Предполагаю, что в Китае, китайские машины и гораздо раньше 2000-го выпускались, но у нас то их не было. Как не было Амулета в 2003м. Понятно дело, смысл то им сейчас за ДВС-ки себя рвать?, они на шаг вперед фигачат. По электромобилям у них есть все шансы быть не просто в лидерах, а лидером.
Дада "догонят и перегонят Америку", сразу после кацапов
Хоть в чем то высокотехнологичном своем они есть лидером? Раз уж ДВС для них прошлый век, зачем тогда вообще с ДВСами связались, да и электрокары уже слишком банально, нужно сразу изобретать порталы перемещения в пространстве/времени, там точно лидерами будут
Быть лидером в продажах, конечно приземлённее, но веселее, чем быть технологическим лидером. Кто то изобрел, а кто то на этом зарабатывает - се ля ви
Быть лидером в продажах, конечно приземлённее, но веселее, чем быть технологическим лидером. Кто то изобрел, а кто то на этом зарабатывает - се ля ви
Т.е. китайцы изобретают, но не зарабатывают на этом? Вот это поворот Я же и спрашиваю что они изобрели, не считая пороха 2000 лет назад
те кто прикалывают над китайцами и их технологиями, просто не были в Китае
машины, которые они сейчас делают - это уже на голову выше, чем было 10-15 лет назад. там есть заводы всех автомобильных брендов, многие из которых совместные предприятия. все технологии заимствуются и применяются для производства локальных брендов. плюс они перестали пробовать изобретать велосипед и очень часто используют те же комплектующие, что и остальные бренды(тот же бош, магна и т.д.)
p.s. а Автомагистраль взяла JAC T8, так как у них очень успешно себя показали грузовички JAC. Вместо 2-х японских пикапов - они берут 3 китайских, которые выполняют ту же работу.
машины, которые они сейчас делают - это уже на голову выше, чем было 10-15 лет назад.
А остальные, конечно, хуже, чем было 10-15 лет назад, или же тоже развиваются? Ведь с таким сравнением легко признать, что этот Жак лучше, чем 15-летняя Королла или Элантра, но никто его не побежит покупать вместо текущих их моделей. Или же для приманки покупателя к ноунейму нужен существенный дисконт по цене, как к примеру приведенные здесь исторические примеры об Эмгранде за 11-12.
Знайомі недавно розглядали різні варіанти: б/у з Європи, биток із США, або щось недороге з салону. В кінцевому результаті взяли новий Haval H6 3-ого поколіня 2WD у макс комплектації. Подивимось як себе покаже наступі кілька років.
Знайомі недавно розглядали різні варіанти: б/у з Європи, биток із США, або щось недороге з салону. В кінцевому результаті взяли новий Haval H6 3-ого поколіня 2WD у макс комплектації. Подивимось як себе покаже наступі кілька років.
а бу из Украины принципиально не рассматривали?
Знайомі недавно розглядали різні варіанти: б/у з Європи, биток із США, або щось недороге з салону. В кінцевому результаті взяли новий Haval H6 3-ого поколіня 2WD у макс комплектації. Подивимось як себе покаже наступі кілька років.
а бу из Украины принципиально не рассматривали?
Не принципово, просто знайомі гонщики пропонували Європу.
Знайомі недавно розглядали різні варіанти: б/у з Європи, биток із США, або щось недороге з салону. В кінцевому результаті взяли новий Haval H6 3-ого поколіня 2WD у макс комплектації. Подивимось як себе покаже наступі кілька років.
а бу из Украины принципиально не рассматривали?
Не принципово, просто знайомі гонщики пропонували Європу.
между тачками с 200+ пробега и 50+ разница есть
Дешеві китайці, поки що, не обженуть корейців. Бачу це по своєму авто - в мене досить багато іржі на зовнішніх кузовних елементах (двері, задні арки). На свою ціну (99,9 т. грн в свій час) воно - норм: авто від'їздила в мене свій строк і кілометраж (вже маю 210 т.км), її пора просто поміняти, наприклад, на таку ж само нову чи кращу, а цю просто викинути. Двигун і салон в ідеальному стані, а кузов - все майже так же, як і 10 років тому, із схильністю до іржі (хоча в Great Wall з цим краще, ніж в перших китайців, яких практично не лишилося).
Предполагаю, что в Китае, китайские машины и гораздо раньше 2000-го выпускались, но у нас то их не было. Как не было Амулета в 2003м. Понятно дело, смысл то им сейчас за ДВС-ки себя рвать?, они на шаг вперед фигачат. По электромобилям у них есть все шансы быть не просто в лидерах, а лидером.
Дада "догонят и перегонят Америку", сразу после кацапов
Хоть в чем то высокотехнологичном своем они есть лидером? Раз уж ДВС для них прошлый век, зачем тогда вообще с ДВСами связались, да и электрокары уже слишком банально, нужно сразу изобретать порталы перемещения в пространстве/времени, там точно лидерами будут
Быть лидером в продажах, конечно приземлённее, но веселее, чем быть технологическим лидером. Кто то изобрел, а кто то на этом зарабатывает - се ля ви
это из тех же сказок как много всего изобреталось в СССР - а по факту практически все пиз...ное и переделаное, кроме нескольких исключений на 1-3 года китайские авто вполне выполнят свои функции, дальше или ржавчина или ремонты или и то и другое
...
