Я так розумію, рестайл кросоверів Шкоди (ну і ще Атека) це фінальна лебедина пісня аналогових кнопочок Опісля - онлі тач-сенсори... Так шо треба спішить
Щось тут на автофорумі інтересу мало якось до цього... Навіть до цієї новини, наприклад)
А что тут интересного? Сделали рестайл, ничего глобально не поменялось.
+1 если б я его не щупал для себы для потенциальной покупки от старого бы и не отличил а еще это же ВАГ - они поставят дополнительный виток резьбы на одном болтике и уже кричат насколько их авто стало мега технологичнее
...
Так тут тойво вже матричні фари доступні, динамічні поворотники, безпровідні карплеї... Може ще й і Спортлайн привезуть... Свіжий лук врешті решт)
Матричные фары, как факт, были интересны когда они у Шкоды в целом появились, потому что до этого по рангу было не положено. То что они стали доступны для модели - ну ок, но в чём интерес? По факту всё то же самое Лук как был, так и остался, я как не фанат разницы вообще не вижу, шкода и шкода.
Хіба матричні фари і повністю ледовські задні ліхтарі із динамічними поворотниками не додають виду для авто вцілому навіть нефанатам Шкоди?) Хіба, наприклад, Спортлайн не заставить навіть тебе зупинити на ньому погляд?)
Та вот я глянул видео и полез смотреть как старый выглядел, а то без микроскопа не понятно в чем разница. Рестайл как рестайл, что его обсуждать. Спортлайн - ок, но лучше б ДСГ вернули. А то не вижу смысла почему его стоит купить вместо того же 2008/3008.
З початку продажу Карока в Україні черг на нього не було)
Я в квітні свій купував, в салонах їх по Україні не було, замовляв з заводу...чекав два тижні.
2021 рік не рахується
З початку продажу Карока в Україні черг на нього не було)
Влітку минулого року новий пакетний Карок треба було чекати 3 місяці.
так це ж не черги, це поодинокі продажі)
З початку продажу Карока в Україні черг на нього не було)
так откуда им взяться. в нормальной комплектации под 30, там уже и кодиак рядом да и вообще, любителей полумелких кроссовков не так и много, и они лучше мазду возьмут или пежо
+1 балка чувствуется после кадьяка сильно
Авто брав на довго на 5+ років, тому принципово брав на балці. Karoq повний привід іде на "многорычажке" так що вибір є і це добре.
...
Матричные фары, как факт, были интересны когда они у Шкоды в целом появились, потому что до этого по рангу было не положено. То что они стали доступны для модели - ну ок, но в чём интерес? По факту всё то же самое Лук как был, так и остался, я как не фанат разницы вообще не вижу, шкода и шкода.
Хіба матричні фари і повністю ледовські задні ліхтарі із динамічними поворотниками не додають виду для авто вцілому навіть нефанатам Шкоди?) Хіба, наприклад, Спортлайн не заставить навіть тебе зупинити на ньому погляд?)
Та вот я глянул видео и полез смотреть как старый выглядел, а то без микроскопа не понятно в чем разница. Рестайл как рестайл, что его обсуждать. Спортлайн - ок, но лучше б ДСГ вернули. А то не вижу смысла почему его стоит купить вместо того же 2008/3008.
А хіба ДСГ на Корок не ставиться? Дизель на пп по пам‘яті йде з ДСГ. Там тільки бенз 1,4 на гідрачі ніби був. Ну і цікаво чи в рестайлі щось зміниться.
...
Хіба матричні фари і повністю ледовські задні ліхтарі із динамічними поворотниками не додають виду для авто вцілому навіть нефанатам Шкоди?) Хіба, наприклад, Спортлайн не заставить навіть тебе зупинити на ньому погляд?)
Та вот я глянул видео и полез смотреть как старый выглядел, а то без микроскопа не понятно в чем разница. Рестайл как рестайл, что его обсуждать. Спортлайн - ок, но лучше б ДСГ вернули. А то не вижу смысла почему его стоит купить вместо того же 2008/3008.
А хіба ДСГ на Корок не ставиться? Дизель на пп по пам‘яті йде з ДСГ. Там тільки бенз 1,4 на гідрачі ніби був. Ну і цікаво чи в рестайлі щось зміниться.
Так і є дсг було на повному.
...
так откуда им взяться. в нормальной комплектации под 30, там уже и кодиак рядом да и вообще, любителей полумелких кроссовков не так и много, и они лучше мазду возьмут или пежо
+1 балка чувствуется после кадьяка сильно
Авто брав на довго на 5+ років, тому принципово брав на балці
Зочєм?
...
так откуда им взяться. в нормальной комплектации под 30, там уже и кодиак рядом да и вообще, любителей полумелких кроссовков не так и много, и они лучше мазду возьмут или пежо
+1 балка чувствуется после кадьяка сильно
Авто брав на довго на 5+ років, тому принципово брав на балці. Karoq повний привід іде на "многорычажке" так що вибір є і це добре.
