Берите Рог или Форестер, за эти деньги это лучшее, если не нужно 7 мест. Еще можете посмотреть Рог Спорт (Кашкай), если размер устраивает.
Расскажите это про АКПП владельцам Кемри 3.5, послушаете, может перестанете на них молиться.
Там проблемы были только у сороковки дорестайл, да и-то только у любителей наваливать
В тему несподівано вривається Рено Каджар. 1.5 дсі на роботі. Що там в них з надійністю? Ніби ж французькі роботи надійніші за німецькі дсг?
Правильно написали - німецький Гетраг, котрий у якійсь мірі (майже повністю?) належить форду і, несподівано, реношний EDC6 = фордівськийPowerShift6. Сухий робот. Ніби рено його змогли налаштувати більш вдало і тотальних проблем з ним, як в форда свого часу, ніби й нема. А потім і форд подужав його, "но осадочєк остался".
Я розглядав каджар у топі з салону. І там дійсно все приємно (за ці гроші). Але після першого тестдрайву захотілось другий. Бо було враження шо шось не то. Після другого взяв ще й третій. Короче так: тачку треба уважно тестувати на предмет чи влаштовують ходові якості. Тестувати на поганому покритті, на трасі і в міському режимі - кругом були сюрпризи. Не критичні, але краще про них знати. Бо шумки відчутно не вистачає, відгук на педаль такий собі, робот часто не розуміє шо ти від нього хочеш, хоча й переключає плавно. Серднє місце на задньому ряду скоріше номінальне - далі ніж 10-30 хв по місту буде дуже ой. Ну і для траси цього мотора цій машині, ну не то шоб замало, але якшо траси більше ніж два раза на рік, особливо коли в планових маршрутах багато двополосок з обгонами, то я б десять разів подумав би. Натомість витрата пального розкішна. Я відмовився від покупки за сукупністю факторів. Але в першу чергу через те, шо розглядав машину з салону і на довгий термін, 5+ років. І тупо побоявся шо на такій довгій дистанції вона перестане мене влаштовувати динамікою та деякими суб’єктивними штуками, а продавати раніше задушить жаба. У випадку, якшо би я шукав БУ на 1-3 роки, то певно взяв би.
І ще важливе. Їздив пасажиром на дорестайлі. Рестайл сильно краще доресту за шумкою і деякими особливостями салону (блок клімату, блок склопідйомників, ще шось і ще шось - сто раз все перемелено автоблогерами та автожурналістами). А за 15к це буде дорест, який прям вже не так привабливо виглядає на фоні інших пропозицій у класі/ціні. Ну і звісно це все люте ІМХО.
Дякую за розгорнуту відповідь по Каджару.
Станом на сьогодні всерйоз роздумую чи не схилитися до варіанту Октавія а7/Пассат б8. Тим більше досвід по ВАГу з Європи в мене позитивний. Дописувачі в темі впринципі підтвердили всі мої роздуми і сумніви. Особисто для мене краще авто з більшим пробігом, але ціле, ніж биток з меншим пробігом. Ще й потенційні проблеми з варіаторм на Рогу який подобається не додають оптимізму, а те що відносно безпроблемне те і не подобається. Тут хіба піднімати ще бюджет, а це вже для мене морально і матеріально неприйнятно за биток. Отакий сумбур... Впринципі авто думаю міняти ближче до весни, тому ще є час подумати. Однак всім дякую за думки.
Тоже задумался над заменой авто в ближайшие пол года, бюджет до 15-16, год чем свежее, тем лучше... В приоритете такой список: 1. CR-V 2. CX-5 3. Outlander 4. Rogue Что скажете? Джип и всякие французы, ваг - не рассматриваются.
Дякую за розгорнуту відповідь по Каджару.
Станом на сьогодні всерйоз роздумую чи не схилитися до варіанту Октавія а7/Пассат б8. Тим більше досвід по ВАГу з Європи в мене позитивний. Дописувачі в темі впринципі підтвердили всі мої роздуми і сумніви. Особисто для мене краще авто з більшим пробігом, але ціле, ніж биток з меншим пробігом. Ще й потенційні проблеми з варіаторм на Рогу який подобається не додають оптимізму, а те що відносно безпроблемне те і не подобається. Тут хіба піднімати ще бюджет, а це вже для мене морально і матеріально неприйнятно за биток. Отакий сумбур... Впринципі авто думаю міняти ближче до весни, тому ще є час подумати. Однак всім дякую за думки.
Якщо газ не планується, то любий бензиновий паркет дожене тебе витратою. Хіба що їзди тисяч 5 в рік, тоді змиритись можна) В8 - можливо і буде сумним за 15. Але я за нього.
Дякую за розгорнуту відповідь по Каджару.
