км на электричестве . но любители технологий это такие любители...
Наверное потому что половина РАВ4 (ИМХО очень большая часть) в денье проезжает меньше 70 км.
ИМХО Авто для тех кто ездит каждый день до 50 км в день и имеет возможность заряжать авто дома.
Так нащо такому витрачати 60 тис. на новий РАВ, коли дешевше можна купити звичайний електрокар?
60к... І раптом плаг-ін 3008 перестає бути оверпрайсом, да
Так може статися що не купуватимуть ні рав, ні 3008. С хаєм не все так однозначно, бо 7-и місні середньобюджетні паркетники такого розміру і у інших виробників несуттєво дешевші.
Я не знаю чого вище згадували про Хай - адже він не плаг-ін, а просто гібрид. В такому випадку гібридний Рав за 44к куди логічніше співставляти)) Те що гібридний Хай ІМХО це дуже крута пропозиція на ринку великих сімейних кросів, я не піддаю сумніву
я не могу понять в чем смысл отдать 17 000 долларов сша за возможность ехать 75 км на электричестве . но любители технологий это такие любители...
Наверное потому что половина РАВ4 (ИМХО очень большая часть) в денье проезжает меньше 70 км.
ИМХО Авто для тех кто ездит каждый день до 50 км в день и имеет возможность заряжать авто дома.
Так нащо такому витрачати 60 тис. на новий РАВ, коли дешевше можна купити звичайний електрокар?
Тому що це може бути одне авто в сім'ї... І на кожен день по 50км, і в Одесу/Львів/Хорватію махнути...
Я вообще не понимаю зачем покупать РАВ , с его долбанными ретро кнопками подогрева сидений если можно купить Пежо авто с нормальными кнопками. Но кто-то ж писяет кипятком мечтает об новеньком РАВ4 .
я не могу понять в чем смысл отдать 17 000 долларов сша за возможность ехать 75 км на электричестве . но любители технологий это такие любители...
Наверное потому что половина РАВ4 (ИМХО очень большая часть) в денье проезжает меньше 70 км.
ИМХО Авто для тех кто ездит каждый день до 50 км в день и имеет возможность заряжать авто дома.
Так нащо такому витрачати 60 тис. на новий РАВ, коли дешевше можна купити звичайний електрокар?
Можна купити гібридний Рав в топі і на решту б/у електричку типу Ліфа, ще й лишиться на КАСКО
я не могу понять в чем смысл отдать 17 000 долларов сша за возможность ехать 75 км на электричестве . но любители технологий это такие любители...
Наверное потому что половина РАВ4 (ИМХО очень большая часть) в денье проезжает меньше 70 км.
ИМХО Авто для тех кто ездит каждый день до 50 км в день и имеет возможность заряжать авто дома.
да. но 17 000 долларов разницы. если гибрид ест 8 литров бенза, то 17 000 дол хватит на 200 000 км. 50 км в день, это что бы проехать 200 000 км надо больше 11 лет.
выгодно шокапец:))
да. но 17 000 долларов разницы. если гибрид ест 8 литров бенза, то 17 000 дол хватит на 200 000 км. 50 км в день, это что бы проехать 200 000 км надо больше 11 лет.
выгодно шокапец:))
погодь сейчас они снимут сливки с желающих плагин то, что привозят - какой-то мега-топ по комплектации, которая у обычных и гибридов недоступна. если сравнить цену гибрид-бубен и гибрид-топ, то получаем почти 10к разницы. т.о. теоретически плагин может быть дешевле на 10 легко, но через несколько лет наверно.
да. но 17 000 долларов разницы. если гибрид ест 8 литров бенза, то 17 000 дол хватит на 200 000 км. 50 км в день, это что бы проехать 200 000 км надо больше 11 лет.
выгодно шокапец:))
погодь сейчас они снимут сливки с желающих плагин то, что привозят - какой-то мега-топ по комплектации, которая у обычных и гибридов недоступна. если сравнить цену гибрид-бубен и гибрид-топ, то получаем почти 10к разницы. т.о. теоретически плагин может быть дешевле на 10 легко, но через несколько лет наверно.
Тоже так думаю, только начались продажи, машин не хватает, надо снять сливки, потом рынок насытится, появятся конкуренты и цена на 10к упадет.
