Друзья, привет. Смотрю вот на новую Mazda CX-9 21 года. Есть у кого-то опыт использования авто? Похвалите/поругайте плиз.
Друзья, привет. Смотрю вот на новую Mazda CX-9 21 года. Есть у кого-то опыт использования авто? Похвалите/поругайте плиз.
а какие альтернативы? Кодиак?
Santa Fe
Друзья, привет. Смотрю вот на новую Mazda CX-9 21 года. Есть у кого-то опыт использования авто? Похвалите/поругайте плиз.
а какие альтернативы? Кодиак?
За 1,5 млн TOP можна вже дивитися в сторону гібридного Хайлендера.
Друзья, привет. Смотрю вот на новую Mazda CX-9 21 года. Есть у кого-то опыт использования авто? Похвалите/поругайте плиз.
а какие альтернативы? Кодиак?
За 1,5 млн TOP можна вже дивитися в сторону гібридного Хайлендера.
так за 1.2 можно брать же сх-9
А чем хайлендер лучше? Он же угрюмый, ну мне так показалось. И внутри дешевый.
Лично мне CX-9 понравилась больше Хая. Плюс Хая - расход. И то, я не уверен
Друзья, привет. Смотрю вот на новую Mazda CX-9 21 года. Есть у кого-то опыт использования авто? Похвалите/поругайте плиз.
Посмотрите мини обзор Инфокар + 2 лошадиные сил+ SRT (как раз с Хаем сравнивали). Классный бегемот, мне нравится! Но говорят, что недешевая обслуга и расход по городу 15-16 л
Друзья, привет. Смотрю вот на новую Mazda CX-9 21 года. Есть у кого-то опыт использования авто? Похвалите/поругайте плиз.
тест-драйвил такую - отличная машина, имхо. интерьер - вообще все отлично: технологично, материалы, музыка. из минусов - движок слабоват на такую массу и экстерьер можно было симпатичней сделать
Хороше авто, але в нас не беруть, бо купишьза 50к, продаш за 25к
А хай купиш за 50к, продаш за 45к (так думають всі власники тойоти)
если можно купить не Тойоту - нужно купить не Тойоту
Хороше авто, але в нас не беруть, бо купишьза 50к, продаш за 25к
А хай купиш за 50к, продаш за 45к (так думають всі власники тойоти)
Таки не скажи. Японцы в целом теряют медленно в цене, а не только Тойота.
...
а какие альтернативы? Кодиак?
За 1,5 млн TOP можна вже дивитися в сторону гібридного Хайлендера.
так за 1.2 можно брать же сх-9
Хай з 1.33 стартує В цих величинах доплата досяжна, зате в Хая вже в базі повний набір електронних помічників ну і гібридне споживання. ІМХО 10% переплата абсолютно перекривається вдвічі скромнішим апетитом навіть якщо брати не на десять років
В общем созрел. Возьму в топе СХ9. Это будет моя первая Мазда. Немного волнуюсь и боюсь. Да и после 20 лет дизельных авто, которые в городе больше 8,5 литров не кушали, тяжеловато думать про расход 15-16 литров бенза. Если углубиться, то такая машина будет потреблять на 7 литров больше чем я привык, 7 литров нормального бенза - это 230 грн на 100 км! Или 23 тыс грн на 10 000км. Ужас! 😧
Но на что не пойдешь, чтобы радовать себя любимого 😊 Есть тут еще сумасшедшие, которые готовы платить дополнительно 23 тыс грн на 10 тыс км за удовольствие?
В общем созрел. Возьму в топе СХ9. Это будет моя первая Мазда. Немного волнуюсь и боюсь. Да и после 20 лет дизельных авто, которые в городе больше 8,5 литров не кушали, тяжеловато думать про расход 15-16 литров бенза. Если углубиться, то такая машина будет потреблять на 7 литров больше чем я привык, 7 литров нормального бенза - это 230 грн на 100 км! Или 23 тыс грн на 10 000км. Ужас! 😧
Но на что не пойдешь, чтобы радовать себя любимого 😊 Есть тут еще сумасшедшие, которые готовы платить дополнительно 23 тыс грн на 10 тыс км за удовольствие?
есть
Хороше авто, але в нас не беруть, бо купишьза 50к, продаш за 25к
А хай купиш за 50к, продаш за 45к (так думають всі власники тойоти)
Таки не скажи. Японцы в целом теряют медленно в цене, а не только Тойота.
не, сейчас дешёвых сх9 понаплыло с сша, а вот дешёвых тойот даже в сша нету, поэтому мазда потеряет в цене больше
Хороше авто, але в нас не беруть, бо купишьза 50к, продаш за 25к
А хай купиш за 50к, продаш за 45к (так думають всі власники тойоти)
Таки не скажи. Японцы в целом теряют медленно в цене, а не только Тойота.
не, сейчас дешёвых сх9 понаплыло с сша, а вот дешёвых тойот даже в сша нету, поэтому мазда потеряет в цене больше
тзж
А чем хайлендер лучше? Он же угрюмый, ну мне так показалось. И внутри дешевый.
судя по этому комменту ни в каком хайлендере ты даже не сидел
Якщо авто запало в душу, то брати і не думати Ну і якщо новий Хай аж так відштовхує
Інакше мене б жаба задушила годувати 15л/сотня знаючи що поруч їздить такий же по розмірах салону гібридний Хай (і такої ж динаміки кстатє) зі споживанням 7-8
интересно, у мазды швы аккуратней сделаны, чем у хая
интересно, у мазды швы аккуратней сделаны, чем у хая
Це канєшно аргумент
интересно, у мазды швы аккуратней сделаны, чем у хая
Це канєшно аргумент
из таких мелочей складывается впечатление. И в машине за 60куе это странно. Но каждый выбирает, что ему по кайфу. Нет вопросов
У СХ-9 две проблемы: 1) Ее часто путают с СХ-5, что особенно обидно, когда отваливаешь полтос за тачку, которую путают с другой, почти в двое дешевле. 2) Она не едет на потребляемый расход.
А так, 4 года назад смотрел еще самые первые партии, которые только-только заехали в Украину. Симпатичный салон, достаточно просторный третий ряд, норм напичкан. Полный привод, правда, грустный...
У СХ-9 две проблемы: 1) Ее часто путают с СХ-5, что особенно обидно, когда отваливаешь полтос за тачку, которую путают с другой, почти в двое дешевле. 2) Она не едет на потребляемый расход.
А так, 4 года назад смотрел еще самые первые партии, которые только-только заехали в Украину. Симпатичный салон, достаточно просторный третий ряд, норм напичкан. Полный привод, правда, грустный...
