Сотруднику приглянулась, хочет брать "базу", доплачивает только за "перламутр". Скажу сразу, он смотрел Лачетти, Фокус, Лансер, Леон, Короллу, как говорит самое незгладимое впечатление пока оставила Джетта, как по удобству салона, так и по качеству отделки-подгонки, кузова.
Итак, за 26куе имеем: Jetta Trendline - цельнооцинкованный кузов - стальные диски 6 1/2 J x 16 с полноразмерными колпаками, колеса 205/55 R 16 - запасное колесо стальное, полноразмерное - повторители поворотов интегрированы в наружных зеркалах - корпуса наружных зеркал и ручки в цвет кузова - бампера окрашены в цвет кузова - защитные молдинги по периметру кузова - в цвет кузова - зеркала заднего вида, зеркало со стороны водителя - асферическое - электропривод зеркал с подогревом - электростеклоподъёмники впереди и сзади - центральный замок с охранной блокировкой и дистанционным управлением, 2 ключа (1 откидной ключ) - макияжные зеркала справа и слева - галогеновые передние фары - регулировка рулевой колонки по вылету и наклону - теплозащитные стекла - обивка сидений - ткань "Clow" - регулировка сидения водителя по высоте - 3-х спицевый руль - обогрев передних сидений - декоративная отделка "anthrazit" - карманы в дверях (впереди с "держателем" для 1L бутылки) - подушка и спинка заднего сидения, складывающиеся раздельно, 1/3 к 2/3 - система "Isofix" (сзади) - охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой, со стороны переднего пассажира - радиоподготовка на 4 динамика, антенна - панель приборов с указателем общего пробега, суточного пробега, тахометром, цифровыми часами, - с указателем уровня запаса топлива, указателем температуры охлаждающей жидкости, контрольными указателями - исполнение для курящих (пепельницы и прикуриватель) - облицовка багажного отделения - освещение салона 2 лампы впереди - ABS - 2 "активных" - регулируемых подголовника впереди - 3 подголовника сзади (средний подголовник "мини") - подушки безопасности для водителя и пассажира (подушку пассажира возможно деактивировать) - Airbag боковые + в рамке бокового окна - автоматические диагонально-поясные регулируемые по высоте, передние ремни безопасности - два автоматических диагонально-поясных и один поясной ремень безопасности сзади - задний противотуманный фонарь - вентилируемые дисковые тормоза спереди - дисковые тормоза сзади - лампы внутреннего освещения с задержкой отключения и контактными выключателями в передних дверях - электронная блокировка двигателя (иммобилайзер) - электромеханическая рулевая колонка - регулировка наклона света фар в зависимости от нагрузки - кондиционер механический (с полуавтоматической регулировкой) - передний стеклоочиститель (работающий в интервальном режиме) - автоматическое открывание крышки бензобака - омыватели фар - знак аварийной остановки - пакет "Курение" ( прикуриватель впереди, пепельницы) - усиленный аккумулятор - усиленная подвеска для плохих дорожных условий
Что скажете, может есть какие-то пропущенные альтернативы??????
Ага, с учетом того, что Авенсис смело переваливает за 30 штук зелени, а Сивик дождаться можно только в следующей жизни.
можно смотреть на королу
Итак, за 26куе имеем: Jetta Trendline - бла-бла-бла - ......
ипонуццо... на французов пасатреть, если ипонцы не нравятся опиль вектра апять жэ...
Он типа хочет "настоящего немецкого качества"
ЗЫ про вектру как почитаешь - далеко не безглючная машина особенно автомат.
самое незгладимое впечатление пока оставила Джетта
Ну если совпадают желания и возможности - надо брать!
Он типа хочет "настоящего немецкого качества"
низнаю как там нащот качитсва.. наверна там его столько, что за машыну с 102лс мотором и вялой комплектацыей надо платить 26к ... хотя все необходимое там вроде есть...
Он типа хочет "настоящего немецкого качества"
ЗЫ про вектру как почитаешь - далеко не безглючная машина особенно автомат.
По результатам тестов autobild, вектра уступила тока Мазде 6 по надежности, после 100 к пробега. Проблема с АКП была на вектрах до рестайлинга, после рестайлинга решена.
Он типа хочет "настоящего немецкого качества"
Йа-йа, натюрлихь. З.Ы. Такой взрослый дядечка, а в сказки верит.
Он типа хочет "настоящего немецкого качества"
эти афто собраны мексиканцами в городе-герое Пуэбло
За 26 куе можно купить фокус 2,0 гия, в котором будет раздельный климат, круиз-контроль и еще много всякого полезного фаршу. при этом ентот фокус уедет от этой джетты 1,6 далеко-далеко на первом же светофоре . Если речь идет о седане, то можно купить 1,6 115 сил фокус седан гиа. Он будет стоить на 2,5 косаря меньше джетты. И все равно будет быстрее джетты и ОЩУТИМО лучше нафарширован...
ап чем, собственно, речь?
ну и Igon там уже все написал о "настоящем" немецком афтомобиле, собранном всякими там хулилопесами в солнечной мексике. Хотя хулилопесы вряд ли хуже турков их Германии или арабов с испанских заводов Форд, где, собственно, делают фокус 2...
