Лучшее враг хорошего. Взять более свежий allroad, если машина всем устраивает. ИМХО, любой кроссовок это будет шаг назад.
Який кліренс у нового аллроада при їзді по трасі на швидкості понад 100 км/год?
а чи не пофіг? ну в плані, якщо ви вже їдете 100+ - то навіщо там якийсь високий кліренс?
+1
Учитывая что у моей среднерыночная наверное 7к, то думаю будет смысл при смотреть что-то до 30к т.е за 10к за 20к за 30к, больше денег не считаю целесообразным тратить на авто.
Предлагавшие volvo и макан подскажите как они зазежают на кинбурнскую косу по пескам? Для нынешнего авто это не проблема а прогулка на расслабоне, благодаря свесам и клиренсу проезжает даже без потерь по кузовщине.
Чувствую что придется смотреть на авто классом ниже и менее напакованное а-ля outback, нужно посмотреть обзор выживает-ли вариатор при длительном движении по пескам.
Я, конечно, на макане на кинбурскую косу не езжу, зато вполне себе езжу с лодкой по всяким говнам. Пока полёт нормальный. Зимой тоже одни положительные отзывы (при наличии хорошей резины, конечно).
Думаю после ауди апгрейд будет вполне логичный. А пересаживаться с 300л.с. алроада на аутбек я бы сильно не рекомендовал, чтобы не было мучительно больно.
...
огласи весь список требований а так да, самый близкий вариант будет таурег, их тупо больше, чем олроадов навезли
Современный allroad на кинбурнскую косу без потерь по кузощине не заедет, у него и клиренс ниже и свесы больше. Туарег думаю справится.
Смотри порш каен. Ты, на сколько я знаю, парень рукастый. Что-то открутить / прикрутить тебя не испугает. Большой расход и достаточно старое авто тебя, как я понимаю, тоже не пугает. Только нужно сразу отдавать себе отчет - моторы 4.5 - 4.8 нужно или брать гильзованым или гильзовать - бюджет около 5к. Больше там ничего не ломается, разве что кондиционер. Моторы там до 500л.с., трансмиссия VAG как ты любишь, блокировки, понижайки, изменение клиренса - в общем и 200 по трассе и на косу - все реально.
Там ещё как минимум ломается раздатка.
смешная тема, автор ездит на 20ти летнем корче, а ему здесь тачки за 60+к советуют
смешная тема, автор ездит на 20ти летнем корче, а ему здесь тачки за 60+к советуют
Нужно тему переименовать в "плач о бляхе"
я бы брал XC70 3.2
я бы брал XC70 3.2
Она 230-250 не делает. Я уже предлагал
я бы брал XC70 3.2
Она 230-250 не делает. Я уже предлагал
всмысле скорость? где лупить на такой? по бориспольке и у фрицев?
я бы брал XC70 3.2
Она 230-250 не делает. Я уже предлагал
всмысле скорость? где лупить на такой? по бориспольке и у фрицев?
вот тс надо
Як він по трассі їде? як рулиться при 200+ ? Скільки часу потрібно щоб розігнатися до 230? а до 250?
вот тс надо
Як він по трассі їде? як рулиться при 200+ ? Скільки часу потрібно щоб розігнатися до 230? а до 250?
При таких вводных вольво не канает. Даже в старых электроника имела ограничение 210, что говорить о современных с их ограничением 180. Тут надо брать шкоду, в нее знатно врет спидометр...
Как по мне, то удовольствие не от того, что ты можешь ехать 250, а от динамики. Особенно это интересно когда машина на 90 км/ч "выстреливает" и ты легко обходишь вереницы машин на двухполосках. Правда не совсем понимаю почему у ТС возник вопрос ваыбора, когда сейчас современные авто типа мазды 6 2,5, или какие-то новые хюндаи могут неплохо так поиздеваться над ваговским 2.7 битурбо, если конечно у него не stage 2, 3.
