Стоит выбор Lexus RX300 vs Prado vs Pajero vs FJ Cruser. Требования к машине возможность использовать постоянно полный привод, достаточно мощный мотор, комфорт в передвижении по трассе... Езда по реальному бездорожью рассматривается как +, но всё таки комфорт в городе и на трассе важнее. НАДЁЖНОСТЬ, крепость подвески, наличие з.ч. и распространенность сервисов будут играть очень важную роль. Выбор из вышеперечисленных машин обусловлен тем что все нравятся внешне и стоят +/- близко. Правда Лексус будет 2004-2005 года а Тойоты и Паджеро новые.
П.С. Может есть ещё идеи? Корейцев не рассматриваем!
В ответ на: НАДЁЖНОСТЬ, крепость подвески, наличие з.ч. и распространенность сервисов будут играть очень важную роль
здесь все пожалуй достаточно надежно, ИМХО Лехус чуть понежнее и FJ - просто новый и не под наши дороги/бензин/сервис заточенный...
если про распространенность сервисов в случае с FJ еще можно говорить, то о запчастях аж никак...
переплачивать за понты и брать б/у лехус не вижу смысла, а Прадо и Паджеро - оба достаточно надежны, новый Паджеро - это на 95% старый проверенный, надежный и отшлифованный ... сервисов много, по Прадо тоже...
так что выбирать лучше из этих двух, а из них пожалуй Паджерик, этих Прадо развелось как ланосов ...
В ответ на: П.С. Может есть ещё идеи?
разве что Трибека или Мазда СХ7 ... но эт врядли...
Из перечисленного - "Лексус". По FJ информации пока мало, недавно они у нас появились, но его имеет смысл брать только в случае, если фанатеешь от дизайна. К тому же что будет с сервисом и запчастями на них, пока непонятно. По 120-й "Прадо" уже из разных истоников слышал о проблемах с ходовой даже при эксплуатации на дорогах (и это джип?). А вот по "Лексусам" в этом кузове отзывы слышал только хорошие. К тому же если он будет 2-летний, то это не тот возраст, который имеет значение, а финансовые потери будут меньше. Опять же покомфортабельнее машина. Ну и можно посмотреть TLC-100 или 105, если не вписываются по цене, то б/у. Как по мне, так по балансу характеристик это будет один из самых хороших вариантов, а б/ушность, если машина не очень старая и не убитая, вряд ли в данном случае ощутимо повлияет на надёжность...
FJ палюбому Престижные Тойоты и Лексусы конечно хорошие машины, но что-то слишком много у меня знакомых, которые на них больше полугода поездить не смогли
В ответ на: FJ палюбому Престижные Тойоты и Лексусы конечно хорошие машины, но что-то слишком много у меня знакомых, которые на них больше полугода поездить не смогли
Присоединяюсь к вопросу Поппеля "В смысле?" и добавлю свой "А на что поменяли?".
А что кроме угонов? Пока склоняюсь к Лексусу. Типа если надо в говна то купить ещё и Ниву, опять же будет на чём ездить пока надёжная японская техника в ремонте
ФДЖи всё кроме кузова и салона это Прадо. Так что с з.ч. и расходниками проблем нет. По ФДЖи смущает сиюминутный дизайн и аскетичность салона. Как ++ можно рассматривать цену которая заметно лучше чем Прадо 4.0. Но при этом нет пневмо подвески, кожи, климат контроля.
Ну ей уже более полу года... Если посчитать пока купится да и вероятность аварии то будет заметно больше года. За это время не будет траблов с кузовщиной.
А чего б тебе не поискать у серых Toyota Fortuner. Вроде в Киеве должны быть. Еще в первом номере за этот год журнала Тест-драйв была статья об этом самом Fortuner-е Прочти, может понравится. Toyota Fortuner SR-5 2.7
В ноябре 2004 г. региональное отделение Toyota Motor Thailand представила в Таиланде новый вседорожник, сконструированный на базе пикапа Toyota Hilux Vigo. Автомобиль создан в рамках международного автомобильного проекта, в котором участвуют также автомобили Toyota Kijang Innova (рынок Индонезии) и Toyota Hilux Vigo (рынок Таиланда), и предназначен для продажи на азиатском рынке. Производитель позиционирует Toyota Fortuner SR-5 как универсальный 7-местный спортивно-практичный вседорожник для людей, ведущих активный образ жизни.