ИМХО, сейчас новый Фольксваген работает больше на подчеркивание имиджа, статуса его владельца. А Форд - это все-же машина в иерархии субъективного восприятия стоит на ступеньку ниже Фольца.
ИМХО цена за Джетту 1,6 и 1,6 ФСИ 1,9 ТДИ неадекватна Джетта 2,0 ФСИ - более/менее - надо смотреть начинку и опции, хотя тоже - много вкусных конкуренотов Джетта 2,0 ТДИ и 2,0ТФСИ - цена весьма адекватна, но это уже другой диапазон цен...
ну как Фолькс может подчеркивать статус? статус народногоавтомобилья?
ну как Фолькс может подчеркивать статус? статус народногоавтомобилья?
Кстати - а на Ваш взгляд - существуют ли статусные авто, кроме премиум марок (АУДИ, Мерседес, БМВ и ежи с ними?? Или малостатусные??))
Фольксваген уже давно не "народный автомобиль" по своему содержанию. Наоборот: манагер, который ездит на Джетте за 25 туёв, и манагер на Фокусе (или там Вектре) за те же деньги, воспринимаются абсолютно по-разному. ВАГ так себя поставил, что люди, предпочитающие его продукцию, чем-то выделяются в толпе. Пример: по обывательской логике платить 40 штук за Ауди А4 неразумно, когда за те же деньги можно купить Кемри.
Я поглядел цену и комплектацию - это двухлитровый Лансер без литья, климата, с охлаждаемым бардачком, омывателем фар и подушками в рамке окна, да?
Я поглядел цену и комплектацию - это двухлитровый Лансер без литья, климата, с охлаждаемым бардачком, омывателем фар и подушками в рамке окна, да?
И двигателем 1.6; За 26тыс нужно смотреть на Сивик, кстати он будет в комлектации которой в Джетте просто не будет никогда + нормальное двигло, или поддерживаю Fetus-a по поводу 2-х литрового Фокуса.
2 Iurii: та мало ли, вдруг они на 1.6 ВВ сняли 135 лошадей?
2 Iurii: та мало ли, вдруг они на 1.6 ВВ сняли 135 лошадей?
Нет, не сняли.
ну как Фолькс может подчеркивать статус? статус народногоавтомобилья?
Кстати - а на Ваш взгляд - существуют ли статусные авто, кроме премиум марок (АУДИ, Мерседес, БМВ и ежи с ними?? Или малостатусные??))
малостатусные - енто типа моргана пардон, что влез морган - это та машина, которая вызывает лично у меня в 1000 раз больше эмоций, чем всякие там феррари и ламбо
А в гольф-классе новая хонда сивик-хэтч достаточно серьезно выделяеццо. Мы ей недавно заделали комплексную доработку (всякие там шумки, музыки) - машина действительно серьезно сделана как для японца гольф-класса... очень интересная машина...
ИМХО, сейчас новый Фольксваген работает больше на подчеркивание имиджа, статуса его владельца. А Форд - это все-же машина в иерархии субъективного восприятия стоит на ступеньку ниже Фольца.
У меня лично новый фокус вызывает противоречивые чувства. Если фольц сейчас практически в чистом виде авто для "старшего" поколения (имхо), то форд с первым фокусом здорово вырос по популярности у молодого поколения. Второй же фокус по "статусности" сильно приближаеццо к фольксвагену, если вообще можно говорить о какой-то там статусности седанов гольф-класса... Имидж марки - суть есть вещь субъективная. Мне на него начхать, честно говоря. И чел на новой джетте 1,6 в галимой комплектации за 26 косарей у меня вызовет весьма противоречивые чувства. примерно такие же, которые вызывает колхозник, купивший бэмэвэ, а у самого зарплата 300 долларов в месяц... Я понимаю, если джетту требует корпоративный стиль в канторе - такое часто бывает и мной не асуждаеццо никапли. но есть это есть зов сердца, то енто уже симптоматика Никого не хочу обидеть, все чистейшее имхо
Я понимаю, если джетту требует корпоративный стиль в канторе - такое часто бывает и мной не асуждаеццо никапли.
Как это? ЛюдЯм их выдают или требуют покупайт за свои деньхи?
Ну типа несколько человек ездят, так надо и тебе тоже !
40 штук за Ауди А4
я еще понимаю за что, вернее скажем я признаю но фолькс - статусная марка?
простой пример - отношение к фаэтону и туарегу, по твоему мнению это статусный лимузин и статусный внедорожник?
Места правдо знать надо Т.е. компания покупает разъездное авто (или лизинг) для сотрудников. Так тут у каждого свои тараканы. В 3М представительстве было шоб все одной марки ну там по рангу разные модели положены. В Филипсе напр. фиксирован диапазон цен и примерная комплектация, т.е. вот те 25 куе, хошь бери фаршованый Фокус, хошь трендлайновую Джетту
Имидж марки - суть есть вещь субъективная. Мне на него начхать, честно говоря. И чел на новой джетте 1,6 в галимой комплектации за 26 косарей у меня вызовет весьма противоречивые чувства. примерно такие же, которые вызывает колхозник, купивший бэмэвэ, а у самого зарплата 300 долларов в месяц... Я понимаю, если джетту требует корпоративный стиль в канторе - такое часто бывает и мной не асуждаеццо никапли. но есть это есть зов сердца, то енто уже симптоматика Никого не хочу обидеть, все чистейшее имхо
+1+1+1+1+1+1 Аналогичное ИМХО.