Станом на сьогодні всерйоз роздумую чи не схилитися до варіанту Октавія а7/Пассат б8. Тим більше досвід по ВАГу з Європи в мене позитивний. Дописувачі в темі впринципі підтвердили всі мої роздуми і сумніви. Особисто для мене краще авто з більшим пробігом, але ціле, ніж биток з меншим пробігом. Ще й потенційні проблеми з варіаторм на Рогу який подобається не додають оптимізму, а те що відносно безпроблемне те і не подобається. Тут хіба піднімати ще бюджет, а це вже для мене морально і матеріально неприйнятно за биток. Отакий сумбур... Впринципі авто думаю міняти ближче до весни, тому ще є час подумати. Однак всім дякую за думки.
Якщо газ не планується, то любий бензиновий паркет дожене тебе витратою. Хіба що їзди тисяч 5 в рік, тоді змиритись можна) В8 - можливо і буде сумним за 15. Але я за нього.
Побачимо як воно буде. Варинципі мені по комплектації важливо клімат, круїз, подушки, датчики світла/дощу якщо пощастить. Впринципі це комплектація тренд, якщо я правильно розумію. Мені цього достатньо, асистенів полос, адаптивних круїзів, топ світла розумію що не буде, але мені і не треба. Важливий стан двигуна, дсг, кузова і пробіг до 200 реальний. Будем шукати, впринципі за гарного європейця я готовий і добавити трошки. 15 це моральний поріг за битка.
Побачимо як воно буде. Варинципі мені по комплектації важливо клімат, круїз, подушки, датчики світла/дощу якщо пощастить. Впринципі це комплектація тренд, якщо я правильно розумію. Мені цього достатньо, асистенів полос, адаптивних круїзів, топ світла розумію що не буде, але мені і не треба. Важливий стан двигуна, дсг, кузова і пробіг до 200 реальний. Будем шукати, впринципі за гарного європейця я готовий і добавити трошки. 15 це моральний поріг за битка.
Рік назад взяв Б8 (фото в профілі) за 15к. Комплектація Комфортлайн+бізнес. 1.6тді+дсг7 (dq200), пробіг 175к. Із мінусів: галогенні фари, салон світлий і тряпочний, дуже маркий. Двигун 1.6 не для гонок, але їде досить норм. Ну і десь трошки була стукнута, але покрашено офіціалами на високому рівні. Із плюсів: цифрова приборка, топовий звук dynaudio, панорама, обігрів лобового, обігрів керма, масаж водія, адаптивний круїз, кар-плей, андроїд-авто. Тобто авто не зовсім пусте. Не трендлайн. Якщо буде інтерес, то дам контакти надійної людини, що возить з німеччини такі авто.
Побачимо як воно буде. Варинципі мені по комплектації важливо клімат, круїз, подушки, датчики світла/дощу якщо пощастить. Впринципі це комплектація тренд, якщо я правильно розумію. Мені цього достатньо, асистенів полос, адаптивних круїзів, топ світла розумію що не буде, але мені і не треба. Важливий стан двигуна, дсг, кузова і пробіг до 200 реальний. Будем шукати, впринципі за гарного європейця я готовий і добавити трошки. 15 це моральний поріг за битка.
Рік назад взяв Б8 (фото в профілі) за 15к. Комплектація Комфортлайн+бізнес. 1.6тді+дсг7 (dq200), пробіг 175к. Із мінусів: галогенні фари, салон світлий і тряпочний, дуже маркий. Двигун 1.6 не для гонок, але їде досить норм. Ну і десь трошки була стукнута, але покрашено офіціалами на високому рівні. Із плюсів: цифрова приборка, топовий звук dynaudio, панорама, обігрів лобового, обігрів керма, масаж водія, адаптивний круїз, кар-плей, андроїд-авто. Тобто авто не зовсім пусте. Не трендлайн. Якщо буде інтерес, то дам контакти надійної людини, що возить з німеччини такі авто.
Я все ж таки ТСу раджу 2.0. 1.6 гольфу з натяжкою.
Побачимо як воно буде. Варинципі мені по комплектації важливо клімат, круїз, подушки, датчики світла/дощу якщо пощастить. Впринципі це комплектація тренд, якщо я правильно розумію. Мені цього достатньо, асистенів полос, адаптивних круїзів, топ світла розумію що не буде, але мені і не треба. Важливий стан двигуна, дсг, кузова і пробіг до 200 реальний. Будем шукати, впринципі за гарного європейця я готовий і добавити трошки. 15 це моральний поріг за битка.
Рік назад взяв Б8 (фото в профілі) за 15к. Комплектація Комфортлайн+бізнес. 1.6тді+дсг7 (dq200), пробіг 175к. Із мінусів: галогенні фари, салон світлий і тряпочний, дуже маркий. Двигун 1.6 не для гонок, але їде досить норм. Ну і десь трошки була стукнута, але покрашено офіціалами на високому рівні. Із плюсів: цифрова приборка, топовий звук dynaudio, панорама, обігрів лобового, обігрів керма, масаж водія, адаптивний круїз, кар-плей, андроїд-авто. Тобто авто не зовсім пусте. Не трендлайн. Якщо буде інтерес, то дам контакти надійної людини, що возить з німеччини такі авто.
Я все ж таки ТСу раджу 2.0. 1.6 гольфу з натяжкою.
