і постійно читаю стогони і плачі Ярославни про "дорогу ломучу ДСГ" ну і тому чомусь думав, що на її фоні механічну коробку полагодити навіть на офіційному сервісі коштує відносно копійки (ніколи не цікавився за точні цифри бо нема потреби). А тут такі суми спливають що навіть якби в мене не було куланцу, то я б менше потратив на коробку в офіціалів
Сегодня у родных на 3 годичном CH-R приговорили двигатель. Как раз месяц после окончания гарантии. Ценник такой, что проще продать машину как есть. Ломучая ДСГ вообще не то чего стоит бояться.
...
Я правильно розумію, що 100(сто) тисяч окрім масло-фільтри потягнуло наступне: -сальник коленвала -комплект сцепления с маховиком -муфта генератора -ремонт муфты кондера?
Так а що тебе дивує? Тільки сцепа з маховиком під 40к затягне легко
Ну якби мене дивує бо я з 2010 дописую на форумі (а в статусі просто читача і значно довше) і постійно читаю стогони і плачі Ярославни про "дорогу ломучу ДСГ" ну і тому чомусь думав, що на її фоні механічну коробку полагодити навіть на офіційному сервісі коштує відносно копійки (ніколи не цікавився за точні цифри бо нема потреби). А тут такі суми спливають що навіть якби в мене не було куланцу, то я б менше потратив на коробку в офіціалів
Ради интереса зашел глянуть в Екзист стоимость для 2.0 дизеля: - Маховик (1563367) - 15к с 1 ноября приедет или 42к с 16 октября. - Комплект сцепы (1786833)- 13к с 10 ноября или 28к с 16 октября. Так что если лечиться на официалах то вполне можно попасть на 70к+ за сцепу с маховиком.
і постійно читаю стогони і плачі Ярославни про "дорогу ломучу ДСГ" ну і тому чомусь думав, що на її фоні механічну коробку полагодити навіть на офіційному сервісі коштує відносно копійки (ніколи не цікавився за точні цифри бо нема потреби). А тут такі суми спливають що навіть якби в мене не було куланцу, то я б менше потратив на коробку в офіціалів
Сегодня у родных на 3 годичном CH-R приговорили двигатель. Как раз месяц после окончания гарантии. Ценник такой, что проще продать машину как есть. Ломучая ДСГ вообще не то чего стоит бояться.
Ценник откуда, с офов? Шортблок 2.0 примерно 2,5-3К новый. Для трехлетней машины не сказал бы, что проще продать, стоимость на вторичке у нее явно около 20-ки болтается).
і постійно читаю стогони і плачі Ярославни про "дорогу ломучу ДСГ" ну і тому чомусь думав, що на її фоні механічну коробку полагодити навіть на офіційному сервісі коштує відносно копійки (ніколи не цікавився за точні цифри бо нема потреби). А тут такі суми спливають що навіть якби в мене не було куланцу, то я б менше потратив на коробку в офіціалів
Сегодня у родных на 3 годичном CH-R приговорили двигатель. Как раз месяц после окончания гарантии. Ценник такой, что проще продать машину как есть. Ломучая ДСГ вообще не то чего стоит бояться.
Ценник откуда, с офов? Шортблок 2.0 примерно 2,5-3К новый. Для трехлетней машины не сказал бы, что проще продать, стоимость на вторичке у нее явно около 20-ки болтается).
Угу, с официалов. Там 1.2 помоему, но это не точно. Речь о том, что продать машину с уложенным двиглом выгоднее чем заниматься ремонтом. Одна проблема, на чем ездить пока приедет новая машина.
...
Сегодня у родных на 3 годичном CH-R приговорили двигатель. Как раз месяц после окончания гарантии. Ценник такой, что проще продать машину как есть. Ломучая ДСГ вообще не то чего стоит бояться.
Ценник откуда, с офов? Шортблок 2.0 примерно 2,5-3К новый. Для трехлетней машины не сказал бы, что проще продать, стоимость на вторичке у нее явно около 20-ки болтается).
Угу, с официалов. Там 1.2 помоему, но это не точно. Речь о том, что продать машину с уложенным двиглом выгоднее чем заниматься ремонтом. Одна проблема, на чем ездить пока приедет новая машина.
1,2 примерно то же самое с доставкой под 3. Не, ну если за нее с убитым двигателем дают много денег то наверное проще Нормально откапиталить (не на офах естественно) сферический двиг в вакууме около 2 куе - это с запчастями, гильзовками и прочими механообработками.
