Легендарна MG камбекнулась. )) З одного боку, це вже махровий китаєць з тфсі і дсг по китайські. А з іншого - 5 років гарантії або 150 тис.км, 5 зірок євронкап, продається в європах, люк з панорамою на весь дах, кожа-рожа і все це за якихось 650 тис. грн. От тільки у середній комплектації кондьор, а не клімат.
Навіть не знаю, що сказати... Якщо порівнювати з новим спортеджем, чи кашкаєм за лям...
головне, щоб не було такого саме кидалова, що вони зробили кілька років тому - банально взяли та зникли з ринку
Кстати, судя по словам дилера, конкретно двигло 2.0 - неплохое, GM, на опелях ездило.
головне, щоб не було такого саме кидалова, що вони зробили кілька років тому - банально взяли та зникли з ринку
Та наврядчи. Пишуть, що власник найбільша китайська автомобільна корпорація. Ну і у нас імпортер - віннер, теж якби не шарашка і багато років на ринку. Да хіба цим злякаєш націю, котра їздить на унікальних американських битках. ))
Кстати, судя по словам дилера, конкретно двигло 2.0 - неплохое, GM, на опелях ездило.
Турбополторашка теж кажуть типу GM-івська. От якби ще автомат сунули від айсін, чи хоч GM, то точно можно було б брати.
Да хіба цим злякаєш націю, котра їздить на унікальних американських битках. ))
До унікальних американських битків принаймні зрозуміло де шукати запчастини. А от коли черговий китаєць заходить на наш ринок, а потім через пару років йде із нього то все стає набагато цікавіше. І дуже часто там комплектуючи - ну майже точна копія якогось відомого виробника, але от тільки трішечки відрізняється чимось, що не дає можливості використовувати запачастини від отого GM, FORD, MB тощо.
Да хіба цим злякаєш націю, котра їздить на унікальних американських битках. ))
До унікальних американських битків принаймні зрозуміло де шукати запчастини. А от коли черговий китаєць заходить на наш ринок, а потім через пару років йде із нього то все стає набагато цікавіше. І дуже часто там комплектуючи - ну майже точна копія якогось відомого виробника, але от тільки трішечки відрізняється чимось, що не дає можливості використовувати запачастини від отого GM, FORD, MB тощо.
Через это надо пройти самому, что бы принимать в серьез, по началу как минимум, заход на рынок чего то нового....
Да хіба цим злякаєш націю, котра їздить на унікальних американських битках. ))
До унікальних американських битків принаймні зрозуміло де шукати запчастини. А от коли черговий китаєць заходить на наш ринок, а потім через пару років йде із нього то все стає набагато цікавіше. І дуже часто там комплектуючи - ну майже точна копія якогось відомого виробника, але от тільки трішечки відрізняється чимось, що не дає можливості використовувати запачастини від отого GM, FORD, MB тощо.
Через это надо пройти самому, что бы принимать в серьез, по началу как минимум, заход на рынок чего то нового....
Легендарна MG камбекнулась. )) З одного боку, це вже махровий китаєць з тфсі і дсг по китайські. А з іншого - 5 років гарантії або 150 тис.км, 5 зірок євронкап, продається в європах, люк з панорамою на весь дах, кожа-рожа і все це за якихось 650 тис. грн. От тільки у середній комплектації кондьор, а не клімат.
Навіть не знаю, що сказати... Якщо порівнювати з новим спортеджем, чи кашкаєм за лям...
я все розумію але де Рено-Ніссан або Хюндай/Кіа - два з найпотужнішіх автогігантів світу - і де МГ але цей китайський МГ це уж точно не якийсь Чєрі - імхо на бумазі непогано
Этой осенью во Франции видел несколько кроссоверов MG, сильно удивился, что китайцы в Европе продаются. Как оказалось, то все прокатные. Какая-то контора (вроде Avis) накупила их себе в парк, на вокзале в Лионе прям вся парковка забита оранжевыми кроссоверами MG. ИМХО тот факт, что продается в Европе, какое-то доверие внушает. Но китаец есть китаец.
