Ну так, де логіка? Тобі потрібен кліренс. Сьогодні його пропонують паркети. І ти питаєш, нафіг ті паркети?
Та ніби якраз все логічно. Я ж відповідав людині, яка вважає моноприводний паркет - доцільним вибором. Я ж вважаю, що коли людині повний привід не потрібен, то тоді легковик буде - більш логічним вибором. Дешевше, легше, економічніше. Кросовер без пп - то якесь сучасне збочення. ІМХО. Собі ж я хочу повнопривідний кросовер.
...
Ще в кінці минулого сторіччя, кліренс 18-20 см був нормою для більшості легковиків, а зараз, деякі виробники називають кросоверами непорозуміння з кліренсом 16,5 см і моноприводом. Це тупо. Кліренс потрібен, його постійне, поступове заниження, то вибрики маркетологів, спочатку вони "вкрали" кліренс в звичайних машин, тепер з націнкою продають недокросовери, тільки тому, що їм повернули те, що раніше було нормою для будь-якого каліки.
Это в каких моделях легковых был такой клиренс ?
в 70-х у жигуля/волги может в америкосах каких-то в 90-х такого клиренса точно уже не было в европейских авто
Да дійсно, дещо я погарячкував. Великі кліренси були, але ще раніше. То в мене психологічна травма жиговода. Я першу машину мав жигуля, і там було 18 см за документами (хоча нікому не прийшло в голову його кросовером називати). Я на ньому заїзжав, туди, куди половина сучасних моноприводних паркетів не заїде навіть теоретично, не обірвавши бампери. А пересівши на фокус, я засумував, бо машина хоч і надійна і значно комфортніша за жигу, але свободи тої немає... навіть не на всяку бровку залізеш, а про якийсь виїзд на лісову грунтовку, краще навіть не думати. Постійно то на порога сядеш, то бампером за щось ціпляєш.
Ну так, де логіка? Тобі потрібен кліренс. Сьогодні його пропонують паркети. І ти питаєш, нафіг ті паркети?
Та ніби якраз все логічно. Я ж відповідав людині, яка вважає моноприводний паркет - доцільним вибором. Я ж вважаю, що коли людині повний привід не потрібен, то тоді легковик буде - більш логічним вибором. Дешевше, легше, економічніше. Кросовер без пп - то якесь сучасне збочення. ІМХО. Собі ж я хочу повнопривідний кросовер.
То, что ты считаешь правильным выбором, не всегда его считают таковым другие. Кому-то нравится Андроид а кому-то непойми что. Почему монопривод имеет право на жизнь, уже доказано 40% американцев. Да и у нас уверен не меньше берут базовый Спортедж.
То, что ты считаешь правильным выбором, не всегда его считают таковым другие.
То само собою! Я на істину в першій інстанції і не претендую. Просто викладаю свої думки і бачення ситуації. Цілком нормально, що в когось думки можуть бути інші.
Я першу машину мав жигуля, і там було 18 см за документами (хоча нікому не прийшло в голову його кросовером називати).
А какой комфорт и управляемость были у этого знаменитого седана...
Легковушкам нынче клиренсов не делают как раз именно потому, что кроссоверы есть.
Ну так, де логіка? Тобі потрібен кліренс. Сьогодні його пропонують паркети. І ти питаєш, нафіг ті паркети?
Та ніби якраз все логічно. Я ж відповідав людині, яка вважає моноприводний паркет - доцільним вибором. Я ж вважаю, що коли людині повний привід не потрібен, то тоді легковик буде - більш логічним вибором. Дешевше, легше, економічніше. Кросовер без пп - то якесь сучасне збочення. ІМХО. Собі ж я хочу повнопривідний кросовер.
в большинстве случаев полный привод особо не нужен, заявляю как владелец 2х полноприводных. Есть и хорошо, нет и ладно:). Зимой, снега-грязи, он да, не лишний. Но передне приводный, какой нить X-Trail скорее всего проедет там, где передне приводная, к примеру кемри ( кто не любит кемри, пусть будет пассат) не проедет или оторвет бампер. Ну а так да, кому что...
Ну так, де логіка? Тобі потрібен кліренс. Сьогодні його пропонують паркети. І ти питаєш, нафіг ті паркети?
Та ніби якраз все логічно. Я ж відповідав людині, яка вважає моноприводний паркет - доцільним вибором. Я ж вважаю, що коли людині повний привід не потрібен, то тоді легковик буде - більш логічним вибором. Дешевше, легше, економічніше. Кросовер без пп - то якесь сучасне збочення. ІМХО. Собі ж я хочу повнопривідний кросовер.
в большинстве случаев полный привод особо не нужен, заявляю как владелец 2х полноприводных. Есть и хорошо, нет и ладно:). Зимой, снега-грязи, он да, не лишний. Но передне приводный, какой нить X-Trail скорее всего проедет там, где передне приводная, к примеру кемри ( кто не любит кемри, пусть будет пассат) не проедет или оторвет бампер. Ну а так да, кому что...
все равно не поверят
в большинстве случаев полный привод особо не нужен, заявляю как владелец 2х полноприводных.
Я те саме про кліренс можу написати
каждому свое, я ж так и написал мне на кадике удобнее ездить, не думаешь, где бампером заденешь, любой ( в пределах разумного) бордюр или выступ пофиг. А на тойоте надо обращать внимание.
каждому свое, я ж так и написал мне на кадике удобнее ездить, не думаешь, где бампером заденешь, любой ( в пределах разумного) бордюр или выступ пофиг. А на тойоте надо обращать внимание.
и это ты за пузотеры топил еще полгода назад
Признаю! Но смею заметить, что по трассе "рулиццо" седан лучше, мне на нем низко лететь и "нарушать все что смогу" удобнее. Но когда катаешься в городе и надо парковаться, то бобик будет практичнее. Я на тойоте уже 2 раза низ бампера кисточкой подкрашивал:).
Признаю! Но смею заметить, что по трассе "рулиццо" седан лучше, мне на нем низко лететь и "нарушать все что смогу" удобнее. Но когда катаешься в городе и надо парковаться, то бобик будет практичнее. Я на тойоте уже 2 раза низ бампера кисточкой подкрашивал:).
солидарен коллега. а по нашим провинциальным направлениям еще и быстрее ездить, потому что ямы быстрее проходишь и можно очередной ремонт по бордюру проскочить
я когда еду "на простэць", бордюрами-тротуарами, жена ругается. говорит, что в ЕС не возьмут
я когда еду "на простэць", бордюрами-тротуарами, жена ругается. говорит, что в ЕС не возьмут
у нас тут в центре наверное клад закопали, половина перекрестков перекопана, а другая уже засыпана, но не заасфальтирована, так что выбора особо нет
Ну так, де логіка? Тобі потрібен кліренс. Сьогодні його пропонують паркети. І ти питаєш, нафіг ті паркети?
Та ніби якраз все логічно. Я ж відповідав людині, яка вважає моноприводний паркет - доцільним вибором. Я ж вважаю, що коли людині повний привід не потрібен, то тоді легковик буде - більш логічним вибором. Дешевше, легше, економічніше. Кросовер без пп - то якесь сучасне збочення. ІМХО. Собі ж я хочу повнопривідний кросовер.
а чим відрізянється кліренс у повно та моно-привідного паркетів? Кліренс дає можливості, привід дає ще трохи більше можливостей. Тобі потрібні можливості повного приводу, когось задовольняє тільки кліренс, при тому що це ще дешевше. Все має право на життя і продажі це підтверджують.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
