п.здеж и провокация. как минимум 3 раза коробку он уже перебирал Да, движок - верю, но не коробка.
Да, согласен. Особенно сателиты очень слабые. Может 1,4 с новой КПП будет поярче?
Да, согласен. Особенно сателиты очень слабые. Может 1,4 с новой КПП будет поярче?
не будет. ибо кпп такая-же... ыыы
На работе есть и ВАЗ и Ланос, так что катался пару раз). Наши водители говорят, что ломаются одинаково.
ВАЗ и Ланос - одинаково? Или у твоих водителей руки из жеппы растут, или все-таки Сенс...
Я отъездил на ВАЗах, как классике, так и зубиле чертову уйму времени. Лет ...дцать. Все относительно. Когда встал вопрос, что купить за примерно одинаковую цену, я покатался на Сенсе. Пошел в салон с ВАЗами. То же самое, как ...дцать лет тому назад. Взял Сенс. С прицелом отдать его потом сыну. Коробка - дрянь, конечно. За такую коробку (длинные ходы, 2-ю и 5-ю передачи надо ловить) руки надо отрывать "умельцам". Резонанс? Я его слышу на 120 км. По городу так не поедешь. По трассе - редко. Салон - ни в какое сравнение с ВАЗами не идет, лучше. Совет: брать Сенс и даже не думать.
На работе есть и ВАЗ и Ланос, так что катался пару раз). Наши водители говорят, что ломаются одинаково.
ВАЗ и Ланос - одинаково? Или у твоих водителей руки из жеппы растут, или все-таки Сенс...
Ну, ездят они много очень, а не с работы домой. Во-вторых, может и физдят, не будут же машины друг друга грязью поливать
Я недавно проехался в такси на Калине. Таксер вроде доволен машиной. Внутри - цветная приборная доска (ехал в темноте), сиденья (сзади) были вроде нормальные, обнимать барышню было удобно там. Приемистый движок, 1,6 л. Печка тепло нагнала, машина пока не ломалась, но возраст у нее месяца 2 был что-ли. Хотя если сравнивать с 099-й или "классикой" - это неплохой прогресс, обычно эти машины ломались в чем либо на 2-й неделе существования у всех моих знакомых. Клиренс тоже повыше, чем у Сенса. Вот и все мои впечателния от Калины. По комфорту Классика и 08-099 отдыхают. Не гремело ничего в Калине, хотя ехали по далеко не гладкой дороге асфальтированной.
ЗЫ Я тут недавно поговорил с обладателем нового УАЗа - очень доволен владелец им. но - это для любителей УАЗов!
Думаю выбирать что нравиться с виду + посидеть в салоне и там и там, как грится что к душе поближе так сказать. но всеже +1 за сенс, у самого были теже муки выбора.
Пробовал на выставке СИА посидеть в Килине - там передачи переключаются туго совсем. Но может это образец для выставки такой был.
Пробовал на выставке СИА посидеть в Килине - там передачи переключаются туго совсем. Но может это образец для выставки такой был.
Передачи - это не показатель, я когда Сенс с автосалона забрал - тоже туго ходили, а после 2000 вообще легонько стали... Супер-Сенс!!! А резонанс - это надо прислушиватся и, может, найдёте... А лучше - шины поменять и шумов поменьше будет
Точнее 1,5 года и пробег 30 ткм. На этом расстались. Дальше просто перечень:
1. Изначально неправильно включался стклоочиститель (после прерывистого режима шел "быстрый", а затем "медленный"). Гарантийщики развели руками. 2. Не были отрегулированы подшипники задних колес. ТО-0 3. Двери изначально закрывались туго. Регулировка замков помогла несущественно. 4. Отсутствует плавная регулировка угла наклона спинки. 5. Передачи как не переключались изначально, так и не стали переключаться даже после 2-х замен масла и 2-х регулировок. Обращения по гарантии бесполезны. 6. Совершенно дикий алгоритм включения 5-й передачи и з.х. Особенно заметный когда приходится все время пересаживаться из машины со "стандартной" схемой включения передач. 7. На вторую зиму лопнуло лобовое стекло. Отказ в гарантийной замене. 8. В прошлую зиму при 30-и градусном морозе аккумулятор не мог прокрутить стартер без предварительного отогрева в теплом помещении. И вообще алгоритм запуска двигателя при ниже минус 15 очень оригинальный. 9. Резонанс. Хотя к 30-и тысячам он почему-то стал менее заметен. 10. Шины Дебица - полной отстой. Д.б. запрещены к продаже как опасные для жизни. 11. На 30 ткм умерло сцепление. Отказ в гарантийной замене. На сцепление нет гарантии. 12. Ц.з., установленный как доп. оборудование на фирменной СТО, начал работать только с 3-го посещения СТО и на момент продажи один замок уже не работал. 13. Летом, при осмотре на подъемнике, обнаружилась "рыжая радость" на кромках отбортовок задних крыльев. 14. Это уже не совсем о машине. Совершенно хамский сервис, особенно на КХРП. Очень впечатлила фраза: "А что вы хотите от машины за ТАКИЕ деньги?"
