А, власне, сабж. Посидів, полазив, сподобалася. Утім якщо й візьму - то 1.4 TSI з класичним автоматом. Хоча щось чув, що мотор проблемний. От тепер певні сумніви. ДСГ не хочу, вірю, що живе воно 50- 100 тис. км. Всі ці пваершіфти дсг варіатори не хочу, коротше кажучи. Як на вашу думку комбінація 1.4 TSI з класичним автоматом?
понравился и вопрос только по мотору или еще в поисках?
Мотор там достаточно надежный и доведенный до ума, если каждые 300 мото часов менять масло свои 300к+ проедет.
Мне не понравился затуп на педаль газа (это беда всех новых авто) и старт-стоп не отключаемый. А так очень даже рациональный выбор!
мне балка не понравилась в Karoq
А, власне, сабж. Посидів, полазив, сподобалася. Утім якщо й візьму - то 1.4 TSI з класичним автоматом. Хоча щось чув, що мотор проблемний
Та ладно вам - 1.4 на MQB це прекрасний двигун Якщо там і були якісь косяки, то їх ще в 2013-2015 пофіксили і забули
Я на такому 300 тис км відкатав (мінімум 70% пробігу Київ). До сих пір згадую двиг лише з позитивними емоціями Правда свою мегаекономічність він винятково з сухою ДСГ демонстрував, а наскільки ефективно спарували з Айсіном я хз...
Катаюсь з квітня цього року, дивився ще kia sportage и opel grandland x, опель в середені мені не сподобався геть зовсім плюс не хотів дизель, кіа по грошам виходило тільки 1.6 бенз, але сам менеджер мені сказав що воно жре і не їде, карок підкупив класичним видом ось його і взяв. Брав то шо було в салоні стайл+, проїхав 10 тисяч, висновки рано робити, їде достатньо не погано як на мене. Витрата пального місто виходить по різномо в спокійному режимі виходить 8.5-10 л, це 9-10 година з лісного на м.Дружби Народів назад 14-15 година, по трасі 6 літрів виходить це Верховина-Київ.
ще
Катаюсь з квітня цього року
В 21 році вже гідротрансформатор йшов?
понравился и вопрос только по мотору или еще в поисках?
Только по мотору. Сказать честно - смотрел и ездил в Ситроен С5 аиркросс, зачетно, хотя бензинка на 120 лошадок имхо маловато. Трасса, обгон. И С 5 дороже на 170 тыс, хотя и там и там передний привод. А 180 дизель хорош, но ценник и качество топлива. не знаю. Не сильно радует. Эта Шкода мне зашла. Сарай типа кодьяка мне просто ни к чему, я не вожу все семейство, а втроем там очень норм. Велики в дорогу тоже нафик, да и не в салон их пхать. А так в машинке все меня устроило. Поэтому вопрос в принципе по мотору.
А, власне, сабж. Посидів, полазив, сподобалася. Утім якщо й візьму - то 1.4 TSI з класичним автоматом. Хоча щось чув, що мотор проблемний
Та ладно вам - 1.4 на MQB це прекрасний двигун Якщо там і були якісь косяки, то їх ще в 2013-2015 пофіксили і забули
Я на такому 300 тис км відкатав (мінімум 70% пробігу Київ). До сих пір згадую двиг лише з позитивними емоціями Правда свою мегаекономічність він винятково з сухою ДСГ демонстрував, а наскільки ефективно спарували з Айсіном я хз...
Дякую, мегаекономічність не є самоціллю.
Дякую, наведені Вами показники мене цілком влаштовують. Не мегаеконом, але й не бензожор.
понравился и вопрос только по мотору или еще в поисках?
Только по мотору. Сказать честно - смотрел и ездил в Ситроен С5 аиркросс, зачетно, хотя бензинка на 120 лошадок имхо маловато. Трасса, обгон. И С 5 дороже на 170 тыс, хотя и там и там передний привод. А 180 дизель хорош, но ценник и качество топлива. не знаю. Не сильно радует. Эта Шкода мне зашла. Сарай типа кодьяка мне просто ни к чему, я не вожу все семейство, а втроем там очень норм. Велики в дорогу тоже нафик, да и не в салон их пхать. А так в машинке все меня устроило. Поэтому вопрос в принципе по мотору.