Я на дорогах у нас уже тоже видел. Выглядит как нормальная машина. Но себе бы не купил несмотря на цену.
Этой осенью во Франции видел несколько кроссоверов MG, сильно удивился, что китайцы в Европе продаются. Как оказалось, то все прокатные. Какая-то контора (вроде Avis) накупила их себе в парк, на вокзале в Лионе прям вся парковка забита оранжевыми кроссоверами MG. ИМХО тот факт, что продается в Европе, какое-то доверие внушает. Но китаец есть китаец.
Так у них же начебто викруткове збирання у Британії залишилося. От і продаються на тих ринках MG assembled in UK.
В мене в сусідів MG 350, якщо я нічого не плутаю, брали новим, в 2019 на ньому в Грецію їздили. Зовні по кузові ніяких питань. Такщо за ті гроші які за нього просять, варіант має право на життя.
Тоже посмотрел, посидел. Неприятных ощущений не испытал. Салон выглядит эргономичным и приятным на ощупь. Смысл панорамы не совсем понял в этом ценовом сегменте - надежность этого элемента даже у топов под вопросом. Странное было при закрытии водительськой двери изнутри - она вибрирует неприятно, очевидно слишком тонка. По двигателям там вроде только 1.5 атмо и 1.3 турбо. В целом очень интересная альтернатива в бюджете 600 тыс.
Тоже посмотрел, посидел. Неприятных ощущений не испытал. Салон выглядит эргономичным и приятным на ощупь. Смысл панорамы не совсем понял в этом ценовом сегменте - надежность этого элемента даже у топов под вопросом. Странное было при закрытии водительськой двери изнутри - она вибрирует неприятно, очевидно слишком тонка. По двигателям там вроде только 1.5 атмо и 1.3 турбо. В целом очень интересная альтернатива в бюджете 600 тыс.
1.5 і 1.3 то на ZS - молодша модель. І ще є гібридна ZS, але ціна вже не така цікава.
У HS 1.5, 2.0 і обоє турбо. Хоча панорама якраз у HS. Панорама прикольна, хоча дійсно логічніше б її замінити на клімат і електро багажник. Але хтось там так вирішив.)))
Ну вот зачем она )
З двохлітровим мотором ціна вже не китайська якась, за ці гроші можна взяти і японця/корейця/європейця. Тож якщо і розглядати це авто, то тільки з 1,5.
А найбільше лякає оце "7DCT". Навіть VAG витратив неймовірно багато часу на доведення своїх роботів до прийнятної надійності. І навіть зараз є багато питань до цих коробок. А що там наліпили корейці в своїх DCT (я ж не помилився, на китайцях, корейські коробки почали ставити?) я який в нього ресурс - одному богу відомо.
+ питання, що там по кузову... було в мене невеличке ДТП з MG550 (я так розумію, то їхня стара модель, перша спроба виходу на ринок). Був несильний удар, MGиха в мене перелаштувалась з сусідньої смуги, цопнувши переднім крилом і колесом, мої задні дверцята. В мене, в точці удару тільки фарба відлупилась, на металі навіть вм'ятини не лишилось, я потім те місце просто пензликом підфарбував. А в MGихи вм'ятина на крилі розмілом з кулак і гуля на колесі збоку. Ну колесо то таке - не залежить від виробника авто, а от метал тонкий, в порівнянні з фордом.
А найбільше лякає оце "7DCT". Навіть VAG витратив неймовірно багато часу на доведення своїх роботів до прийнятної надійності. І навіть зараз є багато питань до цих коробок. А що там наліпили корейці в своїх DCT (я ж не помилився, на китайцях, корейські коробки почали ставити?) я який в нього ресурс - одному богу відомо.
Сумніваюсь, що корейський, цілком могли і самі щось там наколдувати. Але ж гарантію дають 5/150...
ЗІ. Глянув статстику. За 21ий рік продано 105 штук HS, точніш за 3 місяці з жовтня по грудень. Мають би вже бути відгуки реальних власників.
Мають би вже бути відгуки реальних власників.
Ну тут одне з двух...
з'явились нові подробиці? покатався - бричка як бричка. а що на дистанції?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