важный критерий учитывая, что сейчас они стоят почти одинаково, то уже нерелевантный правда
Ее часто путают с СХ-5, что особенно обидно, когда отваливаешь полтос за тачку, которую путают с другой, почти в двое дешевле
Дивлюсь, сьогодні прям день епічних аргументів
За 50к конкуренции практически нет.
Если не фанат Тойоты - то хороший выбор. За эти деньги вы получите разного рода плюшечки типа чёрного потолка, музыки Bose, классной оптики, автоматической остановки (сзади тоже), неплохого моторчика и 3 рядов сидений.
Минусы - «козлит» морду при интенсивном разгоне, скорее всего больше всего момента идёт на переднюю часть.
Самым лучшим выбором считаю MDX, но их не возят нам и цена выше.
Расход - смотря как ездить, можно и 7 литров, можно и 18
Ее часто путают с СХ-5, что особенно обидно, когда отваливаешь полтос за тачку, которую путают с другой, почти в двое дешевле
Дивлюсь, сьогодні прям день епічних аргументів
Ну да, это настолько незначительно, что Инфокар в каждом тесте акцентирует на том, как отличаются внешне машины одного модельного ряда с разницей в цене в неск. десятков килобаксов
Ее часто путают с СХ-5, что особенно обидно, когда отваливаешь полтос за тачку, которую путают с другой, почти в двое дешевле
Дивлюсь, сьогодні прям день епічних аргументів
Ну да, это настолько незначительно, что Инфокар в каждом тесте акцентирует на том, как отличаются внешне машины одного модельного ряда с разницей в цене в неск. десятков килобаксов
Як людина, котра так і не навчилась розрізняти на відстані поточне мерсівське покоління С, Е, і S-класу (зарання вибачаюсь перед власниками якщо такі є) хочу запитати: це я зараз опустив покупців флагманів статечної німецької преміум-марки чи навпаки похвалив молодшеньку їх модель? Бо я шось запутався))...
...
Дивлюсь, сьогодні прям день епічних аргументів
Ну да, это настолько незначительно, что Инфокар в каждом тесте акцентирует на том, как отличаются внешне машины одного модельного ряда с разницей в цене в неск. десятков килобаксов
Як людина, котра так і не навчилась розрізняти на відстані поточне мерсівське покоління С, Е, і S-класу (зарання вибачаюсь перед власниками якщо такі є) хочу запитати: це я зараз опустив покупців флагманів статечної німецької преміум-марки чи навпаки похвалив молодшеньку їх модель? Бо я шось запутався))...
ну это личное Но ты даже не представляешь себе сколько людей печалятся, что, например, их Туарег за 90к внешне ничем/мало чем отличается от пакетного Тура за 55
...
Ну да, это настолько незначительно, что Инфокар в каждом тесте акцентирует на том, как отличаются внешне машины одного модельного ряда с разницей в цене в неск. десятков килобаксов
Як людина, котра так і не навчилась розрізняти на відстані поточне мерсівське покоління С, Е, і S-класу (зарання вибачаюсь перед власниками якщо такі є) хочу запитати: це я зараз опустив покупців флагманів статечної німецької преміум-марки чи навпаки похвалив молодшеньку їх модель? Бо я шось запутався))...
ну это личное Но ты даже не представляешь себе сколько людей печалятся, что, например, их Туарег за 90к внешне ничем/мало чем отличается от пакетного Тура за 55
а для чого тоді існує опція "без шильдіків"? ІМХО - щоб не виділятись якраз отими 90к бо машина для себе, а не для оточуючих.
а для чого тоді існує опція "без шильдіків"? ІМХО - щоб не виділятись якраз отими 90к бо машина для себе, а не для оточуючих.
Нє так я якраз вірю камраду - такі люди дійсно є при чому в нашій країні таких на жаль дуже багато
Але я тим не менше вважаю, подібні "аргументи" не аргументами у виборі авто - принаймні в класі сімейних 3-рядних кросоверів (де правлять бал практичність, місткість і комфорт) воно навіть не на другому-третьому місці ІМХО)))
Але я тим не менше вважаю, подібні "аргументи" не аргументами у виборі авто - принаймні в класі сімейних 3-рядних кросоверів (де правлять бал практичність, місткість і комфорт) воно навіть не на другому-третьому місці ІМХО)))
Думаю, шильдики и эксклюзивность играют (наверное) какую-то роль разве что в люкс классе. Для тех, кто выбирает авто с утилитарных позиций - абсолютно пофиг.
а для чого тоді існує опція "без шильдіків"?
Очень хорошая опция. Для ценителей подхода "волк в овечьей шкуре", когда за невыделяющейся внешностью скрывается мощная и технологичная начинка.
а для чого тоді існує опція "без шильдіків"?
Очень хорошая опция. Для ценителей подхода "волк в овечьей шкуре", когда за невыделяющейся внешностью скрывается мощная и технологичная начинка.
Або ж навпаки - вівця з вовчим шильдиком
а для чого тоді існує опція "без шильдіків"?
Очень хорошая опция. Для ценителей подхода "волк в овечьей шкуре", когда за невыделяющейся внешностью скрывается мощная и технологичная начинка.
Або ж навпаки - вівця з вовчим шильдиком
Вот это чаще встречается, как мне кажется
а для чого тоді існує опція "без шильдіків"? ІМХО - щоб не виділятись якраз отими 90к бо машина для себе, а не для оточуючих.
в нашей стране - наоборот:)))) судя по продажам бомж-комплектаций премиума. главное шильдик:) но есть конечно и те, кто пакуют хс90 или туареги в 100+ баксов.
а для чого тоді існує опція "без шильдіків"?
Очень хорошая опция. Для ценителей подхода "волк в овечьей шкуре", когда за невыделяющейся внешностью скрывается мощная и технологичная начинка.
Або ж навпаки - вівця з вовчим шильдиком
Опция "без шильдика". То есть, его нет. Совсем нет, полностью Так что наоборот не получится. Доступные варианты - волк в овечьей шкуре и овца в овечьей шкуре. Других вариантов нет, т.к. докупить произвольный шильдик нельзя. Хотя, возможно, у нас такой подход нашел бы своих приверженцев
...
Очень хорошая опция. Для ценителей подхода "волк в овечьей шкуре", когда за невыделяющейся внешностью скрывается мощная и технологичная начинка.
Або ж навпаки - вівця з вовчим шильдиком
Опция "без шильдика". То есть, его нет. Совсем нет, полностью Так что наоборот не получится. Доступные варианты - волк в овечьей шкуре и овца в овечьей шкуре. Других вариантов нет, т.к. докупить произвольный шильдик нельзя. Хотя, возможно, у нас такой подход нашел бы своих приверженцев
у нас куча шильдиков М на БМВ С Маздой конечно другой подход т.к. покупатель совсем иной. Но ИМХО покупая СХ9 в наших реалиях куда лучше без палева шильдой. Да и бренд не понтовый.
