В теме ищется трассоход, а не машина для рыбаков или жителей села Залупинское.
никогда не приходилось заезжать куда-то в промзону или какой-то двор с ямами или отсутствием асфальта? у сотрудника фокус. за зиму по два раза брызговики отрывает, при том что на бордюры не заезжает. может у вас в Киеве везде снег чистят, а у нас в Чернигове хватает не чищенных участков, где пузом как утюгом приходится снег трамбовать
І потекло г... по трубах Де в автора теми хоч натяк на потребу кліренса?
І потекло г... по трубах Де в автора теми хоч натяк на потребу кліренса?
а я и не предлагал ТС искать авто с максимальным клиренсом(хотя ТС тут писал про С5, а там у 2.0 идёт гидро-пневма, которая до 22см поднимается), а лишь написал что Сид и Фокус ну уж совсем пузотёрки. П.С если что, то я никогда не владел джипом или паркетом и меня зря вы назвали адептом клиренса
никогда не приходилось заезжать куда-то в промзону или какой-то двор с ямами или отсутствием асфальта? у сотрудника фокус. за зиму по два раза брызговики отрывает, при том что на бордюры не заезжает. может у вас в Киеве везде снег чистят, а у нас в Чернигове хватает не чищенных участков, где пузом как утюгом приходится снег трамбовать
Я на своем "Форде" ездил отдыхать под Вилково еще в те времена, когда Миха и не думал, что будет губернатором Одесской области. И потом, когда Миха стал губернатором, но еще дорогу от Спасского до Приморского и не думал ремонтировать. И без особых приключений. В автовладельцах с 2000-года, и у меня всегда были исключительно пузотерки. В "подснежников" не играл ни разу, и сказать что испытывал особый дискомфорт - сказать неправду. Ну да, не на все бровки запрыгну, и що? А оно мне надо? Зато на трассе машина на высоких скоростях "стоит", как вкопанная, и не ловлю я ее на "стиральной доске", и повороты прохожу на такой скорости, которая всем адептам "клиренса для бровок" никогда не будет доступна. А потом народ начинает песни петь: "в Украине нет дорог, чтобы быстро ездить". Большинство дорог во вполне живом состоянии, просто не на всех автомобилях на них разгонишься. У каждого свои хотелки, и, как правило, они вполне осознанные, так что доказывать, что "Ваша вера в Бога самая правильная" - занятие глупое и бесполезное. Я "устриц пробовал", периодически катаясь, то на "Фокусе", то на "Фабии", с прости господи, придурошным пакетом "плохие дороги", по маршруту Киев->Неграши->Бышев->Фастов. Ну да, на "Фабе" можно запрыгнуть на бровку повыше, но на описанном моню маршруте у нее скорость стабильно на 20 км/ч меньше, потому как кидать ее начинает.
а я и не предлагал ТС искать авто с максимальным клиренсом(хотя ТС тут писал про С5, а там у 2.0 идёт гидро-пневка, которая до 22см поднимается)...
А как эта гидропневматика переносит наши посыпанные солью зимние дороги? Да и потом, впишется ли в озвученный бюджет С5-й в "живом" состоянии?
...а лишь написал что Сид и Фокус ну уж совсем пузотёрки.
Та нормально с ними все.
Сид тоже очень хорошо держит дорогу, причем с приличным уровнем комфорта.
Меня смутило это обсуждение. Интересно, а на тест-драйве пошаковать дают?
Сид тоже очень хорошо держит дорогу, причем с приличным уровнем комфорта.
Меня смутило это обсуждение. Интересно, а на тест-драйве пошаковать дают?
скажем так - лосиный тест и способность уверенно идти на скорости по трассе не всегда связаны. лосиный фокус проходит лучше, причем соотношение от поколения к поколению не меняется.
но на трассовых 150+ ни ты ни я никакого лося не объедем
Сид тоже очень хорошо держит дорогу, причем с приличным уровнем комфорта.
Меня смутило это обсуждение. Интересно, а на тест-драйве пошаковать дают?
Ну сід показав себе набагато краще чим ікона класу
Продать Додж и купить турбо Камаро 2.0 или мустанг 2.3 и продолжать ездить на поникаре с расходом 6-8 по трассе
2.3 турбобензин с расходом 6 по трассе и другие сказки народов мира.
у меня на 1.8tsi круиз 80 расход 5.4 (средний) бенза л.с. +- столько же почему 2.3 не будет 6 есть?
ты реально так ездишь? тогда может ТС предложить Пежо 301, на такой скорости будет в 4л дизеля вкладываться, а то и меньше
Сид тоже очень хорошо держит дорогу, причем с приличным уровнем комфорта.
