на машине путешествуешь? дальше 100 км от Киева ездишь?
если на оба вопроса ответ ДА - то электричка не подходит.
Аха-ха, Саня, то есть мяу
я бы конечно и мяу но я бы хотел посмотреть на отчетик о поездке Киев-Далмация с временем заправок, и сколько дней оно занимает
С женой тоже проговаривали на днях, не поменять ли ее Т-рос на новый Лиф, или если поднатужиться - на айоник 5. Но у нас на ПОХе туговато с розетками на стоянке, которая в 5 минутах от дома, охраняется, а ставить черт знает где от дома ради зарядки на ночь - ну такое, как в советское детство, когда папа за автомобилем едет на ОТ черт знает куда в гараж.
А вот в частном доме, но при условии наличия достаточных мощностей, чего вы новых коттеджных городках не всегда бывает, очень даже нормально. Жена примерно км 50 в день накатывает, электричка бы существенно экономила. Но есть в них одно "но" - стоят они дороже аналогов с двс, почти как премиум, а вот салоны там Смотрел Айоник 5, который от 1 млн 400 до 1 млн 800 почти разброс, так в обзорах классная тачка, а на деле - экстерьер класс, интерьер - все из дешевых материалов, переработанные видимо, ручки дверей отдельная тема - и место вокруг них будет поцарапано, и пальцы поприжимаешь себе.
я бы конечно и мяу но я бы хотел посмотреть на отчетик о поездке Киев-Далмация с временем заправок, и сколько дней оно занимает
Отчет не репрезентативен, ибо в салоне 6-месячный грудничок был. А так да, 6000 км, на топливо потрачено 3000 грн. Вместо заправки 20-30 минут на поесть пописять у ДВС, 50кВт чадемо заряжает 1,5-2 часа. От нашей границы в Чопе до Крк нужно сделать 2 зарядки, т.е. + 3 часа от ДВС. Крейсерская 100-110км/ч. Учитывая грудничка, мы нигде не ждали окончания зарядки, обычно все процедуры заканчивались +- в зарядный таймслот.
Але питання ціни - вартість одного кіловату в районі 9(!) грн
А какая должна быть цена на заправке??? Стоимость 1 кВт для юрлиц перевалила за 5 грн.
Так я ж не засуджую Але для мене електричка це все ж таки про вартість проїзду 1 км. Вкупі з нічним тарифом дуже навіть ок. При ціні 9 грн/кВт ну такоє
Але питання ціни - вартість одного кіловату в районі 9(!) грн
А какая должна быть цена на заправке??? Стоимость 1 кВт для юрлиц перевалила за 5 грн.
Так я ж не засуджую Але для мене електричка це все ж таки про вартість проїзду 1 км. Вкупі з нічним тарифом дуже навіть ок. При ціні 9 грн/кВт ну такоє
а какие плюсы у электрички кроме цены заправки? динамика и "экологичность"?
...
А какая должна быть цена на заправке??? Стоимость 1 кВт для юрлиц перевалила за 5 грн.
Так я ж не засуджую Але для мене електричка це все ж таки про вартість проїзду 1 км. Вкупі з нічним тарифом дуже навіть ок. При ціні 9 грн/кВт ну такоє
а какие плюсы у электрички кроме цены заправки? динамика и "экологичность"?
та через лет 15 как минимум половина автопроизводителей будут только электрички и продавать, а инфраструктуры под это, ну как минимум у нас сейчас - не особо японцы гордо стоят на своем - гибриды или что то тихо мутят с водородом.
...
Так я ж не засуджую Але для мене електричка це все ж таки про вартість проїзду 1 км. Вкупі з нічним тарифом дуже навіть ок. При ціні 9 грн/кВт ну такоє
а какие плюсы у электрички кроме цены заправки? динамика и "экологичность"?
та через лет 15 как минимум половина автопроизводителей будут только электрички и продавать, а инфраструктуры под это, ну как минимум у нас сейчас - не особо японцы гордо стоят на своем - гибриды или что то тихо мутят с водородом.