у нас куча шильдиков М на БМВ
Это другая опция "М-пакет" экстерьера или как-там оно называется у БМВ.
у нас куча шильдиков М на БМВ
Это другая опция "М-пакет" экстерьера или как-там оно называется у БМВ.
М пакет это хоть пакет. Но у многих от пакета только шильда
...
Очень хорошая опция. Для ценителей подхода "волк в овечьей шкуре", когда за невыделяющейся внешностью скрывается мощная и технологичная начинка.
Або ж навпаки - вівця з вовчим шильдиком
Опция "без шильдика". То есть, его нет. Совсем нет, полностью Так что наоборот не получится
Чому ж не получиться? Наприклад бубнова 4-циліндрова Х5 з опцією "без шильдика" чи базовий недопривідний S-клас з опцією "без шильдика" (мого знайомого, так шо не вигаданий приклад 10-річної давнини)
Чому ж не получиться? Наприклад бубнова 4-циліндрова Х5 з опцією "без шильдика" чи базовий недопривідний S-клас з опцією "без шильдика" (мого знайомого, так шо не вигаданий приклад 10-річної давнини)
В ваших примерах все гармонично. Так сказать, "овца в овечьей шкуре", никаких признаков "волка"
Чому ж не получиться? Наприклад бубнова 4-циліндрова Х5 з опцією "без шильдика" чи базовий недопривідний S-клас з опцією "без шильдика" (мого знайомого, так шо не вигаданий приклад 10-річної давнини)
В ваших примерах все гармонично. Так сказать, "овца в овечьей шкуре", никаких признаков "волка"
В моєму розумінні преміум-лого на капоті це і є якраз вовчий шильдик А надто якщо мова про такі моделі як Х5 чи S
В общем купил :-) Машина супер, но как всегда есть нюансы. Вот пару минусов, которые уже заметил. Не сказать что критичные, но все же. - Расход. Жрет по киевским пробкам до 13 литров. Много! - Нет функции, когда на выключенной машине включаешь поворотник - загорается габаритный свет с той стороны, куда включен поворотник. - нет памяти зеркал. Вообще удивительно, память сидений есть - а зеркал НЕТ! Не совсем удобно. - при движении задним ходом не опускаются зеркала. Ну нет такой функции и все :-( - круиз с функцией Stop&Go работает хорошо в пробках, но если машина стала на 5 секунд - то сама уже не двинется, нужно либо нажать на руле кнопку либо коснуться педали газа. - багажник с разложенным третим рядом маленький :-( Пару пакетов с продуктами влезет и все. Ну пока вроде все по минусам. Из плюсов могу отметить: - ну охренительная шумка просто! Как в туареге новом, может даже тише в Мазде. Хотя, если мотор крутить - его в салоне становится слышно. - очень комфортная подвеска. Очень понравилось, как ее настроили. - материалы в салоне очень достойного качества! - очень классный матричный свет. - 7 мест :-) (За уши притянул этот плюс) - Хорошее качество аудиосистемы. - CarPlay работает без провода и есть зарядка беспроводная. Как же это удобно!
Как то так пока.
Вітання з придбанням! Нехай лише радує
Расход. Жрет по киевским пробкам до 13 литров. Много!
Еееее Якщо 7-місна 5-метрова баржа з бензиновим табуном 250 коней жере в Києві ДО 13л то це треба танцювати від щастя Це ж капець яка крута цифра У мене на ГТІ кілька разів (правда в ядрьоних пробках) щось подібне було, так це малий жужик трохи за 4м
круиз с функцией Stop&Go работает хорошо в пробках, но если машина стала на 5 секунд - то сама уже не двинется, нужно либо нажать на руле кнопку либо коснуться педали газа.
Це питання безпеки, на всіх адаптивних круїзах так окрім реальних автопілотів а-ля тесла
багажник с разложенным третим рядом маленький :-( Пару пакетов с продуктами влезет и все.
Блін та ви гоните На нових американських мідсайзах (СХ-9 в тому числі) ніфіга собі багажники зараз за третім рядом - прям як в європейського Б-класу, серйозно Я про таке лише мріяти можу (гляньте на ютубі який багажник в Хая моєї генерації для самозаспокоєння )))
В общем купил :-) Машина супер, но как всегда есть нюансы.
Вітаю!
А ми на днях забрали гібридного Хайлендера. Основний для нас пункт: 3-х рядна баржа з мінімальним розходом палива.
А який розхід у гібрідного Хайлендера?
По паспорту:
Міський цикл 6.0 л/100 км Заміський цикл 5.6 л/100 км
Після обкатки побачимо реальні цифри.
Ничего не путаете?
Ничего не путаете?
Я? По гібридному Хайлендеру? Ні, не путаю
Ничего не путаете?
Я? По гібридному Хайлендеру? Ні, не путаю
Ой, сорян, думал речь про девятку.
Поздравляю с покупкой! Расскажите за матричный свет, как светит дальний/ближний, хватает ли?
Поздравляю с покупкой! Расскажите за матричный свет, как светит дальний/ближний, хватает ли?
Свет крутой, светит не хуже лазерных БМВ
Свет действительно хорош. Это у меня не первая авто с матричным светом, но я не ожидал такого уровня от Мазды. С каждым днём машина нравится все больше. Но самое главное ее достоинство это конечно шумоизоляция. Едешь как в капсуле!
на каких скоростях? Пробовали 130 и выше.
Пока больше 90 не разгонялся;)
Наконец-то проверил машину на трассе. Проехал 650км по трассе Киев-Чоп. Корабль. Едет как утюг. Ехал в основном на круизе 110км/ч, больше 120 вообще не разгонялся. Расход составил 8,9 литра на сотню.
С удивлением для себя обнаружил, что Мазда - честная машина. 110 км/ч по спидометру равно 109 по GPS. Все мои предыдущие машины врали на 6 км, а Passat вообще на 7 км. Расход тоже показывает борт комп честно, проверил «дедовским» методом заправкой «под горло».
Из придирок - при дожде не включается сам ближний свет. Практически все мои машины его сами всегда включали. Ну и конечно расход отвык я от таких цифр. Мой дизельный Мондео 5 при 110км/ч 6 литров кушает. Но конечно так комфортно он не едет.
Из придирок - при дожде не включается сам ближний свет. Практически все мои машины его сами всегда включали.
в киа у меня тоже датчик света запаздывает на дождь. Не понимаю, почему его хотя бы с датчиком дождя не подружить
Расход составил 8,9 литра на сотню.