Дада "догонят и перегонят Америку", сразу после кацапов
Хоть в чем то высокотехнологичном своем они есть лидером? Раз уж ДВС для них прошлый век, зачем тогда вообще с ДВСами связались, да и электрокары уже слишком банально, нужно сразу изобретать порталы перемещения в пространстве/времени, там точно лидерами будут
Быть лидером в продажах, конечно приземлённее, но веселее, чем быть технологическим лидером. Кто то изобрел, а кто то на этом зарабатывает - се ля ви
это из тех же сказок как много всего изобреталось в СССР - а по факту практически все пиз...ное и переделаное, кроме нескольких исключений на 1-3 года китайские авто вполне выполнят свои функции, дальше или ржавчина или ремонты или и то и другое
Ездил 7 лет, ни поломок, ни ржавчины. После ДТП, купили - восстановили, и следующий ездит.
...
Быть лидером в продажах, конечно приземлённее, но веселее, чем быть технологическим лидером. Кто то изобрел, а кто то на этом зарабатывает - се ля ви
это из тех же сказок как много всего изобреталось в СССР - а по факту практически все пиз...ное и переделаное, кроме нескольких исключений на 1-3 года китайские авто вполне выполнят свои функции, дальше или ржавчина или ремонты или и то и другое
Ездил 7 лет, ни поломок, ни ржавчины. После ДТП, купили - восстановили, и следующий ездит.
помню тему про кроссовки, ты не на автивке ездил, а ногами топал
...
это из тех же сказок как много всего изобреталось в СССР - а по факту практически все пиз...ное и переделаное, кроме нескольких исключений на 1-3 года китайские авто вполне выполнят свои функции, дальше или ржавчина или ремонты или и то и другое
Ездил 7 лет, ни поломок, ни ржавчины. После ДТП, купили - восстановили, и следующий ездит.
помню тему про кроссовки, ты не на автивке ездил, а ногами топал
Я и сейчас ногами топаю по работе. Авто у меня по выходным в основном ездит, километров по 400.
...
Ездил 7 лет, ни поломок, ни ржавчины. После ДТП, купили - восстановили, и следующий ездит.
помню тему про кроссовки, ты не на автивке ездил, а ногами топал
Я и сейчас ногами топаю по работе. Авто у меня по выходным в основном ездит, километров по 400.
Так а пробег какой на автивке был?
...
помню тему про кроссовки, ты не на автивке ездил, а ногами топал
Я и сейчас ногами топаю по работе. Авто у меня по выходным в основном ездит, километров по 400.
Так а пробег какой на автивке был?
120 Ps. Меня всё устраивало, были бы в продаже- купил бы снова такой же.
“ За даними EV Sales, у 2020 році Tesla продала більше електромобілів, ніж будь-яка інша компанія. BYD і шість інших китайських компаній входять в топ-20, на їх частку припадає близько 20% від загального обсягу продажів. ”
...
ХЗ. Но Пикапов Jac по дорогам Украины ездит много. Автомагистраль накупила пучок. А вот 5-того поколения L200 , когда-то очень популярный, я на дороге даже не припомню.
Не нужно путать тёплое с мягким. Покупают от безысходности или покупают потому что догнали по качеству, это несовместимые понятия. Конечно пикапы покупают, потому что альтернативы нет,даже кацапы ничего не могут родить с ихними дотациями и покупательской способностью.
Я ничего не путаю и не поменяю понятия. Безисходность? Есть же Митцу Л200. Наверное дороже. Чем руководствовались Частная компания закупив в корпоративный парк Джаки вместо Л200 мне не ведомо. Притом что эти машины явно не 20 тыс в год будут проезжать (вспоминаю знакомого на Л200 с пробегом 110-130 тыс в год).
Частная компания, это показатель логики и здравого рассудка? Был тут представитель таксопарка 555 , купили Джили СК, потом поняли, что купили фуфло, и поменяли со временем на Ланосы.
...
Я и сейчас ногами топаю по работе. Авто у меня по выходным в основном ездит, километров по 400.
Так а пробег какой на автивке был?
120 Ps. Меня всё устраивало, были бы в продаже- купил бы снова такой же.
120? серьезно? что там за 120 вообще может поломаться при выходных пробегах? это (возьмем даже 1/2 а не 1/4) 60к ежедневных по пробкам
120? серьезно? что там за 120 вообще может поломаться при выходных пробегах? это (возьмем даже 1/2 а не 1/4) 60к ежедневных по пробкам
Какая разница что и как, если авто закрывало потребности семьи и не изводило совсем? Вроде juit писал, что у него всё сыпалось при меньшем пробеге, поэтому и плюётся на китайцев.
Предполагаю, что в Китае, китайские машины и гораздо раньше 2000-го выпускались, но у нас то их не было. Как не было Амулета в 2003м. Понятно дело, смысл то им сейчас за ДВС-ки себя рвать?, они на шаг вперед фигачат. По электромобилям у них есть все шансы быть не просто в лидерах, а лидером.
Массово легковые китайских брендов до 2000 практически не выпускались, читал, что производили в 2000м около 1 миллиона на весь Китай, и то в основном грузовиков и бусиков, так что ни о каком экспорте небыло и речи Если что, первый раз был в китае в 2006-м, так самые распространенные на улицах автомобили - фольксы и тойоты, НО(!) они были именно китайского производства с иероглифами на всех шильдиках. Никаких джили и т.п. не видел вообще, мощный рывок в производстве уже ближе к 2010-му, уже клепали около 15-ти миллионов авто в год.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если что, первый раз был в китае в 2006-м, так самые распространенные на улицах автомобили - фольксы и тойоты, НО(!) они были именно китайского производства с иероглифами на всех шильдиках. Никаких джили и т.п. не видел вообще, мощный рывок в производстве уже ближе к 2010-му, уже клепали около 15-ти миллионов авто в год.