Меня смутило это обсуждение. Интересно, а на тест-драйве пошаковать дают?
Ну сід показав себе набагато краще чим ікона класу
Цікаво чи подібні відео все ж схилять ВАГ перейти на нормальну гуму з заводу
Сід і Фокус на Мішлені якщо що))
...
2.3 турбобензин с расходом 6 по трассе и другие сказки народов мира.
у меня на 1.8tsi круиз 80 расход 5.4 (средний) бенза л.с. +- столько же почему 2.3 не будет 6 есть?
ты реально так ездишь? тогда может ТС предложить Пежо 301, на такой скорости будет в 4л дизеля вкладываться, а то и меньше
Та меньше у Пыжа будет При 90 км/ч я для эксперимента проверял, так мой сарай 3.8 показывал Но это эксперимент, так никто и никогда не ездит
скажем так - лосиный тест и способность уверенно идти на скорости по трассе не всегда связаны. лосиный фокус проходит лучше, причем соотношение от поколения к поколению не меняется.
Лосиный тест опосредовано рассказывает о том, как автомобиль, в принципе, "стоит" на трассе, особенно, на "кривых", насколько он будет управляем на "стиральной доске", ну и, естественно, как себя будет вести в критических ситуациях.
но на трассовых 150+ ни ты ни я никакого лося не объедем
Я частенько объезжаю справа "лосей", которые "из прынцыпа" не уступают левый ряд. Кроме того, в городе, при среднем трафике, полюбляю "шашкануть". За "Сид" ничего сказать не могу, ибо "не пробовал", и прекрасно отдаю отчет в том, что мой пример со "Шкодой" - это совсем уж крайность, показывающая лишь то, что машины бывают разные, поэтому и заинтересовался тест-драйвом.
P.S. Та я и на "Шкоде" шашкую.
Тестовий заїзд по трасі на умовному мегані розставить всі крапки над і). Підозрюю, якщо в ТСа не виникне бажання під час руху відкрити водійські двері і допомагати лівою ногою цьому авту розганятись то може і зайде) даунгрейд з 300+ кс до 110 непомітити важко буде. Голосую за газ хоч там він нафіг не треба. Пс флексфюел мені зашов, і нахіба той гас)
Ну у меня сейчас каждые выходные "даунгрейд" с 260 лошадей до 110 На Мегане на выходных в Процев езжу и по Киеву немного Отличное авто, по Бориспольской и 150 ехал, когда спешил, и дальше по однорядке обгонял, левой ногой помогать не хотелось Мне и Гетц заходил по выходным, а дизельный Меган еще больше зашел Расход так вообще красота - 4 литра по Бориспольской при неспешной езде в районе 90-95 (фотка сделана уже после поворота на Гору)
Цікаво чи подібні відео все ж схилять ВАГ перейти на нормальну гуму з заводу
"Мишка" - моя любовь, спасибо камраду Веталь, за то, что развеял когда-то мои сомненья. Резина реально отличная, ведет себя прекрасно и на сухой, и на мокрой дороге.
Цікаво чи подібні відео все ж схилять ВАГ перейти на нормальну гуму з заводу
Сід і Фокус на Мішлені якщо що))
GTI нормальна гума не допомогла))
А головний прикол у тому, що лосиний тест - тест ні про що
Реальні тести це ті, де продукція ВАГа відображається як найкраща))
Реальні тести це ті, де продукція ВАГа відображається як найкраща))
Ой всьо) Розкажи, скільки разів цього місяця ти об'їжджав дикого лося. А ще давай помізкуємо, чому ESP в спортивному режимі менш агресивно спрацьовує )
Цікаво чи подібні відео все ж схилять ВАГ перейти на нормальну гуму з заводу
Сід і Фокус на Мішлені якщо що))
GTI нормальна гума не допомогла))
А головний прикол у тому, що лосиний тест - тест ні про що
можно подробнее?
...
GTI нормальна гума не допомогла))
А головний прикол у тому, що лосиний тест - тест ні про що
можно подробнее?
Штучне випробування. Пересічний водій його не зможе повторити на такій швидкості, як на відосіках в ютубі. Лося все одно зіб'ють. А на менших швидкостях різниця невелика. В той же час, citroen xantia activa 23 роки тому проходила його на рекордній швидкості - 85 км/год. Якісь ще серйозні досягнення у неї були? І що завадило сітроену тримати планку?
З іншого боку, тест доволі специфічний, бо важлива лиш швидкість на вході. А на виході хоч нуль км/год. Ну таке, він цікавий, але не варто носитись із ним, як з писаним яйком
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