та для такой баржи нормально
Машина конечно не сильно у нас часто встречается. Хаев новых уже накупили, а сх9 видел только пару раз. В салоне смотрел, прикольная, молодцы в Мазде
Наконец-то проверил машину на трассе. Проехал 650км по трассе Киев-Чоп. Корабль. Едет как утюг. Ехал в основном на круизе 110км/ч, больше 120 вообще не разгонялся. Расход составил 8,9 литра на сотню.
С удивлением для себя обнаружил, что Мазда - честная машина. 110 км/ч по спидометру равно 109 по GPS. Все мои предыдущие машины врали на 6 км, а Passat вообще на 7 км. Расход тоже показывает борт комп честно, проверил «дедовским» методом заправкой «под горло».
Из придирок - при дожде не включается сам ближний свет. Практически все мои машины его сами всегда включали. Ну и конечно расход отвык я от таких цифр. Мой дизельный Мондео 5 при 110км/ч 6 литров кушает. Но конечно так комфортно он не едет.
Справедливості ради це ж я так розумію 8,9 середнє за всю поїздку Київ-Чоп - тобто не лише хайвей типу Київ-Рівне, де вмостився собі комфортно в праву смугу і тулиш 110 на круїзі
Проехал уже на творении японских инженеров 7 тыс. Расход средний устаканится на 10,6 литрах. Не мало, конечно, но я ожидал большего. Не знаю почему, но мне на такой машине хочется ездить спокойно. Может, я глубоко в душе жадный скряга, и таким образом пытаюсь экономить на топливе. Может машина располагает к спокойной и вальяжной езде. На трассе, при скорости 130, она жрет уже 10,5 литров. А при 90 - 7,5 литров. Машиной доволен, все тихо, гладко и предсказуемо. Купил зимнюю резину, Pirelli Scorpion Winter в 20 радиусе, обошлась в 800 долл. Готовим сани летом;) В общем, полёт нормальный. 👍
Проехал уже на творении японских инженеров 7 тыс. Расход средний устаканится на 10,6 литрах. Не мало, конечно, но я ожидал большего. Не знаю почему, но мне на такой машине хочется ездить спокойно. Может, я глубоко в душе жадный скряга, и таким образом пытаюсь экономить на топливе. Может машина располагает к спокойной и вальяжной езде. На трассе, при скорости 130, она жрет уже 10,5 литров. А при 90 - 7,5 литров. Машиной доволен, все тихо, гладко и предсказуемо. Купил зимнюю резину, Pirelli Scorpion Winter в 20 радиусе, обошлась в 800 долл. Готовим сани летом;) В общем, полёт нормальный. 👍
купил тачку за 40+, считаю литры расхода, да ты жадный скряга
Я когда аутлендер хл купил, а он почти 45 стоил, прыгал до потолка от расхода))) после обычного аутлендера))
Не розумію чим ви незадоволені - шикарна цифра для такого бегемота на бензині, менше лише в гібридного Хая
Других вариантов нет, т.к. докупить произвольный шильдик нельзя.
Наконец-то проверил машину на трассе. Проехал 650км по трассе Киев-Чоп. Корабль. Едет как утюг. Ехал в основном на круизе 110км/ч, больше 120 вообще не разгонялся. Расход составил 8,9 литра на сотню.
дырка в багажнике не напрягает? которая между сложенным третьим рядом и спинками второго
... и расход по городу 15-16 л
кодиак так же кушает, 12-17, та и покупая машину весом более двух тон?! газ ставить разве что
Наконец-то проверил машину на трассе. Проехал 650км по трассе Киев-Чоп. Корабль. Едет как утюг. Ехал в основном на круизе 110км/ч, больше 120 вообще не разгонялся. Расход составил 8,9 литра на сотню.
дырка в багажнике не напрягает? которая между сложенным третьим рядом и спинками второго
Нет, совсем не напрягает. На рыбалке уже 3 раза в машине ночевал. Но правда у меня была машина поудобней для ночевки.
Наконец-то проверил машину на трассе. Проехал 650км по трассе Киев-Чоп. Корабль. Едет как утюг. Ехал в основном на круизе 110км/ч, больше 120 вообще не разгонялся. Расход составил 8,9 литра на сотню.
дырка в багажнике не напрягает? которая между сложенным третьим рядом и спинками второго
Нет, совсем не напрягает. На рыбалке уже 3 раза в машине ночевал. Но правда у меня была машина поудобней для ночевки.
Як авто? Все ще подобається? Якість недоліки є, що сильно допікають? Сьогодні тестив у комплектації Grand Touring. Досить непогано їде, шумка також сподобалась. Якщо братиму, то з капітанськими сидіннями на другому ряді - з лавкою посередині ну дуже незручно, вже краще сина саджатиму на гальорку. Також дивився Kia Telluride - місця в салоні більше, крішла ширші, але враження неоднозначне.
Гляньте ще гібридний Хайлендер як варіант. Він по розходу палива буде точно кращий, але по шумці/матеріалах напевно ні.
Не подобається, на жаль, ще й дорожче. Мазда зайшла після тест-драйву. Та й посадка водія чудова. Але затісна для такої баржі. З іншої сторони, поки діти малі, то місця вдосталь. .
Це в києві вибір? Яка ціна мазди?
Це в києві вибір? Яка ціна мазди?
США. 46 без податків.
Поглянь на хс90 Напевно десь так також коштує
Це в києві вибір? Яка ціна мазди?
США. 46 без податків.
США? Та є ж Сієна 2,5 гібрид для сім‘ї. Або Субару Асцент цікавіша за Мазду. ХС90 хороша, але ціна. Ще є Шевролет Траверс, на любителя.
Вольво значно дорожче, бус не хочу, і якби брав, то Пасифіку. Субару ні, ні варітор, ні дохлий двигун, ні дизайн не підходять.
Поглянь на хс90 Напевно десь так також коштує
даже хс60 там от 55
Вольво значно дорожче, бус не хочу, і якби брав, то Пасифіку. Субару ні, ні варітор, ні дохлий двигун, ні дизайн не підходять.
Глянь еще Джип ГЧ, вроде 7 мест тоже есть
Ага, но в норм. комплектации будет 60. А за 50 даже музыки нормальной нет.
даже хс60 там от 55
Если это так, то кошмар у них цены, отсюда везти надо в Америку )
даже хс60 там от 55
Если это так, то кошмар у них цены, отсюда везти надо в Америку )
так всегда было, там только бюджетные корыта с пластиковым рулем дешевле чем у нас стоили
Мазды почем у нас были?
Мазды почем у нас были?
та хз, до войны вроде 1.5 ляма в норм комлектации
Вольво значно дорожче, бус не хочу, і якби брав, то Пасифіку. Субару ні, ні варітор, ні дохлий двигун, ні дизайн не підходять.