Есть такое понятие, как популярность среди угонщиков. Джипы Лексус и Тойота тут лидируют. эФДжей популярным в этом плане вряд ли станет, потому что угоняют престижные машины, а двухцветную игрушку-переросток украинский обыватель еще очень нескоро начнет считать престижной.
дык это ж грузовик человек себе пристижный внедорожник хочет - удобный, комфортный
FJ таки красавчег (ну может это с высоты моих 23 лет так кажеться ) а нутря у него аля прадо но здаётся у него подвеска серьёзно изменена - видел как он на трасе в крутой поворот на скорости за 130 входил - крен есть, но маленький, что у спорткара
А чего б тебе не поискать у серых Toyota Fortuner. Вроде в Киеве должны быть. Еще в первом номере за этот год журнала Тест-драйв была статья об этом самом Fortuner-е Прочти, может понравится. Toyota Fortuner SR-5 2.7
В ноябре 2004 г. региональное отделение Toyota Motor Thailand представила в Таиланде новый вседорожник, сконструированный на базе пикапа Toyota Hilux Vigo. Автомобиль создан в рамках международного автомобильного проекта, в котором участвуют также автомобили Toyota Kijang Innova (рынок Индонезии) и Toyota Hilux Vigo (рынок Таиланда), и предназначен для продажи на азиатском рынке. Производитель позиционирует Toyota Fortuner SR-5 как универсальный 7-местный спортивно-практичный вседорожник для людей, ведущих активный образ жизни.
****************
Почему бы и нет?
с 2.7 тупой он жутко,тестили такой - не прошел отбор
В ответ на: Фортунер грузовик. Это машина для бедных стран на которой можно рассекать по джунглям.
Он никак не соотвествует моему восприятию комфортного автомобиля.
А... Тогда другое дело. Вот только в цене до полтинника и выбирать особо не из чего. Разве что от америкосов привезти чего-нибудь слегка б/ушное из Luxury SUVs. Да вот хотя бы Cadillac Escalade.
Станешь как Володарский, кадиллаковладельцем. А это на ступеньку ближе к небожителям.
В ответ на: Если бы был готов на LX470 вопросов бы не было! Выбор очевиден. А так... Приходится перебиваться
Верю ... Я сам мучался недавно и сейчас мучаюсь Выбор это все же страшная мука. Мерседес ML новый не нравится ? Х5 новый будет в декабре. Не знаю, а Вы точно уверены, что Вам нужен именно джип ? Может это просто стереотип ?
Буквально летом мучал ML, позже GL, Лексусы все были, Х5 ждал новой модели, в итоге вообще купил 530 D еще и универсал, вообщем смотрели на меня как на полного кретина. Сейчас вот похолодало, снег и т.д., думаю про то, что джип надо было брать. С другой стороны в Крым держу 170 - 200 км\ч, на джипе это никак. Друг сменил новенький Q7 (проездил на нем пару месяцев) на новую А6.
В ответ на: а подскажите или точней дайте ссылочку на отзывы описание и тп на РАВ 4 предыдущего и/или нового поколения (тоесть того что продают теперь)
Эээ ... я к сожалению на RAV никогда не ездил и не имел. Поэтому ничего сказать не могу, думаю яндекс Вам поможет.
В ответ на: МЛ новая нравится но не устраивает цена . Максимум 55к. А лучше 50.
Вот и мне новый ML понравился, да. Кто бы там что не говорил про современный Мерседес. Кхм ... так может стоить обождать и купить то что хочется, но немного позже ? Чем что то сегодня, а потом мучаться морально. Как раз если заказывать ML со своей комплектацией, думаю месяцев 5 - 6 пройдет.