ну через 15 лет отставим, я про день текущий
...
А какая должна быть цена на заправке??? Стоимость 1 кВт для юрлиц перевалила за 5 грн.
Так я ж не засуджую Але для мене електричка це все ж таки про вартість проїзду 1 км. Вкупі з нічним тарифом дуже навіть ок. При ціні 9 грн/кВт ну такоє
а какие плюсы у электрички кроме цены заправки? динамика и "экологичность"?
потрясающая плавность хода и тишина
...
Так я ж не засуджую Але для мене електричка це все ж таки про вартість проїзду 1 км. Вкупі з нічним тарифом дуже навіть ок. При ціні 9 грн/кВт ну такоє
а какие плюсы у электрички кроме цены заправки? динамика и "экологичность"?
потрясающая плавность хода и тишина
хм, ну ок
...
Так я ж не засуджую Але для мене електричка це все ж таки про вартість проїзду 1 км. Вкупі з нічним тарифом дуже навіть ок. При ціні 9 грн/кВт ну такоє
а какие плюсы у электрички кроме цены заправки? динамика и "экологичность"?
потрясающая плавность хода и тишина
не в случае Model3 - шумит, даже на нидерландских автобанах ужасно) арки, днище, стекла совсем не зашумлены. Брал в аренду, думал будет вау, а вышло ну такое)
...
а какие плюсы у электрички кроме цены заправки? динамика и "экологичность"?
та через лет 15 как минимум половина автопроизводителей будут только электрички и продавать, а инфраструктуры под это, ну как минимум у нас сейчас - не особо японцы гордо стоят на своем - гибриды или что то тихо мутят с водородом.
ну через 15 лет отставим, я про день текущий
кроме экономичности и экологичности, которую все таки однозначно лично для себя доказать не удалось, пока никаких, как минимум в Украине.
...
а какие плюсы у электрички кроме цены заправки? динамика и "экологичность"?
потрясающая плавность хода и тишина
не в случае Model3 - шумит, даже на нидерландских автобанах ужасно) арки, днище, стекла совсем не зашумлены. Брал в аренду, думал будет вау, а вышло ну такое)
А представь, если в нее ДВС еще воткнуть?
...
потрясающая плавность хода и тишина
не в случае Model3 - шумит, даже на нидерландских автобанах ужасно) арки, днище, стекла совсем не зашумлены. Брал в аренду, думал будет вау, а вышло ну такое)
А представь, если в нее ДВС еще воткнуть?
та дешевле просто шумку сделать, просто она юса-ориентированная, где это не считают нужным)
я бы конечно и мяу но я бы хотел посмотреть на отчетик о поездке Киев-Далмация с временем заправок, и сколько дней оно занимает
Отчет не репрезентативен, ибо в салоне 6-месячный грудничок был. А так да, 6000 км, на топливо потрачено 3000 грн. Вместо заправки 20-30 минут на поесть пописять у ДВС, 50кВт чадемо заряжает 1,5-2 часа. От нашей границы в Чопе до Крк нужно сделать 2 зарядки, т.е. + 3 часа от ДВС. Крейсерская 100-110км/ч. Учитывая грудничка, мы нигде не ждали окончания зарядки, обычно все процедуры заканчивались +- в зарядный таймслот.
Нене, а от Киева до Чопа? Ну и цена - на дизеле дорога в 4000 грн обходится
ЗЫ я с семимесячным ездил, так что все репрезентативно можем сравнить, я тогда ещё вообще на бензине катал.
Нене, а от Киева до Чопа?
Зарядка в Ровно, Львове и Чопе, чтобы быть готовым к границе. Ровно и Львов стать поесть, размять [*****], Чоп - или в отеле за ночь зарядиться, или на чадемо, пока ешь.
Ну и цена - на дизеле дорога в 4000 грн обходится
2 литра на сотню? Круто чо
ЗЫ я с семимесячным ездил, так что все репрезентативно можем сравнить, я тогда ещё вообще на бензине катал.
