2400 он никогда не проедет,у меня один из самых экономичных двигателей и большой бак на 72 литра,не думаю что элантра сможет показать похожие цифры,это запас хода на полном баке.
Катаюсь сейчас на дизельной Элантре, коробка 7 ступ.гидротрансформатор - расход просто удивительный, на без малого 600 км четверть бака ушло. Но это идеальные и пустые трассы Турции и я тошню 90.
Бак в Элантре литров 50, соответственно, четверть - 12.5л. 12.5 на 600 км - чуть больше 2л на сотню. Все автопроизводители (кроме Hyundai, конечно) - лохи, тратят деньги на всякие технологичные штуки, а в Hyundai - ну просто гении работают (куда там Тойоте!): на обычном дизеле обеспечили расход ниже, чем у гибрида.
2. Бензин/газ или дизель. Если бензин - до 6 литров бенза (газа до 7.5), если дизель - идеал до 5 и это все в городском режиме с пробками. Не электрическая. Можно гибрид.
абсолютная и полная фантастика никто такого не умеет. а кто говорит, что умеет - врёт.
ЗЫ возможно... теоретически возможно.. но совсем не факт - современные гибриды. Но они по цене не влезут.
+1 За дизель не скажу, а от щоб бензинка без гібрида по Києву до 6 л/100 км - немає таких. Або дуже специфічні маршрути і час проїзду мають бути. Можливо новий гібридний яріс вкладеться (і то не факт), але він таки дорожче буде.
Не скажу, насколько врёт боровик в Хонде Джаз 1.3 вариатор второго поколения, но показывает 5.8-6.2 в Киеве. За городом можно уложиться и в 4.1, если не баловать себя обогонами и держать 80/час. Сивик 5Д, 1.8 АТ, показывает 8.5 по Киеву в спокойном режиме.... Смело можно прибавлять 0.5 литра к показаниям борта и получим реальный расход.
абсолютная и полная фантастика никто такого не умеет. а кто говорит, что умеет - врёт.
ЗЫ возможно... теоретически возможно.. но совсем не факт - современные гибриды. Но они по цене не влезут.
+1 За дизель не скажу, а от щоб бензинка без гібрида по Києву до 6 л/100 км - немає таких. Або дуже специфічні маршрути і час проїзду мають бути. Можливо новий гібридний яріс вкладеться (і то не факт), але він таки дорожче буде.
Не скажу, насколько врёт боровик в Хонде Джаз 1.3 вариатор второго поколения, но показывает 5.8-6.2 в Киеве. За городом можно уложиться и в 4.1, если не баловать себя обогонами и держать 80/час. Сивик 5Д, 1.8 АТ, показывает 8.5 по Киеву в спокойном режиме.... Смело можно прибавлять 0.5 литра к показаниям борта и получим реальный расход.
Плюсую за +0,5 к бортовику. По крайней мере у меня тоже на 0,5 врет. Проверял на одной и той же заправке и колонке пару раз. Ну или у них на заправке литр бензина не литр, а чуть меньше
Покупка автомобиля это уже затраты какая экономия в этом может быть? Дальше еще расходы (только разницей в зависимости от того что купил) на обслуживание, страховка, допы в виде коврики, сигналка..... расходе топлива, хранении автомобиля(стоянка, гараж..) в 22:00 в воскресенье стоял в пробке на бажана Сам сейчас крепко подумаю ехать на авто или метро с такими пробками Езжу на выходных чаще, реже в рабочие дни, иногда такси(чтоб не искать где припарковаться и чтоб не покоцали другие "экономщики" Если бы у нас был развит цивилизованный прокат авто то продал бы нахрен свое авто! Годовой пробег с 25000 км упал до 10000 км уже года три
Катаюсь сейчас на дизельной Элантре, коробка 7 ступ.гидротрансформатор - расход просто удивительный, на без малого 600 км четверть бака ушло. Но это идеальные и пустые трассы Турции и я тошню 90.
Бак в Элантре литров 50, соответственно, четверть - 12.5л. 12.5 на 600 км - чуть больше 2л на сотню. Все автопроизводители (кроме Hyundai, конечно) - лохи, тратят деньги на всякие технологичные штуки, а в Hyundai - ну просто гении работают (куда там Тойоте!): на обычном дизеле обеспечили расход ниже, чем у гибрида.
Осетра нужно все таки урезать.
Списываю на нелинейность шкалы плюс заправлял под горловину. Но все равно было приятно, на дизеле раньше не ездил )
Ну и тошнить надо уметь. Я на мазде сх5 с 4 взрослыми в салоне на 100 км показал недавно расход 5.8
Списываю на нелинейность шкалы плюс заправлял под горловину.
Это чушь. Никакими нелинейностями расход чуть больше 2л на сотню не объяснить. Я ездил на небольших дизельных авто - форд фокус (на механике), гольф, Audi A3 (обе - с DSG). Ничего даже отдаленно похожего на 2л/100км не было. Даже если равномерно и долго рулить по идеальной дороге на небольшой скорости.
В ответ на: Ну и тошнить надо уметь. Я на мазде сх5 с 4 взрослыми в салоне на 100 км показал недавно расход 5.8
Такой расход я по приколу получал даже на профильном Туареге. Вот только между 5.8 и ~2л на сотню - пропасть.
Думаю, мається на увазі, що чверть бака по приборці може насправді бути ледь не половиною фактично (нелінійні покази датчика, стрьомна форма бака). Плюс горловина, як каже камрад, плюс не 600, а трохи менше кілометрів, і от виходимо на витрату ближче до 3,8-4 літрів, що для дизеля за певних умов не так уже й нереально. 2 літра, звичайно, там і не пахне, скоріш за все)
По темі, то, мабуть, таки гібрид якийсь підійде. Не знаю, що в бюджеті буде, але витрати палива десь такі й будуть. Було діло, каталися на Ф‘южені гібриді в Штатах: ЛА-Лас Вегас-Брайс Каньйон - Гранд Каньйон з півочі й півдня і назад в ЛА. Тріп десь біля 1700 миль, четверо людей, повний багажник. В сумі вийшло 45 мпг, що по-нашому 5,2 літра. Тож якась гібридна машинка поменше, думаю, цілком влаштує в плані витрат палива і розмірів. Тре шукати.
Vladocaster 09.10.2021 08:43 пишет: По темі, то, мабуть, таки гібрид якийсь підійде
Та тут без варіантів - тільки тойотівський дрібний гібрид вкладеться з запасом Навіть б/у в бюджеті автора А оці танці з мікродизелями на механіці нафіг воно треба - в місті гарантовано лише гібрид буде економним