надеюсь ТС не против. А есть еще живые отзывы по Ренегату? Интересно послушать.
надеюсь ТС не против. А есть еще живые отзывы по Ренегату? Интересно послушать.
а что конкретно интересует? Накатал на Ренегате 25000 по Украине... какие отзывы? ну едет себе и едет....
Да что это такое! Вся оригинальность теряется, пока выбор тянется ! Заезжал во двор, на пересечении с разных сторон ехади Гранд, Чероки. Во дворе обнаружил на парковке ( правда паркуется тут под сотню машин ) и Чероки и Компас с иголочки.. Не быть мне "не как все" Надо какой-нить Линкольн брать, или Кадиллак там , от тады....
Якщо все ж на Бронко Спорт наважитесь, то перші пару років точно будете "не як всі"
Якщо все ж на Бронко Спорт наважитесь, то перші пару років точно будете "не як всі"
Читав я тести того Бронко Спорт. На перший погляд - дуже привабливо. А на другий - їсть немало, затісний другий ряд, трохи занадто утілітарний, а головне ( був дуже уважний кросс-тест ) - при близьких до Трейлхока кліренсі і кутах заїзду незахищений двигун (та й не тількі двигун ) і невдала конструкція і підвіска передньго бамперу, там де тестери на Компасі подряпали бампер и трохи погнули захист, на Бронко Спорт пробили (!!!) діру в бампері и пошкодили щось з несучих єлементів. Крім того ( порівняння було Бронко Спорт Бєдлєнд з старшим двигуном з Компасом 2.5Трєйлхок ). І практично всі пункти програшу Джипа Компас були пов,зані з недостатньою тягою двигуна Трейлхока. Так що я думаю, на близькому по тязі двигуну ( під 250 конячок, з супутнім моментом), якихось відмінностей не буде, тим паче , якщо не порівнювати роботу Турбо\атмосферник на висоті 2000м над рівнем моря, як в тому тесті. Не поїду я по пустелі Мохаве . Це , якщо навіть не погодитися на відсутність тут будь-яких запчастин. Насправді - найбільш сподобалися німецькі комплектаціі Джипів, для Германіі,і гібриди в.т.ч на джип.де , але везти то всьо.....дорого і геморно. Ну , таке...
При том, что Бронко замахнулся на святое, на Wrangler. По салону они конечно поработали с Бронко, но имхо до задач Wrangler ему далеко. Но конкуренция со стороны Форд и Субару пойдет Jeep на пользу.
При том, что Бронко замахнулся на святое, на Wrangler. По салону они конечно поработали с Бронко, но имхо до задач Wrangler ему далеко. Но конкуренция со стороны Форд и Субару пойдет Jeep на пользу.
А ви не плутаєте старшого Бронко з молодшим Бронко Спорт? Останній це звичайний крос з дещо "офроудною" перчинкою, не більше
А от чому стандартному Бронко "до задач Wrangler ему далеко"? Поясніть
При том, что Бронко замахнулся на святое, на Wrangler. По салону они конечно поработали с Бронко, но имхо до задач Wrangler ему далеко. Но конкуренция со стороны Форд и Субару пойдет Jeep на пользу.
А ви не плутаєте старшого Бронко з молодшим Бронко Спорт? Останній це звичайний крос з дещо "офроудною" перчинкою, не більше
А от чому стандартному Бронко "до задач Wrangler ему далеко"? Поясніть
младшего наверное путаю, спасибо
По поводу сравнения Бронко и Wrangler я соглашусь с этим видео. Там есть субтитры и их можно перевести при необходимости. Если кратко, то некоторые технические возможности и популярность автомобиля делают его пока так себе вариантом. Но повторюсь, что святая конкуренция пойдет всем на пользу
Ну и Jeep еще и круто продает историю\комьюнити\субкультуру. В этом они молодцы, даже если заслуга бренда тут лишь от части на сегодня, но они кучу движух поддерживают.
p.s. ну и Wrangler с их новой концепцией Desert Rated сам Бог велел на Дакар, но что-то они не хотят, видимо рынок США не заценит.