...
Наверное потому что половина РАВ4 (ИМХО очень большая часть) в денье проезжает меньше 70 км.
ИМХО Авто для тех кто ездит каждый день до 50 км в день и имеет возможность заряжать авто дома.
Так нащо такому витрачати 60 тис. на новий РАВ, коли дешевше можна купити звичайний електрокар?
Можна купити гібридний Рав в топі і на решту б/у електричку типу Ліфа, ще й лишиться на КАСКО
Або негібрідний рав + електричку, бо по трасі користі від того гібріда небагато. І ще більше грошей залишиться.
...
Наверное потому что половина РАВ4 (ИМХО очень большая часть) в денье проезжает меньше 70 км.
ИМХО Авто для тех кто ездит каждый день до 50 км в день и имеет возможность заряжать авто дома.
Так нащо такому витрачати 60 тис. на новий РАВ, коли дешевше можна купити звичайний електрокар?
Тому що це може бути одне авто в сім'ї... І на кожен день по 50км, і в Одесу/Львів/Хорватію махнути...
обычный дизель для трассы + обычная электричка (Лиф) для города. И выгоднее, и две машины в хозяйстве, что явно удобнее.
...
Так нащо такому витрачати 60 тис. на новий РАВ, коли дешевше можна купити звичайний електрокар?
Тому що це може бути одне авто в сім'ї... І на кожен день по 50км, і в Одесу/Львів/Хорватію махнути...
обычный дизель для трассы + обычная электричка (Лиф) для города. И выгоднее, и две машины в хозяйстве, что явно удобнее.
Та я ж не проти. Я просто дав відповідь на питання... Мало того, я не належу до тих, хто готовий за це віддати 60к... Власне я взагалі не є прихильником тойоти) Просто мені імпонує вибір, який Тойота дає. Все.
Є ще варіант гібридний РАВ4 тільки на передньому приводі. Ціна ~1млн грн. ($37000) Знайомі недавно взяли такий.
Он очень много раз может разогнаться, потому что после разгона всегда есть торможение.
... під час якого гібрід відновлює не більше 30% від витраченого заряду акумів.
Еще бы придумать реальный случай когда нужно 10 раз подряд разогнаться тапок в пол. Проблема не в этом а в цене. Плагины имхо мертвый класс. Слишком дорого.
я не могу понять в чем смысл отдать 17 000 долларов сша за возможность ехать 75 км на электричестве . но любители технологий это такие любители...
Наверное потому что половина РАВ4 (ИМХО очень большая часть) в денье проезжает меньше 70 км.
ИМХО Авто для тех кто ездит каждый день до 50 км в день и имеет возможность заряжать авто дома.
имхо, вообще смысла в личном авто нет при таких пробегах. а еще и за 60куе
...
Я б для порівняння брав навіть не RX а NX.
А что из них плагин?
а зачем плагин?
Потому, что плагин надо сравнивать с плагин, а простой гидрид с простым гибридом.
Нащо це взагалі за такі гроші? От не доганяю. Мода? От коли буде в ціну двс - можна дивитись, зараз тупо іграшка
буквально до недавнего времени, был вопрос разделения суммы за электру - на зарядку машины, и на 2-3тарифный счетчик за электру по обычному бытовому использованию. сейчас, если на розетку в 3 фазы есть отдельный счетчик - все стало сильно проще, и если зарегать адрес как место для зарядки машины фирмы - то можно списывать на расходы. это внесло нереально крутые изменения в ожидания продаж электричек в Литве. но есть небольшое НО - все хотят Теслу. потому что если Тесла зайдет как и в Эстонии, с официальной лизинговой программой для юрлиц - то будет тупо дикая очередь желающих, в числе которых и ваш покорный слуга.
Если уж сильно хочется плагин, то за такие деньги есть чудесная ХС40. Не знаю, как там тот Рав-4 напакован внутри, но уверен, что Вольво будет ярче, причем во всех аспектах
я о канаде говорил, как то не верится, что там такие дорогие РАВчики, если верить написанному, то около 57 000 канадсих долларов, что вроде как около 45 тыс канадских. какой то бредовый прайс, мое ИМХО.