А в гольф-классе новая хонда сивик-хэтч достаточно серьезно выделяеццо. Мы ей недавно заделали комплексную доработку (всякие там шумки, музыки) - машина действительно серьезно сделана как для японца гольф-класса... очень интересная машина...
Согласен - интересная машина Вопрос - во сколько Вам обошелся Сивик хетч с вышеописанными доработками? Может - за данную сумму имело смысл глянуть на другую машину? С нормальной звукоизоляцией, мотором и т.п.?? Я не беру вариант - если Вам просто ОЧЕНЬ нравится Сивик хетч)))
платить 40 штук за Ауди А4 неразумно, когда за те же деньги можно купить Кемри.
+1 Завышены цены на ВАГи.................
посидел бы в лансере а потом в джетте:) их низя сравнивать ИМХО
Лансер двушка дешевле, и отделка салона - полный аскетизм и девяностые года (не по качеству, а по дизайну). Зато экстерьер гораздо веселее. И еще. Многие в машине не сидят, а ездят. По поводу того, что лучше едет, я спорить не буду, но мнение мое известно, я думаю Вообще, сугубо мое имхо, когда я смотрю на людей на базовых Гольфах и Борах - человек (часто девушка), который нихрена не понимают в машинах и именно сидят в машине, а не ездят.
Зато экстерьер гораздо веселее
Да уж, обхохочешься от убожества Лансера. Джетта - красавица, а по сравнению с Лансером - королева. И по фиг, как оно едет, отаке
морган - это та машина, которая вызывает лично у меня в 1000 раз больше эмоций, чем всякие там феррари и ламбо
Дайош TVR в народ!
Согласен - интересная машина Вопрос - во сколько Вам обошелся Сивик хетч с вышеописанными доработками? Может - за данную сумму имело смысл глянуть на другую машину? С нормальной звукоизоляцией, мотором и т.п.?? Я не беру вариант - если Вам просто ОЧЕНЬ нравится Сивик хетч)))
Скажем так. Хозяину сивика доработки обошлись в сущие пустяки по сравнению со стоимостью самого сивика (ну типа +13% к стоимости). Вряд ли с той музыкой, которую он получил, афтомобиль вообще выходит с завода Даже тот, который раза в 3 дороже. а я к сивику хэтчу отношения не имею в профиле написан род занятий
Как это? ЛюдЯм их выдают или требуют покупайт за свои деньхи?
Самое парадоксальное, что есть канторы, где не немецкая машина может вызвать удивление у начальства (фрицеф). А ежели у начальника пассат, то патчиненный может юзать, например, шкоду или гольф, но не аналогичный пассат - енто вызывает молчаливое недоумение ... капитализьм такой
Как это? ЛюдЯм их выдают или требуют покупайт за свои деньхи?
Самое парадоксальное, что есть канторы, где не немецкая машина может вызвать удивление у начальства (фрицеф).
А какое его собачье дело если "на свои гуляем"?
А ежели у начальника пассат, то патчиненный может юзать, например, шкоду или гольф, но не аналогичный пассат - енто вызывает молчаливое недоумение ... капитализьм такой
Мдя. Какой-то 3.14сдаватый капитализьм получаеццо.
А какое его собачье дело если "на свои гуляем"? Мдя. Какой-то 3.14сдаватый капитализьм получаеццо.
ну мне енто объясняли такой вот себе "этикой" что ли. Я такого понять не могу . Спроецировав сие правило на своих работников, я должен буду выгнать тех, у кого мобильные телефоны дороже моего. Саатветственно, всех. А это было бы, пожалуй, не совсем политкорректно ...
За 26 куе можно купить фокус 2,0 гия, в котором будет раздельный климат, круиз-контроль и еще много всякого полезного фаршу. при этом ентот фокус уедет от этой джетты 1,6 далеко-далеко на первом же светофоре . Если речь идет о седане, то можно купить 1,6 115 сил фокус седан гиа. Он будет стоить на 2,5 косаря меньше джетты. И все равно будет быстрее джетты и ОЩУТИМО лучше нафарширован...
Можно купить ... и попасть (именно попасть) на виннеровское обслуживание! При том, что машины далеко не худшие в своём классе, но если бы мне пришло в голову, живя в Украине, покупать новую машину, то "Форд" был бы последним в списке именно из-за репутации и известных примеров работы фирменного сервиса.
ИМХО, сейчас новый Фольксваген работает больше на подчеркивание имиджа, статуса его владельца.
Какой такой статус, если само название подразумевает, что он "народный"? И вообще, о каком таком статусе можно говорить применительно к гольф-классу?
И вообще, о каком таком статусе можно говорить применительно к гольф-классу?