Ну якби мене дивує бо я з 2010 дописую на форумі (а в статусі просто читача і значно довше) і постійно читаю стогони і плачі Ярославни про "дорогу ломучу ДСГ" ну і тому чомусь думав, що на її фоні механічну коробку полагодити навіть на офіційному сервісі коштує відносно копійки (ніколи не цікавився за точні цифри бо нема потреби). А тут такі суми спливають що навіть якби в мене не було куланцу, то я б менше потратив на коробку в офіціалів
Если вы про фольксваген, то цены официалов сопоставимы. Сравниваю виннер и автосвит Да, в гаражах вывесить мотор будет дешевле (не думаю что намного). Но то как его поставят обратно, я хз Где обслуживаться - вопрос философии и другой темы форума. Я свой выбор сделал и очереди на ТО подтверждают, что не я один Повторюсь - считаю форд отличной машиной. Если б не дизайн новой Куги, однозначно купил бы ее 1000% Б/у - нет
і постійно читаю стогони і плачі Ярославни про "дорогу ломучу ДСГ" ну і тому чомусь думав, що на її фоні механічну коробку полагодити навіть на офіційному сервісі коштує відносно копійки (ніколи не цікавився за точні цифри бо нема потреби). А тут такі суми спливають що навіть якби в мене не було куланцу, то я б менше потратив на коробку в офіціалів
Сегодня у родных на 3 годичном CH-R приговорили двигатель. Как раз месяц после окончания гарантии. Ценник такой, что проще продать машину как есть. Ломучая ДСГ вообще не то чего стоит бояться.
Ouch А дізнайтесь що там конкретно сталось і в чому була причина?
Так что если лечиться на официалах то вполне можно попасть на 70к+ за сцепу с маховиком.
70к це прайсова заміна зчеплення і мехатроніка на дорогій_ломучій_ДСГ в офіціалів без куланців і гарантій (з ними вдвічі дешевше). А чому на теплій_ламповій_простійяксокира_ручці такі цінники?
Если вы про фольксваген, то цены официалов сопоставимы. Сравниваю виннер и автосвит
І що конкретно ви міняли на фольксі на 100к грн?
Так что если лечиться на официалах то вполне можно попасть на 70к+ за сцепу с маховиком.
70к це прайсова заміна зчеплення і мехатроніка на дорогій_ломучій_ДСГ в офіціалів без куланців і гарантій (з ними вдвічі дешевше). А чому на теплій_ламповій_простійяксокира_ручці такі цінники?
Потому что официалы жадные? Там же явно в коробке оригинала сцепы лежит какое-то Валео, Люк или Сакс, которые стоят от 5к до 7к, а не 28к. С маховиком явно та же история, который стоит от 7 до 10к, а не 42к за то, что лежит в коробочке с надписью "форд".
Так что если лечиться на официалах то вполне можно попасть на 70к+ за сцепу с маховиком.
70к це прайсова заміна зчеплення і мехатроніка на дорогій_ломучій_ДСГ в офіціалів без куланців і гарантій (з ними вдвічі дешевше). А чому на теплій_ламповій_простійяксокира_ручці такі цінники?
У официалов ВАГа, в отличие от того же Виннера, можно вполне притащить свои запчасти\расходники и никто против не будет.
і постійно читаю стогони і плачі Ярославни про "дорогу ломучу ДСГ" ну і тому чомусь думав, що на її фоні механічну коробку полагодити навіть на офіційному сервісі коштує відносно копійки (ніколи не цікавився за точні цифри бо нема потреби). А тут такі суми спливають що навіть якби в мене не було куланцу, то я б менше потратив на коробку в офіціалів
Сегодня у родных на 3 годичном CH-R приговорили двигатель. Как раз месяц после окончания гарантии. Ценник такой, что проще продать машину как есть. Ломучая ДСГ вообще не то чего стоит бояться.
Ouch А дізнайтесь що там конкретно сталось і в чому була причина?
Пока инфы мало, сестра не очень технический человек в этом плане. Знаю, что проблеме больше месяца. Выражалась так: едешь, всё ок, внезапно чек и машина глохнет и больше не заводится. Катались раза 3-4 с ней к дилеру каждый раз что-то чинили и помогало на 1-2 недели. В очередной раз сказали, что двигло - всё.
Так что если лечиться на официалах то вполне можно попасть на 70к+ за сцепу с маховиком.
70к це прайсова заміна зчеплення і мехатроніка на дорогій_ломучій_ДСГ в офіціалів без куланців і гарантій (з ними вдвічі дешевше). А чому на теплій_ламповій_простійяксокира_ручці такі цінники?
