да ну ладно простой GS стоит от 49500 евро, стоящий внимания - 58500 это трехлитровый, а 4.3 - 72КЕвро Лексус немного совсем не того поля ягода Это премиум сегмент, а не крайслер какой-то, ага
Я говорю о новом ES он стоит 48-55 у.е. При чем тут GS??? Ты же сам с кемри предлогаешь сравнивать...
В ответ на: Если сравнивая на заднем сиденье кубика 5.5 амг - в 300с комфорта больше. Не знаю почему.
В кубиках задний диван (хотя больше на кожаные табуреты похоже))) что в 5,5 что в 500 что в 400 ! А в ЭСке длинной сидения вообще заслуживают одельного разговора... только к чему такие сравнения... это как сравнивать х...н и ящики
+1 Хотя покупал свой Себринг после полугодичного поиска машины, удовлетворяющей всем моим требованиям. Ну люблю я американпром! Сразу оговорюсь - только не надо дискуссий по этому поводу. 300С не смог купить чисто по политическим соображениям (ну не могу я пока по статусу на фирме иметь личного водителя и такую приметную машину).
В ответ на: +1 Хотя покупал свой Себринг после полугодичного поиска машины, удовлетворяющей всем моим требованиям. Ну люблю я американпром! Сразу оговорюсь - только не надо дискуссий по этому поводу. 300С не смог купить чисто по политическим соображениям (ну не могу я пока по статусу на фирме иметь личного водителя и такую приметную машину).
Я сам балдею от Кадиллака... в частности Кадиллак SТS (2002-2004год) но столько геммороя с его покупкой и обслуживанием что плюнул тогда и купил Ауди А8/S8 она по многим параметрам даже несопоставима с америкосом (лучше, надежнее, быстрее и т.д. но УЖЕ НЕ ТО Каддилак тогда присмотрел на 22 дисках, черный цвет весь в хроме и т.д. и т.п. - короче говоря много понта за умеренные деньги)))))))))))) А 300С с 3,5 тогда предлогали в аналогичном понт-заряде и + двери крыло чайки
В ответ на: Если сравнивая на заднем сиденье кубика 5.5 амг - в 300с комфорта больше
ыыы. дык Кубик - табуретка для охраны Машина немного для других целей. Давай сравнивать Камри и 300С?
а что их сравнивать разные это машины..для разного мровозрения и восприятия-) цена токо одинаковая ну и размер почти одинаковый....
цена одинаковая, бугага!!!! 300с - 36 евро, кубик-3хдверка - с маленьким мотором - от 60 евро. =)
я о кубике не упоминул ни разу!!!!!!!! а говорил что у камри и у 300с (2.7 и 3.5) цены почти одинаковые 36 200евро за 2.7 39000 евро за 3.5 (задний привод) и камри в топ комплектации около 38 000 евро если не ошибаюсь
Извините но камри это ужос с точки дизайна(вообще тойота со всех японских производителей пасет задних в дизайне) с 300 камрю даже нечего сравнивать по дизайну. Было бы стока бабла купил бы 300 а не камрю. Кста а че так покупают эту тойоту тока из за надежности? Покупателей авенсиса вообще непонимаю она же содрана с европейцев, морда от опеля вектры, крыша от фолькса пасата зад тока сами придумали и то
В ответ на: покупать не собираюсь..так как нема на дан момент денег таких-) но вот сам авто интерсный..сидел в нем...очень много авто за такие деньги 36500евро с 2.7 и полным фаршем! но вот слвшал и читал что не очень он рулится и тп... как вообще этот авто? рулежка? каечтво? недежность ? цена на з/п части? первое ТО вроде 500 грн спасибо
Сидел, смотрел, нюхал, трогал ... И не один я. Все вроде бы хорошо, но не поймешь где разводят. В итоге отдаешь в еще столько же и тошнишь на скромном БМВ 5 или Ауди 6. 300С имеет кличку "дутый танк". Дизайн конечно монументальный, что и говорить. 5 рядом с 300 С смотрится котенком рядом с грозной собакой. Что то в дизайне заложено, точно Но вот стоит только сесть за руль, и немного активного драйва то сразу все встает на свои места. А что будет зимой ?
Я за рулем ни разу не ездил на этой машине, только в качестве пассажира. Например мою жену на заднем сидении укачало, пришлось садить вперед. Чего на А6 не наблюдалось вообще. Опять же, может совпадение
Мое мнение что 300С это аналог Волги во времена СССР. Много машины и дизайна за относительно небольшие деньги. Пусть все видят что это я еду Гламурная (как сейчас говорят)авто для неспешного движения в точку А до точки Б, 99% город. Да, и конечно наверное одно из самых хороших предложений по цене (в зависимости от комплектации).
В ответ на: а почему город? чем она плоха для трассы?
На прямой ничем (Днепропетровск - Запорожье), кроме плавающего руля. А вот например в Крым по Симферопольской трассе, мягко говоря Опять же, я за рулем не сидел, но водитель был хороший. Опять же с его слов, плавающий руль ( то есть постоянная подруливание лево - право), раскачка (как вертикальная так и продольная), свесы очень большие (на горках там где 6 и 5 проходили, 300 постоянно чиркал то передом, то задом). На горках если в поворты 6 входила на 130 - 140, 300 100 км\ч со свистом резины и очень неприятным креном. На заднем сидении болтает по салону не по детски. Вот такое вот впечатление.
В ответ на: а почему город? чем она плоха для трассы?
На прямой ничем (Днепропетровск - Запорожье), кроме плавающего руля. А вот например в Крым по Симферопольской трассе, мягко говоря Опять же, я за рулем не сидел, но водитель был хороший. Опять же с его слов, плавающий руль ( то есть постоянная подруливание лево - право), раскачка (как вертикальная так и продольная), свесы очень большие (на горках там где 6 и 5 проходили, 300 постоянно чиркал то передом, то задом). На горках если в поворты 6 входила на 130 - 140, 300 100 км\ч со свистом резины и очень неприятным креном. На заднем сидении болтает по салону не по детски. Вот такое вот впечатление.
зачем на ней гонять туда резина радиуса 22" ставится аж бегом и никуда не ведет уже-)