Исходя из перечисленного, решили с Сенсом расстаться. Без злобы, но и без сожалений.
Сейчас Сенсику 2.5 года и почти 40 ткм Вначале тоже выбирал и присматривался к ВАЗ 2110 Но после первого сидения в обоих машинах - однозначно Сенсик. Мне очень нравится внешний дизайн машинки, достаточно качественное лакокрасочное покрытие, а салоны вообще нечего сравнивать - он очень уютный, хоть и простоват, все на своих местах, удобно расположено, сзади много места. У знакомого 10-ка немного старше Сенсика а выглядит на все 10 лет. Краска потускнела и утратила блеск, пластик в салоне тарабанит да и внешне ужасно выглядит. Не знаю как в остальных Вазах но в 10-ке больше всего меня добыло то что мало места для ног водителя хотя я среднего роста, педали расположены очень близко друг к другу и мой зимний 43 не проходит свободно между педалью тормоза и боковой стойкой, к педали газа приходилось протискивать ногу боком!!! и я не уверен что при необходимости экстренного торможения удастся быстро переставить ногу на тормоз!!! По поводу надежности, по крайней мере у моего Сенсика все ОК!, тьфу, тьфу, тфу три раза! За все время по гарантии поменяли правый передний подшипник ступицы и наконечник рулевой тяги. Я менял термостат - накрылся прошлой весной и вот недавно лопнула правая задняя пружина - заменил на усиленные, машинка стала немного выше и жеще, зато теперь можно больше грузить. Единственное преимущество Вазов на мой взгляд - они приеместее, на трасе этого Сенсику немного не хватает когда нужно обгонять при плотном встречном потоке, по городу хватает с головой просто при необходимости быстро разогнаться движек нужно крутить поболле и переключаться в райне 3-х тысяч. Передачи подобраны правильно, это особенно почувствалось при езде на Айпетри со стороны Ялты, я вначале переживал не будем ли мы создавать помехи другим так как Сесик немного слабоват - он себя проявил молодцом, даже приходилось подпирать более мощные машинки. Даже не сильно напрягало верчение баранки. Коробка вначале была туговата и плохо включалась 1-я и 5-я передачи, задняя и сейчас влючается не очень четко иногда только со второй попытки, но это не напрягает. Гдето после 5ткм, коробка разработалась, а после замены масла на Араловское стала работаь более четко, только плохо включается первая если скорость движения больше 10кмчас, только через перегазовку - с завода сообщили что так и должно быть. Резонанс возникает при оборотах движка в районе 3100-3500 оборотов движка, если ехать на 5-й то примерно в районе 110-120 кмчас. При больших скоростях, резонанса нет но уже больше начинают доставать звуки дороги и шин (Дебица очень шумная), на зимней шуму намного меньше. Народ в форуме рассказывал что если сделать выбро-шумо изоляцию то машинка становиться очень комфортной. Крейсерская скорость 100-105 кмчас - комфортная и економичная езда или в райне 130 км час - но уже шумновато. Расход по городу летом 7.5, зимой около 9-10. Средний расход при дальних поездках - 6л/100км. Вот пожалуй и все - машинка стоит своих денег. А выбирать тебе, исходи из своих потребностей, пребпочтений и вкуса. Удачи.
целая статья получилась. Всем ответившим ОГРОМНОЕ СПАСИБО ! Я уже с Вашей помощью определился в сторону Сенса. Надеюсь выбор не станет ошибочным.
А как на счет 3-4-летнего Ланоса за те же деньги?
А как на счет 3-4-летнего Ланоса за те же деньги?
Я тоже думал.Но это в случае если мне дадуд кредит на работе,а в банке брать на БУ-апсурд.
А как на счет 3-4-летнего Ланоса за те же деньги?