Учитывая что у моей среднерыночная наверное 7к, то думаю будет смысл при смотреть что-то до 30к т.е за 10к за 20к за 30к.
Предлагавшие volvo и макан подскажите как они зазежают на кинбурнскую косу по пескам? Для нынешнего авто это не проблема а прогулка на расслабоне, благодаря свесам и клиренсу проезжает даже без потерь по кузовщине.
огласи весь список требований а так да, самый близкий вариант будет таурег, их тупо больше, чем олроадов навезли
Да, хочу банального чтоб потратить деньги и почувствовать апгрейд, чтоб видел за что платил. Не хочу покупать авто которое обьективно в чем-то хуже.
Из того что использую:
-Топчусь в пробках -Езжу быстро по трассам в т.ч. и за границей -езжу по пескам и бездору с удочками и палатками
Последние два с семьей и полностью забитым багажником.
я пересел на рам))) багажник,клиренс,расход.все ок)) вот в черногрию еду на нем)) и палатка прямо в кузов становится) правда с5 ауди мощнее была,но то такое.привыкаешь и на 400 силах тошнить
современные авто типа мазды 6 2,5, или какие-то новые хюндаи могут неплохо так поиздеваться над ваговским 2.7 битурбо, если конечно у него не stage 2, 3.
что за новые хюндаи выезжают из 7ми секунд?
Изначально БЧЖ не хотел из-за негативного имиджа, да и Туарег выглядит совсем коротким даже в сравнеии с моей ауди.
От это глаз-алмаз! Тур 2-го поколения короче вашей Audi аж на 2мм, что, конечно, совершенно неприемлемо. С таким острым зрением тогда лучше смотреть на Тур 3-го поколения. Он на целых 6мм длинее
Изначально БЧЖ не хотел из-за негативного имиджа, да и Туарег выглядит совсем коротким даже в сравнеии с моей ауди.
От это глаз-алмаз! Тур 2-го поколения короче вашей Audi аж на 2мм, что, конечно, совершенно неприемлемо. С таким острым зрением тогда лучше смотреть на Тур 3-го поколения. Он на целых 6мм длинее
Сейчас затролят ТСа, что он решится восстанавливать аллроуд
Сейчас затролят ТСа, что он решится восстанавливать аллроуд
по-моему это чисто физически невозможно, да и финансово тоже. Иначе там от Оллроада останется только шильдик на капоте.
Было фото морды?
Изначально БЧЖ не хотел из-за негативного имиджа, да и Туарег выглядит совсем коротким даже в сравнеии с моей ауди.
От это глаз-алмаз! Тур 2-го поколения короче вашей Audi аж на 2мм, что, конечно, совершенно неприемлемо. С таким острым зрением тогда лучше смотреть на Тур 3-го поколения. Он на целых 6мм длинее
Сейчас затролят ТСа, что он решится восстанавливать аллроуд
подумаешь, 20 летняя машина по морде получила. поремонтировать и дальше наслаждаться уникальными возможностями этой машины . такие то уже не делают!
Сейчас затролят ТСа, что он решится восстанавливать аллроуд
по-моему это чисто физически невозможно, да и финансово тоже. Иначе там от Оллроада останется только шильдик на капоте.
Было фото морды?
Хоспаде, там удар удар был на скорости километров 20-30, что там прямо такого катастрофического случилось, чтоб его нельзя было починить?
и палатка прямо в кузов становится)
Ухти а киньте фото з розкладеним наметом у багажнику
Сейчас затролят ТСа, что он решится восстанавливать аллроуд
по-моему это чисто физически невозможно, да и финансово тоже. Иначе там от Оллроада останется только шильдик на капоте.
Было фото морды?
Ну может кто то накидает пару телефонов разборок а то и камрады с западной Украины скажут что у «кума» что то подобное есть на разбор
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а так да, самый близкий вариант будет таурег, их тупо больше, чем олроадов навезли 
. такие то уже не делают!
