В ответ на: У меня знакомый взял без очереди. Автосалон на новой дороге, под мостом на Московскую площать, не знаю как она называется...
Дело в том, что я в Днепре. Но и не это самое страшное... Дело в том, что Аутов вроде много, но 2.0 МТ, а 2.4 АТ - больший дефицит, особенно в комплектации S43 SAM!!! Вот их и надо ждать до конца года 2006, либо начала 2007...
Я нашёл. Товарищ откатал на арабре уже год. В том числе и прошлую зиму... Вывод отличие только аккумулятор. Собираются на одном заводе. А проверять или нет это твоё решение .
типа всякие жидкости (тосол и тд) залиты с расчётом на высокую температуру резиночки вкладочки прокладочки - тоже самое (типа от мороза могут повредиться) и если это всё не заменить, то первая зима может окончится капремонтом
утверждать насколько это утверждение верно не берусь (не автомеханик я ) это я в "Экипаже" на УТ-1 смотрел...может заказуха белых диллеров
В ответ на: Араб. А ты знаеш какая между арабом и европейцем разница?
В ответ на: Еще один довод покупать новые "старые" машины, послерестайлинговые.
Дык, общеизвестный довод. Вон в америке фокусы еще прошлого поколения продают аж бегом. Детские болячки устранили. Народ покупает. Оснастка на заводах еще живая. Чего ж его прекращать производить. Пусть модель деньги приносит пока может.
Тока многие его полностью игнорят. Почитай кол-во советов в этой ветке "поджди 3-4-6мес будет новая модель". Про Лансер, Мондео, Вектру....
В ответ на: А тебе хочется ездить на старой машине??? Когда у соседа модель этого года а у тебя 5-6 летней давности?
Intern, вот видишь, Слава тоже начал за понтами гоняться. Типа, новее и моднее чем у соседа.
А по твоему вопросу - я бы, например, с удовольствием купил Фокус1 хетч. Но НОВЫХ их уже нет, в Фокус2 - мне нравиться значительно меньше. А на чем ездят соседи по гаражу / по дому - мну вообще не волнует. А кстати ездят они все на "старых" (>=7лет) БМВ, МБ, Крайслер, Гольф/Пассат и т.д. И моделей 2006г - только Соната одна.
Кстати ты сам с соседней ветке RX300 смотришь. А модель то совсем не 2006года выпуска
В ответ на: Тока многие его полностью игнорят. Почитай кол-во советов в этой ветке "поджди 3-4-6мес будет новая модель". Про Лансер, Мондео, Вектру....
Панимаиш, тут такое дело, ну, ежели тебе необходимо круто выглядеть, то, ясен перец, нужно самую последнюю модель покупать. А если машину покупаешь на последние деньги и чтоб без понтов просто ездить аж пока она своей смертью не помрет, то есть смысл купить что-то типа еще продающейся сейчас Эванды прошлого года выпуска со скидкой в три штуки баксов. Каждому свое, короче.
Я говорю о вариантах когда цена близка. Типа купите старую модель она же более проверенная. Например вариант весной будет продаваться Паджеро 3 и Паджеро 4 одновременно. Цена будет отличаться на 2-3-5 тысяч, при цене машины 45-55. В таком варианте никогда не куплю старую модель. А когда цена отличается на 15000 (25%) то как бы вопросов уже нет.
В ответ на: типа всякие жидкости (тосол и тд) залиты с расчётом на высокую температуру резиночки вкладочки прокладочки - тоже самое (типа от мороза могут повредиться) и если это всё не заменить, то первая зима может окончится капремонтом
утверждать насколько это утверждение верно не берусь (не автомеханик я ) это я в "Экипаже" на УТ-1 смотрел...может заказуха белых диллеров
Мне кажется это смахивает на антирекламу "белых" дилеров. В чем может быть разница в качестве резиночек?? Да и смысл городить проблему из разного качества резинок?? Помоему проще на конвеере все стандарно ставить. так и проще и дешевле. Аккумулятор - согласен. Могут сэкономить. Ну еще на жидкостях. В остальном должно быть одинаково!
В ответ на: Мне кажется это смахивает на антирекламу "белых" дилеров. В чем может быть разница в качестве резиночек?? Да и смысл городить проблему из разного качества резинок?? Помоему проще на конвеере все стандарно ставить. так и проще и дешевле. Аккумулятор - согласен. Могут сэкономить. Ну еще на жидкостях. В остальном должно быть одинаково!
Если на одном конвеере делают разные комплектации, то, почему бы и не делать авто для разных рынков (ведь, по сути, это тоже разные комплектации)?
В ответ на: Мне кажется это смахивает на антирекламу "белых" дилеров. В чем может быть разница в качестве резиночек?? Да и смысл городить проблему из разного качества резинок?? Помоему проще на конвеере все стандарно ставить. так и проще и дешевле. Аккумулятор - согласен. Могут сэкономить. Ну еще на жидкостях. В остальном должно быть одинаково!
Если на одном конвеере делают разные комплектации, то, почему бы и не делать авто для разных рынков (ведь, по сути, это тоже разные комплектации)?
обычно за "разные" комплектации берут денеГ больше чем в базе, а арабци стоят дешевле, считаешь им сильно вмасть расширить номеклатурную базу еще и резинками разными чтоб потом еще и со скидкой продавать... им и так хватает гемора с этим - кондей помощьнее, печку послабже, термостатик другой, фильтрацию воздуха на "песчаный" манер, это понятно....непонятно на чем экономят...скорее всего на какчестве материалов, особенно отделки и выходной приемке.... видя в каких условиях машины работают в эмиратах, чет думаю что там условия гарантии должны отличаться от европейских...или американских....
В ответ на: А как это Форестер умудрился в список надёжных попасть?
Дык, хрен их поймет, этих америкосов. Хотя, может ихние Форестеры и надежные. Все ж у Субару семь заводов, если мне склероз не изменяет, может быть на том заводе, где делают Форестеры для штатов, качество лучше.