У Субару ескент двигун на 30 к.с. потужніший за Мазда СХ9, салон більший, пп не порівняно кращий, ще й підлога без тоннеля (хз як це зробили). Але ж цей Ескент ні у нас ні навіть у ЄС не продається. Нівать інші субару із цим двигуном в ЄС не продаються (аутбек ХТ, легасі ХТ). Отже стосовно сервісу можуть бути проблеми.
А як щодо Пасфандера нового чи qx60 інфініті? Там вже не варіатор якщо що. О, ще Акуру МДХ прямо дуууже хвалять нову
А як щодо Пасфандера нового чи qx60 інфініті? Там вже не варіатор якщо що. О, ще Акуру МДХ прямо дуууже хвалять нову
Акура подивлюсь, дякую, але МДХ починається там, де Мазда закінчується.:) Ніссан та Субару настільки не подобаються дизайном, що далі не хочеться і розглядати.
Хоча Ніссан таки можна глянути.
Вибір простий: або брати, щось практичніше (Pathfinder або корейці), або щось гарне (MDX), або ж щось гарне, драйвове, егоїстичне, як Мазда. є ще негарний Субару і дорогий Джип. Ну і надзвичайно практичні Пасифіка та Сієнна. Треба ще додати, що дешевше Мазди лише Субару.
Мені здається при доступності мінівенів і необхідності 7 місць брати кросс так собі ідея.
Хоча Ніссан таки можна глянути.
Ну салон по картинках дуже приємний, особливо в компл. Платінум. + автомат 9ст. А інфініті дуже дорожчий? Чи не подобається?
Ну і цей, схоже що МДХ останній по драйвоврсті не гірше Мазди
Мені здається при доступності мінівенів і необхідності 7 місць брати кросс так собі ідея.
Сієнна дуже повільна та тряска позаду. Пасіфіка краща в усьому, окрім надійності. Але щось не дуже хочеться бус.
Мені здається при доступності мінівенів і необхідності 7 місць брати кросс так собі ідея.
Сієнна дуже повільна та тряска позаду. Пасіфіка краща в усьому, окрім надійності. Але щось не дуже хочеться бус.
Ти ж до КІА вже добирався, новий Карнівал глянь. В плані салону кросоверам до нього ще копати і копати
Вибір простий: або брати, щось практичніше (Pathfinder або корейці), або щось гарне (MDX), або ж щось гарне, драйвове, егоїстичне, як Мазда. є ще негарний Субару і дорогий Джип. Ну і надзвичайно практичні Пасифіка та Сієнна. Треба ще додати, що дешевше Мазди лише Субару.
А як ти порівнюєш ціни на авто, які не продаються і не продавалися у нас (а деякі і в ЄС не продавалися) із тими, які тут продавалися? Та ще й без врахування комплектацій? Ну і Мазду СХ9 можна характеризувати якимись позитивними епітетами, але от драйвовою її точно не назвеш. Великі корейці типу Тіллуриду/Палісаду коштують у нас мабуть дорожче за усі перелічені тут, що навряд чи виправдано.
Передивився купу тестів. Найпрактичніша серед усіх оговорених автівок - Пацифіка. Випадково дісталась в аренду замість Форда Едж. Лише у ній ми не тримали сумки/дітей/валізи на руках за весь наш шлях до США. Дуже містка, особливо якщо опустити хоча б одну половину дивану третього ряду. Класна на ПП коштуватиме піж 60 к. Але нам не треба більше возити з собою стільки багажу. Потрібне щоденне пересування родиною. Фініків XC-60 нових у Вашингтоні не спостерігаю в наявності. МДХ,судячи з оглядів, не набагато практичніша Мазди, але дорожча на 10 к - в топку, хоч і гарна то розкішна. Мазда - найспортивніша в плані керування, друге місце в плані ккрування, до речі, за новим Календарем. Завтра його ще гляну. Ніссан відпав через пусте кермо та надмірний глянець у салоні. Найкращі двигуни у цій ціновій групі у плані еластичності, як не дивно, у корейців. Там же і пусте кермо і ціна біля 60 к. Ще є Атлас, але він якийсь геть сумний.
Мені здається при доступності мінівенів і необхідності 7 місць брати кросс так собі ідея.
Сієнна дуже повільна та тряска позаду. Пасіфіка краща в усьому, окрім надійності. Але щось не дуже хочеться бус.
Якщо потрібно повноцінних 7 місць для подорожей, тоді однозначно мінівен. Якщо потрібно десь-колись недалеко підвезти 6-7 чоловік, тоді можна брати СУВ.
Щодо Пасифіки ви самі відповіли - надійність. Так, по опціях, матеріалах, шумоізоляції, вигляду вона виграє, але там питання по надійності, особливо коробки. Інші мінуси - більший двигун - 3.6л V6 з відповідним розходом (плаг-ін буде трохи кращий по місту), немає повного приводу якщо дивитись на плаг-ін. Сієна також тримає свою ціну на вторинному ринку.
Щодо "повільної" Сієни 0-100 - 6.9 сек, плаг-ін Пасифіка - 7.9 сек, Мазда СХ-9 - 7.1 сек.
Я про Гібрид 2.5.
Передивився купу тестів. Найпрактичніша серед усіх оговорених автівок - Пацифіка. Випадково дісталась в аренду замість Форда Едж. Лише у ній ми не тримали сумки/дітей/валізи на руках за весь наш шлях до США. Дуже містка, особливо якщо опустити хоча б одну половину дивану третього ряду. Класна на ПП коштуватиме піж 60 к. Але нам не треба більше возити з собою стільки багажу. Потрібне щоденне пересування родиною.
Пасифіка з повним приводом тільки 3.6 бенз, плаг-ін тільки передній привід. Сієна гібрид є з повним приводом.
Пасифіка плаг-ін немає stow and go крісел другого ряду - батарея заважає. У Сієни теж другий ряд не ховається в підлогу.
Я про Гібрид 2.5.
Упс, так 9.1 сек
Цікава ситуація: американці по оглядах всі хвалять Пасифіку, але свої гроші віддали б за Сієну
Передивився купу тестів. Найпрактичніша серед усіх оговорених автівок - Пацифіка. Випадково дісталась в аренду замість Форда Едж. Лише у ній ми не тримали сумки/дітей/валізи на руках за весь наш шлях до США. Дуже містка, особливо якщо опустити хоча б одну половину дивану третього ряду. Класна на ПП коштуватиме піж 60 к. Але нам не треба більше возити з собою стільки багажу. Потрібне щоденне пересування родиною. Фініків XC-60 нових у Вашингтоні не спостерігаю в наявності. МДХ,судячи з оглядів, не набагато практичніша Мазди, але дорожча на 10 к - в топку, хоч і гарна то розкішна. Мазда - найспортивніша в плані керування, друге місце в плані ккрування, до речі, за новим Календарем. Завтра його ще гляну. Ніссан відпав через пусте кермо та надмірний глянець у салоні. Найкращі двигуни у цій ціновій групі у плані еластичності, як не дивно, у корейців. Там же і пусте кермо і ціна біля 60 к. Ще є Атлас, але він якийсь геть сумний.
