Из сеатов рассматривал только Альтею ХЛ как семейную машину. Но там оказалась проблемная механическая КПП
Я вот читаю тему и не могу понять: с чего вдруг механическая КПП ВАГа оказалась проблемной? Она всю жизнь неубиваемой была!
+1, разве что двухмассовый маховик дорого менять
В MPI 1,6 проблемная была. На каддиках почти на всех официальных. У меня на гольфе на пробеге 80к без каких либо предварительных симптомов. Ехал за городом около 100 км/ч выбило 5 передачу. Включить назад уже не смог
...
Я вот читаю тему и не могу понять: с чего вдруг механическая КПП ВАГа оказалась проблемной? Она всю жизнь неубиваемой была!
+1, разве что двухмассовый маховик дорого менять
В MPI 1,6 проблемная была. На каддиках почти на всех официальных. У меня на гольфе на пробеге 80к без каких либо предварительных симптомов. Ехал за городом около 100 км/ч выбило 5 передачу. Включить назад уже не смог
значит надо 6ступку
Из сеатов рассматривал только Альтею ХЛ как семейную машину. Но там оказалась проблемная механическая КПП
Я вот читаю тему и не могу понять: с чего вдруг механическая КПП ВАГа оказалась проблемной? Она всю жизнь неубиваемой была!
Почитайте про коробки що ставились із моторами 1,6 bse, bsf і стане зрозуміло. Вони навіть гарантію не доживали часто.
Был на ТО, узнал за коробку. Проблемное место сдвоенный подшипник. Проблема вылазит на пробеге 150тыскм. Подшипник 1500+ работа 2500. Это проблема этих коробок. Как бы всё.
Цена ремкомплекта около 100 евро + масло 20 евро Работа 2500 - маловато, но допустим. Итого ремонт коробки 200 евро А когда она снятая, то почему бы не заменить сцепление и сальник коленвала?)) Еще 100. Т.е. ремонт самого проблемного места в автомобиле - 300 евро. Щетаю, разговор ни о чем
Кроме этого она не едет, жрет топливо шо дурная, кузова в проблемных местах подвержены коррозии и, в основном, с этими моторами, они в комплектации бубен. Надо брать
Кроме этого она не едет, жрет топливо шо дурная, кузова в проблемных местах подвержены коррозии и, в основном, с этими моторами, они в комплектации бубен. Надо брать
ну тут же на коробку начали нажимать)
Кроме этого она не едет, жрет топливо шо дурная, кузова в проблемных местах подвержены коррозии и, в основном, с этими моторами, они в комплектации бубен. Надо брать
Ну тут не згідний. Що означає не їде і жере? 13 секунд до 100, це норм показник по місту і трасі до 140 км/год, на 100 в мене після перебору коробки 2650 об/хв. Жере в мене в середньому 7,8 л бензину, та цей мотор береться для гбо, і жре в мене в середньому 9 л газу. Ці мотори ставились і на кадді, а ще на кадді ставились 1,4 бензин, там дійсно не їде, все це відносно.
Де кузов страждає від корозії? Маю 2008 рік, рідна фарба, без ржавчини. Хочу поміняти машину, та чекаю щоб почала ржавіти або жерти масло(стидно продавати 13-річну машину до якої не придертись) і зразу на авторіа, та схоже ще чекати довго.
Комплектації бубен? Моя має 2-зонний клімат, абс, датчики світла, дощу, всякі полки, шторки, підлокітники, і таких машин багато, на відміну від октавій тих років.
Тоже не понял наезда. Особенно по комплектации. У меня расход 9л по Киеву, с пробками и тянучками. В том числе и Скляренко с Вышгородской в постоянных пробках, и в зимнем режиме. Насчёт динамики. До 100км 13 сек, вечность скажут многие, но до 80км, 8.5сек. В Киеве больше и не нужно. До 70км, порядка 7сек. Нормальная динамика для древнего 8кл двигателя, который без проблем ремонтируется за не половину стоимости авто.
