Не знаю, якось не приділяв уваги таким лабораторним показникам. 4.3 це середня за 3500 км. З перевалом Логара та серпантинами, щоденною їздою по різних пляжах, тянучками в Салоніках, чергами по 30-60 хв на сербських кордонах.
Тут уже давно на форуме дурным тоном считается рассказывать о расходе как минимум без средней скорости. Например, старый 1,9 тди при средней 70 и средней 110 разницу показывает больше литра.
Ну камон, камрад точно70 не їхав в Хорватію по автобанах. На К9К такий середній у нас на фірмі за всю історію експлуатацію Флюєнса (зима-літо, Київ корки, траса). 1.6 hdi пса-шний просто тихший.
Не знаю, якось не приділяв уваги таким лабораторним показникам. 4.3 це середня за 3500 км. З перевалом Логара та серпантинами, щоденною їздою по різних пляжах, тянучками в Салоніках, чергами по 30-60 хв на сербських кордонах.
Тут уже давно на форуме дурным тоном считается рассказывать о расходе как минимум без средней скорости. Например, старый 1,9 тди при средней 70 и средней 110 разницу показывает больше литра.
Ну камон, камрад точно70 не їхав в Хорватію по автобанах. На К9К такий середній у нас на фірмі за всю історію експлуатацію Флюєнса (зима-літо, Київ корки, траса). 1.6 hdi пса-шний просто тихший.
"Средняя 70" != "ехать 70 по автобану". И какая ж у вас средняя за всю историю Флюенса с таким расходом?
Актуальная патриотическая реклама попалась
Самое весёлое - это то, что бензин появился как побочный продукт переработки нефти с целью получения керосина для светильников, нефть начали добывать именно как сырье для замены жира для светильников на керосин, но вот незадача, при разложении нефти на фракции получался также бензин, и его поначалу не знали куда девать и просто выливали в землю и реки. А потом John D. Rockefeller с его Standard Oil Company подсуетились и.... электромобили были задвинуты "поглубже", вместо электротяги начал развиваться ДВС.
Ну и дурня, про "задвинутые" электрички. Они задвинулись в силу того, что тогда был только один тип аккума - свинцовый, и на нём пробег был от сили пару десятков киллометров.
Давно не було мене, на наступному тижні продаю Фінік, під ник буде, в батька візьму, він все одно не іздить.
Мінус деяких китайських авто у тому, що не у всіх працює Apple CarPlay/AndroidAuto.
...
на своём 5008 я такого расхода не видел
Вже писав тут на форумі раніше, на профільній, їздячи на моря, стабільно привожу середній розхід 4,2 на дистанції 2000-5000 км. Найбільший був 4,3 минулого року коли їздив в Албанію. Бак 60л. Зручно виїхати зі Львова і заправитись в Македонії по 1 євро/л,а не в Албанії чи Греції де значно дорожче. Чи в Словенії по 1,2 євро а не в Італії де 1,55. Це не самий головний критерій, але приємно. Підстав мені не вірити - немає. З невіруючими походжуюсь наперед - так, кондиціонер в липні не включаю ніколи, по автобану їду 80 тиждень.
т.е. у Мегана при 120-130 на круизе средний 4,2-4,3?
При 130 по GPS - 5.3-5.5 Універсал, 2 дорослих і дитина, загружений багажник, клімат.
Актуальная патриотическая реклама попалась
Самое весёлое - это то, что бензин появился как побочный продукт переработки нефти с целью получения керосина для светильников, нефть начали добывать именно как сырье для замены жира для светильников на керосин, но вот незадача, при разложении нефти на фракции получался также бензин, и его поначалу не знали куда девать и просто выливали в землю и реки. А потом John D. Rockefeller с его Standard Oil Company подсуетились и.... электромобили были задвинуты "поглубже", вместо электротяги начал развиваться ДВС.
Ну и дурня, про "задвинутые" электрички. Они задвинулись в силу того, что тогда был только один тип аккума - свинцовый, и на нём пробег был от сили пару десятков киллометров.
Заблуждение, NiCd, NiZn и NiFe аккумы изобрели еще в самом начале 20 века Есть кстати интересное кино по теме, называется "Who killed the electric car?", оно конечно касается уже 90-х, но весьма расширяет кругозор.
...
Вже писав тут на форумі раніше, на профільній, їздячи на моря, стабільно привожу середній розхід 4,2 на дистанції 2000-5000 км. Найбільший був 4,3 минулого року коли їздив в Албанію. Бак 60л. Зручно виїхати зі Львова і заправитись в Македонії по 1 євро/л,а не в Албанії чи Греції де значно дорожче. Чи в Словенії по 1,2 євро а не в Італії де 1,55. Це не самий головний критерій, але приємно. Підстав мені не вірити - немає. З невіруючими походжуюсь наперед - так, кондиціонер в липні не включаю ніколи, по автобану їду 80 тиждень.
т.е. у Мегана при 120-130 на круизе средний 4,2-4,3?
При 130 по GPS - 5.3-5.5 Універсал, 2 дорослих і дитина, загружений багажник, клімат.