Співвідношення цін на різних ринках різне. Так, Субару ескент в США коштує на пару тисяч дешевше за Мазду СХ9 у порівняних комплектаціях. Але ж з іншого боку у нас до війни Аутбек в фулі (для нашого ринку, у нас турбодвигунів не пропонували) коштував майже як СХ9 хоча авто з різних ринкових ніш. Так що коли купувати тут то казати що Субару дешевше за Мазду не зовсім коректно. У нас за палісад/телурід взагалі якісь фантастичні гроші просили - там точно немає сенсу купувати оце...
Передивився купу тестів. Найпрактичніша серед усіх оговорених автівок - Пацифіка. Випадково дісталась в аренду замість Форда Едж. Лише у ній ми не тримали сумки/дітей/валізи на руках за весь наш шлях до США. Дуже містка, особливо якщо опустити хоча б одну половину дивану третього ряду. Класна на ПП коштуватиме піж 60 к. Але нам не треба більше возити з собою стільки багажу. Потрібне щоденне пересування родиною. Фініків XC-60 нових у Вашингтоні не спостерігаю в наявності. МДХ,судячи з оглядів, не набагато практичніша Мазди, але дорожча на 10 к - в топку, хоч і гарна то розкішна. Мазда - найспортивніша в плані керування, друге місце в плані ккрування, до речі, за новим Календарем. Завтра його ще гляну. Ніссан відпав через пусте кермо та надмірний глянець у салоні. Найкращі двигуни у цій ціновій групі у плані еластичності, як не дивно, у корейців. Там же і пусте кермо і ціна біля 60 к. Ще є Атлас, але він якийсь геть сумний.
Співвідношення цін на різних ринках різне. Так, Субару ескент в США коштує на пару тисяч дешевше за Мазду СХ9 у порівняних комплектаціях. Але ж з іншого боку у нас до війни Аутбек в фулі (для нашого ринку, у нас турбодвигунів не пропонували) коштував майже як СХ9 хоча авто з різних ринкових ніш. Так що коли купувати тут то казати що Субару дешевше за Мазду не зовсім коректно. У нас за палісад/телурід взагалі якісь фантастичні гроші просили - там точно немає сенсу купувати оце...
колега Кіпріот обирає машину в штатах.
колега Кіпріот обирає машину в штатах.
Тоді вибачаюся.
Мені здається при доступності мінівенів і необхідності 7 місць брати кросс так собі ідея.
Сієнна дуже повільна та тряска позаду. Пасіфіка краща в усьому, окрім надійності. Але щось не дуже хочеться бус.
Мені здається ти все одно прийдеш до варіанту: щось практичне для сім'ї + щось для себе. Тому бери бус, в ньому є свій кайф. Все одно драйву і фану від великого суву не отримаєш, а мінівеном хоч зручно буде.
Мені здається при доступності мінівенів і необхідності 7 місць брати кросс так собі ідея.
Сієнна дуже повільна та тряска позаду. Пасіфіка краща в усьому, окрім надійності. Але щось не дуже хочеться бус.
Мені здається ти все одно прийдеш до варіанту: щось практичне для сім'ї + щось для себе. Тому бери бус, в ньому є свій кайф. Все одно драйву і фану від великого суву не отримаєш, а мінівеном хоч зручно буде.
Ніколи не чув, щоб в США вистачало 1 авто на сім'ю, особливо з трьома дітьми (наскільки пригадую)
Виявилось, що купити в Сіетлі авто, яке хочеш - нетривіальне завдання. Через брак комплектуючих на більшість популярних моделей дефіцит. У наявності є лише Тойоти та Мазди. Пацифіки, Карнівала та Одисея немає. Палісад та Телурайд - лише базові моноприводи. Сієна - лише 2.5 Зараз катаємо старий Пріус знайомого - і, як не дивно, шорхатись туди сюди, хоч і з деякими незручностями, вистачає. Тому, якщо нічого не зміниться, доведеться брати Мазду або Хайлендер. Або дивитися свіже БУ - але БУ з невеликим пробігом тут коштують ті ж гроші, що й нові авто, яких немає у продажі.
Виявилось, що купити в Сіетлі авто, яке хочеш - нетривіальне завдання. Через брак комплектуючих на більшість популярних моделей дефіцит. У наявності є лише Тойоти та Мазди. Пацифіки, Карнівала та Одисея немає. Палісад та Телурайд - лише базові моноприводи. Сієна - лише 2.5 Зараз катаємо старий Пріус знайомого - і, як не дивно, шорхатись туди сюди, хоч і з деякими незручностями, вистачає. Тому, якщо нічого не зміниться, доведеться брати Мазду або Хайлендер. Або дивитися свіже БУ - але БУ з невеликим пробігом тут коштують ті ж гроші, що й нові авто, яких немає у продажі.
знаю точно, что альф полно в наличии остальное надо таки ждать, бмв вообще из германии могут тянуть месяцок
Получил ответ про Тойоту
The white Highlander Limited gas model at $49,650 will be built on 8/12 and will be on the ground around mid September.
If you like it, I'd recommend you to put $2K deposit to secure it. Otherwise by the time that it gets to the dealership, it will be reserved and sold during the shortage of the inventories.
Получил ответ про Тойоту
The white Highlander Limited gas model at $49,650 will be built on 8/12 and will be on the ground around mid September.
If you like it, I'd recommend you to put $2K deposit to secure it. Otherwise by the time that it gets to the dealership, it will be reserved and sold during the shortage of the inventories.
А як ситуація з цінами? Чув, що дуже часто просять + декілька тисяч понад стікер прайс через великий попит і малу кількість авто
Так і є. А за свіжі авто з пробігом багато хто просить більше, ніж за нові.
Буде іронія долі, якщо все скінчиться ВАГом Терамонт/Атлас
Якби у Атласа був салон від Туарега, то так могло б бути. Але з поточним салоном, зовнішністю і мотором ні.
Буде іронія долі, якщо все скінчиться ВАГом Терамонт/Атлас
Та вони настільки дешманські, що навіть вагодрочери крутять носом від них. Після 5008 я б в таке точно не сів.
Буде іронія долі, якщо все скінчиться ВАГом Терамонт/Атлас
Та вони настільки дешманські, що навіть вагодрочери крутять носом від них. Після 5008 я б в таке точно не сів.