Тогда не знаю. Мне финансы не позволяют менять новые машины каждый год, денег нет. В этом году обновил парк, теперь годика 3 наверное точно буду эксплуатировать. Иначе большие потери, именно с учетом покупки нового автомобиля.
Я может не разобрался. Но Пасфайндер и Наварра не может постоянно эксплуатироваться с полным приводом.
Наварра не имеет смысла потому что багажника нет и огромный кузов сзади только лишнее место + жёсткий задок. Ну и мотор 2.5 для такого сарая никак не впечатляет.
так 2,5 тд в новом поколении 170 конячек (это прошлое поколение 120 к.с. ) да и тяговитый он. Вроде не мало + пару десятых бара давления турбины добавить можно глядиш лошадей 30 ещё можно добавить ( буст котролер простенький баксов за 300 можно достать)
В ответ на: Ну ей уже более полу года... Если посчитать пока купится да и вероятность аварии то будет заметно больше года. За это время не будет траблов с кузовщиной.
Я сомневаюсь, что за это время появится кузовщина у неофициалов...
Станешь как Володарский, кадиллаковладельцем. А это на ступеньку ближе к небожителям.
Ну не воспринимаю я его как "Кадиллак"! Не может автомобиль такого назначения быть "Кадиллаком"! Выпустив такое, американцы, считаю, просто наблевали (даже не наплевали) на имидж марки, которая всегда была представлена именно люксовыми легковыми автомобилями. То же самое они сделали с "Шевроле", выпустив под этой маркой то, что под ней продаётся у нас (но это отдельная история)... Если бы речь шла об американском внедорожнике такого размера - я бы предпочёл навороченный по комплектации "Сабёрбан".
В ответ на: Выпустив такое, американцы, считаю, просто наблевали (даже не наплевали) на имидж марки, которая всегда была представлена именно люксовыми легковыми автомобилями.
Не-а... Тогда они именно наплевали. А наблевали после этого своего творения.
Хотя, чего-чего, а уж роскоши и комфорта там хоть отбавляй. Кадиллак же. Все по-взрослому.
В ответ на: Если бы речь шла об американском внедорожнике такого размера - я бы предпочёл навороченный по комплектации "Сабёрбан".
В ответ на: Это всё из той же серии, что "Сабёрбен"
Ну да. Люксовая версия. Yukon люксовый бренд внедорожников внутри GM, а Denali люксовый вариант и так навернутого Yukon-а. Типа, нет пердела совершенству.
В ответ на: "Сабёрбен" это откуда такая транскрипция? где так говорят?
Оно перед R примерно так и читается. Хотя полностью передать этот звук буквами русского алфавита невозможно
ну и второе - Suburban - это довольно распространенный термин - обозначает примерно "пригородный" слово обраовано из двух sub urban... что и в слове urban надо читать ёрбан ?
а muder или urals ну и еще много слов... правило должно быть какое-то
правильно надо читать субурбан (проверочное слово - зурбаган ), Валерка раскажет
а вот как передать пиндосское произношение, это большой вопрос - с(а,о,у)б(е)б(а,еэ,е)н- ну лучше всего тут на википедию сходить там транскрипцию напишут, главное что ты понял о чем речь
не восприми, как наезд, чисто чтоб оффтоп закончить
Третий тип чтения английских гласных (долгое звучание) Сочетание буквы r [a с предшествующей гласной буквой. |u+r=ur [q | |Fur | |Furnish | |Return | |Curtain | |Surname |
вот только на счет составных слов сомнения остаются
основной совет - не садись в RX, а то все сомнения отпадут сами собой
в бюджете 50к можно взять голый новый Прадо 2.7 из Эмиратов (в Фокстроте). Таурег - это минимум 65к в нормальной комплектации с 3.2 двигателем. Цены на дилерские (Автосамит) Прадо начинаются с 65-70ти.. Аутлендер - это Нико со всеми последствиями.. и вообще - это СУВ. Ты определись - тебе нужен внежорожник люкс класса или народный? если люкс класс - то ценник сразу начинается с 80к, если приземленный - то имхо кроме Прадо и Туарега приличных машин нет. на счет того, что Крузер, это аналог Лексуса... какого лексуса? GX? нет, это Прадо = упрощенный GX. А класс РХа - это РАВ4.