ммм. Вот это тоже гольф-класс хе-хе-хе
Ну нет, это все-таки родстер За шо ж вы так его гольф-классом обозвали
Например мне абсолютно не нужна пляющая табуретка. Мне нужна КОМФОРТНАЯ, безопасная, "уважаемая" машина. Которая меня будет устраивать качеством отделки салона, шумоизоляцией и внешним видом.
По всем перечисленным мной параметрам Джета лучше Лансера.
П.С. Пункт "уважаемая" не относится к Рекстону и вызывает у меня желание его поменять.
Можно купить ... и попасть (именно попасть) на виннеровское обслуживание! При том, что машины далеко не худшие в своём классе, но если бы мне пришло в голову, живя в Украине, покупать новую машину, то "Форд" был бы последним в списке именно из-за репутации и известных примеров работы фирменного сервиса.
Не знаю. У меня сейчас форд, который покупался новым и сначала обслуживался на фирменном сервисе (целых 2 ТО прошел - я не помню никаких проблем тогда). Я продолжаю смотреть на новый фокус в качестве своей следующей машины и меня качество обслуживания как бы совсем не смущает . Разберемси...
Я допускаю, что при ТО там особых проблем не будет (слышал, что дорого, но это, в конце концов, можно знать заранее и просчитать затраты). Но вот если начнутся проблемы, особенно гарантийные... Уж слишком много примеров у меня прошло перед глазами.
Потому что это фольксваген. Он всегда был дороже других однокласников и будет таковым.
Но на практике народ не берет Джетту. Видно, все мечтают, но никто не может себя заставить расстаться с дурной суммой (как для "народной" машины C-класса). А за имидж Фольксвагена переплачить 10-20% и убеждать, что платят не за имидж, а за качество, готовы немногие.
Продажи в октябре: 77 Джетта 491 Октавия А5 341 Мазда 3 633 Лансер
Джета за 26??? Ну ребято сорри, зная их качество решаиться на покупку сего пепелаца.... крейзи! Лично я б брал сивик, машинко огонь! Вот за неё не жалко 26!!! Там и 1.8, 140лысы, и расход на автомате 7.5-9 по городу. И велюрчик и всёвсёвсё!!!
Джета за 26??? Ну ребято сорри, зная их качество решаиться на покупку сего пепелаца.... крейзи! Лично я б брал сивик, машинко огонь! Вот за неё не жалко 26!!! Там и 1.8, 140лысы, и расход на автомате 7.5-9 по городу. И велюрчик и всёвсёвсё!!!
Да - просто Джетта 1,6 это "совсем бюджетная машина" Более "старшие" Джетты совсем с другой начинкой - и стоят других денеХ - Сивику там делать нечего. Например - ИМХО - Джетта 2,0Т интересней Аккорда 7 2,4 ЕХ - обе под 40К
Ну всегда дешёвое покупают больше...
Многие потом жалеют . А многие наоборот убеждаются (или убеждают себя) что очень правильно сэкономили .
Х.З. кто прав. Моё мнение если сравнивать Лансер и Джету при том что комплектации похожи, цена похожа но у Джеты слабее движёк - однозначно Джета.
Нет, покупают далеко не то, что дешево:
TOYOTA Land Cruiser Prado 328 MITSUBISHI Pajero 187 HYUNDAI Santa Fe 110 MITSUBISHI Pajero Sport 102
Jetta (как и Гольф) явно сильно переценена, чего не скажешь про другие модели концерна.
Чудак таки взял Джетту, тока не ту, что хотел, а его уболтали в салоне на заказную комплектацию, от которой отказался клиент.... Имеем - комфортлайн 1.6 механика, к которому добавлено: деревянный руль кожаный салон ксенон обогрев лобового парктроники сигнализация и еще что-то по мелочи... музыка "на две штуки баксов" с гордым названием Volkswagen Sound, типа это Марк Левинзон или Кен Ишивата со своим гавняным Маранзом
Цена - 34060 у.е.
ЗЫ Маладца манагер, который ее впарил... ЗЫЫ Ужо все оплачено заффтра забирает...
просто кожаный салон от ФВ сильно отличается по качеству от, скажем, кожаного салона Аккорда. не в пользу аккорда. Многим важно это, а не 2.0 под капотом. Странно, что есть люди, которые этого не понимают
Кстати ничего не вижу плохого в Маранце. Звучит намного лучше многих попсовых брендов. В Джете скорее всего Ленвинсон стоит. Конечно цена за Джетту впечатляет, но кто знает?? Может челу понравится. Кстати 1.6 довольно нормально тягает, если его крутить. А шумка там такая, что мотор почти не слышно, даже на 5 тыс. оборотов. Мой кум взял и в принципе не жалеет, что не разорился на 2.0 мотор. Ехали вчетвером по одесской трассе. Лехко идет 190 км/ч. Ну и расход нормальный. Кстати сатрел распотрашенный Лансер. Дык в плане щумки практическ пуст как консервная банка!!
музыка "на две штуки баксов" с гордым названием Volkswagen Sound, типа это Марк Левинзон или Кен Ишивата со своим гавняным Маранзом
Тока не пиши, что Пионер за 650 грн - в пятьсот раз лучше...
ЗЫЫ Ужо все оплачено заффтра забирает...