При чому що і ззовні, і всередині
Таки беру красотку Мазду. Ждите фото
Буде іронія долі, якщо все скінчиться ВАГом Терамонт/Атлас
Та вони настільки дешманські, що навіть вагодрочери крутять носом від них. Після 5008 я б в таке точно не сів.
Ну то можно Ку7, то правильный Туарег на 7 мест
Буде іронія долі, якщо все скінчиться ВАГом Терамонт/Атлас
Та вони настільки дешманські, що навіть вагодрочери крутять носом від них. Після 5008 я б в таке точно не сів.
Ну то можно Ку7, то правильный Туарег на 7 мест
цена х2 от мазды мб
...
Та вони настільки дешманські, що навіть вагодрочери крутять носом від них. Після 5008 я б в таке точно не сів.
Ну то можно Ку7, то правильный Туарег на 7 мест
цена х2 от мазды мб
мазда на 50к закінчується а кушка на 70к тільки починається ну мазда точно не найгірше що є на американському ринку, навіть не рахуючи таке дно як самі американці та фв але після пєжо в салоні таки буде сумно
Мазда зашла всій нашій сім'ї. Так, є деякі питання, але вони не критичні для нашої родини. Зате порівнянно с Пежо буде вища потужність, вентиляція сидінь, підігрів керма та сидінь другого ряду, клімат на другому ряді, люк, повноцінний круговий огляд... Хоча звичайно дизайн інтер'єру 5008 більш вишуканий і цікавий. Як їде та керується мені СХ-9 дуже сподобалось. Не очікував від такої баржі.
Мазда зашла всій нашій сім'ї. Так, є деякі питання, але вони не критичні для нашої родини. Зате порівнянно с Пежо буде вища потужність, вентиляція сидінь, підігрів керма та сидінь другого ряду, клімат на другому ряді, люк, повноцінний круговий огляд... Хоча звичайно дизайн інтер'єру 5008 більш вишуканий і цікавий. Як їде та керується мені СХ-9 дуже сподобалось. Не очікував від такої баржі.
З всього перечисленого підігрів керма то «такое» , я ним навіть в Україні не користувався , так само як і четирьохзонний клімат контроль , як правило синхронизую з своєю крутилкою і виставляю одну температуру в усіх зонах
Та ладно Підігрів керма офігенна штука
Мазда зашла всій нашій сім'ї. Так, є деякі питання, але вони не критичні для нашої родини. Зате порівнянно с Пежо буде вища потужність, вентиляція сидінь, підігрів керма та сидінь другого ряду, клімат на другому ряді, люк, повноцінний круговий огляд... Хоча звичайно дизайн інтер'єру 5008 більш вишуканий і цікавий. Як їде та керується мені СХ-9 дуже сподобалось. Не очікував від такої баржі.
З всього перечисленого підігрів керма то «такое» , я ним навіть в Україні не користувався , так само як і четирьохзонний клімат контроль , як правило синхронизую з своєю крутилкою і виставляю одну температуру в усіх зонах
у мене за пів року використання, щоб не збрехати, підігрів керма включався раз 50 точно ) а для будь-якого бегемота з 3 рядами сидінь зона клімату для задніх пасажирів є необхідністю (та навіть у будь-якому авто більшому за С клас) тому кожен обирає що йому до вподоби а якщо не помиляюсь у Сіетлі клімат +/- як в Україні
Та ладно Підігрів керма офігенна штука
Не знаю Мені не зайшов
Мазда зашла всій нашій сім'ї. Так, є деякі питання, але вони не критичні для нашої родини. Зате порівнянно с Пежо буде вища потужність, вентиляція сидінь, підігрів керма та сидінь другого ряду, клімат на другому ряді, люк, повноцінний круговий огляд... Хоча звичайно дизайн інтер'єру 5008 більш вишуканий і цікавий. Як їде та керується мені СХ-9 дуже сподобалось. Не очікував від такої баржі.
З всього перечисленого підігрів керма то «такое» , я ним навіть в Україні не користувався , так само як і четирьохзонний клімат контроль , як правило синхронизую з своєю крутилкою і виставляю одну температуру в усіх зонах
у мене за пів року використання, щоб не збрехати, підігрів керма включався раз 50 точно ) а для будь-якого бегемота з 3 рядами сидінь зона клімату для задніх пасажирів є необхідністю (та навіть у будь-якому авто більшому за С клас) тому кожен обирає що йому до вподоби а якщо не помиляюсь у Сіетлі клімат +/- як в Україні
Q7 , правда без третього ряда , тому не знаю можна його вважати бегемотом чи ні
Та ладно Підігрів керма офігенна штука
Не знаю Мені не зайшов
Добре коли є вибір, правда? Можеш включати, а можеш і ні. Я також включав за рік може разів з 10-20. Але ж наскільки з ним комфортніше саме в ці рази, коли він потрібен.
Забрав сьогодні Маздочку. Із приємного, про що не знав: застосунок MyMazda - дає змогу запускати дистанційно авто, закривати, відкривати тощо. Сподобалася якість картинки камер і взагалі новий дисплей. Загалом досить пристойне авто.
Забрав сьогодні Маздочку. Із приємного, про що не знав: застосунок MyMazda - дає змогу запускати дистанційно авто, закривати, відкривати тощо. Сподобалася якість картинки камер і взагалі новий дисплей. Загалом досить пристойне авто.
я думав у нових так у всіх, у ніссана така ж фігня є
Забрав сьогодні Маздочку. Із приємного, про що не знав: застосунок MyMazda - дає змогу запускати дистанційно авто, закривати, відкривати тощо. Сподобалася якість картинки камер і взагалі новий дисплей. Загалом досить пристойне авто.
Вітаю! Шустро, враховуючи дефіцит авто з ваших попередніх дописів
Додаток для запуску авто напевно тільки в штатах так працює (і в Європі). Бо в Україні через блокування певних частот подібні додатки не працюють у всіх виробників авто.
Додаток для запуску авто напевно тільки в штатах так працює (і в Європі). Бо в Україні через блокування певних частот подібні додатки не працюють у всіх виробників авто.
Ну за всех это не то. У официальных Вольво работает давно, кажись с 2018 года. В мерседеса тоже.
Забрав сьогодні Маздочку. Із приємного, про що не знав: застосунок MyMazda - дає змогу запускати дистанційно авто, закривати, відкривати тощо. Сподобалася якість картинки камер і взагалі новий дисплей. Загалом досить пристойне авто.
Мої вітання Хай радує
Дякую!
Забрав сьогодні Маздочку. Із приємного, про що не знав: застосунок MyMazda - дає змогу запускати дистанційно авто, закривати, відкривати тощо. Сподобалася якість картинки камер і взагалі новий дисплей. Загалом досить пристойне авто.
