Классная машинка, сразу видно за что деньги уплочены! Нафига в нее супер мощный мотор? Разве у кого-то хватит смелости поблымать, типа с полосы согнать . Едешь себе спокойно и горя не знаешь
В ответ на: Между прочим, Мочанов, тестируя в своем Экипаже как раз простой 2,7-литровый Крайслер, не облажал его ни разу. Он, ессно, не истина в послейней инстанции, но такой исход теста весьма показательный: та же Эванда (она, как и этот Крайслер - дешевый (для своего класса) большой автомобиль с маленьким мотором) получила на-а-много больше "фе" от команды Экипажа.
Ну эванда и крайслер300 разные вещи!!! В крайслере все нацелено на эпотажный дизайн и доступную цену... пластик в салоне четь лучше чем в ланосе, динамика(2,7) и управляемость - нияки Это как модный и яркий телефон... чтобы все внимания обратили, потом понимаешь что он не удобный и не практичный - потом продать можно только за даром
вот в калибере додже пластик не ахти! позавчера облапал весь салон 300с не надо ляля!!!!! не ну не идеален но очень дае качественно! акустика бостон -уже что-то! все нормально подогнано...салон смотрится очень недешево! а сранвивать с ланосом салон..-но комент я на ланосе езжу!
а знаешь имею совем свободные 40 000 евро или больше, я б нах не думал продам я его или нет!-) и за скоко? такие авто выбирают душой-))) а не с мыслями о том скоко потеряет на продаже и скоко будут стоить тормозные колодки!человек позволяющие себе ЕС ЕР ТЕ -8....для драйва купит себе гольф жти или еще что-то-)
кстаи когда ехал в саон по столичке желтая карера носилась...каталмся кто-то..впечатлило..едешь 120 он выезжает со второстипенки пропускает тебя....пару секунд и его не видно-))))
В ответ на: вот в калибере додже пластик не ахти! позавчера облапал весь салон 300с не надо ляля!!!!! не ну не идеален но очень дае качественно! акустика бостон -уже что-то! все нормально подогнано...салон смотрится очень недешево! а сранвивать с ланосом салон..-но комент я на ланосе езжу!
а знаешь имею совем свободные 40 000 евро или больше, я б нах не думал продам я его или нет!-) и за скоко? такие авто выбирают душой-))) а не с мыслями о том скоко потеряет на продаже и скоко будут стоить тормозные колодки!человек позволяющие себе ЕС ЕР ТЕ -8....для драйва купит себе гольф жти или еще что-то-)
кстаи когда ехал в саон по столичке желтая карера носилась...каталмся кто-то..впечатлило..едешь 120 он выезжает со второстипенки пропускает тебя....пару секунд и его не видно-))))
Все познается в сравнении! А посидеть в салоне и быть в восторге от дизайна - это кому как нравится... В 300 есть дизайн (кому то супер кому то никак) и больше мало чем он порадует а взять сравнить с лексусом ЕС350, акура ТЛ или инфинити то все станет на свои места
В ответ на: ну а лексус скоко стоит?-) да и внешне 300 мне больше нравитс ИМХО-)
Да тут же понятно что каждый выберет то что ему нравится... Я же не пытаюсь доказывать что другие авто красивее и т.п. просто ездил на разных и могу сказать что то более обьективно чем визуальные впечатления от дизайна А лексус от 48-55у.е.
"Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел" М.Жванецкий Классная машина! На таких машинах получают удовольствия от езды. И не за рулём, а сзади, в качестве пассажира. И на расход бензина не смотрят и не считают денюх на ТО. Тут батенька психология не ЖУЖИКовода... Управляемость плохая, со светофора не улетает... Эта машина для других целей предназначена
В ответ на: его воприятие чистое, оно еще почти не испорчено и не сформировано другими представлениями и стереотипами
Я и малой : - Какая из этихмашин тебе нравится? - Спортивная - Какая ? - Вот эта - А чего ты решил, что она спортивная ? - У нее крыло (спойлер*) сзади
В ответ на: "Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел" М.Жванецкий Классная машина! На таких машинах получают удовольствия от езды. И не за рулём, а сзади, в качестве пассажира. И на расход бензина не смотрят и не считают денюх на ТО. Тут батенька психология не ЖУЖИКовода... Управляемость плохая, со светофора не улетает... Эта машина для других целей предназначена
з трех влядельцев таковых все трое за рулем ездят.... сзади обчно на а других ездят... а какое удовольствие от езды в таком авто на заднем диване??? Ты сидел та хоть там сзади? Вот после жужика может тебе там и выше крыши...
Мдаааа... Ответик Будем надеяться, что это у Вас с клавой что-то. А на Жужике я ездил, довелось, но это тогда было, когда Ваш папа начинал ухаживать за Вашей мамой...
Я ездил сзади на 300с. Причем был 2.7. Если честно, я как то сел и мне как-то стало плевать на то, какой у нее расход, какая скорость, какой мотор. Я реально получил удовольствие от самой езды. Если сравнивая на заднем сиденье кубика 5.5 амг - в 300с комфорта больше. Не знаю почему. Субъективно мое мнение. Машины класса 300с с объемом 2.7 - это горизонтальный лифт. Сесть тут и выйти там. Ибо все что больше - уже для водителя и понтов. Ибо я не уверен что кто-то намого быстрее приедет из точки А в Б если у него под капотом не 2.7 литра, а 6.7. Всего-то быстрее разгонится до сотни на пяток секунд. Кстати 300с - это машина е-класса, по цене того же с-класса мерседеса =) Вот парадокс, да?
В ответ на: "Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел"
После плотного общения с Cirrus (V6 2,5) и немного поверхностного с Concorde (V6 3,5) у меня не возникает сомнений в 300С, управлять которым мне пока не доводилось. И вообще, ИМХО покупка любого Chrysler чаще эмоциональная (увидел, услышал, пощупал - ХАЧУ!!!), чем прагматично взвешенная и любители этой марки охотно прощают мелкие недоделки производителя, если таковые обнаруживаются. По этой причине прагматичные, технически безукоризненные и никогда не ломающиеся мыльницы японского производства - не предмет для сравнения.
В ответ на: мало 2.7 там есть вроде 3 двига : 2.7 еще какой-то вроде в районе 4 л и 5.7 HEMI 6 сек до сотни-)))))))
там есть 2.7 от крайслера, 3.5 от мерседеса, 5.7 HEMI и 6.1 SRT8 Последний весьма быстр и стоит всего-то около 70 тыс долларов.
3.5, справедливости ради, тоже от Крайслера. 93 года разработка, на все большие платформы шел (LHS,300m,NewYorker etc.). Хороший, кстати, движок. И достаточно шустрый. Хеми и СРТ - это конечно супер. Но скорее как сами по себе, на такой машине желания гонять практически никогда не возникает и она к этому никак не провоцирует. Как и, скажем, Мерин S600.
Так что, по большому счету, и 2.7 достаточно, но все же 3.5 ИМХО для этой машины оптимал.
3.5 стоит 39 000 евро-)
А знаешь - просто прокатись на нем. На 2.7. Если раздражать не будет тупостью (что скорее всего), то и не парься. ИМХО.
У меня его "дедушка" - Империал, у него на 2 с мелочью тонны сухого веса двигло всего 3.3 150лс. Но веришь - больше ему нафиг не надо. Вот кофеварки встроенной больше не хватает. А для "погонять" другие машины пользуются. Сильно меньше и легче.
да ну ладно простой GS стоит от 49500 евро, стоящий внимания - 58500 это трехлитровый, а 4.3 - 72КЕвро Лексус немного совсем не того поля ягода Это премиум сегмент, а не крайслер какой-то, ага