Ну таке. Подивився відео. По суті дві серйозні претензії: 1. передня незалежна підвіска. Чувак, який проїхав всю Африку, котирує міст на обох осях ну хто б сумнівався Питання лиш в тому, що таких унікумів, пару десятків на всю земну кулю а для 99,9% юзерів все одно незалежний передок буде комфортніший. Та й сам автор говорить, що там підвіска швидше за все витривала хоч і незалежна 2. відсутність дизелю. Так, це теоретично недолік але винятково в ключі більшої автономності з заводським баком. Бо дизель так чи інакше але більш вимогливий до якості солярки (втулити Євро-3 навіть Тойота вже не може на свої 70ки), а Форд пристосував ці двигуни до низькооктановості.
А от решта ремарок типу низька як і в Ренглера вантажопідйомність чи малий бак це фігня - бо серйозні дядьки для серйозних змагань/експедицій завжди допилюють свої авто під власні потреби і звісно що оригінальна підвіска буде замінена на посилену. І звісно що додатковий бак буде встановлено (в тому числі й для питної води). І так далі. Більше скажу навіть афтермаркет передні нерозрізні мости типу Dana 44 в Штатах це не колхоз, а цілком собі буденна ситуація, тому навіть з підвіскою не бачу проблем.
Ну таке. Подивився відео. По суті дві серйозні претензії: 1. передня незалежна підвіска. Чувак, який проїхав всю Африку, котирує міст на обох осях ну хто б сумнівався Питання лиш в тому, що таких унікумів, пару десятків на всю земну кулю а для 99,9% юзерів все одно незалежний передок буде комфортніший. Та й сам автор говорить, що там підвіска швидше за все витривала хоч і незалежна 2. відсутність дизелю. Так, це теоретично недолік але винятково в ключі більшої автономності з заводським баком. Бо дизель так чи інакше але більш вимогливий до якості солярки (втулити Євро-3 навіть Тойота вже не може на свої 70ки), а Форд пристосував ці двигуни до низькооктановості.
А от решта ремарок типу низька як і в Ренглера вантажопідйомність чи малий бак це фігня - бо серйозні дядьки для серйозних змагань/експедицій завжди допилюють свої авто під власні потреби і звісно що оригінальна підвіска буде замінена на посилену. І звісно що додатковий бак буде встановлено (в тому числі й для питної води). І так далі. Більше скажу навіть афтермаркет передні нерозрізні мости типу Dana 44 в Штатах це не колхоз, а цілком собі буденна ситуація, тому навіть з підвіскою не бачу проблем.
популярность Бронко в мире и число допилов имхо несопоставимо с Джипом. Да и любителей лазить по камням в США достаточно. А там жизнь покажет.
популярность Бронко в мире и число допилов имхо несопоставимо с Джипом
Оце поки що найбільший об"єктивний мінус на мою думку, сюди ж тонші каталоги аксесуарів на допилку Але це питання перших року-двох, далі американський риночок точно підтягнеться (я не гуглив, але підозрюю що багато хто вже запускає процес)
Особисто я обидві ці тачки вважаю цяцьками - імхо під справжній overlanding нічого кращого простої як сокира Тойоти ще не придумали (до речі американський канал TFL робив оффроуд-порівняння Бронко з 4раннером, так от старічку є ще чому повчити оцих всіх хайтек-новачків)
популярность Бронко в мире и число допилов имхо несопоставимо с Джипом
Оце поки що найбільший об"єктивний мінус на мою думку, сюди ж тонші каталоги аксесуарів на допилку Але це питання перших року-двох, далі американський риночок точно підтягнеться (я не гуглив, але підозрюю що багато хто вже запускає процес)
Особисто я обидві ці тачки вважаю цяцьками - імхо під справжній overlanding нічого кращого простої як сокира Тойоти ще не придумали (до речі американський канал TFL робив оффроуд-порівняння Бронко з 4раннером, так от старічку є ще чому повчити оцих всіх хайтек-новачків)
конкуренция пойдет всем на пользу
Копаю аукционы, и засада - практически все Чероки ТрейлХоки посвежее с люками. Оно мне как-то так, до лампиона, но вот вопрос тревожит, как они в Чероки, не текут не гиморят? Да и озадачился, а нормально ли там сядет человек под 190? В Ауди А3 дочки ( он с люками ) вроде нормально сижу на пассажирском, фиг его знает....