Я написал из личного опыта: -по трассе хрен кого обнонишь; -расход средний 7 литров? Не верю)))у меня даже в режиме тошнот такого не было; -климат и датчики? Это комплектация? Это позор
-климат и датчики? Это комплектация? Это позор
Для 2008 года это бомба. Про цену не забываем, прежде чем хвататься за голову и крутить у виска. Средний по Киеву 9 (читай внимательно), по трассе 6,5 если ехать 90км/ч. А больше я не езжу, ибо одни сёла. У меня Матриксе был точно такой же мотор с такой же кастрированной коробкой, нормально на 4 передаче обгонять. Снова же, ты путаешь тёплое с мягким, авто сугубо для города, низкий крутящий момент об этом как бы намекает. Для частой езды по трассе, лучше брать дизель, ну или искать 6ст коробку. А пару раз в год проехать по трассе, то 1,6 вполне хватает для этих целей.
Т.е. ремонт самого проблемного места в автомобиле - 300 евро. Щетаю, разговор ни о чем
100%. Но кому-то подгорает.
Я без обид, но в бюджете 10 я бы смотрел на авто из 21 века и не только ВАГ.
У брата по трассе 43 литра газа на 445 км. Без кондиционера и пассажиров, но с багажником полным. 2 года катался без газа и был ярым противником, но потом посчитал затраты и бегом поставил. И тоже по трассе жалуется, что не хватает 6 передачи. По цене в 2008 - вроде как комплектация с климой, но без кнопок на руле, стояла 125к грн. Поищу старые каталоги чтоб было с чем сравнить. Но помнится Маджентис примерно столько же был в базовой комплектации Зы по запчастям-на майские поймал камушек и пошла трещина, вот как раз написал форумчанину сколько стоит на Толедо стекло, интере, но сравнить с А5 и Гольфом цену...
У брата по трассе 43 литра газа на 445 км. Без кондиционера и пассажиров, но с багажником полным. 2 года катался без газа и был ярым противником, но потом посчитал затраты и бегом поставил. И тоже по трассе жалуется, что не хватает 6 передачи. По цене в 2008 - вроде как комплектация с климой, но без кнопок на руле, стояла 125к грн. Поищу старые каталоги чтоб было с чем сравнить. Но помнится Маджентис примерно столько же был в базовой комплектации Зы по запчастям-на майские поймал камушек и пошла трещина, вот как раз написал форумчанину сколько стоит на Толедо стекло, интере, но сравнить с А5 и Гольфом цену...
У меня по Киеву 40л. на 450км хватает минимум, летом на 500. Средний за 20тыс км 8.5л. трассы 5%. От общего пробега. Маджентис вообще я бы не сравнивал.
-по трассе хрен кого обнонишь;
А в чому проблема обганяти? Переключився на 3-4 передачу, береш розгін щоб вискочити на зустрічну смугу із більшою швидкістю ніж той кого обганяєш і крутиш мотор до 5000-5500 об/хв, не перший рік їжджу, в тому числі там де обганяти потрібно, Київ-Коростень, Київ-Чоп.
-климат, мультируль и датчики? Это комплектация? Это позор
Позор це фабія із ручними склопідіймачами, Октавія Тур за 9000 доларів. Людина хоче сімейний VAG до 9 К доларів, пропонуйте альтернативи не позорні. Я уже це пройшов, VW Touran, Octavia A5 і Golf універсали це практично те ж саме що Altea XL, і виникає запитання для чого платити більше?
Как же наём обгонять на трассе?! Или это из рубрики, что угодно только не ВАГ?! хуже уже не будет?!
п.с. Что-то мне подсказывает, что там пробег скручен. Брать француза с пробегом за 200ти, ну это нужно очень скучно жить. По какому критерию это авто считается из 21го века? По планшету на торпеде?!
Разница в 5 лет, как минимум. И модель не 2005 года. Это раз. Датчики давления Это два Штатная навигация Три Парктроник 4 Хорошая оцинковка 5 Круиз 6 ДХО 7 Блютуз 8 Хватит аргументов?
Я написал из личного опыта: -по трассе хрен кого обнонишь; -расход средний 7 литров? Не верю)))у меня даже в режиме тошнот такого не было; -климат и датчики? Это комплектация? Это позор
Не понимаю этих разговоров про хрен обгонишь. Включить третью и обгонишь В чем вопрос вообще, тут машину до десятки выбирают. Она должна быть надёжной, не гнилой и ремонтопригодной. А вот эти разговоры про Разгон до сотни - тут ни к чему. А расход штука настолько индивидуальная что об этом вообще неинтересно говорить. У моего отца на бензиновом Сиде точно такой же расход как у меня на дизельном. Это вообще ни о чем не говорит.
Не понимаю этих разговоров про хрен обгонишь. Включить третью и обгонишь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