Искренние поздравления этому человеку! Респект! Он купил ТО, ЧТО ХОТЕЛ! Получается, он - не серая масса бедных, но понтовитых Лановеочеттигановодов. Уверен, если бы он не хотел покупать Джетту в такой комплектации, он бы не купил эту машину. А так - все рады.
Кстати ничего не вижу плохого в Маранце.
Я тоже, более того, я его фанат, знаю чела у которого усилок ламповый 75-го года выпуска с подписью Ишиваты...
Звучит намного лучше многих попсовых брендов.
Это ты загнул слабовато, не ровняй жыгули с Мазерати, например...
В Джете скорее всего Ленвинсон стоит.
Хрен его знает, написано - Фольксваген Аудио
музыка "на две штуки баксов" с гордым названием Volkswagen Sound, типа это Марк Левинзон или Кен Ишивата со своим гавняным Маранзом
Меня чего-то неправильно поняли, это я постебаться решил, просто чела прогрузили, что там "музыка на 2 штуки" с названием Фолькс Саунд. На что я поинтересовался, что может там Левинзон, Маранз или БостонАкустикс наконец, на что мне сказали, что вышеперечисленное га№но они не знают...
ИМХО, под маркой Фольц Саунд за 2000 баксов там таки-да стоит что-то типа Левинсона или Бозе. Это все-же Фольксваген.
Две штуки баксов за музыку - это вообще алес капут. Я не знаю, но это минимум должно быть два усилка по 80 ватт и пару сабов Но это же - Бренд! Какая там Мазда 6, Аутлендер, Шкода Суперб, Аккорд 2,4, Авенсис и еще десяток конкурентов! Риспект менеджеру. Помог человеку выбрать сердцем!
А качество кожи - да, таки серьезный аргумент. Хотя и Лнедкрузеры красные попадаются...
А качество кожи - да, таки серьезный аргумент. Хотя и Лнедкрузеры красные попадаются...
Ну кроме кожи еще: 1. шумоизлоляция 2. качество сборки 3. плавность хода 4. подсветка поворотов 5. куча приятных мелочей, которые даже устал уже перечислять 6. нормальный сервис 7. дизайн и т.п. кто-то достаточно обеспечен, чтобы за это заплатить. Скажем так. Пример. Лексус ИС250 2.5 полный фарш и Камри 3.5 полный фарш. цена - 1 к 1му Машины одной фирмы, считай. У них разные размеры(ИС как трешка бмв, а камри как камри - побольше ), у них разные двигатели. Качество РАЗИТЕЛЬНО отличается. Камри классная, слов нет, но как только садишься в Лексус понимаешь, сколько терял.
Остался вопрос, куда концерну впендюрить Ауди? По сравнению с Супербом 1,8Т Джетта пролетает, как фанера по всем указанным тобой критериям, кроме дизайна и шильдика ВВ. Тоже самое по сравнению с Авенсисом. Еще раз привожу статистику продаж по октябрю: 77 - Джетта 322 - Аккорда 217 - Супербов Таки не будем на основе субъективного мнения доказывать, что Джетта 1.6 за 34 тыс долларов - это нормально Мне интересно, как этот человек будет Джетту толкать на вторичном рынке, гду "музыка за две штуки" не катит
Кста, Лексус - это премиум-бренд Тойоты, если не в курсах И за эти деньги можно купить копейку БМВ с 3,0 двиглом (или какой там макс.?)
Лексус - это премиум-бренд Тойоты, если не в курсах И за эти деньги можно купить копейку БМВ с 3,0 двиглом
я-то в курсах у меня обе эти машины в семье эксплуатируются. копейка уродская ужастно, и там сзади места не вообще к тому-же копейка с 3.0 серьезно дороже, а по качеству, возможно, даже уступает.
Таки не будем на основе субъективного мнения доказывать, что Джетта 1.6 за 34 тыс долларов - это нормально
77 продали - значит нормально.
Не бывает у Джетты музыки ЗА 2 тыщи. "Звучащая на 2 тыщи" - может быть Больше 800 евро в такой машине музыка стоить не будет.
К Юре и Нубироиду: а не надоело обсуждать религиозные вопросы?
К Юре и Нубироиду: а не надоело обсуждать религиозные вопросы?
Надоело ыы. Не могу дойти умом почему меня не понимают. Разница в качестве ОЧЕВИДНА даже слепому(на ощупь). Кто-то готов за нее платить, а кто-то нет.
Надоело ыы. Не могу дойти умом почему меня не понимают. Разница в качестве ОЧЕВИДНА даже слепому(на ощупь). Кто-то готов за нее платить, а кто-то нет.