В чому тоді прикол його, як трасохода? У мене на бензиновому Сівіку при такій швидкості на круізі розхід до 6,5. При 110 буде 5,5.
Давно не було мене, на наступному тижні продаю Фінік, під ник буде, в батька візьму, він все одно не іздить.
До 30 к можна якусь нормальну електричку купити?
на ріа начебто багато варіантів в таку ціну, але я в електричках поки що профан
...
т.е. у Мегана при 120-130 на круизе средний 4,2-4,3?
При 130 по GPS - 5.3-5.5 Універсал, 2 дорослих і дитина, загружений багажник, клімат.
В чому тоді прикол його, як трасохода? У мене на бензиновому Сівіку при такій швидкості на круізі розхід до 6,5. При 110 буде 5,5.
Ну це все одно більше літра різниці. Багато - ні. Мало - не знаю, кожен для себе вирішує.
К слову о дизеле, расходе и автономности Была у меня на днях поездка на профильной машине туда-обратно. На фотках расход с режимом езды "от заправки". После такой поездки еще осталось пол-бака в 90л
К слову о дизеле, расходе и автономности Была у меня на днях поездка на профильной машине туда-обратно. На фотках расход с режимом езды "от заправки". После такой поездки еще осталось пол-бака в 90л
Тур в этом плане супер удачная машина, для такого бегемота просто отличный расход, учитывая вес и динамику. Я помню как я на своем NF ездил на 3 дня по Черниговской области кататься, по богом забытых местах, полях и т.д. Заправил 100л бак в Киеве, 3 дня катаешься, заправляешься обратно в Киеве. Про заправки или запас хода даже думать не надо. Это супер удобно.
...
Вже писав тут на форумі раніше, на профільній, їздячи на моря, стабільно привожу середній розхід 4,2 на дистанції 2000-5000 км. Найбільший був 4,3 минулого року коли їздив в Албанію. Бак 60л. Зручно виїхати зі Львова і заправитись в Македонії по 1 євро/л,а не в Албанії чи Греції де значно дорожче. Чи в Словенії по 1,2 євро а не в Італії де 1,55. Це не самий головний критерій, але приємно. Підстав мені не вірити - немає. З невіруючими походжуюсь наперед - так, кондиціонер в липні не включаю ніколи, по автобану їду 80 тиждень.
т.е. у Мегана при 120-130 на круизе средний 4,2-4,3?
При 130 по GPS - 5.3-5.5 Універсал, 2 дорослих і дитина, загружений багажник, клімат.
вот в такие цыфры верю. а не эти вот рассказы "гнал быстрее всех, в салоне 8 человек, приехал с расходом 3 литра..."
Та навіть і для меншої машини до 6 літрів норм витрата, а тут - взагалі прекрасний результат. Ні, ну це просто зручно мати хороший запас ходу. Звичайно, можна жити і зі значно меншою автономністю (як я зараз із 47 літрів баком на 1.6 атмосфері), але мені, наприклад, це просто морально більшого дискомфорту завдає. Не смертельно, але все ж. Постійно треба мати на увазі, що палива на борту не так то й багато.
Але знову ж, 100% універсального рішення нема. Потреби й вимоги у всіх різні, а обставини теж можуть впливати. Далеко й довго їхати - для мене дизель чи економічний турбобенз. Хутко мотнутися по місту - електрика. Можна і навпаки, звичайно - моя машина в жодну категорію з вищезазначених не входить, зате нова, проста і надійна. Коли треба - завелась, поїхала, доїхала і довезла. Ну, каністра в багажнику з запасом палива, що поробиш, час такий.
Ну, каністра в багажнику з запасом палива, що поробиш, час такий.
комусь вдалось щось з нею зробити, щоб перестала мерзенно булькати?
Більше барахла в багажнику - менше чутно тільки так. Ще один плюс великого бака - каністра не хлюпає. Це ще добре, що не пахне поки.
Ну, каністра в багажнику з запасом палива, що поробиш, час такий.
комусь вдалось щось з нею зробити, щоб перестала мерзенно булькати?
Пересесть на седан
Ну, каністра в багажнику з запасом палива, що поробиш, час такий.
комусь вдалось щось з нею зробити, щоб перестала мерзенно булькати?
Пересесть на седан
пересесть на... электричку
Ну, каністра в багажнику з запасом палива, що поробиш, час такий.
комусь вдалось щось з нею зробити, щоб перестала мерзенно булькати?
Каніста в наш час краще, щоб таки булькала, ніж була порожньою. Сьогодні проїхав 680 км Київ-Чопом на метановому ( вже й забув коли він той метан нюхав) Добліку з мікро баком 15 л використавши каністру 20 л Загалом спалив до 50 л.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ник буде, в батька візьму, він все одно не іздить.
тиждень. 
Есть кстати интересное кино по теме, называется "Who killed the electric car?", оно конечно касается уже 90-х, но весьма расширяет кругозор.
на 1.6 атмосфері), але мені, наприклад, це просто морально більшого дискомфорту завдає. Не смертельно, але все ж. Постійно треба мати на увазі, що палива на борту не так то й багато.
тільки так. Ще один плюс великого бака - каністра не хлюпає. Це ще добре, що не пахне поки.
