Запрос меняется - в перспективе пары месяцев нужна вторая машина под пробег 20-30к\год, 70% трасса 30% город, желательно сарай. Бюджет немного просел до $7-9k
так ответ не меняется меган сарай, фокус сарай, сид сарай, и30 сарай. На дизеле. То, что доктор прописал. Хз, может и старый гольф/октавия тоже найдутся
А пыж 308, астра J?
о чет я про них забыл, да, тоже варианты норм.
ЗЫ про круиз толковое замечание
...
так ответ не меняется меган сарай, фокус сарай, сид сарай, и30 сарай. На дизеле. То, что доктор прописал. Хз, может и старый гольф/октавия тоже найдутся
А пыж 308, астра J?
о чет я про них забыл, да, тоже варианты норм.
ЗЫ про круиз толковое замечание
Ага спс, а то думал может неудачные модели ) Круиз - да, у меня появился в 2013 на Мазде3, и с тех пор даже на механике - просто незаменимая вещь. Правда после того как проехался на адаптивном - хочется его (а если еще и с подрулванием - мм...), но то таке, пока не в нашем бюджете)
Правда после того как проехался на адаптивном - хочется его (а если еще и с подрулванием - мм...), но то таке, пока не в нашем бюджете)
адаптивный - очень крутая штука что бы тебе было полегче - сейчас даже в бюджете под 40 килодолларов с адаптивным трудно изза дефицита чипов.
короче я бы искал любой из сараев С-класса на дизеле. Выбирать по состоянию. должны попадаться машины типа моей с оф историей подтвержденной. Правда я свою раньше чем через пол года продавать не планирую
(а если еще и с подрулванием - мм...)
Шо невже всьо так плохо на масл-карі з цим ділом?
(а если еще и с подрулванием - мм...)
Шо невже всьо так плохо на масл-карі з цим ділом?
Та тут рули - не рули, а все равно боком едет
Спасибо комрадам за активность. Сегодня ехал как нормальный человек 130, в итоге вышел расход 10 литров. Посчитав альтернативы понял, что лучше не дергаться и просто кататься как есть. Запрос меняется - в перспективе пары месяцев нужна вторая машина под пробег 20-30к\год, 70% трасса 30% город, желательно сарай. Бюджет немного просел до $7-9k
Блин, на моем эскейпе полторалитровом такой же расход при 130 на круизе. В городе 13. А челенджер я давно хочу. Вот я сейчас прям задумался.
меган сарай, фокус сарай, сид сарай, и30 сарай.
Фокус сарай, за счет настроек подвески, позволит безнапряжно идти по трассе +20/+30 км/ч., в т.ч. и на "стиральной доске".
Правда я свою раньше чем через пол года продавать не планирую
Я кстати, тоже в следующем году нацелен на продажу. Правда, учетом ситуации с продажами новых авто, не факт, что не придется еще годик подождать
Правда я свою раньше чем через пол года продавать не планирую
Я кстати, тоже в следующем году нацелен на продажу. Правда, учетом ситуации с продажами новых авто, не факт, что не придется еще годик подождать
Ну посмотрим, я тоже в этом плане осторожен. Но выбранная машина вроде доступна, посмотрим.
меган сарай, фокус сарай, сид сарай, и30 сарай.
Фокус сарай, за счет настроек подвески, позволит безнапряжно идти по трассе +20/+30 км/ч., в т.ч. и на "стиральной доске".
Сид тоже очень хорошо держит дорогу, причем с приличным уровнем комфорта.
До длинных д-класов естественно не дотягивает, но в целом очень неплохо.
А что шановне паньство скажет за ситроен с5? Не в бюджеті?
меган сарай, фокус сарай, сид сарай, и30 сарай.
Фокус сарай, за счет настроек подвески, позволит безнапряжно идти по трассе +20/+30 км/ч., в т.ч. и на "стиральной доске".
Сид тоже очень хорошо держит дорогу, причем с приличным уровнем комфорта.
До длинных д-класов естественно не дотягивает, но в целом очень неплохо.