очевиден так же и тот факт, что каждый человек является единственным живым и мыслящим существом в своей собственной вселенной, живущей по своим собственным глю.. законам, то есть. Ну или попробуй убедить меня, что я должен был брать новую Камри, а не новую Мини. Цена была одинаковая
Ну или попробуй убедить меня, что я должен был брать новую Камри, а не новую Мини. Цена была одинаковая
и не собираюсь ибо респект тебе за выбор
Работать еще больше надоело
Буду убеждать только в том, что нужно было поднапрячся и купить Эвик, а не Мини :smoker:
Буду убеждать только в том, что нужно было поднапрячся и купить Эвик, а не Мини :smoker:
о! понеслась! Разные машины совсем. Во-первых Мини едет и рулится куда интереснее, пусть и медленне (едет), во-вторых Эво - это такая себе алтимейт спортскар для небогатых, в то время как Мини - чуть болшье напоминает произведение исскуства. Как изобразительного, так и инженерного. Ну и дабы чуть более расширить видимые границы своей извращенческой сущности замечу, что имея деньги на Эво, я бы смотрел на мелкий Лотус, а не на Эво
имея деньги на Эво, я бы смотрел на мелкий Лотус, а не на Эво
Да Вы, батенька, тот еще... выпендрежник...
Да Вы, батенька, тот еще... выпендрежник...
ну это может выглядеть и так. Хотя основной из моих запросов к автомобилю - это чтобы глаз радовал каждый раз, как я на него смотрю. Минька, вот, уже 1.5 года, как ежедневно справляется
Сорри что вмешиваюсь в религиозный спор, но я видать слеп сидел в джетте, щупал. смотрел, честно пытался понять что меня может заставить заплатить такие деньги за эту машину - НЕ ПОНЯЛ! ничего сверхестественного я в ней не нашел, обычная машинка если не знать сколько за нее хотят... лично я ничего волшебного в джетте за эти деньги не нашел...пластмаска-пластмаской, сорри человек который в ней ездил, плевался на слабый моторчик (у него 1.6 с автоматом был) жаловался что плохо тянет, после этого(пару месяцев проездив) взял себе новую кемри и теперь доволен как слон
жаловался что плохо тянет, после этого(пару месяцев проездив) взял себе новую кемри и теперь доволен как слон
Давненько это конечно было, но вспомнилось: у меня есть обеспеченный друг, которому папа не разрешал машину покупать нормальную, поэтому он на 2108 ездил все время и плевался. А потом папа решил, что сын повзрослел, и разрешил ему купить себе Мерседес. Так друг купил и ездит. И ты знаешь, доволен как слон
Не бывает у Джетты музыки ЗА 2 тыщи. "Звучащая на 2 тыщи" - может быть Больше 800 евро в такой машине музыка стоить не будет.
Та ну Макс. 1. Ты неправ вообще, потому что штатная ВАГ-овская голова стоит 1000евро. Потому полюбому больше 800. 2. А если говорить про тюнинг - то вообще не вижу связи между ценой авто и музыкой. Имхо 34к это достаточно дофига, и меня никак не удивит музыка за 5-7к
Да Вы, батенька, тот еще... выпендрежник...
ну это может выглядеть и так. Хотя основной из моих запросов к автомобилю - это чтобы глаз радовал каждый раз, как я на него смотрю. Минька, вот, уже 1.5 года, как ежедневно справляется
Ну, дай бог, чтоб не надоела еще долго. А то что-нибудь друго прикупить с таким подходом сложно будет. Разве что Лотус Элис или Морган Аэро какой-нибудь. Морган даже лучше. У него ж мотор от БМВ. Тебе привычней будет.
Тебе привычней будет
так у него мотор от крайслера вообще
Тебе привычней будет
так у него мотор от крайслера вообще
Дык, Мини, она типа БМВ как бы. А разве у Крайслера есть моторы 1,6? Они ж, вроде как, здоровые такие баржи делают. И моторы, по идее, должны соответствовать размеру этих барж. Что ж это тогда получается, мотористы БМВ-шные не смогли самостоятельно сочинить мотор для Мини? Скорее всего они мотор этот разоабатывали с крайслеровцами совместно. Не могу понять почему не сами, а еще и с Крайслером . Вроде ж Крайслер в мелких моторах никогда не блистал. Японцы из Хонды, или там, Сузуки, были бы более ожидаемы в случае совместной разработки небольшого мотора. Хотя, в наше время все может быть.
Цена - 34060 у.е.
ебтить! истерика ...
Не бывает у Джетты музыки ЗА 2 тыщи.
Спецом полез в конфигуратор Джетты не Джермане, вот нашел:
или Бозе
возможно! у приятеля в А6 именно оно.
ну, если угодно, мотор у меня от крайслера. А если точнее, то блок. Голова, нагнетатель и навесуха разработаны БМВ. Хотя мотор далек от идеала для городской езды. При очень жесткой педали сцепления машина практически не тянет до 1.5тыс. Говорят, что новый 1.6 турбо (у меня компрессор), разработанный с нуля PSA и BMW будет куда эластичнее. Хотя как по мне, для Мини это скорее минус, потому что зажигательность резко теряется
Спецом полез в конфигуратор Джетты не Джермане, вот нашел:
Блин, бред какой-то. Я ездил на Джетте с топовым звуком и могу сказать, что оно как-то слабо играет. Мой топовый Харман Кардон (компоненты, 2 саба, 2 уся) за 1200 евро играет на порядок лучше. Короче, странный этот ВВ.
1. Ты неправ вообще, потому что штатная ВАГ-овская голова стоит 1000евро. Потому полюбому больше 800.
не, это она стока стоит если ее в афтермаркете заказывать. В конфигураторе она будет явно дешевле стоить.