Вітаю! Шустро, враховуючи дефіцит авто з ваших попередніх дописів
Додаток для запуску авто напевно тільки в штатах так працює (і в Європі). Бо в Україні через блокування певних частот подібні додатки не працюють у всіх виробників авто.
У Мазди, схоже, дифіциту немає . Мабуть, беруть не дуже, або у заводів немає проблем із комплектуючими.
Додаток можна завантажити, тільки якщо профіль зареєстровано у США. З приводу Європи не знаю.
Забрав сьогодні Маздочку. Із приємного, про що не знав: застосунок MyMazda - дає змогу запускати дистанційно авто, закривати, відкривати тощо. Сподобалася якість картинки камер і взагалі новий дисплей. Загалом досить пристойне авто.
Вітаю! Шустро, враховуючи дефіцит авто з ваших попередніх дописів
Додаток для запуску авто напевно тільки в штатах так працює (і в Європі). Бо в Україні через блокування певних частот подібні додатки не працюють у всіх виробників авто.
У Мазди, схоже, дифіциту немає . Мабуть, беруть не дуже, або у заводів немає проблем із комплектуючими.
Додаток можна завантажити, тільки якщо профіль зареєстровано у США. З приводу Європи не знаю.
Мазда одна з найгірш продаваних авто в сегменті мід-сайз СУВ. Не беруть чомусь Поправте, якщо не правий
Так, але різниця між основними конкурентами невелика. Тобто є кілька лідерів - корейці, Хайлендер, а далі решта інших. Хоча непопулярність Мазди СХ-9 серед широкого загалу в Америці зрозуміла - малий багажник і скромний для високих третій ряд. Також можуть відлякувати тільки 6 передач і відсутність сенсорного екрану. Але й ціна дуже спокуслива, реально солідно їде та дуже гарна зовні. Серед конкурентів мені подобається Інфініті QX-60, але їх немає в наявності.
відсутність сенсорного екрану.
Ви маєте на увазі блокировку сенсору при використанні android auto чи там взагалі немає сенсору?
Керування центральним дисплеєм лише шайбою і кнопками. .
Так, але різниця між основними конкурентами невелика. Тобто є кілька лідерів - корейці, Хайлендер, а далі решта інших. Хоча непопулярність Мазди СХ-9 серед широкого загалу в Америці зрозуміла - малий багажник і скромний для високих третій ряд. Також можуть відлякувати тільки 6 передач і відсутність сенсорного екрану. Але й ціна дуже спокуслива, реально солідно їде та дуже гарна зовні. Серед конкурентів мені подобається Інфініті QX-60, але їх немає в наявності.
вітаю. то це зараз мазда так подешевшала? бо в 2020 коли вибирав, то СХ9 в топі була в одну ціну з XC90 momentum, щось таке пам'ятаю.
Ты ж тут выбирал, а он там.
Тут Мазда значно дешевше. Моя комплектація Grand Touring (немає лише дерева в салоні та шкіра не Наппа, як у вищої Signature) обійшлася у 48, хоча спочатку хотіли 51.
Тут Мазда значно дешевше. Моя комплектація Grand Touring (немає лише дерева в салоні та шкіра не Наппа, як у вищої Signature) обійшлася у 48, хоча спочатку хотіли 51.
Я свою в комплектації ТОП брав за $54 в Киіві. Це як Сігначур в Америці, з наппою, адаптивним круїзом і всіми асистентами безпеки. Не вистачає тільки підсвічування передній решітки. З урахуванням логістики - ціна майже як в штатах. Зараз на СХ-9 в Україні є унікальна пропозиція, ТОП можна взяти за $49,5K. Щиро раджу скористатися!
Тут Мазда значно дешевше. Моя комплектація Grand Touring (немає лише дерева в салоні та шкіра не Наппа, як у вищої Signature) обійшлася у 48, хоча спочатку хотіли 51.
що значить тут / там? В профілі написано Київ. Це не український Київ? кіпрський ?
Це в києві вибір? Яка ціна мазди?
США. 46 без податків.
Скаут, вот киприот писал. А в теме о пеугеот 5008 писал о причине продажи онного
Переїзд до CША
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
В даному випадку фура вам робила коридор, опір повітря для авто був менший)))
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
ну так 6АТ, майже 2 тонни та 2,5 турбобєнз стояла б тут 8АТ скоріш за все була б на літр економнішою на швидкостях 120+ хоча і так не погано
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
ну так 6АТ, майже 2 тонни та 2,5 турбобєнз стояла б тут 8АТ скоріш за все була б на літр економнішою на швидкостях 120+ хоча і так не погано
та не было бы там литра, 6я там очень длинная
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
Згоден, сумні. А на 170 - 12,1л/100км. Але яка б не була швидкість - іде як праска. І завжди тихо та комфортно.
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
Згоден, сумні. А на 170 - 12,1л/100км. Але яка б не була швидкість - іде як праска. І завжди тихо та комфортно.
Ну до речі на 170 цифри більш оптимістичні (відносно), ніж на 120 А що там при крейсерській 130? І наскільки шумно в салоні при 130?
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
Така економія може вилізти в копійчину - прилетить каміння з-під колеса фури в лобове та й ой.. Я вже не кажу про піскоструй та відколи на капоті.
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
Така економія може вилізти в копійчину - прилетить каміння з-під колеса фури в лобове та й ой.. Я вже не кажу про піскоструй та відколи на капоті.
Вантажівка доволі далеко від мене, поглянте відео. Звісно, якщо іхати на відстані 5 метрів, то можливо отримати неприємності. Та і вантажівку треба обирати з розумом
...
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
Згоден, сумні. А на 170 - 12,1л/100км. Але яка б не була швидкість - іде як праска. І завжди тихо та комфортно.
Ну до речі на 170 цифри більш оптимістичні (відносно), ніж на 120 А що там при крейсерській 130? І наскільки шумно в салоні при 130?
СХ-9 взагали феномінальна за шумкою автівка. Поглянте огляди Рауля та Інфокар. Вона тихіша за Туарег.
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
ну так 6АТ, майже 2 тонни та 2,5 турбобєнз стояла б тут 8АТ скоріш за все була б на літр економнішою на швидкостях 120+ хоча і так не погано
В Америці усі авто у цьому сегменті жруть, оскільки мотори там переважно обсягом 3.5-3.8. Якщо ж брати гібриди, то їх або немає в наявності, або їдуть не дуже (як Сієнна 2.5)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
учитывая, что сейчас они стоят почти одинаково, то уже нерелевантный правда
А надто якщо мова про такі моделі як Х5 чи S 
Якщо 7-місна 5-метрова баржа з бензиновим табуном 250 коней жере в Києві ДО 13л то це треба танцювати від щастя 
Це ж капець яка крута цифра 