Согласен насчёт Сиида. Но если бюджет режется до 8к+- погрешность - это первое поколение, рестайл. Механику брать нельзя. 6 передачи нет. А её ой как не хватает! Очень хороший, комфортный на любой скорости, эргономичный и стильный вариант - Альфа 159 сарай. Только 2.4 дизель. В бюджете. Обслуживается без проблем. Да, чуток дороже корейца, но ничего особенного. Наблюдаю за подобной уже третий год. По ощущениям это премиум. Расход до 9 при 160.
но у Сида и Фокуса клиренс - боль....
но у Сида и Фокуса клиренс - боль....
Как у всех. Ни больше, не меньше. Конечно, кирпич на дороге пропускать между колёс- рулетка. Для уверенности и спокойствия нужен кроссовок. Но это вопрос религии и скоростных требований к авто. Внимание нужно обращать на геометрическую проходимость(вынос бамперов/обвесов) а клиренс у всех стандартизирован.
но у Сида и Фокуса клиренс - боль....
160к проехал, боли не заметил что я делаю не так?
В теме ищется трассоход, а не машина для рыбаков или жителей села Залупинское.
но у Сида и Фокуса клиренс - боль....
Адептів кліренса в цій темі не хватало, да Куди ж автору після 5-метрової пузотерки з базою 3м без жипа на трасі
но у Сида и Фокуса клиренс - боль....
Адептів кліренса в цій темі не хватало, да Куди ж автору після 5-метрової пузотерки з базою 3м без жипа на трасі
Я абсолютно такої ж думки, як і пан Лисий. Він десь приховано натякнув на жип?) Сід (фокуса не катав, казати не буду) це була реальна « боль», саме в кузові як у Сашка Акцента. Далі затягуйте свою пісню, що українські дороги що день то кращі)
Сід (фокуса не катав, казати не буду) це була реальна « боль», саме в кузові Сашка Акцента. Далі затягуйте свою пісню, що українські дороги щодня кращі)
та в чому блін боль? от я взагалі не розумію. ПРичому ще раз скажу, що я за рік викатую більше 30 ккм зазвичай, тож бачу всякі дороги. Але так, по дорогам, а не по грунту/бездоріжжю.
ЗІ Ще скажу - я не агітую саме за сіда в цій темі, воно мені не треба. Я вище навів цілий список дизельних універсалів С-классу, і вважаю, що треба шукати той, що буде в найкращому стані.
А оці страждання про кліренс в легкових авто в мене завжди викликають багато питань.
но у Сида и Фокуса клиренс - боль....
Адептів кліренса в цій темі не хватало, да Куди ж автору після 5-метрової пузотерки з базою 3м без жипа на трасі
Я абсолютно такої ж думки, як і пан Лисий. Він десь приховано натякнув на жип?) Сід (фокуса не катав, казати не буду) це була реальна « боль», саме в кузові Сашка Акцента
В кузові якого Сашка Акцента? Того який написав: "160к проехал, боли не заметил что я делаю не так?" Хм дивно а чого ж він тоді таке написав, мабуть це ви про якогось іншого Сашка Акцента
...
Адептів кліренса в цій темі не хватало, да Куди ж автору після 5-метрової пузотерки з базою 3м без жипа на трасі
Я абсолютно такої ж думки, як і пан Лисий. Він десь приховано натякнув на жип?) Сід (фокуса не катав, казати не буду) це була реальна « боль», саме в кузові Сашка Акцента
В кузові якого Сашка Акцента? Того який написав: "160к проехал, боли не заметил что я делаю не так?" Хм дивно а чого ж він тоді таке написав, мабуть це ви про якогось іншого Сашка Акцента
Комусь вистачє фіата 500 як єдиної автівки. Чи означає це, що цей малюк закриє потреби більшості автомобілістів? Я проїхав загалом 400-500 ткм на двох поколіннях форда транзиту. Це дає мені право стверджувати, що це прекрасний автомобіль на всі випадки життя? Якби я не ловив дном цього авта ( сіду) напливи асфальту по дорозі з Києва в Киивий Ріг, в 2016-му, то й мовчав би.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
меган сарай, фокус сарай, сид сарай, и30 сарай. На дизеле. То, что доктор прописал. Хз, может и старый гольф/октавия тоже найдутся 
Куди ж автору після 5-метрової пузотерки з базою 3м без жипа на трасі 