2. А если говорить про тюнинг - то вообще не вижу связи между ценой авто и музыкой. Имхо 34к это достаточно дофига, и меня никак не удивит музыка за 5-7к
музыку за 5-7к ставят в машины за соточку. У моего шефа в СЛ 55 АМГ стоит Бозе за 11 тыс евро. Разумный предел стоимости музыки в новый авто - до 5-8% имхо. Можно конечно и дороже, но с таким же успехом имхо имеет смысл в твой Матиз ставить кожанные сидухи с памятью и обогревом.
1. Ты неправ вообще, потому что штатная ВАГ-овская голова стоит 1000евро. Потому полюбому больше 800.
не, это она стока стоит если ее в афтермаркете заказывать. В конфигураторе она будет явно дешевле стоить.
Тебе ведь привели ссылку на конфигуратор. Причем 1к стоит 1-но дисковая голова, 6-ти дисковая дороже.
На Опеле кстати цены почти такие же (600евро 1диск без мр3, 800евро с мр3, 6дисков - тоже в районе штуки) - это цены из заказного прайса на Астру.
Мой топовый Харман Кардон (компоненты, 2 саба, 2 уся) за 1200 евро играет на порядок лучше
1200 евро на указаную систему как то мало как для торового Хармана. Сабы от 100евро, усилки сабовые - от 150, голова Пионера или Альпа какогонибудь - 300, компоненты, провода, установка.... .
5-8%
У каждого свой предел на любую феньку
зы. А кожа в Матизе быстрее всего будет.
Тебе ведь привели ссылку на конфигуратор. Причем 1к стоит 1-но дисковая голова, 6-ти дисковая дороже.
а давай ты сходишь на конфигуратор и покажешь мне там стоимость хоть одной головы? Потому что я там вижу стоимость головы только с динамиками, антенной и чейнджером в дорогих комплектациях. Так же те не учитываешь, что в стоимость этой опции уже включена вся работа по прокладке, потому как кабеля укладываются во все машины, независимо от желания хозяина. Зовется это у ВВ "аудиоподготовкой".
1200 евро на указаную систему как то мало как для торового Хармана. Сабы от 100евро, усилки сабовые - от 150, голова Пионера или Альпа какогонибудь - 300, компоненты, провода, установка.... .
в случае с Мини все еще проще. В базе у нее идет достаточно дорогая аудиосистема. Так вот 1200 евро - это стоимость ее дооборудования до системы ХК. ТО есть берем стоимость этой системы, добавляем к ней 1200 евро и получаем стоимость системы. При случае дам послушать.
Так же я в свою машину литые диски с резиной дозаказывал за 800 евро. В афтермаркете же только(!) резина на эти колеса стоит 300 евро за штуку.
У каждого свой предел на любую феньку
ну да... видимо для этого и есть у джетты опция, под названием RNE за 3629 баков. Но я бы ее не купил в джетту.
зы. А кожа в Матизе быстрее всего будет.
а электропривод? а память?
ЗЫ: что там в профиле новое светится? поздравлять?
ну, если угодно, мотор у меня от крайслера.
Дык, не угодно. Хочется узнать на каком еще Крайслере такой же мотор стоит. А то как-то не придумывается Крайслер с мотором 1,6. Разве что какой-нибудь ПиТи Круизер для Европы.
А если точнее, то блок. Голова, нагнетатель и навесуха разработаны БМВ.
Значицца, БМВ руку таки приложило.
Хотя мотор далек от идеала для городской езды. При очень жесткой педали сцепления машина практически не тянет до 1.5тыс.
Бачіли очі що купували...
Говорят, что новый 1.6 турбо (у меня компрессор), разработанный с нуля PSA и BMW будет куда эластичнее. Хотя как по мне, для Мини это скорее минус, потому что зажигательность резко теряется
Ты че, собрался своего менять, что характеристиками движков новых Миников интересуешься?
Хочется узнать на каком еще Крайслере такой же мотор стоит. А то как-то не придумывается Крайслер с мотором 1,6. Разве что какой-нибудь ПиТи Круизер для Европы.
этот же мотор (без наддува) идет в ПиТи Круизере, Неоне. Из того, что я знаю - все.
Бачіли очі що купували...
канешна бачили Меня все устраивает в моей машине, однако недостатки я признаю достаточно трезво
Ты че, собрался своего менять, что характеристиками движков новых Миников интересуешься?
не, ну че сразу менять? Свою Миньку я вообще продавать никогда не собираюсь. Просто интересуюсь продолжением линейки своего автомобиля. Новый дизайн мне кста не нравится и я очень доволен тем, что успел купить именно первую модель нью Мини.
этот же мотор (без наддува) идет в ПиТи Круизере, Неоне.
О! А за Неон я забыл...
Свою Миньку я вообще продавать никогда не собираюсь.
Думаешь, ни что лучшее уже не будет сделано?
Просто интересуюсь продолжением линейки своего автомобиля. Новый дизайн мне кста не нравится и я очень доволен тем, что успел купить именно первую модель нью Мини.
Вообще-то, редкий случай, когда машинка нравится вместе со всеми своими недостатками. Обычно владелец или недостатки не видит, или собственную машину ведром ломучим обзывает и мечтает о чем-то другом, более крутом.