В ответ на: ну и второе - Suburban - это довольно распространенный термин - обозначает примерно "пригородный" слово обраовано из двух sub urban... что и в слове urban надо читать ёрбан ?
Ну оно читается как среднее между звуком О, У и Ё, но ближе к Ё Вообще-то фонетика английского языка - она не для слабонервных
В ответ на: а muder или urals
В первом случае читается иначе, потому что после U идёт не R. Во втором правильно где-то так и читать, если только это не термин-исключение.
В ответ на: поиск в яндексе : субербан - 33 сабербан - 342 сабурбан - 3029 субурбан - 10155
Потому что единого варианта нет русского написания. Если будете читать книги Тома Клэнси, где эта машина часто фигурирует (ею пользуется Секретная служба США), так наши переводчики тоже несколько вариантов написания используют.
vvlaw прав - RX это Harrier. я RX катал 2 раза ,что то он меня не впечалил,по крайней мере за те денги что хотят, IMHO МДХ лучше,а пилот тот же МДХ ,наворотов чуть меньше
В ответ на: основной совет - не садись в RX, а то все сомнения отпадут сами собой
в бюджете 50к можно взять голый новый Прадо 2.7 из Эмиратов (в Фокстроте). Таурег - это минимум 65к в нормальной комплектации с 3.2 двигателем. Цены на дилерские (Автосамит) Прадо начинаются с 65-70ти.. Аутлендер - это Нико со всеми последствиями.. и вообще - это СУВ. Ты определись - тебе нужен внежорожник люкс класса или народный? если люкс класс - то ценник сразу начинается с 80к, если приземленный - то имхо кроме Прадо и Туарега приличных машин нет. на счет того, что Крузер, это аналог Лексуса... какого лексуса? GX? нет, это Прадо = упрощенный GX. А класс РХа - это РАВ4.
Перечитал весь форум... какая то инфо как из другого измерения...
Прадо 2,7-44,5у.е. Прадо 4,0 - 56-58у.е. (все арабские версии) авто довольно выносливое и надежное, особенность рамная констркция и балка мост сзади.
FJ это таже прадо с рамой, балкой и тем же двигателем - его изюминка дизайн (на любителя) думаю с ремонтом по кузовщине прийдется ждать запчасти долго
Паджеро 3,0(араб) около 40у.е. - 3,5(нико) 52у.е. - авто уже морально устарело и вот вот снимается с производства, к тому же Г... редкое!
RX330/350 думаю самый верный вариант ходовые качества/надежность/престиж единственное НО - не стоит брать с пневмо и не бояться американских версий (они доступнее а в сервисе нет проблем)
Я эксплуатировал все эти авто кроме FJ (на нем просто ездил) и из всего выбрал бы прадо 4,0 или RX но так как нет необходимости месить грязь то Лексус самый верный вариант!!!
В ответ на: А что по Паджере плохого? В смысле почему г... редкое? Смена модельного ряда всего фейслифтинг.
Обновления в нем уже были в 2004году (бампера, фонари и т.д) а теперь на старте новое поколение Паджеро 4. А что в нем хорошего? 3,0очень вялый в динамике (192л.с. сводятся на нет 4ст КПП) зато не капризная топливная, 3,5 имеет непосредственный впрыск (от нашего топлива страдает топливная) и к тому же разница между 3,0араб - 3,5евро порядка 10у.е в аналогичной комплекташке (в арабе кстати будет биксенон) Авто довольно жесткое и гремучее материалы отделки тоже не фонтан! Я не пытаюсь обгавнять паджеро в своем классе за такие деньги это неплохой вариант, но если мы сравниваем предложенные модели то он однозначно становится в конец списка
В ответ на: Ну я смотрел Прадо 2.7 с велюром. Мне честно говоря категорически не понравилось! А если ещё учесть что он заметно дороже Паджеро 3.0 в максимуме...