не могу понять о чем ты, цены тут но финальные цены на плагины хорошо зависят еще и от провинции (как полагаю и в штатах).
Я вообще не понимаю зачем покупать РАВ , с его долбанными ретро кнопками подогрева сидений если можно купить Пежо авто с нормальными кнопками. Но кто-то ж писяет кипятком мечтает об новеньком РАВ4 .
ну не всем важна форма кнопок, т.е. некоторых это вообще не парит. тут больше вопрос философии, когда ты с брендом как бы на одной волне. вот мне с инфинити не зашло, от слова совсем. хоть технически и тактильно придраться как бы не к чему, но каждая поездка просто выбешивает. а с лексусом/тойотой все ок, хотя и не без технических косяков. как-то так.
Ничо, еще лет десять, и вопрос "зачем покупать электричку за 60, если можно бенз за 40" отпадет сам по себе. Будет просто электричка за 60. Или бери или ходи пешком.
ага, на радость технологичным автоуашникам:)). тока 1 км пробега будет обходится дороже, чем сейчас на чистом бензе.
п.с.с лета эл. энергия дорожает.
ага, на радость технологичным автоуашникам:)). тока 1 км пробега будет обходится дороже, чем сейчас на чистом бензе.
п.с.с лета эл. энергия дорожает.
Бензин подорожает аналогично. Это 100%-но
сейчас, если на розетку в 3 фазы есть отдельный счетчик - все стало сильно проще, и если зарегать адрес как место для зарядки машины фирмы - то можно списывать на расходы. это внесло нереально крутые изменения в ожидания продаж электричек в Литве. но есть небольшое НО - все хотят Теслу. потому что если Тесла зайдет как и в Эстонии, с официальной лизинговой программой для юрлиц - то будет тупо дикая очередь желающих, в числе которых и ваш покорный слуга.
Так это у вас в Литве, а в Украине никаких поблажек пока нету.
Ничо, еще лет десять, и вопрос "зачем покупать электричку за 60, если можно бенз за 40" отпадет сам по себе. Будет просто электричка за 60. Или бери или ходи пешком.
Через 10 лет электричка будет за 40. Как сейчас ДВС.
Ничо, еще лет десять, и вопрос "зачем покупать электричку за 60, если можно бенз за 40" отпадет сам по себе. Будет просто электричка за 60. Или бери или ходи пешком.
Через 10 лет электричка будет за 40. Как сейчас ДВС.
Как посчитал?
Электричество можно добывать/генерить самому, а вот с бензином/соляркой никак, только на АЗС))
Ничо, еще лет десять, и вопрос "зачем покупать электричку за 60, если можно бенз за 40" отпадет сам по себе. Будет просто электричка за 60. Или бери или ходи пешком.
Через 10 лет электричка будет за 40. Как сейчас ДВС.
Как посчитал?
Посмотри на тренды падения стоимости батарей.
...
Через 10 лет электричка будет за 40. Как сейчас ДВС.
Как посчитал?
Посмотри на тренды падения стоимости батарей.
Формулу покажешь?
...
Через 10 лет электричка будет за 40. Как сейчас ДВС.
Как посчитал?
Посмотри на тренды падения стоимости батарей.
шо там с трендом отмены льгот по дорожному налогу и кучи других стимулирующих мер?
Посмотри на тренды падения стоимости батарей.
Ну, выведи нам график и натяни убедительно на какую-то функцию
Понимаешь, пока что электрожужики субсидируются и все равно из цена сильно выше обычных аналогов. Отмени субсидии - и вообще фиг кто будет брать
Кроме этого, интересен следующий момент. Понятно что опытные образцы стоят дорого. Первые экземпляры, собранные по технологии - тоже не балуют. Но батарейки уже делают далеко не в количествах, которые можно сделать по обходных технологиям. Т.е. производство уже явно и давно поставлено на поток, логистика и прочее нюасны непосредственно производственного процесса наверняка заоптимизированы. Как бы дальнейшие шаги только за счет очередного технического прорыва, который будет поставлен на технологические рельсы. А будет ли он ... ХЗ, тут ученым надо быть, чтобы понять
Понятно, что проивзодители бегут вперед в том коридоре, который им оставили чиновники, которые что-нибудь всегда запрещают, чтобы потом монетаризировать свое "низя". Но ведь за банкет нельзя платить вечно
Понимаешь, пока что электрожужики субсидируются и все равно из цена сильно выше обычных аналогов. Отмени субсидии - и вообще фиг кто будет брать
Ну и предлагаю опуститься на землю и посмотреть внимательней насчет субсидий и особенно их размера и кому их дают, а кому нет - в тех же Штатах на Теслу субсидии уменьшают все время и кое где вообще уже отменили, а продажи все равно растут. Думаешь сильно они влияют? В европе вообще субсидии настолько малы, что имеют хоть какую-то ценность только для очень дешевых электричек.