Я тоже думал.Но это в случае если мне дадуд кредит на работе,а в банке брать на БУ-апсурд.
Однозначно... Если уж влазить в кредит, то тока из-за новой машины...
Вначале тоже выбирал и присматривался к ВАЗ 2110
На вкус и цвет все фломастеры разные... Я когда был в салоне тоже сидел в 10ке и в Сенсе, но однозначно Сенс мне понравился намного меньше. Это вопрос религии Моя машинка пробежала всего-навсего около 6200км. Да. Салон тихим назвать нельзя, но это частично устранимо. Я нашел 2 имсточника шума. На днях этот вопрос будет решен.
Единственное преимущество Вазов на мой взгляд - они приеместее, на трасе
"Доктор, что я делаю не так?" (с) Почему на трассе многие Сенсы и Ланосы пытаются играть в догонялки? Продолжение "разброк" кто лучше на форумах? Не любил и не люблю гоняться с кем-то, еду с той скоростью, которую считаю необходимой.
А выбирать тебе, исходи из своих потребностей, пребпочтений и вкуса.
+1
У меня 2115 с апреля 2005 года. В сентябре 2005 г. поставил ГБО. Пробег около 28000 км. Кроме резины (штатные - Партнер московский - были не круглые и было биение на руль) ничего не менял. Напрягает только одно - немного поскрипывает и дребезжит салон (на плохих дорогах). Ездил в Сенсе пассажиром, мне кажется, салон потише. Остальное - ничего не могу сказать. Когда покупал, побоялся брать Сенс из-за украинского движка, хотя до этого была Таврия. По сравнению с Тавром, машина супер. Да и вообще нормальная машина. Хотя я уже наслушался от товарищей о муках выбора и могу сказать одно - каждый кулик хвалит свое болото, а решать все равно тебе. Хотя если честно, то мне нравится Октавия, и я надеюсь, что следующая будет именно она.
На вкус и цвет все фломастеры разные... Это вопрос религии
Полностью согласен, есть много людей, которые из эмоционально-психологических соображений выберут ВАЗ. Есть такая фишка как "привязанность к бренду". Кстати, я считаю это вполне нормальным. Если мои "первые-правильные-настоящие-фирменные- сентиментально любимые в юности" кроссовки были найк, то и теперь в 90% случаев я выберу найк. Это пример просто. А в отношении авто такая "ностальгия" может проявляться значительно сильнее. В конечном счете, все зависит от степени консервативности характера. Я лично консервативен
Я когда был в салоне тоже сидел в 10ке и в Сенсе, но однозначно Сенс мне понравился намного меньше.
Ну а меня наоборот, десятка совершенно не возбудила - ни внешне, ни тем более салоном. Так же как не возбудила (внешне) и Дачия Соленза; на момент моего выбора - 2 года назад - был и такой вариант.
Почему на трассе многие Сенсы и Ланосы пытаются играть в догонялки? Продолжение "разброк" кто лучше на форумах? Не любил и не люблю гоняться с кем-то, еду с той скоростью, которую считаю необходимой.
Да причем тут догонялки, о чем вы? Речь о том, что при обгонах на плотно забитой трассе динамика Сенса, увы, невысока. Нужно ждать бОльшего окна чем м.б. на десятке...
в 10-ке больше всего меня добыло то что мало места для ног водителя хотя я среднего роста, педали расположены очень близко друг к другу и мой зимний 43 не проходит свободно между педалью тормоза и боковой стойкой, к педали газа приходилось протискивать ногу боком!!! и я не уверен что при необходимости экстренного торможения удастся быстро переставить ногу на тормоз!!!
Я со своими 180 см роста и 42,4 размером обуви ноженьки на педалях так и не разместил. В купе с моей личной несовместимостью с девяточно-десяточными салонами на этом поколении ТАЗов был поставлен жЫрный крест.
З.Ы. Покупать я его и не собирался, так из любопытства время от времени анализировал возможные замены моей кAstrюле за минимальные деньги на случай, если вдруг не смогу потянуть финансово что-нибудь классом значительно выше. Дык вот, среди дешевых "нашемарок" конкурентов старой иномарке по неломучести и ремонтопрогодности + достаточному уровню комфорта нетути
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да, движок - верю, но не коробка.
Или у твоих водителей руки из жеппы растут, или все-таки Сенс...
!
Продолжение "разброк" кто лучше на форумах? Не любил и не люблю гоняться с кем-то, еду с той скоростью, которую считаю необходимой. 