А Прадо заметно мягче Паджеры?
Здесь как говорится на любителя... но то что в прадике гораздо лучше материалы отделки-это факт! А прадик мягче потому что рамный (да у него выше центр тяжести, балка сзади и т.д. и т.п.) а вагон с несущим кузовом и независимой подвеской он заметно жестче, но лучше ведет себя на высоких скоростях. В паджерике после тысяч 40-50 начинает скрипеть пластик - это очень отвратительно, стоит попробовать проехаться на машине с таким пробегом. А что лексус уже не рассматривается? или извечное желание экономить побеждает?
Собственно, удивился, как все-таки в мире бывает: аналогичная проблема стояла с августа месяца. И бюджет тот-же.И выбирал, в принципе, из похожего списка (окромя Лексуса и прочих изначально дорогих машин - все-таки хотелось новую машину). Итого - FJ отпал после тест-драйва. Да и салон разочаровал откровенно. Смотрел еще в Одессе Мурано (48500), но как-то не лягло сердце. Prado 4.0 (араб) за 49000 с велюром. Понравилось все, кроме имеющегося в наличии цвета и бежевого салона (ребенок маленький - запарюсь чистить ). В итоге неожиданно (ибо о Мицухе изначально даже не думал - у кума такая, не хотелось повторятся ) остановился на арабе Pajero (со всем-климат, кожа,ксенон, люк и т.п) за 37 500. Откатал уже 800 км. Ставлю потихоньку сигналку, парктроники и т.п. Будем посмотреть, как поведет себя. Так что удачи в выборе (и как я тебя понимаю в твоих исканиях ).
Тоже смешно получилось: все целился на Одессу (цена прельщала).Но смущал вариант ехать не видя машины, деньги везти, перегонять да и вопрос гарантии (хотя, пару салонов давали гарантию и на Днепропетровск).Потом совершенно случайно попал в Днепре в салон, где сходу предложили тест всех имеющихся машин (Prado,Pajero и 100 cruiser). Как это не смешно, но в Днепре допроситься машину на тест достаточно проблематично Чем, собственно и покорили мое измученное выбором сердце Салон не называю, дабы не быть обвиненным в рекламе. Прельстило и наличие у салона собственного СТО, которое и будет осуществлять гарантийное обслуживание (3 года или 100 тыс). Любители официальных поставок меня, конечно, закидают уверениями в надежности гарантии официалов. Не знаю. Точнее так, официальная гарантия - это хорошо (особенно, когда она выполняется ). Но я уже сталкивался с массой примеров, когда с ней возникают мягко говоря проблемы .В общем, поживем-увидим. Все-таки, уж больно велика разница между ценой серых дилеров и официальных поставщиков . PS 3.0 двигатель
fj - детская машинка, сынишке куплю как подрастет ну или жене, а для серьезных людей не подходит. Недавно ездил на ней жестковата, да и места сзади катострафически мало!!
Если сравнивать не полный фарш Паджеро и Прадо. Прадо на голову выше: - мягкая комфортная подвеска (за счет пневматики) - лучшая курсовая устойчивость!!! - у арабов комплектация по интересней есть вариант с холодильником и двумя баками (на 170 литров) в дальней дороги очень удобно, особенно заграницу если ехать :-) Ездил на Fj,Паджеро и Прадо ПРАДО ОДНОЗНАЧНО ЛУЧШЕ!!!! У знакомых два арабских Прадика: - 2,7 (четыри года в Украине 80 000 пробег ни каких проблем) - 4,0 (40 000 тоже самое) т.е. Прадо полный фарш из эмиратов отличное соотношение цены и качества
Дык,как говорят, на вкус и цвет Тоже целился на Прадо Но добила разница в цене Повторюсь, 4,0 Прадо без кожи и пневматики(и некоторых прочих электронных приблуд) стоил 49000 по-моему 3,0 Пажеро с кожей (все остальное идентично вроде Прадо) 37500 Ощутимо.