Кроме этого, интересен следующий момент. Понятно что опытные образцы стоят дорого. Первые экземпляры, собранные по технологии - тоже не балуют. Но батарейки уже делают далеко не в количествах, которые можно сделать по обходных технологиям. Т.е. производство уже явно и давно поставлено на поток, логистика и прочее нюасны непосредственно производственного процесса наверняка заоптимизированы. Как бы дальнейшие шаги только за счет очередного технического прорыва, который будет поставлен на технологические рельсы. А будет ли он ... ХЗ, тут ученым надо быть, чтобы понять
Ага, батареи уже настолько поставлены на поток, что новые фабрики растут как грибы, дефицит батарей высочайший, а батарейные производители соревнуются в том, какой производственный процесс наиболее оптимизированный.
Я один не понимаю, зачем платить ~$20000 за батарейку? Типа чтобы быть в тренде?
ну да, должен же кто то спонсировать экологию. за $20 тыс сверху человеку дают потешить себя этой мыслью.
Я один не понимаю, зачем платить ~$20000 за батарейку? Типа чтобы быть в тренде?
ну да, должен же кто то спонсировать экологию. за $20 тыс сверху человеку дают потешить себя этой мыслью.
На форуме так до сих пор и не было точно подтверждено, что обычный гибридный Рав за 40 точно также напакован плюшками, как и плагин за 60. То есть всякие Head-up дисплеи, адаптивный круиз, ассистенты удержания полосы, кожа/рожа с вентиляцией и памятью, подогрев задних сидений, вот это топнуть ножкой и багажник открылся и прочие фичи в Раве за 40 тоже присутствуют? Я что-то не обнаружил пока. Так что мне пока не видно 20к чисто за батарейку.
Не знаю, может +20к сверху за плагин и дорого, но большинство равов в последнем кузове я вижу именно гибридов. Или просто Феномен Баадера
Не знаю, может +20к сверху за плагин и дорого, но большинство равов в последнем кузове я вижу именно гибридов. Или просто Феномен Баадера
Там нет феномена, это обыкновенные гибриды. И их Тойота продвигает как альтернативу дизелям, так как от них она отказалась. Мало того, насколько я знаю, некоторые модели в некоторых странах вообще как не-гибриды не представлены.
Я один не понимаю, зачем платить ~$20000 за батарейку? Типа чтобы быть в тренде?
ну да, должен же кто то спонсировать экологию. за $20 тыс сверху человеку дают потешить себя этой мыслью.
На форуме так до сих пор и не было точно подтверждено, что обычный гибридный Рав за 40 точно также напакован плюшками, как и плагин за 60.
А невже так важко зайти на офіційний сайт і проглянути комплектацію?
В комплектації Преміум лише хед-ап дисплею нема, решта з вами переліченого є
На форуме так до сих пор и не было точно подтверждено, что обычный гибридный Рав за 40 точно также напакован плюшками, как и плагин за 60. То есть всякие Head-up дисплеи, адаптивный круиз, ассистенты удержания полосы, кожа/рожа с вентиляцией и памятью, подогрев задних сидений, вот это топнуть ножкой и багажник открылся и прочие фичи в Раве за 40 тоже присутствуют? Я что-то не обнаружил пока. Так что мне пока не видно 20к чисто за батарейку.
не чисто... обычный/гибридный может быть напакован 'почти' как верхний из двух плагинов, но не за 40. те же 19-ые колеса только на плагинах. ну и инвертер на 1500W тоже на неплагинах не встретишь. просто еще не каждый понимает/принимает кайф езды на полноприводной электротяге да еще и с возможностью на одном баке пересечь всю Украину.