А почему, если не секрет, решили сопоставлять с С5, а не С4? Четверка же ближе по габаритам и колесной базе.
Мотор там достаточно надежный и доведенный до ума, если каждые 300 мото часов менять масло свои 300к+ проедет.
Мне не понравился затуп на педаль газа (это беда всех новых авто) и старт-стоп не отключаемый. А так очень даже рациональный выбор!
Спасибо. По моточасам - примерно 15000 км? Хотя точно рассчитать наверное не выйдет. Усредненно - я на Пикассике независимо от пробега раз в год масло меняю и только оригинал. Это не тот вопрос, где стоит типа экономить. По итогу себе дороже.
Дело в том, что есть желание чего то довольно высокого. С3 аиркросс тоже неплох, но смысло тогда менять пикассика? То же самое. С5 чуть помонументальнее, что ли. С4 внешне неплох, не тестил, но чистый хетч наверное не очень.
Дело в том, что есть желание чего то довольно высокого. С3 аиркросс тоже неплох, но смысло тогда менять пикассика? То же самое. С5 чуть помонументальнее, что ли. С4 внешне неплох, не тестил, но чистый хетч наверное не очень.
Чистый хетч? Клиренс реально 200ммм
я имею в виду форму кузова. Грубо говоря - личные тараканы. )) Например, мерс или бмв х 6 мне не нра.
Мотор там достаточно надежный и доведенный до ума, если каждые 300 мото часов менять масло свои 300к+ проедет.
Мне не понравился затуп на педаль газа (это беда всех новых авто) и старт-стоп не отключаемый. А так очень даже рациональный выбор!
Спасибо. По моточасам - примерно 15000 км? Хотя точно рассчитать наверное не выйдет. Усредненно - я на Пикассике независимо от пробега раз в год масло меняю и только оригинал. Это не тот вопрос, где стоит типа экономить. По итогу себе дороже.
Зависит от средней скорости... 15000 - это средняя скорость 15000/300 = 50км/ч не считая прогревы ... Если по Киеву - то это скорее раз в 7500/9000 в зависимости от того в каком Киеве вы ездите
P.S. я считаю по бензину... условно каждые 600 литров замена масла на трассовых пробегах это будет ~12тыс км (5л/на 100) на городских пробегах - как повезет ...
Ну, я не много езжу, среднегодовой 9 - 10 тыс. Особо не гоняю, да и незачем. Разве по трассе Киев Чоп 180 прохватить - но и то местами плюс сейчас там камеры - да и не надо особо. Крайний раз так на пикассе ехал в 19 году из Львова в Киев. Поэтому в целом думаю, раз в год оно и выйдет.
Дело в том, что есть желание чего то довольно высокого. С3 аиркросс тоже неплох, но смысло тогда менять пикассика? То же самое. С5 чуть помонументальнее, что ли. С4 внешне неплох, не тестил, но чистый хетч наверное не очень.
Чистый хетч? Клиренс реально 200ммм
Ось тут страница пишуть 156 мм, і якось ззовні так і виглядає. Вже був тут пежо 5008 із заявленим кліренсом 200+ і 165 по факту.
Дело в том, что есть желание чего то довольно высокого. С3 аиркросс тоже неплох, но смысло тогда менять пикассика? То же самое. С5 чуть помонументальнее, что ли. С4 внешне неплох, не тестил, но чистый хетч наверное не очень.
Чистый хетч? Клиренс реально 200ммм
Ось тут страница пишуть 156 мм, і якось ззовні так і виглядає. Вже був тут пежо 5008 із заявленим кліренсом 200+ і 165 по факту.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Якщо там і були якісь косяки, то їх ще в 2013-2015 пофіксили і забули 
Правда свою мегаекономічність він винятково з сухою ДСГ демонстрував, а наскільки ефективно спарували з Айсіном я хз...