Думаешь, ни что лучшее уже не будет сделано?
Немного некорректный вопрос, как для меня Для меня это больше, чем "изделие", по сему бросать ее я не собираюсь. А если будет лучше, то куплю лучше. Но не вместо Миньки, а в компанию к Миньке
Вообще-то, редкий случай, когда машинка нравится вместе со всеми своими недостатками. Обычно владелец или недостатки не видит, или собственную машину ведром ломучим обзывает и мечтает о чем-то другом, более крутом.
Любовь зла А недостатки устраняются за деньги, коие еще никто не запрещал зарабатывать
Я тебя понимаю. Хотя и не разделяю такого отношения к машине, но, тем не менее приветствую. Все... Завязываем офф... Тут про Факвагин, вообще-то...
музыка "на две штуки баксов" с гордым названием Volkswagen Sound, типа это Марк Левинзон или Кен Ишивата со своим гавняным Маранзом
Тока не пиши, что Пионер за 650 грн - в пятьсот раз лучше...
ЗЫЫ Ужо все оплачено заффтра забирает...
Искренние поздравления этому человеку! Респект! Он купил ТО, ЧТО ХОТЕЛ! Получается, он - не серая масса бедных, но понтовитых Лановеочеттигановодов. Уверен, если бы он не хотел покупать Джетту в такой комплектации, он бы не купил эту машину. А так - все рады.
имхо человек явно в децтве игрался б/у игрушками . Потому как, окромя понтофф, причем дешевых - музыка за 2 куе - держите меня гыыыы... в этой машине нет (ИМХО) главного... Она нихера не едет со всей этой мурой (ну музыка ж тоже чет весит, даже галимая...)
Не бывает у Джетты музыки ЗА 2 тыщи. "Звучащая на 2 тыщи" - может быть Больше 800 евро в такой машине музыка стоить не будет.
Макс, она и на 200 евро не факт, что звучит штатный лексусовский Марк Левинзон (как и всякие там другие бренды хармана) за дофига денег при прослушивании вызывает улыбку. После оглашения стоимости вызывает гомерический хохот. Имхо прибавлять не буду, т.к. этим я занимаюсь немножко профессионально . Хвалят лексикон-лоджик от бмв (тоже продукция группы компаний харман-кардон, если я ниче не попутал), но исключительно за качество тракта и предусилителя по сравнению с другими штатными головами. Все остальное там тоже галимое . Просто производитель уверен, что чем больше колонок мы туда напихали, тем лучче. хуле, больше колонок легче напарить . на кардачах тоже такой подход...
просто кожаный салон от ФВ сильно отличается по качеству от, скажем, кожаного салона Аккорда. не в пользу аккорда. Многим важно это, а не 2.0 под капотом. Странно, что есть люди, которые этого не понимают
кожаный салон от производителя практически всегда есть оверпрайсед ацтой. Достаточно убедиццо в том, что кожа в 90% заводских салонов - енто только "попа" и "спина", а все остальное (иногда еще вставки в карты... и то у премиум брендов) - галимый кожзам за капейки, включая боковины сидений и спинки.
Потому совершенно логичным выглядит сдать автомобиль в нормальную (это важно!) перетяжку и обтянуть кожей с алькантарой нескольких цветов/фактур весь салонный пластик: карты целиком, тоннель там, торпедо и т.д., крышу - в 5 куе (имхо где-то также стоит заводской кожаный салон у джетты) это должно влезть. Ну может чуть больше, но СОВСЕМ другой вид и вроде как даже ручная работа
Леша, давай при встрече ты послушаешь мою музыку, с 2мя компонентами и 2мя сабами и скажешь, что вызывает улыбку. Профессионально я этим не занимаюсь, но ушки у меня тоже есть и твое мнение я нахожу несколько очень сильно категоричным. Да и Лексус приводить в качестве примера - это странно, потому что это все еще не машина а удачная подделка. Ты вот мне расскажи, что Бозе в Мерседесе Е-класса или ХК в 7ер не играет, тогда я мы твое мнение и обсудим
Шота тебя в крайности унесло сильно, Леха Имхо тебе надо купить себе таврию и сделать из нее мерседес. Смысл потеряется конечно, но будет дороже и качественне на ощуть (не визуально даже, заметь)
И торпедо с крышей в кожу обшивать можно только в комплекте с кожанными чехлами на запаску и все колеса, выхлопную трубу и писалки. Ну и крышу можно заодно и снаружи обшить, так можно и во все 10к вписаться, взамен 3 у Джетты
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... хотя все необходимое там вроде есть...
. Если речь идет о седане, то можно купить 1,6 115 сил фокус седан гиа. Он будет стоить на 2,5 косаря меньше джетты. И все равно будет быстрее джетты и ОЩУТИМО лучше нафарширован...
Аналогичное ИМХО.
И вообще, о каком таком статусе можно говорить применительно к гольф-классу? 
Респект! Он купил ТО, ЧТО ХОТЕЛ! Получается, он - не серая масса бедных, но понтовитых Лановеочеттигановодов. Уверен, если бы он не хотел покупать Джетту в такой комплектации, он бы не купил эту машину. А так - все рады.