Мало того, насколько я знаю, некоторые модели в некоторых странах вообще как не-гибриды не представлены.
вензы новые только гибриды
А невже так важко зайти на офіційний сайт і проглянути комплектацію? В комплектації Преміум лише хед-ап дисплею нема, решта з вами переліченого є
Так я заходив і переглядав. Можна ссилку на той Преміум із його ціною? І та решта була як приклади. Крім Хеад-апа в преміумі нічого більше не бракує відносно плагіна? Я ось ще з ходу різні колеса побачив - плаг-ін має 19", а звичайний гібрід йде на 18".
На форуме так до сих пор и не было точно подтверждено, что обычный гибридный Рав за 40 точно также напакован плюшками, как и плагин за 60. То есть всякие Head-up дисплеи, адаптивный круиз, ассистенты удержания полосы, кожа/рожа с вентиляцией и памятью, подогрев задних сидений, вот это топнуть ножкой и багажник открылся и прочие фичи в Раве за 40 тоже присутствуют? Я что-то не обнаружил пока. Так что мне пока не видно 20к чисто за батарейку.
не чисто... обычный/гибридный может быть напакован 'почти' как верхний из двух плагинов, но не за 40. те же 19-ые колеса только на плагинах. ну и инвертер на 1500W тоже на неплагинах не встретишь. просто еще не каждый понимает/принимает кайф езды на полноприводной электротяге да еще и с возможностью на одном баке пересечь всю Украину.
+100500 за повнопривідну електротягу (хоча в рав4 той повний привід не дуже повний) а от за можливість їхати годин 12 від Харкова до Ужгорода не вставаючи з-за керма - ну, перевага сумнівна
А невже так важко зайти на офіційний сайт і проглянути комплектацію? В комплектації Преміум лише хед-ап дисплею нема, решта з вами переліченого є
Так я заходив і переглядав. Можна ссилку на той Преміум із його ціною? І та решта була як приклади. Крім Хеад-апа в преміумі нічого більше не бракує відносно плагіна? Я ось ще з ходу різні колеса побачив - плаг-ін має 19", а звичайний гібрід йде на 18".
Обожечки... Ну ось лінк ТИЦЬ Ну і покажіть де ви в цьому реченні, на яке я відповідав, згадували про більші колеса: "То есть всякие Head-up дисплеи, адаптивный круиз, ассистенты удержания полосы, кожа/рожа с вентиляцией и памятью, подогрев задних сидений, вот это топнуть ножкой и багажник открылся"
Не знаю, может +20к сверху за плагин и дорого, но большинство равов в последнем кузове я вижу именно гибридов. Или просто Феномен Баадера
Я вже раніше тут писав: є РАВ4 гібриди МОНОприводні. По опціях там не дуже, проте розхід і цінник прийнятні. Тому напевно ви такі доступні гібриди і бачите навколо
Не знаю, может +20к сверху за плагин и дорого, но большинство равов в последнем кузове я вижу именно гибридов. Или просто Феномен Баадера
Я вже раніше тут писав: є РАВ4 гібриди МОНОприводні. По опціях там не дуже
Шо-шо? А ну назвіть мені кроси до 40к де є вентиляція передніх сидінь?
На форуме так до сих пор и не было точно подтверждено, что обычный гибридный Рав за 40 точно также напакован плюшками, как и плагин за 60. То есть всякие Head-up дисплеи, адаптивный круиз, ассистенты удержания полосы, кожа/рожа с вентиляцией и памятью, подогрев задних сидений, вот это топнуть ножкой и багажник открылся и прочие фичи в Раве за 40 тоже присутствуют? Я что-то не обнаружил пока. Так что мне пока не видно 20к чисто за батарейку.
не чисто... обычный/гибридный может быть напакован 'почти' как верхний из двух плагинов, но не за 40. те же 19-ые колеса только на плагинах. ну и инвертер на 1500W тоже на неплагинах не встретишь. просто еще не каждый понимает/принимает кайф езды на полноприводной электротяге да еще и с возможностью на одном баке пересечь всю Украину.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А ну назвіть мені кроси до 40к де є вентиляція передніх сидінь? 