Потому что официалы жадные? Там же явно в коробке оригинала сцепы лежит какое-то Валео, Люк или Сакс, которые стоят от 5к до 7к, а не 28к. С маховиком явно та же история, который стоит от 7 до 10к, а не 42к за то, что лежит в коробочке с надписью "форд".
Ви не зрозуміли про що я.
Неоригінал не в оф.дилерів і ДСГ можна за відносно смішні гроші лагодити.
Я ж намагаюсь зрозуміти з якого це дива механіка, яка позиціонується як робоча конячка "тепле_лампове_бюджетне" така дорога в ремонті? Я просто ніколи не цікавився, бо останні надцять років забув про ручку як страшний сон... Але тут така сума випливла навіть з поправкою на офіціалів, що реально пробудила цікавість Це і у ВАГа поремонтувати ручку буде співставне з поремонтувати ДСГ?
...
Сегодня у родных на 3 годичном CH-R приговорили двигатель. Как раз месяц после окончания гарантии. Ценник такой, что проще продать машину как есть. Ломучая ДСГ вообще не то чего стоит бояться.
Ouch А дізнайтесь що там конкретно сталось і в чому була причина?
Пока инфы мало, сестра не очень технический человек в этом плане. Знаю, что проблеме больше месяца. Выражалась так: едешь, всё ок, внезапно чек и машина глохнет и больше не заводится. Катались раза 3-4 с ней к дилеру каждый раз что-то чинили и помогало на 1-2 недели. В очередной раз сказали, что двигло - всё.
Гггг це виходить що процес допилювання дрібної турби в усіх виробників проходить по одному сценарію, а не лише в ломучих європейців І на жаль аура Тойоти їй теж не сильно допомогла)))
...
70к це прайсова заміна зчеплення і мехатроніка на дорогій_ломучій_ДСГ в офіціалів без куланців і гарантій (з ними вдвічі дешевше). А чому на теплій_ламповій_простійяксокира_ручці такі цінники?
Потому что официалы жадные? Там же явно в коробке оригинала сцепы лежит какое-то Валео, Люк или Сакс, которые стоят от 5к до 7к, а не 28к. С маховиком явно та же история, который стоит от 7 до 10к, а не 42к за то, что лежит в коробочке с надписью "форд".
Ви не зрозуміли про що я.
Неоригінал не в оф.дилерів і ДСГ можна за відносно смішні гроші лагодити.
Я ж намагаюсь зрозуміти з якого це дива механіка, яка позиціонується як робоча конячка "тепле_лампове_бюджетне" така дорога в ремонті? Я просто ніколи не цікавився, бо останні надцять років забув про ручку як страшний сон... Але тут така сума випливла навіть з поправкою на офіціалів, що реально пробудила цікавість Це і у ВАГа поремонтувати ручку буде співставне з поремонтувати ДСГ?
І не намагайся. З власного досвіду можу сказати, шо обслуговування на умовних клубних СТО профільного фокуса на палці (по суті бюджетного) коштує приблизно так само як обслуговування b8 пасату на офійійніному сервісі, при умові шо клубні СТО ставлять просто перевірені запчастини, а офіціал - оригінальні. Про обслуговування у офіційних дилерерів форда я взагалі мовчу. Там просто космос. Мені здається шо Форд, це дуже часто таке авто за яке ти платиш пізніше, купуючи запчастини. Бо коштують вони ойой =)
Теж варіант до речі... Але такі речі треба артикулювати чи не в усіх темах, де спливають Форди імхо Бо я ніби ж всі теми читаю, а вартість підтримування Форда в дієздатному стані стала для мене шокомсюрпризом
Мені здається шо Форд, це дуже часто таке авто за яке ти платиш пізніше, купуючи запчастини. Бо коштують вони ойой =)
Если не ошибаюсь, то кажется именно Генри и говорил "Мы можем раздавать машины совершенно бесплатно, зарабатываем на обслуживании и запчастях"
Мені здається шо Форд, це дуже часто таке авто за яке ти платиш пізніше, купуючи запчастини. Бо коштують вони ойой =)
Если не ошибаюсь, то кажется именно Генри и говорил "Мы можем раздавать машины совершенно бесплатно, зарабатываем на обслуживании и запчастях"
Бесплатно и без прибыли - это две большие разницы
Мені здається шо Форд, це дуже часто таке авто за яке ти платиш пізніше, купуючи запчастини. Бо коштують вони ойой =)
Если не ошибаюсь, то кажется именно Генри и говорил "Мы можем раздавать машины совершенно бесплатно, зарабатываем на обслуживании и запчастях"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нормально откапиталить (не на офах естественно) сферический двиг в вакууме около 2 куе - это с запчастями, гильзовками и прочими механообработками.