День до ЧОПа, отоспались, сдали тесты, после обеда получили результаты. Потупили на границе 4 часа, зарядка на Shell Gelej и на границе Венгрии и Хорватии. в пункте назначения с 8% заряда. За 12 часов были на месте.
Но вообще, если подходить к выбору машины рационально, а не как к фетишу - тесла с большой батареей, не Standard - это машина для города и пригорода, если есть своя розетка. Можно ездить на далеко, но нужно чуть-чуть больше планирования, чем на ДВСе. К примеру, отвезти ребенка в школу по пробкам мне стоит дешевле чем маршруткой, а месячные затраты на заправитья - 600-700 грн, при пробеге в 20 тыщ в год по Украине. Далее, уже в Украине начали появляться 120кВт станции, которых со временеи будет становиться все больше, и скорость зарядки вырастет еще больше, вместо 1,5-2 часов, зарядка будет занимать 20мин-1 час в зависимости от обстоятельств, т.е. путешествия по стране станут более-менее сравнимы с ДВС машинами.
Про деньги на дорогу я как-то жестоко натупил Сорян 450 евро
Я ж о чем и говорю, с точки зрения рациональности, твоя Тесла не отобьёт затрат никак. Из-за разницы в цене.
А те кому просто хочется электромобиль, так те идут и покупают, как ты собственно и сделал.
Потому как все равно дальняк комфортнее на двс как ни крути.
Я ж о чем и говорю, с точки зрения рациональности, твоя Тесла не отобьёт затрат никак. Из-за разницы в цене.
Разницы в цене с чем? с Акцентом или Сидом - наверное не отобьет... А с чем-либо того же года и той же мощности - отобьет на раз-два, или она уже дешевле изначально. По сравнению с фориком, экономия на топливе +- в 16 раз. + экономия на ТО. Кроме развала, первые пять лет там нечего смотреть.
Применительно к G20 - по мощностям к Dual Motor близка M340i. Полный привод: BMW M340i xDrive -63к$ в штатах. Тесла - 52к$. Задний привод: BMW 330i - 42к$, Tesla - 39к$
Я ж о чем и говорю, с точки зрения рациональности, твоя Тесла не отобьёт затрат никак. Из-за разницы в цене.
Разницы в цене с чем? с Акцентом или Сидом - наверное не отобьет... А с чем-либо того же года и той же мощности - отобьет на раз-два. По сравнению с фориком, экономия на топливе +- в 16 раз. + экономия на ТО. Кроме развала, первые пять лет там нечего смотреть.
как только мы вводим в уравнение понятие "мощности" - рациональность сразу исчезает как факт. Потому как для поездок "в школу" - ота мощность и не нужна, можно было и Лиф купить а на дальняки дизельный сарай типа Гольфа позволяет не продумывать до минут время и место заправок, и не заставляет доезжать до точки с 8% заряда. У меня бы уже инфаркт произошел. При этом позволяет ехать по автобану не 100-110, а 140-150 с существенной экономией времени. Для этого не нужна мощность.
как только мы вводим в уравнение понятие "мощности" - рациональность сразу исчезает как факт. Потому как для поездок "в школу" - ота мощность и не нужна, можно было и Лиф купить а на дальняки дизельный сарай типа Гольфа позволяет не продумывать до минут время и место заправок, и не заставляет доезжать до точки с 8% заряда. У меня бы уже инфаркт произошел. При этом позволяет ехать по автобану не 100-110, а 140-150 с существенной экономией времени. Для этого не нужна мощность.
Все же, более разумно не сравнивать теплое с мягким. Еще раз повторю свое резюме владения теслой - машина абсолютно комфортна для города, и позволяет ездить "на далеко", в отличии от твоего утверждения
на машине путешествуешь? дальше 100 км от Киева ездишь?
если на оба вопроса ответ ДА - то электричка не подходит
И чем дальше от текущего моента, тем комфортнее будет ездить "на далеко".
Никто не спорит, что дизельный сарай более удобен в дальнобой. Это и не ниша теслы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