Як їде 1.6 я вкурсі, в мене джетта з таким двигуном. Впринципі норм і мені вистачає, але буду старатися взяти 2.0 все таки)).
Не розумію чому всі бояться двигуна 1.6? Для комфортної їзди згідно ПДД його хватає з головою. І більше дозволеної швидкості може їхати: 140-150 не напрягаючись. Є турбіна і динаміки вона добавляє гарненько. Для моєї сім'ї (2 дорослі, 2 дітей) для подорожей більше ніж вистачає. Звичайно що 2.0 буде краще, але це +1500-2000$ до ціни.
І ще: 1.6 в пассаті трохи сильніший за 1.6 в гольфі чи джетті.
Але якщо маєте багато вантажу і велику сім'ю, то 2.0 буде кращим вибором.
Не розумію чому всі бояться двигуна 1.6? Для комфортної їзди згідно ПДД його хватає з головою. І більше дозволеної швидкості може їхати: 140-150 не напрягаючись. Є турбіна і динаміки вона добавляє гарненько. Для моєї сім'ї (2 дорослі, 2 дітей) для подорожей більше ніж вистачає. Звичайно що 2.0 буде краще, але це +1500-2000$ до ціни.
І ще: 1.6 в пассаті трохи сильніший за 1.6 в гольфі чи джетті.
Але якщо маєте багато вантажу і велику сім'ю, то 2.0 буде кращим вибором.
Я не боюся 1.6 і теж їжджу на ньому 140-150, і з сім'єю подорожую, просто є бажання спробувати 2.0, гірше ж точно небуде. Хоча варіант 1.6 в кращій комплектації теж не відкидаю. В 2.0 є ще одна перевага - dq250. Як там до речі ваша dq200 поживає?
Бери кроссовок,любой ищи с адекватным движком/коробкой. Клиренс очень важная вещь в Украине,ну их в пень эти пузотерки. Универсал если брать,то только аллтрек или типа такого. А кроссоверов в вашем бюджете от 15 года пруд-пруди. И американцы,и корейцы,и японцы. Простые движки,обычные автоматы.
Я бы брал такое-Ford Escape 13 899 $ / 372 354 грн дивіться на https://auto.ria.com/uk/auto_ford_escape_30487124.html і в додатку auto.ria.com/mobile_app Завантажуйте додаток AUTO.RIA — шукайте авто швидко та зручно!
Ну или спортейж,оутлендер и тд
Як там до речі ваша dq200 поживає?
На 180 тис міняв в ній масло, то сервісмени сказали що з коробкою все чудово, маховик і зчеплення ще 60тис мають відбігати. Та і я жодних проблем в цій коробці не помічав. Це в ранніх версіях були проблеми. А у мене кінець 2015р, там вже всі болячки вилічили. Крім того, коробка 7-ми ступенева, що дає великий плюс по економії пального.
Як там до речі ваша dq200 поживає?
На 180 тис міняв в ній масло, то сервісмени сказали що з коробкою все чудово, маховик і зчеплення ще 60тис мають відбігати. Та і я жодних проблем в цій коробці не помічав. Це в ранніх версіях були проблеми. А у мене кінець 2015р, там вже всі болячки вилічили. Крім того, коробка 7-ми ступенева, що дає великий плюс по економії пального.
А що по сервісній, невже ще не було заміни зчеплення чи мехатроніка до вас?
Не розумію чому всі бояться двигуна 1.6? Для комфортної їзди згідно ПДД його хватає з головою.
Відкатавши 40 тис.км на 2.0 , почав задумуватися "а не чіпонути би його" 1.6 , думаю , буде слабенький на вагу Б8 . Але , якщо тільки для міста , то може й хватить .
Клиренс очень важная вещь в Украине
Ужас просто важная . Не представляю где вы только и ездите . Нету особо желания вытягивать видео регистратора с позавчерашней рыбалки в Сумской области . Проехал везде и по полям и лугам с разного рода преградами . И то думал , а что я здесь делаю и нафенхуа мне такой слалом .
Клиренс очень важная вещь в Украине
Ужас просто важная . Не представляю где вы только и ездите .
Да можно ездить на пузотёрке. Просто на паркетнике едешь прямо и даже мысли не возникает "нафенхуа мне такой слалом". Многие моменты над которыми я раньше задумывался, сейчас даже внимания не обращаю. Вообще мне не понятно, чего в каждой теме про парктеник владельцы пузотёрок всячески пытаются доказать, что клиренс не нужен.
Не розумію чому всі бояться двигуна 1.6? Для комфортної їзди згідно ПДД його хватає з головою.
Відкатавши 40 тис.км на 2.0 , почав задумуватися "а не чіпонути би його" 1.6 , думаю , буде слабенький на вагу Б8 . Але , якщо тільки для міста , то може й хватить .
Що тут думати?) Звісно треба.
В сугробах и на бордюрах нужен . Для гражданской езды , больше вариантов и не знаю . А в остальном , только минуса .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хоча варіант 1.6 в кращій комплектації теж не відкидаю. В 2.0 є ще одна перевага - dq250. Як там до речі ваша dq200 поживає?