Да и вообще - тех же Лимитед в разы больше выставляют, может просто поискать вариант Лимитед с Active Drive 2? Такие бывают..клиренс там почти как у Трейла. Понижайка есть,нет только блокировки заднего дифференциала. "Кольчугу" какую-нибудь прделать то , вероятно, можно.
Копаю аукционы, и засада - практически все Чероки ТрейлХоки посвежее с люками. Оно мне как-то так, до лампиона, но вот вопрос тревожит, как они в Чероки, не текут не гиморят? Да и озадачился, а нормально ли там сядет человек под 190? В Ауди А3 дочки ( он с люками ) вроде нормально сижу на пассажирском, фиг его знает....
Да и вообще - тех же Лимитед в разы больше выставляют, может просто поискать вариант Лимитед с Active Drive 2? Такие бывают..клиренс там почти как у Трейла. Понижайка есть,нет только блокировки заднего дифференциала. "Кольчугу" какую-нибудь прделать то , вероятно, можно.
Порада з власного досвіду - будь-яку машину якщо будете везти з аукціону, знайдіть тут і сядьте у салон та якщо є можливість - тест драйв, або хоча б щоб вас провезли. Я починав з Субару Ассент, і коли побачив її тут і сів в неї, відразу передумав. Так само і з парочкою інших, що думав везти звідти.
Посидел, поездил чуть-чуть в Чероки Лимитед. Приятно и понятно.
А тут - тыдыщщщ, и Субару выкатила конкурентов Трэйлхоку... Версия Wilderness есть и у Форестера и у Аутбека...
Так что, теперь Субару вернулась в мой список выбора, на копарте уже попадаются
Але ж ви ніби хотіли компакт, а надутий Аут це 5м баржа В цих габаритах можна взагалі будь-який варіант вмістити))
Ні, не Аут, Форрестер теж є вайлдернесс. Я ж починав вибір в Форестера, відмовився із-за малих кутів. А от вже є версія з позашляховою орієнтацією ( кліренс, кути, підвіска, розширенні Х-мод ). Форь
Вже є в каталозі як окрема комплектація ( як Трейл у Джипа або Бедлент у Бронко Спорт ) Субару 2022
Ні, не Аут, Форрестер теж є вайлдернесс. Я ж починав вибір в Форестера, відмовився із-за малих кутів. А от вже є версія з позашляховою орієнтацією ( кліренс, кути, підвіска, розширенні Х-мод ). Форь
Вже є в каталозі як окрема комплектація ( як Трейл у Джипа або Бедлент у Бронко Спорт ) Субару 2022
Все чудово, а точно ДО 20к? Я б узяв
Ну, на Копарті як мінімум 3 битка знвйшов.... Спробуйте. Бо не думаю, що офіціали повезуть....
Так же, як не повезуть Форд Бронко Спорт, і як, м.яко кажучи, не перенасичені офіціали Джипа Трейлхоками..
Тут варіанти без варіантів, в сенсі походження авто
То, что Субару уловила тренд и создает конкуренцию - это очень хорошо. Культура полного привода у них в наличии, хоть и не внедорожниками они известны, в отличии от Jeep.
В теме про аутбэк вроде, я давал линк как притянули обычную аут из США и в итоге продали и купили тут новы, воде по запчастям были проблемы. Но надо искать, чтобы наверняка.
В любом случае, появление такой Субару на наших дорогах порадует просто ради интереса
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