выбор - всегда хорошо. Без вопросов
Авто брав на довго на 5+ років, тому принципово брав на балці
Зочєм?
тоже не поняв приколу
Авто брав на довго на 5+ років, тому принципово брав на балці
Зочєм?
тоже не поняв приколу
Ну формально чим менше рухомих деталей і з‘єднань тим механізм надійніший. Чисто психологічно я наприклад людину розумію. Перевірений 1.4, ГТ-автомат і балка дійсно дає відчуття машини «як колись»…
...
Зочєм?
тоже не поняв приколу
Ну формально чим менше рухомих деталей і з‘єднань тим механізм надійніший. Чисто психологічно я наприклад людину розумію. Перевірений 1.4, ГТ-автомат і балка дійсно дає відчуття машини «як колись»…
ваг на независимой не протянет 5 лет?
Ну логика в цене обслуги\сохранности понятна
З початку продажу Карока в Україні черг на нього не було)
так откуда им взяться. в нормальной комплектации под 30, там уже и кодиак рядом да и вообще, любителей полумелких кроссовков не так и много, и они лучше мазду возьмут или пежо
Основная проблема Карока - жадность Вага ). Надеюсь, нового на галогенках уже не будет. И новый симпатичнее предыдущего.
З початку продажу Карока в Україні черг на нього не було)
так откуда им взяться. в нормальной комплектации под 30, там уже и кодиак рядом да и вообще, любителей полумелких кроссовков не так и много, и они лучше мазду возьмут или пежо
Основная проблема Карока - жадность Вага ). Надеюсь, нового на галогенках уже не будет. И новый симпатичнее предыдущего.
Ні, нові вже йдуть на базовому леді. І Карок, і Кодіак... І так, мені теж новий симпатичніший і свіжіший) Ну а кому ваг чи в даному випадку Шкода не заходить, то звичайно що буде та що тут змінилося і Шкода як Шкода)
...
так откуда им взяться. в нормальной комплектации под 30, там уже и кодиак рядом да и вообще, любителей полумелких кроссовков не так и много, и они лучше мазду возьмут или пежо
+1 балка чувствуется после кадьяка сильно
Авто брав на довго на 5+ років, тому принципово брав на балці. Karoq повний привід іде на "многорычажке" так що вибір є і це добре.
а какая мотивация слушать 5 лет гупанье балки и переставки ловить? если че, ваговская многорычажка у меня была, и там вообще никто не лазил до 150 точно, дальше не знаю
...
+1 балка чувствуется после кадьяка сильно
Авто брав на довго на 5+ років, тому принципово брав на балці. Karoq повний привід іде на "многорычажке" так що вибір є і це добре.
а какая мотивация слушать 5 лет гупанье балки и переставки ловить? если че, ваговская многорычажка у меня была, и там вообще никто не лазил до 150 точно, дальше не знаю
Вот что, а ваговская подвеска неубиваемая. У меня за 150к из замен только стойка переднего стабилизатора. При том это евро, ППД должна быть ещё более выносливой. По задней вообще 0 вопросов и пока не предвидится.
Вот что, а ваговская подвеска неубиваемая. ППД должна быть ещё более выносливой
Із нуля 300 тисяч км, більша частина українська експлуатація, режим їзди "вища швидкість менше ям", купа утилізованих нашими ямами коліс... І я в підвіску не лазив (особливо в задню), і наступний власник перед купівлею на підйомнику слова кривого в її бік не сказав
Я вже неодноразово стикаюсь з оцією мантрою про надійнішу балку, але прохання озвучити більш-менш об"єктивну калькуляцію вперто лишаються без відповіді
...
+1 балка чувствуется после кадьяка сильно
Авто брав на довго на 5+ років, тому принципово брав на балці. Karoq повний привід іде на "многорычажке" так що вибір є і це добре.
а какая мотивация слушать 5 лет гупанье балки и переставки ловить? если че, ваговская многорычажка у меня была, и там вообще никто не лазил до 150 точно, дальше не знаю
Ваговская многорычажка издает такое же гупанье, как и ваговская балка))). Откуда эта мантра по комфортную многорычажную подвеску на ВАГе? Ездил на Кодиаке в Турции, на Гольфе - в Греции. На более-менее фиговой дороге гупает конкретно, причем дорога необязательно должна быть очень плохой, чтобы это услышать - достаточно маленькой латки.
...
Зочєм?
тоже не поняв приколу
Ну формально чим менше рухомих деталей і з‘єднань тим механізм надійніший. Чисто психологічно я наприклад людину розумію. Перевірений 1.4, ГТ-автомат і балка дійсно дає відчуття машини «як колись»…
Та ну камон Тобто 1.4tsi для людини вже "перевірений", а от багатоважільна підвіска - ще темна конячка?
Ваговская многорычажка издает такое же гупанье, как и ваговская балка)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Опісля - онлі тач-сенсори...
да и вообще, любителей полумелких кроссовков не так и много, и они лучше мазду возьмут или пежо 
